RVR-Club - Форум

Vivo » Чт окт 11, 2012 8:34 pm

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

miha123 » Пт авг 02, 2019 10:35 am

уважаемые форумчане надеюсь ткнут носом в картинку куда манометр прицепить и что на нём увидеть...

вот тут есть viewtopic.php?f=448&t=26860&start=50

valdemars » Пн авг 05, 2019 8:02 pm

Доброго всем! Что то по быстрому не получилось найти номер пластина АКПП на 4 лепестка... Может есть у кого под рукой номерок..?

**Russak** » Пн авг 05, 2019 8:34 pm

valdemars про какой авто речь?

Sav » Пн авг 05, 2019 11:47 pm

MD754226 замена MD760092 на мою выдает

valdemars » Вт авг 06, 2019 4:20 am

Спасибо. Но как то по каталогу я не понял.... На схеме бублик нарисован под 4 болта , а пластину на картинке показывает трехлепестковую....

Sav » Вт авг 06, 2019 1:21 pm

valdemars писал(а):Спасибо. Но как то по каталогу я не понял.... На схеме бублик нарисован под 4 болта , а пластину на картинке показывает трехлепестковую....

Картинка "стандарт" посмотри сколько дает болтов крепления пластины.

Duke » Ср авг 07, 2019 8:23 pm

Вскрыл насос вроде всё на месте...

Duke » Ср авг 07, 2019 9:42 pm

Вторая муфта...

Тупой вопрос: сколько фриков и стальных колец должно быть? У меня 4 стальных и 3 фрика, при этом в сборе есть ощутимый люфт

Сергей Самара » Чт авг 08, 2019 10:30 am

Шарик в канале маслонасоса нашёл?
Фрики и стальки правильно. Люфт - значит износ, наддо выбирать. И он по книжке меряется, а не по ощутимости. Я думаю ты знаешь. Табличка зазоров есть?
Уплотнению каюк?

Duke » Чт авг 08, 2019 5:42 pm

Сергей Самара писал(а):Шарик в канале маслонасоса нашёл?
Фрики и стальки правильно. Люфт - значит износ, наддо выбирать. И он по книжке меряется, а не по ощутимости. Я думаю ты знаешь. Табличка зазоров есть?
Уплотнению каюк?

Шарика не было, резину заменил(есть новая), таблички нету... Но туда вставал ремкомплект, который на первый ремонт брал. Фрики и желёзки новые, остались старые слегка жжёные и желёзки есть, в теории можно добарть или в тетрис поиграться, зазоры бы знать, а то есть шанс опять резинку пробить. Второй раз меняю после первого ремонта. Опять же, упорное кольцо, полагаю, тоже на определённый зазор расчитано

Сергей Самара » Чт авг 08, 2019 7:21 pm

Табличку зазоров ищи в почте. Обычно зазор выбирают разным верхним кольцом(которое с маркировкой А или R) когда муфт было в запасе пробовал переставлять и зазор менялся.

igor040783 » Чт авг 08, 2019 10:26 pm

Сергей Самара писал(а): Обычно зазор выбирают разным верхним кольцом(которое с маркировкой А или R) когда муфт было в запасе пробовал переставлять и зазор менялся.

Как я понял, зазор выбирается толщиной стопорного кольца. Но где их набраться, нужных толщин.

Duke » Чт авг 08, 2019 10:32 pm

Сергей Самара писал(а):Табличку зазоров ищи в почте. Обычно зазор выбирают разным верхним кольцом(которое с маркировкой А или R) когда муфт было в запасе пробовал переставлять и зазор менялся.

Спасибо, будем смотреть. Я по сути мог перепутать верхние кольца от передней и задней муфты. В моей муфте зазор явно больше, чем надо, там прям 2мм где-то

RvR6ik » Пт авг 09, 2019 12:08 am

Доброго времени, разбираю акпп сам, точнее собираю уже. Нужна помощь!
С кем можно перетереть пару вопросов, желательно с видеосвязью. Закину денех на кошелек с уважением!

