Нет 4й передачи на n23w

[Сергей Самара]

Пакет четвертой передачи осмотрен. Коробка не в аварии. Передачи три штуки в наличии. Нет четвертой.

Просто осмотрен? Или разбирал полностью? Внешний осмотр ни о чём. Главное состояние внутренних уплотнений.

[SergeyTer]

Да нет же, Сергей. Я прежде чем вопрос задать, неделю форум читал Разобрал, поменял резинки, фрики, собрал, поставил, думал всё. Ан нет... Сегодня ещё раз посмотрел, что нет напряжения на красном проводе с синей полосой в эбу, а из этой темы понял, что должно быть. Может попробовать подать на него 12 в. ?.. Для проверки. Вообще при нажатии кнопки о/д что-нибудь "щёлкать" должно? Не производит моя АКПП впечатление убитой. Так немного уставшая, но ни пинков, ни рывков... Понижает передачи не так как хотелось бы и на холодную когда трогаешь небольшой пинок, пиночек.

[Vivo]

Нет отдельного провода для 4-й передачи. Каждая конкретная передача определяется набором: положение рычага АКПП, режим работы соленоидов.

[Абент]

решил в этой теме: -
пару недель назад менял бублик , попутно в каропку заглянул, которую перебирал тыщ 20 назад, все потроха выглядят, будто не работали, а вот 4ая начала гореть, причём только наружние "бумажки"-накладки в идеале, все внутренние почернели , жестянки в восьмёрки превратились... при этом все уплотнения были на 4+++ и переключалась каропка идеально... раз 25 при сильных перегревах плавно выкидывало передачу, больше никаких косяков(окромя отсутствия блоки)... заменил все цацки
приколхозил шлангочку, недельки через 3-4 буду смотреть давку в последнем клатче


кто-нибудь смотрел давку?
почему горят только "внутренние бумажки"

[Sav]

почему горят только "внутренние бумажки"

Это всегда так во всех муфтах - самые нагруженные поверхности внутри пакета. Они и изнашиваются сильнее.

[Абент]

почему горят только "внутренние бумажки"

Это всегда так во всех муфтах - самые нагруженные поверхности внутри пакета. Они и изнашиваются сильнее.

странно как-то... сжатие происходит от внешних поверхностей, давление должно быть одинаковым...
сегодня купил 4 "бумажки" от "уорнера бразерса" и три "жестянки" х.з. от кого , за 1900 рублёв... пусть лежит нычка, типо расходник

[ViRUSSEX]

А может как у меня было? Перемычка с раз"ёма круиз-контроля выпала. У меня тогда тоже небыло 4ой и ошибок.

Можно подробностей о разъёме где он и как выглядит?

[ViRUSSEX]

Подниму тему, ненашёл ответов нигде.
Итак, купил трактоявра эн28ттт...
Его акпп была в багажнике разобрана до болта и убита напрочь. Заказал контракт но!, вместо 3.545 я купил 3.307 (умышленно, всегда хотел ниже обороты при сотке км/ч) и естессно вместе с коробом купил задний редуктор на такое же передаточное.
После установки автомата выехал и покатавшись понял что 4-ую втыкать система не желает. (Не то что оно вкл и букс, не, как будто нажато од-офф)
По кнопке лампошко на приборке загорается и тухнет как положено. Повычитав тут о разъёме уже думал ща починю и поедет но хренушки!
На моз +12 успешно приходят или исчезают по управлению той же кнопкой од-офф.

Кудой ещё копать, люди?
Это ж бред бредовый.
Для езды 80км/ч надо 3500 топить ...
Из ошибок только одна,- 13 (неверно тпс отрегулирован) но он никогда не запрещал ведь включать четвёртую!

[ViRUSSEX]

Поправил датчик тпс, ошибка 13 исчезла, светодиод диагностики оставил воткнутым на пожизненно. При покатушках никаких ошибок не появляется и постоянно просто равномерное моргание.
Где ж четвёртую то искать? Есть кто поблизости от Калуги с заведомо исправным мозгом для теста?

[ViRUSSEX]

Походу форум вымер и всем стало на всё пофиг. Печально. Раньше здесь было насыщено и много проблем решались быстро и дружно

[Sav]

Привет. Давай от обратного - включения 4 нет вообще, т.е. даже попыток. Иначе бы скорее всего ошибку бы светил. Соленоиды щелкают все? Интересуют в первую очередь те что за передачу отвечают желтый/оранжевый(если не ошибаюсь).

[ViRUSSEX]

Все соленоиды живы. Лента цела, снимал гидроблок.
Да и болячку нашёл. Снял мозг, полчаса драял плату зубной щёткой и спиртом. Потом пропаял всё до чего дотянулся паяльник, ещё раз отмыл спиртом и акпп поехала как должно.

[Sav]

Все соленоиды живы. Лента цела, снимал гидроблок.
Да и болячку нашёл. Снял мозг, полчаса драял плату зубной щёткой и спиртом. Потом пропаял всё до чего дотянулся паяльник, ещё раз отмыл спиртом и акпп поехала как должно.

По симптомам была мысль на мозг - отсюда и вопросы. Лаком бы залить после чистки плату. Цапонлак, например.

[Nikola144]

Походу форум вымер и всем стало на всё пофиг. Печально. Раньше здесь было насыщено и много проблем решались быстро и дружно

Приветствую! Видимо или устали Яврики, или проданы. Как в данном случае у меня. С тоской в душе смотрю в сторону проезжающих мимо Явров, но купить не решаюсь, т.к. ещё свежи в памяти те дни, когда была замена деталей при лопнувшем ремне ГРМ. Хотя уже несколько лет прошло. Постарел может...

[Абент]

Походу форум вымер и всем стало на всё пофиг. Печально.

Вчера сделал самопальные передние стойки мак-ферсоны, буду вживлять амерские патроны монро, от ауди-сотки...
неделю назад поставил на спорт-жыр задний аморт от низкорослика , хотите фоточьки ?

[174taV]

Вчера сделал самопальные передние стойки мак-ферсоны, буду вживлять амерские патроны монро, от ауди-сотки...
неделю назад поставил на спорт-жыр задний аморт от низкорослика , хотите фоточьки ?

Зачем задний аморт от низкорослика?

[Абент]

Зачем задний аморт от низкорослика?

то, что было под руками, у родного, как оказалось был погнут шток(последствия разрыва шины), второй(ещё родной) амортизатор замены не потребовал, он в отличном состоянии, усилие родного(каяба) масляного на отбой-сжатие, немного выше, чем у газомаслянной тайской каябы от низкорослика
для того, чтобы установить амортизатор от низкорослика просто надо перевернуть опору-крепление вверх ногами и всё