Вперед не едет, назад едет, в аварии едет!

[ZzToPuK]

Дела такие, n23w sg 4g63 4wd 1994, было все хорошо, меняли масло проливом апаратом, все гуд!
Далее, клиенты наши поели ...... и поехали к какому то васе ( с проблемой не срабатывания цз )
Далее Вася - проблему цз не решил, зато достал щуп акпп и сказал все пипец масло желтое сгорело бла бла бла МЕНЯТЬ ( а мы и залили желтый атф на нем тачка 20 тыс проехала, клиенты сгоняли на этом масле на кавказ довольные как слоны )
Далее Вася меняет масло на хз что ( сливая 7 литров, и заливая 7 литров ) он льет синтетику, а была залита минералка!!!
Далее Клиенты ездят
1 проблема был прецендент ехали в гору, машина начала тупить, обороты сканули до 6 потом машина вроде поехала
2 появились пинки
3 переодически не загоралась на панели лампочка индикатор положения селектора 2
4 итого, я не завожу свой сарай в мороз, они приезжают, на L начинают меня тащить и машина тупо встает
на R едет на L 2 D эрекции ни какой, хоть с ОД хоть с холдом, хоть с пвром
при отключении соленоидов на 3 передаче едет как родная, без пинков буксов и прочих проблем

фильтр был ....... заменен, гидромозг снимался разбирался промывался НО я не достовал плужера
при замыкании соленоидов все щелкают НО на сопротивление я их не мерил

и еще Вася по их словам каким то прибором ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ БМВ лазил, что то проверял ( как ? в этом старье даже обд2 нету ) и сказал им типо у вас какой то провод под панелью оголился ( как ? как прибор это показал ??????!!!!!!!!!!!!!! )

в общем сейчас у меня 1.20, я в шоке, в инете инфы нормальной нет, все темы заканчиваются тупо ни чем
кто четко скажет
1 снимать ГМ трогать плунжера?!
2 разбирать ЭБУ АКПП смотреть там
3 искать коробку контрактную ?

а да, в поддоне стружки не было, только ил

[quattro]

Зачем заливать желтое масло туда куда надо только атф сп3??????

[quattro]

Ошибки кто нибудь считывал с коробки?

[ZzToPuK]

Зачем заливать желтое масло туда куда надо только атф сп3??????

по поводу только АТФ3 полемику не разводим! Машина откатала более 50 тыс на РОССИЙСКОМ МАСЛЕ Гидро А
дело не в масле!

[ZzToPuK]

Ошибки кто нибудь считывал с коробки?

как их считать ?

[quattro]

по поводу только АТФ3 полемику не разводим! Машина откатала более 50 тыс на РОССИЙСКОМ МАСЛЕ Гидро А
дело не в масле!

Ага, не в масле)))))) А в последствиях его использования. Че подсолнечного не налили?

[quattro]

Ошибки кто нибудь считывал с коробки?

как их считать ?

Элементарно. viewtopic.php?p=211329#p211329

[ZzToPuK]

проблема в том что при одетом разьеме соленоидов, в аварийный режим коробка не встает

[quattro]

А зачем ей в него вставать???
Читай ошибки

[ZzToPuK]

А зачем ей в него вставать???
Читай ошибки

Спасибо, завтра прочитаю

[Vivo]

и еще Вася по их словам каким то прибором ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ БМВ лазил, что то проверял ( как ? в этом старье даже обд2 нету)

А вы скажите, что подключили сканер для Альфа Ромео, и он сказал, что там вчера лазил Вася и сломал машину.

по поводу только АТФ3 полемику не разводим! Машина откатала более 50 тыс на РОССИЙСКОМ МАСЛЕ Гидро А
дело не в масле!

Я бы не был так категоричен. Заливать масло для ЛАЗ-4202, БелАЗ, ЛиАЗ-677, ГАЗ-13, ГАЗ-14, МоАЗ с конструкцией 1950-60-х годов - наверное, крайняя мера. Уж лучше Дексрон, наверное.

[Sav]

Плиту надо промывать только с разбором, простые окунания ничего не дадут. Если не едет вперед, но уверенно едет назад, кстати - задняя плавно включается?, тогда ошибок в ЭБУ не будет.
В L, в 2 HOLD не пробовали трогаться?

[ZzToPuK]

Плиту надо промывать только с разбором, простые окунания ничего не дадут. Если не едет вперед, но уверенно едет назад, кстати - задняя плавно включается?, тогда ошибок в ЭБУ не будет.
В L, в 2 HOLD не пробовали трогаться?