Sav » Пт авг 09, 2019 1:57 am

igor040783 писал(а):
Сергей Самара писал(а): Обычно зазор выбирают разным верхним кольцом(которое с маркировкой А или R) когда муфт было в запасе пробовал переставлять и зазор менялся.

Как я понял, зазор выбирается толщиной стопорного кольца. Но где их набраться, нужных толщин.

Немного не так. Стальной диск, который сразу под стопором - его толщиной выбирается зазор. Даже в мануале по ремонту есть каталожные номера дисков, в зависимости от толщины....только ценник не гуманный и не найдешь

Duke » Пт авг 09, 2019 2:31 am

Sav писал(а):Немного не так. Стальной диск, который сразу под стопором - его толщиной выбирается зазор. Даже в мануале по ремонту есть каталожные номера дисков, в зависимости от толщины....только ценник не гуманный и не найдешь

Вот я и говорю, что в тетрис поиграть придётся. Может кто уточнит по толщине стальных колец в передней и задней муфтах? А то есть ощущение, что мог перепутать некоторые

igor040783 » Пт авг 09, 2019 10:12 am

Sav писал(а):Немного не так. Стальной диск, который сразу под стопором - его толщиной выбирается зазор. Даже в мануале по ремонту есть каталожные номера дисков, в зависимости от толщины....только ценник не гуманный и не найдешь

Тем не менее, у меня и стопорные кольца оказались разной толщины, при том заметно, более 1 мм.

Duke » Сб авг 10, 2019 4:00 pm

igor040783 писал(а):Тем не менее, у меня и стопорные кольца оказались разной толщины, при том заметно, более 1 мм.

Вот к такому повороту, я не готов...

Duke » Вс авг 11, 2019 7:13 pm

В общем я нижнее и верхнее кольцо стальное местами махнул в задней муфте. По зазору на 0,1 больше таблички. Просто одна сталюшка фигурная (вниз кинул)

Duke » Вс авг 11, 2019 7:28 pm

На сколько помню в таком варианте правильно

Duke » Вс авг 11, 2019 8:24 pm

Дядьки!!! Меня тетрис утомил! Кольцо стопорное ходит вверх-вниз и зазор, соответственно, меняется. Может сталюхи толстые поставить, чтоб в плотную? Ну так, чтоб фрики крутились? После первого ремонта есть 3 кольца, на одном даже буква В на зубце набита

igor040783 » Вс авг 11, 2019 9:04 pm

Duke писал(а):На сколько помню в таком варианте правильно

НЕПРАВИЛЬНО !!! Это фигурное кольцо должно лежать на поршне, той самой выступающей частью.

Duke » Вс авг 11, 2019 9:28 pm

igor040783 писал(а):
Duke писал(а):На сколько помню в таком варианте правильно

НЕПРАВИЛЬНО !!! Это фигурное кольцо должно лежать на поршне, той самой выступающей частью.

Благодарю тебя, мил человек! Вот от сюда все мои беды с резиночкой)) собрал как первый вариант, фото выше, зазор при этом 1мм на полностью упёртом стопоре. А по табличке 0,5

Duke » Вс авг 11, 2019 9:43 pm

Покопался в ремкомплекте, отрыл сталюху с маркировкой В, вставил обе (одну до этого нашёл) и тоненькую, зазор резко сократился до 0,25. По табличке от 0,3 начинается. Фрики от руки идут очень туго...

Duke » Вс авг 11, 2019 10:16 pm

Собрал на этом зазоре, в коробке вроде крутится, как надо. В передней муфте зазор так и остался 0,95 максималка 0,9 по таблице. В общем собираю, как есть. В передней муфте смущает только тугая посадка сталюшек. Если из задней они просто высыпаются, то из передней вытряхивать приходится... На сколько сие критично?

igor040783 » Пн авг 12, 2019 8:27 pm

Duke, стальки в муфтах разной толщины. И более толстые стальки, сильнее прикусывают в шлицах, при малейшем перекосе!

Duke » Пн авг 12, 2019 11:22 pm

igor040783 писал(а):Duke, стальки в муфтах разной толщины. И более толстые стальки, сильнее прикусывают в шлицах, при малейшем перекосе!

В теории на работоспособность не должно влиять

Duke » Ср авг 14, 2019 4:31 am

Последний "тупой" вопрос про шарик в насосе))) Я его так и не увидел, да и нету там ниши для него... Может быть такое, что его там вообще нет?? :ne_vi_del:

miha123 » Ср авг 14, 2019 5:15 am

У тебя на фото насоса, на верхней половине (на фото) слева шарик установлен там где надо

Петр А977ВР96 » Ср авг 14, 2019 10:39 am

Без шарика никак, вот тут

Duke » Ср авг 14, 2019 3:10 pm

Благодарю. Я думал шарик ещё дополнительно в канале должен лежать

Абент » Чт авг 15, 2019 3:11 pm

после суточного простоя в каропке три-четыре уровня жижи, после заводки всё нормально, на работе каропки никак не сказывается...
откуда жижа сбегает

вроде раньше такого не было

Петр А977ВР96 » Чт авг 15, 2019 4:24 pm

Так поэтому уровень вроде как и смотрится на заведенной коробке и на N, потому как там намного выше уровня при простое, стекает наверно со всех муфт из каналов разных, вроде там пространства немного в поддоне сверху и не много жижи нужно чтобы сильно завысить уровень.

Crown100 » Ср авг 21, 2019 12:48 am

Всем привет. Не так давно приобрел RVR. Начал замечать отсутствие 4й передачи. АКПП W4A321. При езде от 60 км/ч и выше 3000-3500 оборотов. Если трогаться от режима L и выше до D, то она есть, либо если селектор акпп, немного двинуть в сторону N. Периодически замечал такое, что на L режиме, коробка пытается переключаться. Что пробывали делать: ингибитор подкидывали контрактный, снимали гидроплиту (чистили, мыли) стружки нет, смотрели все разъемы и проводку на наличие возможного обрыва и замыкания, снимал эбу акпп, кондеры в норме, регулировали тросс и ингибитор. Периодически замечал такое, что на L передаче, коробка пытается переключаться. Подскажите, пожалуйста куда копать. Грешу на ингибитор, может контрактный такой попался? И может ли проблема быть в самой акпп, вернее в самом селекторе, который торчит из акпп. Уже не знаю куда копать. Спасибо.

igor040783 » Ср авг 21, 2019 8:58 am

Crown100, первым делом читайте ошибки. Как это делать расписано в разделе FAQ по АКПП.

Сергей Самара » Ср авг 21, 2019 10:29 am

Банально, но актуально. А ТРОСИК ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАН?

Crown100 » Ср авг 21, 2019 10:34 am

igor040783 писал(а):Crown100, первым делом читайте ошибки. Как это делать расписано в разделе FAQ по АКПП.

Есть Launch. Ошибок нет.

Петр А977ВР96 » Ср авг 21, 2019 10:42 am

У нас ошибки не читаются приборами, читается светодиодом, тыкай лампочку в разъем под рулем и читай коды, в фак есть таблица ошибок и куда тыкать тоже есть. Ошибки должны быть если "OD on" и четвертой правда нету, если ОД офф то ошибок и не будет будет тока три передачи.

Crown100 » Ср авг 21, 2019 10:42 am

Сергей Самара писал(а):Банально, но актуально. А ТРОСИК ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАН?

Его как только не регулировали, не помогает. Все как положено на N передаче, и ингибитор и тросс отрегулированы корректно.

Crown100 » Ср авг 21, 2019 10:44 am

Петр А977ВР96 писал(а):У нас ошибки не читаются приборами, читается светодиодом, тыкай лампочку в разъем под рулем и читай коды, в фак есть таблица ошибок и куда тыкать тоже есть. Ошибки должны быть если "OD on" и четвертой правда нету, если ОД офф то ошибок и не будет будет тока три передачи.

Так тоже считывали, ошибок нет.

Петр А977ВР96 » Ср авг 21, 2019 10:47 am

Кнопка OD что на селекторе должна быть нажата и лампе на панели не гореть, если так поездить немного и четвертая не будет включаться то они появятся, работает эта кнопка у вас хоть

Crown100 » Ср авг 21, 2019 10:51 am

Петр А977ВР96 писал(а):Кнопка OD что на селекторе должна быть нажата и лампе на панели не гореть, если так поездить немного и четвертая не будет включаться то они появятся, работает эта кнопка у вас хоть

Да работает, когда подтыкаю 4ю OD нажимаю, скидывает на 3ю.

Петр А977ВР96 » Ср авг 21, 2019 10:57 am

По хорошему на D если есть три передачи то должна быть и четвертая за ними и ни ингибитор ни рычаг не должны быть виновниками, даж не знаю чёи сказать то еще, погоди немного более опытные товарищи что-нибудь может посоветуют.

Crown100 » Ср авг 21, 2019 11:12 am

Петр А977ВР96 писал(а):По хорошему на D если есть три передачи то должна быть и четвертая за ними и ни ингибитор ни рычаг не должны быть виновниками, даж не знаю чёи сказать то еще, погоди немного более опытные товарищи что-нибудь может посоветуют.

Только немного двигаю селектор в сторону N, 4я появляется. Может внутри акпп что то.

Duke » Чт авг 22, 2019 4:59 am

Может сам селектор? или трос селектора? по сути если открутить трос селектора от короба, флажок переключения должен двигаться с характерными щелчками для каждой передачи. Может "гребёнка" стёрлась или косо стоит. Хотя на ОД влиять не должно...

Crown100 » Чт авг 22, 2019 12:28 pm

Петр А977ВР96 писал(а):У нас ошибки не читаются приборами, читается светодиодом, тыкай лампочку в разъем под рулем и читай коды, в фак есть таблица ошибок и куда тыкать тоже есть. Ошибки должны быть если "OD on" и четвертой правда нету, если ОД офф то ошибок и не будет будет тока три передачи.

Launch нормально ее читает, корректно.

Crown100 » Чт авг 22, 2019 12:31 pm

Duke писал(а):Может сам селектор? или трос селектора? по сути если открутить трос селектора от короба, флажок переключения должен двигаться с характерными щелчками для каждой передачи. Может "гребёнка" стёрлась или косо стоит. Хотя на ОД влиять не должно...

Откручивал полностью тросс. Ничего не поменялось. Вчера размотал всю косу от ЭБУ и селектора, почистил все разъемы и проехал без ЭБУ, потом подключил его и 4я появилась. Теперь только другой вертяк, на L переключает на 2ю, а затем выпадает в аварию. Ингибитор настраивал по всякому, не помогает.

Петр А977ВР96 » Чт авг 22, 2019 12:38 pm

А вторую скорость не срывает? Если срывает с нее то это скорее лента тормозная не держит, а так на L вообще не должно ее быть, только 1 передача. Попробуй с помощником убрать трос селектора и вручную включать скорости лапку двигать на акпп и пробовать ездить без троса, там должны быть четкие щелчки по всем позициям.

Сергей Самара » Чт авг 22, 2019 1:02 pm

Появляется ощущение, что надо ему лезть в гидроплиту и смотреть золотник переключения, в который ингибитор втыкается и возможно его канал в гидроплите. Подозреваю вариант с негерметичностью между перегородками или возможно кривизной нижнего штока переключателя, приводящего к неадекватному положению главного золотника.

Не рассматривал такой вариант?

Crown100 » Чт авг 22, 2019 1:33 pm

Сергей Самара писал(а):Появляется ощущение, что надо ему лезть в гидроплиту и смотреть золотник переключения, в который ингибитор втыкается и возможно его канал в гидроплите. Подозреваю вариант с негерметичностью между перегородками или возможно кривизной нижнего штока переключателя, приводящего к неадекватному положению главного золотника.

Не рассматривал такой вариант?

Тоже об этом думал, если ничего не поможет, полезу туда. До этого снимали гидроплиту, чистили. Визуально там все хорошо.

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме