RVR-Club - Форум

Sav » Ср сен 10, 2014 6:10 pm

Такое чувство что было 3 передачи, либо 1 либо 2-й не было.

Юрий » Ср сен 10, 2014 6:15 pm

Иными словами, всю дорогу внатяг?

Alex2355 » Ср сен 10, 2014 6:32 pm

Юрий писал(а):Иными словами, всю дорогу внатяг?

похоже что да
такое ощущение что холд включен и ЭБУ не видит в каком положении педаль газа и пытается как можно быстрей переключится на повышенную передачу

quattro » Ср сен 10, 2014 7:09 pm

Такое ощущение что ГТ заблокирован постоянно. Но этого быть не может.

srs » Ср сен 10, 2014 8:31 pm

Alex2355 писал(а):у тебя ЭБУ АКПП с какими циферками стоит?, кнопка HOLD у тебя есть? все признаки того что у тебя машина трогается со второй! и возможно ЭБУ стоит с дизеля! проверь наличие всех четырех передач в ручном режиме!
первой передачи я вообще не заметил
ты надеюсь когда проверял медальку газа давил в пол? до упора?

Это ЭБУ

А педальку не до упора. Но сильнее чем обычно. За этот промежуток времени бензина ушло, почти на полсантика.

Переснять с педалью до упора? Пока бензин есть

а то заправляться уже не на что

srs » Ср сен 10, 2014 8:33 pm

Сегодня опять поднять не получилось - на одном СТО заняты все подъемники, второе закрыто - мастера забухали

третье вообще закрылось. А потом обед кончился

Юрий » Ср сен 10, 2014 9:34 pm

ИМХО нужно снять с места с тапкой в пол.

srs » Чт сен 11, 2014 3:28 pm

Сегодня вечером пересниму. А в обед я съездил в деловые линии, привез редуктор. Теперь вопрос - что за штучка торчит сверху?

quattro » Чт сен 11, 2014 5:47 pm

Сапун

srs » Чт сен 11, 2014 7:12 pm

И что с ним делать? И еще - снова не выкладывается видео в ютубу. Что можно сделать что б здесь показало?

Юрий » Чт сен 11, 2014 7:28 pm

Ссылку на видео дай, попробуем сами выложить.

Nordost » Чт сен 11, 2014 7:39 pm

с сапуном ничего делать не надо

Demenkov » Чт сен 11, 2014 7:51 pm

А зачем тебе редуктор?

srs » Чт сен 11, 2014 7:54 pm

Выложил через другой браузер

phpBB [media]

Педальку давил в пол, отрывал только на 29й секунде, 53й, затем развернулся и поехал обратно.
На 1.59 снова поехал - педальку в пол, на 2.57, снова педальку отпустил.

srs » Чт сен 11, 2014 7:55 pm

Demenkov писал(а):А зачем тебе редуктор?

что б передаточные числа одинаковые были везде.

Юрий » Чт сен 11, 2014 8:31 pm

srs писал(а):Педальку давил в пол, отрывал только на 29й секунде, 53й, затем развернулся и поехал обратно.
На 1.59 снова поехал - педальку в пол, на 2.57, снова педальку отпустил.

ИМХО передачи видны все четыре.
Однако если бы я убавил подачу на своем ТНВД, то получил бы точно такую же картину.
Т.е. все работает, все переключается, но ужасно тупо.

srs » Чт сен 11, 2014 8:32 pm

А почему обороты прыгают и возвращаются на место?

Юрий » Чт сен 11, 2014 8:45 pm

Тапка в пол включает т.н. "спортивный" режим - переключение передач происходит на более высоких оборотах, чем в обычном режиме.

srs » Чт сен 11, 2014 8:49 pm

Не, я имею в ввиду - движок постепенно набирает обороты и скорость. На какой то передаче обороты прыгают, а затем возвращаются назад. В обычном режиме у меня это происходит где то на 2000 об. если ехать в горку прыжок на 2500 и назад. Это же наверно не правильно? И сотню набрать - это уже проблема, и больше сотни тоже

Юрий » Чт сен 11, 2014 8:59 pm

Букс при переключении? Но он же только при переключении и набирать скорость мешать не может.
Я думаю, что сейчас самое простое - посмотреть при тапке в пол примерное время набора максимальных оборотов в положении селектора "L" и "2".
Снимать не обязательно, просто сравнить с исправной машинкой. Не факт, что обороты вообще дотянут до красного сектора.

Demenkov » Пт сен 12, 2014 11:03 am

srs писал(а):
Demenkov писал(а):А зачем тебе редуктор?

что б передаточные числа одинаковые были везде.

А ты уверен, что в этом проблема?

srs » Пт сен 12, 2014 12:40 pm

Нее, не уверен, это я на потом приготовил

Demenkov » Пт сен 12, 2014 1:48 pm

снимать штатный фискарь в заднем мосту... ну не знай... сомнительный тюнинг... :непонятки:

srs » Пт сен 12, 2014 3:17 pm

чтоа за фиксарь?

Demenkov » Пт сен 12, 2014 3:39 pm

блокировку

Alex2355 » Сб сен 13, 2014 1:27 pm

srs писал(а):Выложил через другой браузер
phpBB [media]

Педальку давил в пол, отрывал только на 29й секунде, 53й, затем развернулся и поехал обратно.
На 1.59 снова поехал - педальку в пол, на 2.57, снова педальку отпустил.

у тебя страшно буксуют все муфты! а крайняя вообще срывается в букс!

ДАЛЬНЕЙШИЕ МАНИПУЛЯЦИИ, ТЕСТЫ, И ПРОЧИЕ ТЕЛОДВИЖЕНИЯ АБСОЛЮТНО БЕССМЫСЛЕННЫ ПОКА: ты не отремонтируешь коробку или не заменишь её всю целиком!
все твои проблемы с авто у тебя в голове! ты жалуешься на вялый разгон и плохую динамику а сам боишься надавить на газ потому что знаешь что коробка страшно буксует!

Юрий » Сб сен 13, 2014 1:56 pm

Ну дык на "L" то наверное не испугается тапку в пол? 8-)

Alex2355 » Сб сен 13, 2014 2:05 pm

Юрий писал(а):Ну дык на "L" то наверное не испугается тапку в пол?

надеюсь
а сопсна что мы этим узнаем? мертва только коробка или мертва коробка и мотор?

Юрий » Сб сен 13, 2014 2:20 pm

Мы узнаем виноват ли мотор.

Demenkov » Вт сен 16, 2014 10:33 am

Странная тапка в пол.... обороты в районе 3 тыров....

Юрий » Вт сен 16, 2014 10:44 am

Вот и я про это.

srs » Вт сен 16, 2014 12:21 pm

Я сразу сказал что что-то странное происходит

, если нужно на L проехать, проеду на L просто не знал, что на ней тоже нужно, но это я отступил от главного. В воскресенье я поднял машину и все протестил. Итак:
1. НЕ крутится правое переднее колесо. Причем привод тоже не крутится.
2. Остальные колеса так бешенно вертятся даже на L, что посчитать обороты достаточно проблематично. Если только на тормоз нажимать.
3. По ходу пришел пушистый зверек подшипнику ступицы. (Какой лучше заказать, подскажите пожалуйста)
4. Привод отходит от стенки примерно на 1см. Это правильно? Как должно быть?

Юрий » Вт сен 16, 2014 12:43 pm

От движка не крутится? А рукой крутится?

Sav » Вт сен 16, 2014 1:05 pm

Не крутиться передний правый. Варианта 3: - привод выпал; - привод проворачивается; - клинит суппорт. Попробуй сделать тоже самое как на фото, но переднее левое колесо поставь на землю. Если причина 3 - то колесо "поедет".

srs » Вт сен 16, 2014 8:11 pm

Юрий писал(а):От движка не крутится? А рукой крутится?

Если крутить рукой колесо - то левое крутится в обратную сторону. Если колесо снять, то за суппорт не прокрутишь руками - тяжело.

sav писал(а):Не крутиться передний правый. Варианта 3: - привод выпал; - привод проворачивается; - клинит суппорт. Попробуй сделать тоже самое как на фото, но переднее левое колесо поставь на землю. Если причина 3 - то колесо "поедет".