задняя плавно включается, как а новой машине, в аварийном режиме третья тоже плавно работает без буксов
ГМ разбирал промывал щеточкой, но вот штифты не доставал
в 2 с холдом не едет ( были мысли что стерлись фрикционы 1 передачи )

пробовал вот еще что, снимал разъем соленоидов, включал селектор в Д и замыкал их, Красный провод - соленоид блокировки ГМ, при замыкании сразу глушит мотор, в остальных случаях возбуждения 0

[ZzToPuK]

по поводу только АТФ3 полемику не разводим! Машина откатала более 50 тыс на РОССИЙСКОМ МАСЛЕ Гидро А
дело не в масле!

Я бы не был так категоричен. Заливать масло для ЛАЗ-4202, БелАЗ, ЛиАЗ-677, ГАЗ-13, ГАЗ-14, МоАЗ с конструкцией 1950-60-х годов - наверное, крайняя мера. Уж лучше Дексрон, наверное.[/quote]

Гидро А - по всем характеристикам 1 в 1 с вторым декстроном
Не будем углублятся в это .... мы с отцом для себя уже решили все .... в плане масел
А по поводу того что можно лить а что нельзя ..... у нас субарь аутбэк 2011 года с СВТ Лайнеятроник, ездит на этом масле ( прокатано уже 100+ )
и ни чего, а в инете пишут не дай бог вы в СВТ зальете что то другое кроме как Субару АТФ СВТ спешал фо лайнеятроник ( стоит у нас 2000 за литр, а гидро а стоит 1100 за 20 литров ), дак вот пишут что цепь забуксует, и бла бла бла

По этому и говорю что не будем цеплятся за масло! Все на гидро а ездит, и масло не при чем!
и в 1 очередь должны быть в голове кинематические характеристики масла, а не их названия .....

а по ЛАЗам и Белазам .....

Маз53747 - который тащит тополь М, он с гмт ( гидро механическая трансмиссия - тот же автомат ) и ездит он на гидро А

[Сергей Самара]

Вот спорить не хочется. Но бляха, АКМ 5.45 патронами 7.62 стрелять не будет. В общем это из разряда "не все йогурты одинаково полезны".

[WTF]

Какое замечательное открытие, и цена вкуснейшая. Жаль что в теме про сломанную АКПП, а то бы уже побежал и купил

[WTF]

По этому и говорю что не будем цеплятся за масло! Все на гидро а ездит, и масло не при чем!
и в 1 очередь должны быть в голове кинематические характеристики масла, а не их названия .....

Где то в первых постах вы сами написали что умерла коробка после нагрузок, а это как раз скорее всего из за несоответствия свойств масла при нагреве.
И кстати dextron 2 и atf sp 3 как бы разные немного

З.Ы. Гидроплиту нормально помыть и ревизию насоса провести, если насос живой - то скорее всего поедет. Хотя фрики тоже не мешало бы проверить, да и бублик. Короче - разбирать и проверять.

[ZzToPuK]

По этому и говорю что не будем цеплятся за масло! Все на гидро а ездит, и масло не при чем!
и в 1 очередь должны быть в голове кинематические характеристики масла, а не их названия .....

Где то в первых постах вы сами написали что умерла коробка после нагрузок, а это как раз скорее всего из за несоответствия свойств масла при нагреве.
И кстати dextron 2 и atf sp 3 как бы разные немного

З.Ы. Гидроплиту нормально помыть и ревизию насоса провести, если насос живой - то скорее всего поедет. Хотя фрики тоже не мешало бы проверить, да и бублик. Короче - разбирать и проверять.

на этом масле, уже и таскали, и в морозы ездили, и на кавказ, фрики умираю подбуксовывают, а тут дело было так, потащили, проехали 50 метров и встали, все это было на старом забитом фильтре

[Vivo]

у нас субарь аутбэк 2011 года с СВТ Лайнеятроник, ездит на этом масле ( прокатано уже 100+ )

На каком пробеге залили? Через сколько потом меняли?

