НЕ СПАЛ ВСЮ НОЧЬ!!!! КТО ВИНОВАТ??!

[Ингвар]

Доброго утра-дня-ночи, братья Явроводы! Ночью, внезапно, проснулся и задумался... Писал я давеча о своей проблеме с левым приводом Явра - кстати воз и ныне там. ... И вот что пришло в голову: а может кто-то объяснить - зачем, собственно, вообще этот девайс реализован таким странным образом??! Ну... Составной привод идущий через через подшипник ...Зачем собственно весь этот огород?! В чём удобство этого ненадёжного агрегата? Если даже, здесь, на форуме, его предлагают (за неимением запчастей) просто тупо сварить и радоваться около 2-х лет??? Или это просто реплика военной темы "Мицубиси"? Они же истребители делали?
Кто-то, что-то знает??!

[Ингвар]

Главный вопрос - варить или не варить...Кто, что говорит - в основном пугают

[Ингвар]

Смешно - получил от приятеля - сведения из Национального архива Пендоссии - данная схема привода, впервые была применена в истребителях "Мицубиси" обр. 1935-38 г.г. Только приводов было 3 и они соответственно шли через 2-а подшипника (двигатель истребителя очевидно был расположен сзади пилота)

[Ингвар]

perky!!! Ау!! Знаю, что ты всё знаешь!!! Есть соображения???!

[Vasuas]

Не понимаю, зачем нужен подвесной подшипник.
У меня сразу в коробку воткнуты приподы и из них идут валы на гранаты...
Хотя я так и не разобрался, как так у меня движок ушел в право на 2 см и привод разбило (скоро отчет напишу, как разберусь)

[Юрий]

Рискну предположить, что сия заморочка связано с невозможностью применения одновального привода слева от коробки к колесу из-за того, что этому мешает раздатка. Желающие в этом могут легко убедиться лично.

[LexaM]

Однако не только Митсубиси имеет один привод через подвесной подшипник.
Все переднеприводные автомобили имеют такую компоновку, исключая ВАЗ.
Связано это скорее всего с жесткостью на скручивание, 2 коротких вала жестче чем один длинный.
В ЗР как-то писалось по поводу увода вправо переднеприводных ВАЗов при резком разгоне. Иномарки так не уводит, машина идет строго по прямой.
Второе, вал от подшипника до ступицы короче, меньше неподрессоренная масса колеса, хотя тут не так значительно.
Зато меньше вероятности загнуть и балансировать не надо.
Длинный правый вал ВАЗов имеет балансировочные грузы, так как выполнен из двух прутков и трубы большего, чем прутки диаметра. Как раз для компенсации жесткости на скручивание (больше диаметр больше жесткость). Составной привод имеет 2 прутка и 2 гранаты и ни одного балансировочного груза.

[Алексей 777]

Я написал в техническом обслуживании как у меня седня вырвало этот подвесной..

[kLEO]

Я тоже этим приводом озадаченный видал массу подвесных на других авто.Помоему у наших авто только полноприводные акпп имеют выносной подшипник.Как Юра правильно говорит-из за раздатки.