Про Ховер.

[Demenkov]

У каждого автомобильного бренда есть история марки, есть разработки, есть дизайнеры, есть много элементов, которые позволяют считать вещь - вещью.

У Уаза вон тоже были разработки и история, да куда то все подевалося... На их нынешнем фоне даже китаец смотрится предпочтительнее...

[vladislav]

придумать могли, но бабли пускали в сторону военной техники + вектор движения общества, в то время, был не рыночный. момент сильно упустили. + многих умных русских во время и после революции либо истребили, либо уъехали.
я не думаю, что создать космический корабль проще чем построить автомобиль с ноля.

а итог таков - русские машины доживают свой век, в мире их никто не покупал и не купит в будущем(в здравом уме).
тоже ждет и китайцев с их поделками. может какое-то еще время смогут впаривать локальным покупателям с минимальным уровнем достатка, там, у себя.

а в РФ сейчас очень ограниченное число покупают. это ничто.
во времена ссср во всякие африки поставляли, и на кубу тоже завозили - до сих пор юзают. но новые - хер кто купит.

тойота и нисан рулят по всему миру. в глобальных масштабах. хонда, мазда и мутсу, локально держат кое-какие рынки. т.е приехав в европу их можно встретить. а приехав в азию вы зае..бетесь, например, искать ситроен, пежо или рено. или даже форд. хотя форд тоже на многих рынках уже присутствует.

а мне УАЗ нравится, который хантер. не патриот. я бы себе лучше УАЗ взял бы, чем китаезу. но благо есть выбор пошире!

[sheden]

Болячек не видно потому, что в принципе это и есть одна большая болячка-недоразумение.

Езжу на китайцах уже 3 (или даже более?) года.
Ездил и на небольшие "дальняки" (типа слёта в Жигулевске) и по городу постоянно, не говоря уж про то что из грязи не вылезаю.
Полёт абсолютно нормальный.
Интеренет-"экперты" говорили "гниёт" - нынешнему китайцу 9й годик идет. Весь изодран (т.к. езжу по лесу часто методом "напролом"), ездит по Москве с её реагентами - нормально. Не думаю что какая либо иномарка с ободранной краской за 9 московских лет сохранится лучше.
"эксперты" говорили "металл гавно, пальцем протыкается". Давеча, попал в ДТП, немецкий опель, из немецкого металла, вылетел на встречку и прилетел в "лоб", с небольшим перекрытием процентов в 60. Прям как на краш-тестах.






Немецкий металл пошел волнами до задницы, нормально закрывался тока багажник.
Китаец отделалася оторванной боковиной площадки лебедки (подварили обратно в гараже с дружбаном), и слегка замятым бампером и крылом, отогнули обратно тамже. А, еще платиковая решетка радиатора отщелкнулась - защелкнули на место.

Нигде в цивилизованных странах - люди не ездят на китайских автомобилях, только в РФ и только только те, кому не хватило, но очень хочется джип

Имею много друзей и знакомых джиперов. Причем тех кому джип нужен чтобы его использовать по назначению. Ну не чтоб в городе свой статус демонстрировать, а для проезда по сложной местности.
Многие из этих граждан относятся к среднему классу, т.е. довольно таки обеспечены. Многие хотят купить современный джип известной марки. Покупать практически нечего.
Нет, если тебе нужна "бальшая машина для езды по городу" - выбор безграничен.
А вот джип для говен - увы. Все легенды в нынешних реинкарнациях превратились в кроссоверы.

[sheden]

русские машины доживают свой век, в мире их никто не покупал и не купит в будущем(в здравом уме).
тоже ждет и китайцев с их поделками.

Это китайцев никто не купит? [хихикает]

Давным давно все идет (я бы даже сказал "пришло") к тому что китайцы выпускают всё и вся. Надеяться что вот именно в автомобилях, несмотря на очевидные тенденции, будет как то иначе - я бы сказал наивно.

[vladislav]

Ты еще на мопед бы наехал и хвастался крепким металлом.

Если вдруг где случится, что сурф или крузер с силовым бампером вот так же столкнется с китаезой, тогда будет другой разговор, одноклассником, не легковушкой.

Я не говорю, кстати, что он не крепкий или не надежный. я утверждают, что он винегрет! с этим не поспоришь!

и это, не один человек у которого есть деньги, не "средний класс" по вашему, я не видел, чтобы желал себе китайца.
и тут не важно где ты в городе или в огороде постоянно гоняешь.

китайцев покупают только потому, что не могут себе позволить цельное продуманное авто нормального производителя. я думаю это очевидно. просто кому-то это приемлемо, кому-то нет. я не говорю, что прям пипец лох и все. я сейчас вышел из дому как раз рядом чел в ховер садился, ну я на него посмотрел и все для себя понял. но я его не осуждаю садился бы он в крузер я бы не менее удивился.

[Дед]

Это не Ховер?

[sheden]

Я не говорю, кстати, что он не крепкий или не надежный. я утверждают, что он винегрет! с этим не поспоришь!

Если авто крепкий и надежный, а стОит при этом в несколько раз дешевле "породистых" аналогов, какая мне - вот лично мне - разница до его винегретности?

Вот ховер, раз уж про него тема. Движок (на ховерах первых годов) митсубисевский 4G64. Рама тойотовская, кузов исудзу-аксиом.
Каким образом это как то мешает владельцу? Что ломается, приходишь в магазин, говоришь ВИН, тебе дают необходимую запчасть. Так чего переживать то, что часть запчастей можно поставить не на китайца, а на митсубиси, а часть еще куда то?

[sheden]

Дед он самый. Умеют наши люди зажечь...

[Дед]

Это, вот к этому:

Если вдруг где случится, что сурф или крузер с силовым бампером вот так же столкнется с китаезой, тогда будет другой разговор, одноклассником, не легковушкой.

[vladislav]

Дед он самый. Умеют наши люди зажечь...

у вас это, в год, форум на сколько процентов обновляется ? свежих бойцов, в смысле. прибывает, или убывает ?

[sheden]

Это, вот к этому:

Если вдруг где случится, что сурф или крузер с силовым бампером вот так же столкнется с китаезой, тогда будет другой разговор, одноклассником, не легковушкой.

Серег, я веду к тому что сравнивать надо (вот такое моё глубое имхо) по принципу "имею [условно] 500 (100, 200, 300...) штук денег, что за данную сумму предложат китайцы, а что немцы (японцы, американцы...)".

Т.е. сравнивать авто одной ценовой категории.
Олень с опелем стоят примерно одинаково (порядка 300 рублей). Поэтому сравнение корректно. И оно не в пользу опеля.
Точно также как Ховер с каким нибудь "породисто-бюджетным" пузотером (500-700), чьих видео-ДТП на ютубе навалом. И оно тоже всегда не в пользу пузотера.

А сравнивать автомобили с 3-7 кратной разницей в цене... Чтоб сделать "глубокий" вывод "китаец гавно"? Оно, конечно, интересно, но исключительно в спорах "интернет-экспертов". А вот гражданам которые заработали деньги и собираются потратить определенную сумму, повторюсь, интереснее подход к вопросу "кто и что на эту сумму мне предложит".

[sheden]

Дед он самый. Умеют наши люди зажечь...

у вас это, в год, форум на сколько процентов обновляется ? свежих бойцов, в смысле. прибывает, или убывает ?

Насчет процентов не знаю, к тому же на форуме, как правило, активно себя ведут лишь небольшое количество граждан.
А так, на дорогах, количество китайцев растет. Это видно глазами, да собственно, 3е моих знакомых ховеров себе взяли, это видно по статистикам продаж...

[sheden]

Статистика, первое попавшееся:

Продажи китайских автомобилей в России растут быстрее рынка

За первый квартал 2012 года, по подсчетам аналитиков агентства «Автостат», продажи легковых автомобилей китайских марок у нас в стране увеличились по сравнению с январем - мартом 2011 г. на 88%.

Дилеры китайских марок за первые три месяца текущего года реализовали в России 14 916 легковых автомобилей. В первом квартале 2011 года россияне приобрели 7937 китайских легковушек. При этом продажи автомобилей в целом выросли лишь на 19%, так что доля «китайцев» на российском рынке увеличилась с 1,6 до 2,6%, отмечают аналитики «Автостата».

«В ближайшие годы стоит ожидать дальнейшего быстрого роста продаж китайских автомобилей на российском рынке», - считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди причин этого он называет заметное улучшение качества автомобилей, а также невысокую цену при хорошем оснащении, что существенно для жителей небогатых регионов. По оценке Сергея Целикова, уже к 2014-2015 годам доля «китайцев» на российском рынке может вырасти с нынешних 2-3 до 10-12%.

[sheden]

А, вот за 2013 год:

Россияне полюбили китайские автомобили

Продажи легковых автомобилей китайских брендов выросли на 30,6% по итогам I квартала 2013 года по сравнению с тем же периодом 2012 года. Об этом со ссылкой на журнал «АвтоБизнесРевю» сообщает агентство «Автостат».

Всего в 2013 году было продано 18 043 автомобиля китайских марок. Совокупная доля «китайцев» в структуре рынка по стране достигла 3,13% и впервые перешагнула порог в 3%.

Наибольшей популярностью среди китайских брендов в России пользуются автомобили Great Wall. Всего в 2013 году было продано 4615 автомобилей, что на 88% больше, чем за I квартал прошлого года. На втором месте оказалась продукция компании Lifan, которой удалось продать 4321 автомобиль (-4,9%). Разницу с лидером сокращают Geely и Chery, увеличившие объемы на 54% и 22% соответственно.

Китайцы ежегодно захватывают рынок и делают это крупными кусками. А вот "цельные авто с историей" эти самые куски не менее стабильно теряют.

[vladislav]

Если авто крепкий и надежный, а стОит при этом в несколько раз дешевле "породистых" аналогов,

Ты вроде уже взрослый, а в сказки веришь!

Хороший, надежный, крепкий автомобиль, но стоит ровно 2-3-4 раза дешевле "аналогов". Почему, загадка.. Заговор производителей ? Получение сверхприбыли ? Дотация китайского правительства своим тайным агентам - гражданам РФ ?

Или потому, что по факту, он далеко не хороший, не надежный и не крепкий + вообще не автомобиль, а ассорти из машин, причем не новых, а уже устаревших во всем мире?.

Ты можешь выдумывать любые аргументы в пользу китаез, но рынок ты не обманешь, а рынок это не куй с горы.
10-15 летний крузер стоит как два твоих новых транспортных средств. и заметь, "аналоговость," в данном случае будет выгодно отличаться не в сторону [img]нового[/img] ховера или что у вас там еще за техника есть, я не знаю?

крузер наверное я вообще не уместно сравниваю, твое тс похоже на Хилюкс/Сурф и на Исузу, как ты справедливо заметил! 93-94 года сурф стоит столько же, как новый китаез, почему ? из-за большого спроса на китаез ? или на сурф ? или это загадка ?
а15 летний паджерик, стоит как одно твое новое транпортное средство. и почему то соотношение цен не разу не стремиться выравниваться, я уж не говорю от том, что в другую сторону разницы не будет просто никогда.

а не будет ее никогда, потому, что китайцы сами ничего не могут придумать, могут, либо своровать, либо кое-как скопировать, но придумать - ничего не могут. и не хотят. во всех сферах не только в машинах. все их промышленные города, заводы, небоскребы - все строят западные спецы, руками китайцев, соответсвенно.

Зачем ? Чтобы нажиться. Зачем это китайцам ? что-бы существенно сократить отставание в развитии от европейской цивилизации, с 200 лет, лет так до 20-30.

[vladislav]

что это было китайская дос-атака ?

[sheden]

Ты можешь выдумывать любые аргументы в пользу китаез, но рынок ты не обманешь, а рынок это не куй с горы.

Я не выдумываю аргументы, я их перечисляю.
Касательно рынка - китайцы ежегодно увеличивают продажи 30-50-80 процентов... Подобные цифры никому из мировых лидеров и не снились. Так что тенденции рынка уже много лет как наглядны просто донельзя: рынок голосует рублем за китай.

10-15 летний крузер стоит как два твоих новых транспортных средств.

Да и пусть себе стОит... А феррари еще дороже - ну и что?

китайцы сами ничего не могут придумать, могут, либо своровать, либо кое-как скопировать, но придумать - ничего не могут. и не хотят. во всех сферах не только в машинах. все их промышленные города, заводы, небоскребы - все строят западные спецы, руками китайцев, соответсвенно.

Еще раз. Мне, как потребителю, абсолютно пофиг могут китайцы сами что придумать или не могут, могут они сами что то сделать или не могут и т.д. и т.п.
Мне достаточно того что китайцы предлагают товар с замечательным соотношением цена-качество. Откуда и как они этот товар берут - это пусть "интернет-эксперты" обсуждают до полного стирания пальцев о клаву.
Мне же достаточно того что данный товар есть сейчас и в наличии.
То что соотношение цена/качество лучшее на рынке подтверждается этим самым рынком - ибо рынок стремительно перетекает к китайцам.

Можно сколь угодно рассуждать в интернете о достоинствах Круизера и его превосходствах над Ховером, но когда перед реальным покупателем встает вопрос платить от 3.200.000 и выше, или 700 тыщ - покупатели идут к китайцам.

И, видел туеву хучу новых китайцев используемых по назначению - в грязи. Но за все эти годы не видел на покатушках ни одного нового лендкруйзера. Хотя в Москве встречаются обильными стадами.

Нравится думать "китай = гавно" - вперед и с песней. А граждане которым нужен недорогой внедорожник для использования по назначению свой выбор сделали.

[sheden]

что это было китайская дос-атака ?

Нет, статистика за 2 последних года. Тока реальные цифры и прогнозы специалистов...

И вдруг (вдруг!) выяснилось что рынок свой выбор действительно сделал. Но в пользу китаез. Вот ведь сюрприз для интернет-"экспертов"... А они так ругались, так ругались...

[vladislav]

А, вот за 2013 год:

[color=#000080]Россияне полюбили китайские автомобили

Продажи легковых автомобилей китайских брендов выросли на 30,6% по итогам I квартала 2013 года по сравнению с тем же периодом 2012 года. Об этом со ссылкой на журнал «АвтоБизнесРевю» сообщает агентство «Автостат».

Мне пофигу на китайцев в принципе. Я за разнообразие на рынке.

Но ради объективности, нельзя ссылаться на такую пургу, которая разместило статью за 100 рублей, а агенство "в авторитете" Автостат сослалось на "авторитетный источник " у которого по яндексу меньше тысячи упоминаний
http://yandex.ru/yandsearch?p=90&text=% ... %8E&lr=213

я не слишком далек от сферы маркетинга и пр и немного представляю себе как работают такие "новости", на кого они рассчитаны и сколько стоит такая реклама.

реклама делает свое грязное дело, и это работает даже с китайцами.


*Отличная тачка, без сарказма


зы: + 1 еще одно упоминание данных "авторитетных" источников..

[Demenkov]

что это было китайская дос-атака ?

пятница однако, сисы начали нагружаться пивком

[vladislav]

Можно сколь угодно рассуждать в интернете о достоинствах Круизера и его превосходствах над Ховером, но когда перед реальным покупателем встает вопрос платить от 3.200.000 и выше, или 700 тыщ - покупатели идут к китайцам.

да ты гонишь, опроси в пробке 100 случайных человек, на предмет того, что он выберет, крузер 2000 года или новый ховер. и ты поймешь, что твоих коллег - 1-2%. но количество постоянно растет, да..

мне все это млм напоминает, купил товар - и хочешь избавится от него - помоги купить другу.

[sheden]

Можно сколь угодно рассуждать в интернете о достоинствах Круизера и его превосходствах над Ховером, но когда перед реальным покупателем встает вопрос платить от 3.200.000 и выше, или 700 тыщ - покупатели идут к китайцам.

да ты гонишь, опроси в пробке 100 случайных человек, на предмет того, что он выберет, крузер 2000 года или новый ховер. и ты поймешь, что твоих коллег - 1-2%. но количество постоянно растет, да..

Господи, ну вот зачем мне кого то где то опрашивать на предмет того "что бы ты выбрал"?
Во первых, это меня постоянно все опрашивают на тему "ну как?". Щас меньше, но раньше вообще караул был.
Во вторых, я катаюсь с множеством внедорожных клубов, и вижу какие машины граждане себе берут для гряземеса. Не "взяли бы", а именно берут, без всяких "бы", и именно используют по назначению, а не для демонстрации статуса на асфальте.

А социологические исследования мечтаний стоящих в пробке пузотеров не интересуют ни разу. Ни сами исследования, ни их результаты.
С примерно тем же успехом и результатом можно прямо в интернете провести опрос школоты "что круче, мерседес или порш?". Эти то на раз определят. Тока что поршей как то мало встречается, странно...

а агенство "в авторитете" Автостат сослалось на "авторитетный источник "

Найди источник авторитетный для тебя.

Я не вижу смысла в чем либо сомневаться, количество китайцев на дорогах растет - это банально видно невооруженным глазом.

[sheden]

Глянул авто-ревю. Они детальную статистику ведут. http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7007

Вот цифры, сравнение продаж 2011 и 2012:

Chery +305,2%
Geely +239,3%
Great Wall +119,7%

Опять не слава богу?

[vladislav]

Касательно рынка - китайцы ежегодно увеличивают продажи 30-50-80 процентов... Подобные цифры никому из мировых лидеров и не снились. Так что тенденции рынка уже много лет как наглядны просто донельзя: рынок голосует рублем за китай

тебе нравятся проценты? 30-50-80 процентов это много, особенно 80!
но, от какой цифры эти проценты ? от 100 000(но я думаю меньше) тыс на всю Россию ? я тебе скажу это один процент. просто таки акупировали весь рынок, куда не глянь, везде ховер, и все растут сволочи..

ты по-моему не шаришь, еще раз читай внимательно, только в рф покупают это и их локальный рынок. нельзя их сравнивать вообще ни с кем, там у их не будет даже 0.01%. нигде в мире такого больше нет. + надо учитывать, что общее количество автомобилей растет очень стремительно, + в том числе в рф, в том числе в китае. если разобраться - я думаю, что выясниться, что не просто ничего не растет, а возможно и падает по сравнение с общим ростом рынков сбыта. вот и удовлетворяют возросший спрос.

[vladislav]

Глянул авто-ревю. Они детальную статистику ведут. http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7007

Вот цифры, сравнение продаж 2011 и 2012:

Chery +305,2%
Geely +239,3%
Great Wall +119,7%

Опять не слава богу?

вот когда рынок устаканится и наполниться, тогда и надо судить о приросте или убыли. а пока рынки в принципе растут нереальными темпами, это вообще не показатель. сейчас на рынок официально выйдет акура, через год рост будет больше 1000 процентов, но через какое-то время устаканится.

[sheden]

ты по-моему не шаришь, еще раз читай внимательно, только в рф покупают это

Меня сей момент не волнует ни разу. Я живу в РФ. И покупаю в РФ.

Американцы живут иначе. У них другие зарплаты. У них другие налоги. У них много чего другого. У них некоторые джипы стоят вдвое дешевле нашего, а б/у и втрое-четверо и т.п.
Какое мне, в России, должно быть до всего этого дело?
У нас оно вот так вот, потому что вот так вот. И из этого "вот так вот" и надо исходить. А когда я буду жить в Америке, я буду исходить из американских реалий и американского рынка.

вот когда рынок устаканится и наполниться, тогда и надо судить

Не вопрос ни разу - ждите пока "устаканится", потом "наполнится", а мне ездить надо, здесь, в России, и сейчас.

Собственно - имею мнение - со всеми кризисами, устаканиваться и наполняться он будет до старости моих внуков.

[sheden]

вот и удовлетворяют возросший спрос.

Точно... Мировые лидеры не справляются с возросшим спросом - конвееры и люди работают по 24 часа в сутки, а очереди за любым авто любого мирового бренда растянулись на полгода и больше.
Бедные покупатели просто вынуждены покупать "китайцев".

Ты сам в то в это веришь?

[Antoniy]

Я хз.. Сегодня ездил на годовалом gelle cross- понял что лучше возьму приору

[Expo]

ЯВР рулит, и с этим не поспоришь!!!

[sheden]

ЯВР рулит, и с этим не поспоришь!!!

были бы они посвежее годом выпуска, да еще б налоги на ввоз адекватные - вообще без вопросов.

жена до сих пор яврика вспоминает...

[Demenkov]

Я хз.. Сегодня ездил на годовалом gelle cross- понял что лучше возьму приору

Чет эт тебя на тазпромто потянуло? Нафига тебе приора?

[Лесник]

ЯВР рулит, и с этим не поспоришь!!!

Позавчера мой сосед начал интересоваться у меня Явром, как в ремонте, дорого или нет. Я в десяти словах объяснил ему про машинку. В роди склонен купить себе, после ремонта мансандры)))

[дух]

в десяти словах

примерно так? ***** ***** ***** ****** ****** **** *** ***** ***** машина!

[reader123]

vladislav » Пт июн 28, 2013 10:51 am

Болячек не видно потому, что в принципе это и есть одна большая болячка-недоразумение.
Нигде в цивилизованных странах - люди не ездят на китайских автомобилях, только в РФ и только только те, кому не хватило, но очень хочется джип
Верно:-) весь цивилизованный мир ездит на 20 летних яврах.И при чем джип или не джип? Уважаемый Вдадислав,посчитай уж все до конца,сколько стоит джип,сколько стоит его содержать.
И что бы быть до конца объективным-много эксплуатировал мировых брендов ?

[Лесник]

в десяти словах

примерно так? ***** ***** ***** ****** ****** **** *** ***** ***** машина!

Как то так

[Antoniy]

Я хз.. Сегодня ездил на годовалом gelle cross- понял что лучше возьму приору

Чет эт тебя на тазпромто потянуло? Нафига тебе приора?

сегодня наконец то посидел в гранте! нууу в плане металла - намного лучше GELLE mk5 ...

потянуло потому что товарищ ищет тачку вот и купил в итоге гранту)

[Sav]

Пожелаем товарищу удачи...........

[Nordost]

У меня шурин гранату взял, новую, полный фарш, посмотрим через скока рванет ))

[Sav]

У знакомого шакалина на 5-й год "жизни" начала рассыпаться просто. Кое как избавился....теперь пересел на октавию

[sakezen]

У меня друг пересел с 4-х летней калины на джили МК кросс.

Доволен как слон.

Косяки были.Незначительные.

А вообще - рекомендую присмотреться к Н5 МКПП/турбодизель. Ценник около 770. Сам я дизеля не люблю,но народ хвалит.


С другой стороны- если нужен не внедорожник, а алл-ВД кроссовер, то лучше смотрите на Дастер.

Лично я пока от бегемота не откажусь. Если только на пикап от ГВХ поменяю.

[sakezen]

[quote="reader123"]Начинаю подумывать о Ховере,года седьмого.На что при осмотре обратить внимание?[/quote]

Таки....на всё.

Обычная 6-ти летняя машина. Иди на форум, читай, спрашивай,приценивайся. Лучше всего, конечно- взять машину с известной историей. На форуме бывают интересные предложения.

И поменьше слушай Знатоков китайского автопрома на форумах по другим машинам.

Они тебе покажут фото Ховера после столкновения с танком/трамваем и сделают вывод про "железо-гавно!". Потом покажут машину со сложенной рамой(но абсолютно целой капсулой безопасности ) и презрительно скривят губы...


http://www.hover-club.ru/forum/main.html

Мы с Шеденом там под теми-же никами.


Но сначала - сядь в Ховер,прокатись....и подумай- а тебе такой сарай нужен ? Это ни разу не РВР.

[sheden]

Но сначала - сядь в Ховер,прокатись....и подумай- а тебе такой сарай нужен ? Это ни разу не РВР.

Потом сядь в пикап (лучше лифтованный) и (на парковках) пойми - Ховер на самом деле был не таким уж и большим, можно сказать маленьким, а РВР так вообще практически девичья городская пузотерка.
Теперь твоими одноклассниками будут Газели, а у всяких АШАНов и т.п. для парковки будет очень хотется найти 2 свободных места подряд - ибо на одно залазеть в большинстве случаев хоть и можно, но времени занимает...


Но летом, на природе, раздолье.

[sheden]

Забал сказать, ремонтироваться/диагностироваться очень удобно - ямы/подъемники не нужны.

[valdemars]

не... ну так то кнешно хотелось бы НОВУЮ машинку, да и если двигатель от ММС.... с которым уже научились обращатся... почему бы и нет!?

[sheden]

не... ну так то кнешно хотелось бы НОВУЮ машинку, да и если двигатель от ММС.... с которым уже научились обращатся... почему бы и нет!?

Насколько не изменяет склероз, Ховер "начинал" с модернизированного 4G64, потом, в последующих модификациях, двиг несколько раз толи менялся, толи модернизировался дальше...

Я Ховра брал с пробегом 200 тыщ, уже писАл, повторюсь, в городе он эти 200 тыщ использовался как грузо-пассажирская газель, в путешествиях как техничка сопровождения.
При этом работал как часы, ровно, без стуков клапанов и т.п., расход масла был нулевым, по бензу укладывался в 10-ку и ничем не отличался от нового.
В отличии от моего предыдущего РВРа.

Так что насчет китайских движков я бы не переживал. Единственная претензия - они слабоваты. Но её существенность от манеры езды зависит.

[Demenkov]

Ховер "начинал" с модернизированного 4G64, потом, в последующих модификациях, двиг несколько раз толи менялся, толи модернизировался дальше...

Тигго тоже типа 64 за базу брали, только в собственном каком то прочтении Половина деталей при визуальной схожести нифига не подходят Да и модернизацией это назвать сложно- толи хреново скопировали, толи по каким то своим соображениям придушили... Я этим постом совершенно не против Ховера- просто не стоит обольщаться насчет близких родственных связей с ММС и доступности деталей...

[sheden]

Да и модернизацией это назвать сложно- толи хреново скопировали, толи

Китаюсы ничего не копировали.
Ховеровские движки (4g64, 4G63, 4G69) официально куплены у митсубиси. И не менее официально производятся по её лицензии.
Собственно как и кузов с рамой.

Видимо подобный цивилизованный подход потребовался т.к. Ховеры продаются в Европах.

Но читать строки типа

после усовершенствования которого китайскими инженерами его мощность возросла до 122 л. c

конечно, смешно.

просто не стоит обольщаться насчет близких родственных связей с ММС и доступности деталей...

Думаю, сей момент непринципиален.
Врятли кто то, даже из обладателей RVR X2, будет покупать Ховер чтоб в него из старого ЯВРа запчасти переставлять.

Да и ховеров в Россиянии уже, наверно, раз в 100 больше чем ЯВРов. Тут, скорее, владельцы последних должны переживать что к ним не все детали от китайцев подходят.

[wild_ekb]

В субботу автосалон устраивал тест-драйвы,
прокатиться не успел,но в салоне Ховера посидел.
Ничего явно плохого для себя не отметил.

И родился вопрос,
а чем Ховер лучше Кайрона?
вроде они в одной ценовой категории.
Рама, подключаемый привод.
у Кайрона еще дизель имеется...

[Дед]

у Кайрона еще дизель имеется...

У нас ребята на него жалуются. Вернее, на форсунки. "Летят" часто, а стОят...

[quattro]

Так там мерсовский дизель стоИт. Потому и стОит так.