при разгоне акпп уходит в аварию, ошибки 86 и 54

[Sav]

По поводу Dstop и D1, я понял так что Dstop это кода коробка в режиме D на хх, при нажатии на газ коробка переходит в режим D1.
Если про напряжение на соленоиды в режимах D(stop) и D(1) некто точно не знает, то просьба сделайте кто-нибудь замер напряжения на рабочей авто для сравнения. (У меня есть в голове 1 сомнительный вариант проверки этой ситуации , но это на крайний случай).
Посмотрите своим взглядом со стороны, я в правильном направлении рассуждаю или нет? всё таки 1 голова хорошо, а несколько ещё лучше!
И напомню тем кто не помнит или не знает, я в акпп полез впервые, по этому не судите строго если моя логика не в том направление.

Про Dstop и D1. Если грубо -пока не нажмешь газ, АКПП находится на 2 передаче, нажал газ - получи 1 передачу.
Если же у тебя, судя по замеру давлений при Dstop включена 3 передача, то вариант напрашивается только один - соленоид B, на который в данный момент подается питание НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ, т.е., если сопротивление обмоток в норме и ЭБУ АКПП "видит" солик, то скорее всего соленоид ЗАКЛИНИЛО. Проверить просто - подай питание напрямую на него - если услышишь щелчок в момент подачи/снятия питания, значит солик не заклинило, а иначе значит он труп.
Напряжение на соленоиде. Питание соленоида представляет собой серию импульсов разной ширины, т.е. ШИМ. Замерять подаваемое питание обычным вольтметром в корне неверно. Напряжением лишь указывает, что питание подается. Чем оно ниже, тем сильнее соленоид закрыт.

[rvr_n21w]

питание подавал, щёлкает. Я его снимал, дую, он не пропускал, подал питание он пропускает. Или он под давлением может по другому работать? дул без всяких приспособлений. Это значит причина в не в нём? или нужна более точная проверка этого солика?
а так спасибо за ответ. уже какая то конкретика пошла.

[rvr_n21w]

если дело не в соленоиде и не в компе, то у меня подозрения на гидроплиту

[Sav]

Положением клапана выбора передачи управляет ЭБУ посредством 2-х соленоидов, если соленоид точно исправен, а включается 3 передача, то можно предположить, но маловероятно, что канал, через который сбрасывается давление(тот что идет до этого солика) забит, или его пропускная способность очень уменьшена.
Кстати, а при нажатии газа нормально включается 1-я?

[rvr_n21w]

в каком смысле нормально включается?

[Sav]

в каком смысле нормально включается?

Давление в нужных муфтах?

[rvr_n21w]

напишите пожалуйста подробнее, про что вы говорите. И первая,это вы имеет ввиду L ?

[Sav]

Когда включается D1, давление в тех муфтах, что указаны по мануалу есть? Т.е. что гидравлически 1 включается.

[rvr_n21w]

да

[Sav]

Значит это не соленоид и не канал от соленоида до клапана......
Данная проблема когда появилась, какие-то переборки были?

[rvr_n21w]

проблема появилась в движении, и после я опять снимал гидроплиту. До появления проблемы разбирал короб и гидроплиту

[Sav]

проблема появилась в движении, и после я опять снимал гидроплиту. До появления проблемы разбирал короб и гидроплиту

Т.е. плиту разбирал. После этого сразу проблема появилась, или ездила какое-то время?

[rvr_n21w]

Я сначала разбирал короб с плитой. Потом отдал в ремонт ГТ. после машина нормально поехала без пенков . проехал около 10 км, потом при переключении через раз вылетала в нейтраль на пару секунд, потом начала пинаться. Дальше я запутался во воспоминаниях точно не могу вспомнить,
или сначала 1передача превратилась в 3 и я полез
или я залез в плиту и после этого 1 превратилась в 3
Но точно помню после всего этого я снова лазил в плиту и во время движения иногда коробка переключалась(или просто появлялась нужная передача, обороты взлетали), но это было редко, несколько раз, ну как то так
всё пытаюсь вспомнить, я не уверен но что то мне подсказывает что скорее всего это второй вариант - начала пенаться и я полез

[rvr_n21w]

и ещё вспомнил, когда между передачами появлялась нейтралка, я сразу посмотрел ошибки и там были 43 и 47

[Sav]

Тогда я бы посоветовал промыть-собрать по мануалу, чтобы быть уверенным, плиту.

[rvr_n21w]

плиту по мануалу я сравню ещё раз, хотя собирал почти всегда с мануалом. Если дело будет не в сборке, потом куда дальше капать