[igor040783]

Прочитал, и даже не знаю, удивлятся или нет. Это я про масло. Покупая Жигуль, у нас народ начинает кормить его самым импортным и вкусным. А купив иномарку, начинают пичкать его отечественным растительным.
П.с. у знакомого был цех по вибропрессованию бетона, так вот в гидростанциях этого цеха были перепробованны многие масла, в т.ч. и Гидро А и Гидро Р. Десятки тысяч денег на ветрер ибо при нагреве, отечественные масла уже за нужное давление не отвечали. В итоге было потрачено еще №-тыщ денег на гидравлику Кастрол АТФ, после чего проблемы с гидравликой ушли как страшный сон. Если автор для себя решил, что это масло для него лучшее, то отговарить у нас врядли получится, даже если он сам убедитя в его вине, думаю мы об этом уже не узнаем.

[igor040783]

Маз53747 - который тащит тополь М, он с гмт ( гидро механическая трансмиссия - тот же автомат ) и ездит он на гидро А

Ресурс агрегатов этого тягача вы когда нибудь изучали ? Там все очень могучее, но вот ресурс... В общем вы будете удивлены, углубившшись в этот вопрос. И так почти со всей спец-техникой оборонного комплекса, ибо времмя боевой жизни этой техники исчисляется в минутах.

[ZzToPuK]

у нас субарь аутбэк 2011 года с СВТ Лайнеятроник, ездит на этом масле ( прокатано уже 100+ )

На каком пробеге залили? Через сколько потом меняли?

на 120, замена каждые 30-40 тыс

[ZzToPuK]

Прочитал, и даже не знаю, удивлятся или нет. Это я про масло. Покупая Жигуль, у нас народ начинает кормить его самым импортным и вкусным. А купив иномарку, начинают пичкать его отечественным растительным.
П.с. у знакомого был цех по вибропрессованию бетона, так вот в гидростанциях этого цеха были перепробованны многие масла, в т.ч. и Гидро А и Гидро Р. Десятки тысяч денег на ветрер ибо при нагреве, отечественные масла уже за нужное давление не отвечали. В итоге было потрачено еще №-тыщ денег на гидравлику Кастрол АТФ, после чего проблемы с гидравликой ушли как страшный сон. Если автор для себя решил, что это масло для него лучшее, то отговарить у нас врядли получится, даже если он сам убедитя в его вине, думаю мы об этом уже не узнаем.

уважаемый!
Гидро Р - масло для гидроусилителя руля
Марка А - для гидромеханических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей

А для гидростанций нужны специальные Индустриальные масла!
Дак может не масло плохое, а вы его не по назначению использовали ?!

[ZzToPuK]

и давайте по существу, из-за масла коробки не умирают - то все было идеально, то бац и встала

[ZzToPuK]

Кстати да, коробка встала, после того как в нее залили не известное масло, я об этом писал в 1 посте, и лили там какое то модное масло

[quattro]

и давайте по существу, из-за масла коробки не умирают - то все было идеально, то бац и встала

Ты очень не прав. Еще как умирают

[ZzToPuK]

и давайте по существу, из-за масла коробки не умирают - то все было идеально, то бац и встала

Ты очень не прав. Еще как умирают

Прям вот ехала все ок, раз и все ?

[ZzToPuK]

Плиту надо промывать только с разбором, простые окунания ничего не дадут. Если не едет вперед, но уверенно едет назад, кстати - задняя плавно включается?, тогда ошибок в ЭБУ не будет.
В L, в 2 HOLD не пробовали трогаться?

в общем в Эбу ошибок нет, светодиод моргает с постоянной переодичностью

[Сергей Самара]

Пример из жизни. 2001 год. Я купил своего первого ЯВРа. Моноприводный Зет. Товарищ глядя на меня купил СГ. С полгода проездили встал вопрос замены масла. Поскольку АТФ СП тогда в Самаре было хрен найти и цены космос, то я озадачился поиском заменителя. И таки нашёл Кастрол Трансмакс Z. Его и залил. Ещё через несколько месяцев машину продал и бегала она долго и счастливо пока её не расколотили. А вот товарищ заморачиваться не стал. Поменял на Декстрон. Чутка поездил, продал и..... Через месяц короб сдох.
Повторюсь. Не все йогурты одинаково полезны и йогуртны.

[s009]

Правильно Серега говоришь , в мануалах бы хе..ню писать не стали

[ZzToPuK]

Пример из жизни. 2001 год. Я купил своего первого ЯВРа. Моноприводный Зет. Товарищ глядя на меня купил СГ. С полгода проездили встал вопрос замены масла. Поскольку АТФ СП тогда в Самаре было хрен найти и цены космос, то я озадачился поиском заменителя. И таки нашёл Кастрол Трансмакс Z. Его и залил. Ещё через несколько месяцев машину продал и бегала она долго и счастливо пока её не расколотили. А вот товарищ заморачиваться не стал. Поменял на Декстрон. Чутка поездил, продал и..... Через месяц короб сдох.
Повторюсь. Не все йогурты одинаково полезны и йогуртны.

Это все очень познавательно и здорово, только в моей проблеме не помогает =) у нас рвр на 3 декстроне кастроловском пинался как ..... при переключении передач, после смены на марку А все пинки ушли в небытие и короб заработал как новый
а по йогуртам скажу, по банкам разлить можно что угодно
и давайте начнем аппелировать кинематическими характеристиками, а не названиями

[WTF]

Ну так а чего вы ждёте то? Я же вам написал уже что делать.

[Vivo]

WTF верно пишет. Надо гидроблок снимать, разбирать и мыть. Особое внимание уделить соленоиду давление, или сразу даже поменять.

Но сначала я бы замерил поток АТФ. В ФАКе есть. Будет понятно на сколько жив насос.

Когда заливали гидро-а - фильтр меняли?

В целом про это масло - весьма интересно. Не теряйся! Здесь пусть и немноголюдно, но есть интересные люди, рукастые, с интересным опытом и взглядом на всё. Жаль некоторые давно уже не появлялись. Если что, пиши в неформалку (это раздел на форуме) и про другие машины-проблемы.

И я подозреваю, у этого масла сильно отличаются низкотемпературные свойства. Не в лучшую сторону. Так что зимой как-то по-осторожней.

[ZzToPuK]

WTF верно пишет. Надо гидроблок снимать, разбирать и мыть. Особое внимание уделить соленоиду давление, или сразу даже поменять.

Но сначала я бы замерил поток АТФ. В ФАКе есть. Будет понятно на сколько жив насос.

Когда заливали гидро-а - фильтр меняли?

В целом про это масло - весьма интересно. Не теряйся! Здесь пусть и немноголюдно, но есть интересные люди, рукастые, с интересным опытом и взглядом на всё. Жаль некоторые давно уже не появлялись. Если что, пиши в неформалку (это раздел на форуме) и про другие машины-проблемы.

И я подозреваю, у этого масла сильно отличаются низкотемпературные свойства. Не в лучшую сторону. Так что зимой как-то по-осторожней.

темп загустевания -45 у него

[igor040783]

уважаемый!
Гидро Р - масло для гидроусилителя руля
Марка А - для гидромеханических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей

А для гидростанций нужны специальные Индустриальные масла!
Дак может не масло плохое, а вы его не по назначению использовали ?!

В курсе я про Гидро Р и какое это гавно, чуть нагрелось и руля не повернешь, перепробовано лично много производителей и брендов. Именно поэтому в гидроусилителе своего ЗиЛа применяю Дикстрон АТФ3, как вы говорите "не по назначению". И как происходит лакообразование от наших масел в узлах и агрегатах, я тоже насмотрелся. Даже если Вы это масло берете с оборонки, то нынче, это уже не залог качества, как было при совдепе. Воякам сейчас "сливают" всякий шлак, ибо в госпоставках руки греют люди далекие от патриотизма и честности. А уж то что с прилавка толкают, так тут вапще караул.
Теперь по существу.

из-за масла коробки не умирают - то все было идеально, то бац и встала

[/quote]
И такое бывает. Тем более в АКПП, где очень сложная кинематика и гидравлика с массой прицезионных деталей. Любая соринка попавшая в ненужное время в ненужное место, может вызвать как параличь агрегата, так и полный Сталинград внутри его. Вот только не понимаю, почему Вас это удивляет

[igor040783]

и давайте начнем аппелировать кинематическими характеристиками

И еще чуть о масле. Вы проводили лабораторное испытание этого масла, на предмет соответствия заявленным кинематическим харр-кам? Как выше отметил коллега, было бы и правда интересно, об этом масле знать побольше.

[ZzToPuK]

и давайте начнем аппелировать кинематическими характеристиками

И еще чуть о масле. Вы проводили лабораторное испытание этого масла, на предмет соответствия заявленным кинематическим харр-кам? Как выше отметил коллега, было бы и правда интересно, об этом масле знать побольше.

лично я не проводил, завод изготовитель проводил, и предоставляет всю документацию, по поводу Гидро Р, я езжу на нем, у меня все крутиться, даже после 500 + непрерывного пробега, и долгой езде по пробкам в жару

[Vivo]

Может у тебя какое-то особенное Гидро? Где оно производится? У кого покупаешь?

[ZzToPuK]

Может у тебя какое-то особенное Гидро? Где оно производится? У кого покупаешь?

Камский завод масел, их нет в розничной продаже в ларьке, продается в 1 месте у нас в Перми на заводе

[igor040783]

Камский завод масел, их нет в розничной продаже в ларьке, продается в 1 месте у нас в Перми на заводе

Т.е. весь сбыт этой гидравлики с завода, через ларек на проходной ??? Вам не кажется, шо это слишком уникально в наше коммерческое время? Но ежли это так, то лично готов за Вас порадоваться. Наши могут делать, когда захотят. И проблема то как раз в том, чтоб нарваться на это "желанное". В общем, у Вас уникальные возможности и мы готовы Вам завидовать.
П.с. это не сарказм, не подумайте. Когда то и я обладал возможностью, приобретать авиационную гидравлику прям с аэропорта. В 2001-м году литр 600 рубликов стоил... Как давно это было...
И что касательно заявленного на бумагах из завода. Мы в России живем и поговорка, о том как и что бумага терпит, не просто так придумана. Иначе говоря, на заборе пишут х***, а за забором ....

[ZzToPuK]

Камский завод масел, их нет в розничной продаже в ларьке, продается в 1 месте у нас в Перми на заводе

Т.е. весь сбыт этой гидравлики с завода, через ларек на проходной ??? Вам не кажется, шо это слишком уникально в наше коммерческое время? Но ежли это так, то лично готов за Вас порадоваться. Наши могут делать, когда захотят. И проблема то как раз в том, чтоб нарваться на это "желанное". В общем, у Вас уникальные возможности и мы готовы Вам завидовать.
П.с. это не сарказм, не подумайте. Когда то и я обладал возможностью, приобретать авиационную гидравлику прям с аэропорта. В 2001-м году литр 600 рубликов стоил... Как давно это было...
И что касательно заявленного на бумагах из завода. Мы в России живем и поговорка, о том как и что бумага терпит, не просто так придумана. Иначе говоря, на заборе пишут х***, а за забором ....

вот и я про тоже, и масла эти начал я пользовать, при мыслях таких же, и на банке может быть написано кастрол, а в банке ?!
завод этот в основном на импорт работает, турция, индия, китай, и местная оборонка

[Vivo]

Так может тебе дилером стать? "Гидро-А - орижинал фром раша".

[ZzToPuK]

Так может тебе дилером стать? "Гидро-А - орижинал фром раша".

смешно, а по делу, возможно пал смертью храбрых rear clutch по схеме он отвечает за 1 и 2 передачу

[quattro]

А от чего она могла пасть? Не от масла? Ты писал что ил в поддоне. Не это ли продукт износа фрикционов?

[ZzToPuK]

А от чего она могла пасть? Не от масла? Ты писал что ил в поддоне. Не это ли продукт износа фрикционов?

напомню, Василий электрик из бмв, залил туда масло, какое хз

[ZzToPuK]

скинул коробку, посмотрим что там

[ZzToPuK]

Сгорели фрики пакета rear clutch, зазор между собранным пакетом и стопорным кольцом больше 2мм, фрики стерты до гладких пластин, металл пластины синие

[Vivo]

Сами по себе у нас пакеты обычно не горят. Всегда есть причина. Обязательно проверить (а и сразу заменить) уплотнительные кольца поршня этого пакета. Гидроблок в разбор и мойку. Маслонасос - разобрать и смотреть.

[ZzToPuK]

Сами по себе у нас пакеты обычно не горят. Всегда есть причина. Обязательно проверить (а и сразу заменить) уплотнительные кольца поршня этого пакета. Гидроблок в разбор и мойку. Маслонасос - разобрать и смотреть.

была бы машина моя, я бы сказал, от насосов и гидроблоков зависит .... безусловно, но есть и эксплуотационные моменты, скажем можно тащить на лямке в Д, или буксовать в Д, залить жидкое масло - как следствие падение давления - как следствие увеличение времени включения передачи и удары

[ZzToPuK]

Сами по себе у нас пакеты обычно не горят. Всегда есть причина. Обязательно проверить (а и сразу заменить) уплотнительные кольца поршня этого пакета. Гидроблок в разбор и мойку. Маслонасос - разобрать и смотреть.

гидроблок промыл, разбирал полностью, там все четко было без заклинов, соленоиды все рабочие, проводка целая, мозги целые