Склоняюсь к варианту клинит суппорт. Про колесо на земле не понял.
Какой подш. лучше заказать? Какой фирмы

quattro » Вт сен 16, 2014 8:25 pm

Подшипник только Койо.

quattro » Вт сен 16, 2014 8:27 pm

А что значит за суппорт не прокрутить? Суппорт не крутится. Он на месте стоит.

Alex2355 » Вт сен 16, 2014 8:28 pm

srs писал(а):Про колесо на земле не понял.

ЗАБЛОКИРУЙ ЕГО! чем хочешь, хоть поверхностью земли! хоть монтировкой в спицы диска, хоть ломом ,,,,

srs писал(а):Какой подш. лучше заказать? Какой фирмы

коя + два сальника бери, сальники в оригинале по цене такие же как и дубликат

Alex2355 » Вт сен 16, 2014 8:30 pm

я думаю вся беда в наглухо заклиненном поршне суппорта

quattro » Вт сен 16, 2014 8:43 pm

Склоняюсь к тому же мнению.

srs » Вт сен 16, 2014 9:09 pm

Блин, народ не суппорт, СТУПИЦА вручную не крутиться. Читал статью про тормоза и написал по запаре. Суппорт нормально - на прежнем явре у меня клинило суппорт тормоза. Здесь если колесо снять - ступица вручную не крутиться - тяжело. То бишь на 3-5 см крутится и все - в коробке ее держит. С колесом крутится легко. Про койо понял. Сальники с обеих сторон нужны да?

Юрий » Вт сен 16, 2014 9:42 pm

По-моему, ты не тем занимаешься.
Обороты на L у тебя какие при тапке в пол?

Alex2355 » Вт сен 16, 2014 10:01 pm

Юрий писал(а):По-моему, ты не тем занимаешься.
Обороты на L у тебя какие при тапке в пол?

он щяс на пеньках замерит :-)

srs » Ср сен 17, 2014 12:02 pm

Юрий писал(а):По-моему, ты не тем занимаешься.
Обороты на L у тебя какие при тапке в пол?

На L не мерил, но я думаю может сначала ступичный заменить. И заодно привод весь вытащить и осмотреть. Вдруг там на гранате шлицы слизало, сразу тогда и гранату поменять.

С пеньков я машину снял и на ней в город приехал, но колесо болтается сильно, так что на L-ке пока мерить не буду. Езжу на 11й.

valdemars » Ср сен 17, 2014 12:26 pm

скидывать всё и смотреть! что вату катать....

у меня тоже правый подш. походу накрылся или ещё кто то... глуховато так брякает по гравийке...блин.

Юрий » Ср сен 17, 2014 12:30 pm

srs писал(а):На L не мерил, но я думаю может сначала ступичный заменить.

Ты для начала реши, какую конкретно проблему ты желаешь решить в первую очередь.

srs » Пт сен 26, 2014 6:06 pm

Короче дела обстоят так:
1. Поменяли ступичный - проблема осталась
2. Вчера снимал-ставил правый передний привод - не помогло.
3. Диодом считывал ошибки и коробки и движка (на всякий случай) - все в порядке.
4. Сегодня буду смотреть левый передний привод.

Задние имеет смысл дергать или нет?

Юрий » Пт сен 26, 2014 9:09 pm

Так ты решил, какую именно проблему ты желаешь решить в первую очередь или нет? 8-)

srs » Пт сен 26, 2014 9:26 pm

Проблема то осталась одна - машин как то не правильно едет - что бы более-менее нормально ехать, нужно давить тапку, что очень сильно чувствуется на заправке. Тормозные суппорта - в порядке. Все должно ездить, забыл написать еще - на L-ке тапка в пол - дошло до 7000 и сбросил. Видео что то не догадался снять, если надо повторю.

Юрий » Пт сен 26, 2014 9:51 pm

Ага, значит движок все-таки обороты под нагрузкой развивает!
А что не нравится? Слишком долго он их развивает? (Видео что то не догадался снять).

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме