RVR-Club - Форум

Моя расшифровка абревиатуры ЯВР: Ярый Вымогатель Рубля !!!

Да это я так, шучу. Машин неплохой, но из-за большого числа износившихся механических узлов всегда доставлял мне (почти все делал сам) и моему кошельку ( инфинити вливаний) хлопоты. Зато кузов (состав металла, толщина кузовных элементов) Япы сделали навека. Сейчас другие времена в мировом автомобилестроении, машины касаемо кузова да и не только делают одноразовые.


ЯВР был в кузове N28W 1994 г.

+100 такого же мнения о ЯВРике. Скучаю, удобнее было сидеть чем в теперешней ML

я вообще так по отзывам смотрю не вы одни хаяте 68 мотор.

в австраллии от них шарахаются как у нас от джидая...

Sosed писал(а):я вообще так по отзывам смотрю не вы одни хаяте 68 мотор.
в австраллии от них шарахаются как у нас от джидая...

Ну дык годы... А люди хотят взять двадцатилетний авто за дешево, и ждут, что он как новый с салона будет просить только регламентку...

Я тоже вкладываю в явра деньги без этого никуда, хотя в общем то по божески, при том что получил его в подарок (безаоздмездно т.е. даром) , но то что я на него трачу просто фигня по сравнению с тойотой соседа по гаражу у которого одно КАСКО 35 штук.

чё то как то для каско маловата сумма... страховой взнос вроде 10% от стоимости НОВОГО авто в год.

Alex_Nik писал(а):+100 такого же мнения о ЯВРике. Скучаю, удобнее было сидеть чем в теперешней ML

Удобство в ЯВре есть, но МЛ тоже очень удобный. Кстати, эти две машины очень похожи по ТТХ, соотношению цены\ качества, удобства\универсальности, а еще у нас в КЗ МЛ считается одним из самых неМерседесов, в частности из-за своей погремушности (первых годов выпуска) и не надежности всей серии, помню тоже самое мне говорили про РВР, а наплевал на все и купил обе эти машины, а самое важное, что я этому очень рад.

Sosed писал(а):чё то как то для каско маловата сумма... страховой взнос вроде 10% от стоимости НОВОГО авто в год.

Не знаю он вроде четверть суммы сразу проплатил, я в эти дела не лезу за что купил за то и продаю. Но сумма его проплат в год впечатляет, хотя чего греха таить новая леворукая Toyota это конечно другой разговор чем старый праворукий явр.

Alibi писал(а):

Alex_Nik писал(а):+100 такого же мнения о ЯВРике. Скучаю, удобнее было сидеть чем в теперешней ML

Удобство в ЯВре есть, но МЛ тоже очень удобный. Кстати, эти две машины очень похожи по ТТХ, соотношению цены\ качества, удобства\универсальности, а еще у нас в КЗ МЛ считается одним из самых неМерседесов, в частности из-за своей погремушности (первых годов выпуска) и не надежности всей серии, помню тоже самое мне говорили про РВР, а наплевал на все и купил обе эти машины, а самое важное, что я этому очень рад.

Алма-ата это в районе Лазурного берега, там ещё княжество Монако недалеко, а на мерседесах ML там просто мусор вывозят, а машина на каждый день наверное бентли. (хочу туда)

Barancha писал(а):Алма-ата это в районе Лазурного берега, там ещё княжество Монако недалеко, а на мерседесах ML там просто мусор вывозят, а машина на каждый день наверное бентли. (хочу туда)

Мусор вывозить?

Demenkov писал(а):

Barancha писал(а):Алма-ата это в районе Лазурного берега, там ещё княжество Монако недалеко, а на мерседесах ML там просто мусор вывозят, а машина на каждый день наверное бентли. (хочу туда)

Мусор вывозить?

Блин, ежели на ML, можно и мусор вывозить, может он там Шанэлью №5 пахнет, а на зарплату от этой работы куплю бэнтли или майбах.

кто то размечтался с утра пораньше...

Barancha писал(а):

Demenkov писал(а):

Barancha писал(а):Алма-ата это в районе Лазурного берега, там ещё княжество Монако недалеко, а на мерседесах ML там просто мусор вывозят, а машина на каждый день наверное бентли. (хочу туда)

Мусор вывозить?

Блин, ежели на ML, можно и мусор вывозить, может он там Шанэлью №5 пахнет, а на зарплату от этой работы куплю бэнтли или майбах.

Гавно оно и в монако гавно и никто за гавно много не платит

Sosed писал(а):кто то размечтался с утра пораньше...

Какое утро я уже в суде поскандалить немножко успел.

Demenkov писал(а):

Barancha писал(а):

Demenkov писал(а):

Barancha писал(а):Алма-ата это в районе Лазурного берега, там ещё княжество Монако недалеко, а на мерседесах ML там просто мусор вывозят, а машина на каждый день наверное бентли. (хочу туда)

Мусор вывозить?

Блин, ежели на ML, можно и мусор вывозить, может он там Шанэлью №5 пахнет, а на зарплату от этой работы куплю бэнтли или майбах.

Гавно оно и в монако гавно и никто за гавно много не платит

Это точно! Я просто на форум наткнулся про тех кто хочет "валить из этой страны", там мысли примерно такие же.

Ну вы даете, столько строк написали.

Вообщем-то ничего суперского у нас нету, а МЛ-ок больше стало за посл. время, сказывается цена, а вот с момента запрета ввоза ПР, хороших экземпляров из Японии уже нет, и остается только то, что ввозили ранее. Поэтому выбирал я себе Явра из почти хлама, а хорошие экземпляры стоят очень дорого. Вот такая ситуация товарищи.

Не обращайте внимания, это я так говорю потому что друг заказывал тормозные колодки на гелик. Цена комплекта на одно колесо составляла стоимость всех колодок на явр за всё время его эксплуатации.

ML блок управления(кнопочки стеклоподъёмников) 500уе, фары 1000уе, это всё цены на б/у запы, говорю не по наслышке, друзья таскают всё это дело, самые дорогие запы это на ML.

Alibi писал(а):...у нас в КЗ МЛ считается одним из самых неМерседесов...

Откровенно говоря и в самом мерседесе несколько первых модификаций ML не считали за мерседесы, и всеръез рассматривали вопрос о том чтобы не ставить на него мерседесовскую звезду а выпустить на рынок под другим каким-нибудь брендом а-ля Smart =)
инфу эту знаю тк есть знакомый который уже очень и очень давно работает в DaimlerChrysler.

Expo писал(а):ML блок управления(кнопочки стеклоподъёмников) 500уе, фары 1000уе, это всё цены на б/у запы, говорю не по наслышке, друзья таскают всё это дело, самые дорогие запы это на ML.

Этот блок за десять мин реанемируется и новый нах не нужен.

забыл сказать,МЛ-гуно, чисто для понтов.

Nordost писал(а):

Expo писал(а):ML блок управления(кнопочки стеклоподъёмников) 500уе, фары 1000уе, это всё цены на б/у запы, говорю не по наслышке, друзья таскают всё это дело, самые дорогие запы это на ML.

Этот блок за десять мин реанемируется и новый нах не нужен.

Коль. Ты хоть одного владельца Менрина с гаечным ключем в рукахвидел?

Ребят, легенды все это.

Блок новый 200 у.е., но сделать его не такая проблема если у тебя руки растут из нужных мест, да и ломается он не часто. Кстати, толковы ребят, на мерсофорумах тоже очень много, есть конечно как и везде понторезы, которые обслуживаются только у ОД и парафинят всех с высока, но по большому счету, на форумах я вижу людей адекватных и прошедших школу жизни, которые не боятся масла на рука и знают с какой стороны отвертку держать.

Фару мне на днях разбила машина со встречки, так я купил их за 200 у.е. за пару, а если брать родную хеллу с ксеноном, то цена реально будет за 1К у.е., так то.

Так что, не так страшен черт .....

Но однозначно соглашусь, что заморочек в мерсах много, и по практичности они уступают Японцам, но в них есть что-то особенное, говорят, что в БМВ тоже есть что-то такое, но их я пока боюсь, ибо про них тоже легенд наслушался))

Сань не встречал, а как тот блок ремонтить меня девченка 25лет отроду показала, а муж у нее долбаеб.

тогда получается что она та самая "долба" которую "ёп" потому что муж
может у неё это случайно вышло?

Не, не случайно, им тож заломили цену (тут шоб понятно было, дочка хорошего знакомого) вот знакомый и попросил посмотреть. посмотрел, ессно я ни гу гу, комне в гараж ешо ниодин мерин не заезжал. надеюсь дальше так и будет. Ну девка не промах, капнула тырнет и мне все пршагово расписала, как и чего, щас за банку кофе ездит с работающими подъемниками.

Ну вот весь кайф сломали, так хотел себе ML400.....

Но до сих пор на них поглядываю...

Хороший мерин-новый мерин... Старый мерин...

Блин, вот Вас на три страницы расфлудило

Хорошая машина - новая машина! Но, опять же смотря какого производителя.

Kostya68 писал(а):
Хорошая машина - новая машина!

за которой ухаживаешь...

Доброго времени суток!!! Расстаюсь с от. автопромом, хочется иномарку и желательно 4wd, а денег особо нет, предлагают рвр 94 г.в., цена приемлемая, я в раздумьях брать или не брать подскажите соит или не стоит, и на что смотреть при покупке? Заранее спасибо!!!

Смотреть на все, здесь очень много печального опыта, в основном попадали на убитые, криворуко собранные конструкторы, которые без прямых рук привести в норм состояние очень тяжело. А в основном такие и продают. Если машинка форумная, то можно еще знать. Так сам по себе аппарат весьма надежен, если ухожен и правильно обслужен.

Борян писал(а):Доброго времени суток!!! Расстаюсь с от. автопромом, хочется иномарку и желательно 4wd, а денег особо нет, предлагают рвр 94 г.в., цена приемлемая, я в раздумьях брать или не брать подскажите соит или не стоит, и на что смотреть при покупке? Заранее спасибо!!!

Советую исходя из своего может даже горького опыта, у меня было два РВР и оба дизельных (про бензин ничего не скажу). Первый был на мехе, а второй на автомате и оба спорт гиры (в такой комплектации выше клиренс и т.д)
Если будеш брать данную модель в первом кузове (неважно бензин или дизель), ИЩИ ТОЛЬКО НА МКПП!!! Потом можно сильно жалеть, жалеть, глядя на пустой, пустой, пустой кошелек!

P/s Средняя цена в данный момент на АКПП контракт в приморье (ИМХО касаемо ЯВРА - с японской помойки) 30 тыщ. рублей + доставка (при средней стоимости авто - 100000 - 200000 руб), но гарантий НИКАКИХ, ЧТО СКОЛЬКО ПРОЕДЕШ НА НЕЙ!

30 тыщ коробка на старый кузов? ты столько заплатил?

Мне в десятом в двадцать пять с доставкой обошлась

Kostya68 писал(а):

Борян писал(а):Доброго времени суток!!! Расстаюсь с от. автопромом, хочется иномарку и желательно 4wd, а денег особо нет, предлагают рвр 94 г.в., цена приемлемая, я в раздумьях брать или не брать подскажите соит или не стоит, и на что смотреть при покупке? Заранее спасибо!!!

Советую исходя из своего может даже горького опыта, у меня было два РВР и оба дизельных (про бензин ничего не скажу). Первый был на мехе, а второй на автомате и оба спорт гиры (в такой комплектации выше клиренс и т.д)
Если будеш брать данную модель в первом кузове (неважно бензин или дизель), ИЩИ ТОЛЬКО НА МКПП!!! Потом можно сильно жалеть, жалеть, глядя на пустой, пустой, пустой кошелек!

P/s Средняя цена в данный момент на АКПП контракт в приморье (ИМХО касаемо ЯВРА - с японской помойки) 30 тыщ. рублей + доставка (при средней стоимости авто - 100000 - 200000 руб), но гарантий НИКАКИХ, ЧТО СКОЛЬКО ПРОЕДЕШ НА НЕЙ!

Да брось человека пугать!
НИЧЕГО там такого страшного в АКПП нет; ездил 4 года, знаю. И машина далеко не новая была, передо мной 3 хозяина было в РФ. Совсем убитую коробку сразу можно определить. Отремонтировать ( у нас, по крайней мере) капитально можно от 18 до 25 тыр, с гарантией. Опять же, про "японскую помойку": у нас в городе многие фирмы дают гарантию на контракт двиг и коробку.
а вообще, Борян - вот изучи http://rvr-club.ru/page_faq.htm ( первым пунктом) инфо по выбору машины. Если по этим параметрам прошла, советую ещё съездить на СТО, с толковыми мастерами, проверить двиг, коробку, подвеску, сделать комп. диагностику. Потом - к кузовщикам, сразу скажут: что билось и как ремонтировалось. И уже потом решать - не нужна эта машина, или воспользовавшись полученной инфо скинуть ещё цену и взять.
Как-то так.

+500 к Истингу

Sosed писал(а):30 тыщ коробка на старый кузов? ты столько заплатил?

Нет, платил за нее весной 2011 г. 18 000 руб + бензин до Москвы, брал в фирме "Автодефицит" на Б. Косинской улице, ну так вот коробас поставил, проехал на ней 4 т.км. и продал корешу (он сам напросился ), через месяц от него звонок: у авто грит "месячные" пошли , я к нему подьезжаю, щуп достаю - уровень в АКПП ушел, короче с лета ЯВР (читайте расшифровку ЯВР в первом посте ) пока недвижимость.

Про цену неадекват АКПП на Явра в первых кузовах: У меня вторая машина ММС Челенджер 1997 г.в. АКПП , дизель 4M40, ну так вот, стоимость авто от300000 до 550000 в приморье), стоимость автомата в приморье от 2500 до 10000 руб.в зависимости от фирмы. ГДЕ ЛОГИКА??? И СПРАВЕДЛИВОСТЬ?

Деменков, отвечай(обосновывай) мне за +500, а почему ТОГДА ПОЛ ФОРУМА (речь про старые кузова!) ПОСТАВИЛИ АКПП КОНТРАКТ, А ДРУГАЯ ПОЛОВИНА ПЕРЕШЛА НА МЕХУ!?

Kostya68 писал(а):

Sosed писал(а):30 тыщ коробка на старый кузов? ты столько заплатил?

у авто грит "месячные" пошли , я к нему подьезжаю, щуп достаю - уровень в АКПП ушел, короче с лета ЯВР

Вот тут не понял - а куда жидкость-то ушла??? Это же не двиг - масло жрать! Может так залили изначально? али друг на что-то коробасом напоролся/по другому как жижу потерял?
ну не уходит она просто так
Да блин, если ездить с "ниже уровня", понятно дело, коробка умрёт. Только причём здесь ММС???

Расскажу я, от чего коробки у "половины" умирали. Тут всё просто: предыдущие хозяева/сервисмены-колхозники заливали вместо ATF SP-3 - декстрон; фильтр в коробке не меняли (экономия, вишь!). Если всё делать вовремя и по уму, у этого коробаса может со временем только OD начать проскальзовать. Лечится малой денюжкой!

А на мехе я сам ездил, 4 месяца посчастливилось эксплуатировать ЯВР в 23 кузове с МКП. Там кайф-то в другом: мощи дофига! АКПП душит двиг. Хотя в пробках скучновато (сцепа-передача-сцепа-нейтраль и т.д.)

Кость, логика цены в том шо неломучие коробки нах никому не нужны, а на старых летят вот и спрос есть, отсюда и цена. У томужж цена в тридцатник чисто из пальца высосана.

А некоторые при первых пробуксовках, перебрали короб с ремкомлектом, 150 тасяч км назад и ездят дальше по охотам, рыбалкам и другим непроходимым местам. Меняя тока масло и фильтра, а старичку через 30 тысяч 300,000 стукнет. И за 10 лет его владением не было проблем с эксплуатацией в нормальных руках. Условия у нас хорошие летом +50, щас -40.. Машина каждый день под жопой. Что больше всего прикалывает, за всю его жизнь ни разу не заглядывал в заднюю ходовку...

Истинг писал(а):

Kostya68 писал(а):

Sosed писал(а):30 тыщ коробка на старый кузов? ты столько заплатил?

у авто грит "месячные" пошли , я к нему подьезжаю, щуп достаю - уровень в АКПП ушел, короче с лета ЯВР

Вот тут не понял - а куда жидкость-то ушла??? Это же не двиг - масло жрать! Может так залили изначально? али друг на что-то коробасом напоролся/по другому как жижу потерял?
ну не уходит она просто так
Да блин, если ездить с "ниже уровня", понятно дело, коробка умрёт. Только причём здесь ММС???

Расскажу я, от чего коробки у "половины" умирали. Тут всё просто: предыдущие хозяева/сервисмены-колхозники заливали вместо ATF SP-3 - декстрон; фильтр в коробке не меняли (экономия, вишь!). Если всё делать вовремя и по уму, у этого коробаса может со временем только OD начать проскальзовать. Лечится малой денюжкой!

А на мехе я сам ездил, 4 месяца посчастливилось эксплуатировать ЯВР в 23 кузове с МКП. Там кайф-то в другом: мощи дофига! АКПП душит двиг. Хотя в пробках скучновато (сцепа-передача-сцепа-нейтраль и т.д.)

Коробку с ним сами после этого сняли, жижа текла между бубликом и валом на котором он находился, после детального осмотра бублика обнаружили скол шестерни внутри бублика, а сальник был целый.

Когда ставил контракт, то жижу в нее заливал Мобил ATF II , а не SP3 ,как пишет Истинг. На эту тему было много споров в разных форумах, но ИМХО 1994 г.в. ведь SP3 (синтетики) не было, лили I или II декстрон взависимости от модели АКПП

Nordost писал(а):Кость, логика цены в том шо неломучие коробки нах никому не нужны, а на старых летят вот и спрос есть, отсюда и цена. У томужж цена в тридцатник чисто из пальца высосана.

Цену я не придумал, вот реальные предложения: http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... uzovN=n28w

Просто SG коробок (WMF, LMF кузов N28W), да и машин все меньше и меньше на японских шротах, поэтому цена такая. Законы экономики везде работают. Кстати SG механнику что на 23, что на 28 кузов найти еще проблематичнее.

Kostya68 писал(а):Деменков, отвечай(обосновывай) мне за +500, а почему ТОГДА ПОЛ ФОРУМА (речь про старые кузова!) ПОСТАВИЛИ АКПП КОНТРАКТ, А ДРУГАЯ ПОЛОВИНА ПЕРЕШЛА НА МЕХУ!?

А что тут обосновывать? Уже все разжевали вроде А насчет половины контракта и половины мехи.... Посмотри сколько людей на форуме и сколько перешло на меху Большиство ездит и не парится, а так как обсуждать нечего вот и не пишут про свои короба ничего... А еще куча народа привела коробасы в порядок после криворуких хозяев\ремонтников своими силами...
Лично 5 лет откатался на 23. Брал с больным коробом. Сразу сделал и забыл на 5 счастливых лет.

Про ЯВР с АКПП , что 23 кузов, что 28 кузов виноваты и производитель и пользователь. ИМХО . Вот только пропорции виновности в процентном соотношении каждый владелец пускай калькулирует сам.

И в чем виноват производитель? В том что не заложил 20-тикратный ресурс? Или что люди не умеют ездить и обслуживать? А ремонтники в подаляющем большинстве не умеют ремонтировать?

Покажите мне современный авто, чей коробас или двигло без ремонта отхаживает 200-300 тысяч??? Их очень мааааленькая доля... Очень интересно знать, как они будут ездить через 20 лет. Не выпускают щас таких машин, всё пластмасса и фольга... Эхх нету счастья в жизни... Не знаешь что купить, есть деньги но новье чот не вжилу, а старых машин в порядке единицы...

На Хонде так вообще фильтр меняется только после съема и полной разборки АКПП.
Мосло можно менять только частичной заменой.
АКПП Хонды ничуть не надежнее АКПП ММС. Если еще и не слабее.
Лить тоже нужно только оригинальное масло Хонда Z-1.
Вот.