Беседка: вопрос-ответ по АКПП

[Vivo]

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

[Дед]

Советую,полистать,хотя бы.

[Vova 25Rus]

да листал!

[BlackDeath]

давай решать проблемы по мере их поступления а не собирать все в одну кучу

[Vova 25Rus]

ок.замерю поток отпишуся !а завоздушится могло?как я писал?

[Nordost]

Нечему там воздушиться.

[Vova 25Rus]

замер жидкости показал норму!а вот уровень был ниже нижнего !!долил естественно!до нормы!литра не хватало!после того перегрева машина стала дергаться при нагрузке и ровно на 3тыс и до 4где то.потом дальше набирает без проблем!если эльку поставить и с места начать разгон то нет этого затупа на 3тыс?в чем причина?дергает прям как будто один цилиндр отказывает но с двигателем все норм

[Vova 25Rus]

как будто в отсечку упираетсят:(и топливо отключается!так и не определишь толи двигатель толи автомат!!просто до перегрева не было такого!

[Vivo]

на панели загорается лампочка АТ/ТЕМП !

По мануалу, если загорелась лампочка перегрева, надо менять ATF. Также перегрев мог вызвать подгорание фрикционов.

Вообще, маловато информации. Если дергается на любой передаче между 3 и 4 тысячах, то в коробке может быть виноват только гидротрансформатор. Или надо смотреть уже в сторону двигателя.

[Vova 25Rus]

масло воняет гарьью и темно темно красный !

[Vova 25Rus]

!если фрикционы подгаррают какие симптомы буксовать БУДЕТ?

[Vova 25Rus]

на нейтралке газуешь все норм нет между 3 и 4тысячями ничего!

[Vova 25Rus]

может быть такое что из за масла? Так ведет себя

[женек]

скорей всего блокировка ГТ сгорела и метал бублика жрет, поэтому и перегрев, так лучше не ездить, а то планета или насос крякнет , тогда совсем плохо будет

[Vova 25Rus]

и что делать? Без нагрузки норм едет!как только нагрузка не важно какие обороты!

[Vova 25Rus]

сминать и ремонтировать?если ремонт где запчасти брать?или контракт брать?15тыс есть автомат во владе

[Nordost]

15шка - оч дешево.

[Vova 25Rus]

как думаете контракт брать? Просто я читаю ремонт как начнется денег вложишь а она выпендриваться будет опять

[Vivo]

Бери. Потом, если что, из двух - один соберёшь.

[Vova 25Rus]

как я и думал были подозрения на пробелы работы двигатель под нагрузкой под давлением трубины!пока заявлять не буду что это именно из за этого но может быть,на обеде сегодня на работе вышел и решил посмотреть свечи выключиваю первое это то что свечи обычные а не иридиум или платина,и когда я выкрутил свечу со 2цилиндра я просто подумай епаать как так.а там центральный электрод оплавлен по начало резьбы и минусовой электрод тоже по самый изгиб сплавился,там расстояние не 0,7мм а все 7мм и подозреваю что под бустом искры не было просто,!!пробный заезд не сделал на работу надо было уже

[Vivo]

масло воняет гарьью и темно темно красный !

Тогда меняй. И лучше полностью. А то точно придётся контракт брать.

[Vova 25Rus]

да буду менять на выходных автомат сминать атф течет между коробкой и двигателем!,? Что там за сальник течет?

[Vova 25Rus]

все не дергается после замены свечи

[Den 82]

Здравствуйте! Поставил контрактный короб, переключения передач жесткие, с пинком. Из за чего такое может быть?

[Nordost]

Регулируй датчик дроселя

[Den 82]

Датчик положения дроссельной заслонки? Попробую, спасибо.

[Nordost]

Да, он, для каждой коробки свое значение
А самое то главное- короб то хоть тот взял? всмысле по буквам и по ПЧ подходит?

[Den 82]

Короб родной, здесь на форуме по фрейму сказали, какой должен быть, у меня стоял WNQ сейчас LMQ поставил. Как датчик регулировать в книге легионовской наверно должно быть?

[Den 82]

И где узнать какое значение должно быть для моей коробки?

[Vivo]

Добавил в FAQ по TPS.

"Своё" значение означает, что сначала ты выставляешь строго по мануалу, а потом пробуешь слегка менять положение и кататься - где больше понравится, то твоё.

[Den 82]

Понял, спасибо. Буду пробовать.

[женек]

как я и думал были подозрения на пробелы работы двигатель под нагрузкой под давлением трубины!пока заявлять не буду что это именно из за этого но может быть,на обеде сегодня на работе вышел и решил посмотреть свечи выключиваю первое это то что свечи обычные а не иридиум или платина,и когда я выкрутил свечу со 2цилиндра я просто подумай епаать как так.а там центральный электрод оплавлен по начало резьбы и минусовой электрод тоже по самый изгиб сплавился,там расстояние не 0,7мм а все 7мм и подозреваю что под бустом искры не было просто,!!пробный заезд не сделал на работу надо было уже

я че- та не посмотрел ,что у тебя турбо. у турбо блокировки ГТ нет

[Vova 25Rus]

Да турбо)) подскажите про сальник который может теч между автоматом и коробкой??и как его менять что снять а что можно не откручивать??

[Nordost]

Сальник ГТ на коробке, ее снимать по любому.

[Andreyka174]

не подскажите номерок ремкомплектов для АКПП( прокладки сальники).

[Alex2355]

не подскажите номерок ремкомплектов для АКПП( прокладки сальники).

viewtopic.php?p=346542#p346542
ток у тебя W4A32-1-WNQ, я брал для своей LMQ, подойдет или нет чет сомневаюсь
вроде так все одинаковое
у Sav спроси, он знает точно

[Sav]

Одинаковое

[Andreyka174]

Большое спасибо!!! еще вопрос не в тему но все таки какая сверловка на колесных дисках?

[Nordost]

5/114,3

[Alex2355]

5/114,3

если спортгир

[Andreyka174]

Нет не спорт гир. и у меня 4 болта

[Nordost]

тогда 4/114,3

[Dmitrii_B]

Всем привет. Обращаюсь за помощью!
Купил вчера машину. 1993 год, спорт гир, N23W и 4G63 соответственно.
Точно такой же RVR был у меня года 4 назад.
Такого странного поведения я не припомню.
Настораживает АКПП:

1) стоишь на "P", включаешь "D" и порой происходит несколько секунд затупа после чего следует включение с небольшим толчком (но не всегда так).
2) сравнивая с другими марками авто - движение начинается как будто в режиме "холд" по ощущениям (как то вяло, не резко). Хотя и не чувствую разницы между движением с "L" и с "D".
3) иногда поднимаясь в горку нажимаю педаль посильней чтоб нормально поехать - переключается с 3-й сразу на 1-ю минуя 2-ю, обороты закидывает сильно на секунду и затем всё же переключает на 2-ю.
4) еду по ровной дороге примерно 50 - 60 км/ч, притормаживаю до 15 км/ч, например для поворота, поворачиваю - и ррраз - толчек, похоже 1-ю втыкает и с рывком почему то.

Вот такие нюансы. Что это может быть? Коробка ложится? Само диагностика ЭБУ показала отсутствие ошибок (моргает с одинаковой частотой). Жижа в автомате красивая - ни примесей, ни черноты, ни запаха. Разве что прошлый хозяин мог что-то не то налить? Уже проехал 250 км по трассе и 150 примерно по городу. И вот такие неприятные моменты имеются.

Кто что скажет?

[Nordost]

Посотри, коробка соответствует твоей авто, я имею ввиду ПЧ коробки, и попробуй проверит датчик положения дросселя, ну и поиграться с ним.

[Dmitrii_B]

Посотри, коробка соответствует твоей авто, я имею ввиду ПЧ коробки, и попробуй проверит датчик положения дросселя, ну и поиграться с ним.

Про соответствие - номер родной коробки на шильде маркировочном? А на АКПП - где то под воздушным фильтром?
И про дроссель догадываюсь где то фак есть? Не знаю про дроссель ничего...

[Nordost]

Иши поиском, все есть.

[Dmitrii_B]

Иши поиском, все есть.

Да всё уже нашел. Спасибо. С дросселем придется изрядно повозиться конечно

[Vivo]

Ну и про снятие ошибок не забывай.

[Vova 25Rus]

такая же фигню была вперед все переключается но иногда с затупом иногда без!а вот с 4 на 3 или с 3 на 2надо было хорошо надовить педаль.!с положению драйв в положение реверс был приличный пинок затем автомат греться начал перегрел пару раз и хана

[Dmitrii_B]

Ну и про снятие ошибок не забывай.

даже если тест диодом ничего не показал?
как снимать? по старинке клемами с аккумулятора?

[Дед]

Клеммами обнулять.