Снятие двигателя......

[_-Bond-_]

как проще, снимать только двигатель или же снимать его вместе с коробкой? Если можно поподробней что да как

[Юрий]

как проще, снимать только двигатель или же снимать его вместе с коробкой? Если можно поподробней что да как

Контрактный двигатель меняли при мне. Вытаскивали вверх движок талью, видимо так проще. А если не проще, то быстрее точно. Радиаторы снять.

[KeS007]

Радиаторы снять.

а от кодеея зачем снимать, он же вровень с перегородкой.
А если снимать то потом заправлять придется по-новой ?
или снимать но не отключать? а капот снимать? и еще коробку геморно отсоединять от движки?

[Kostya68]

Снять проще с коробкой через низ - это я про Явра, предварительно открутив нижнюю балку. Потому что могут возникнуть трудности при сочлинении КПП стоящей на машине и двигателя, сложно подлезть все навесное мешает.

[KeS007]

а внизу раздатка, тяги, привода, рулевая рейка.
Сам не снимал, но желание есть. Хочу вкладыши все поменятьи колечки, а заодно и ГРМ и балансир. а ноги "кузнечиком" мне не нравится да и защиту ГРМ с какойто матерью откручивать тоже не хочется, поэтому и думаю может проще движку выдернуть и за день-два её на балонах перебрать?

[Юрий]

а от кодеея зачем снимать, он же вровень с перегородкой.

Вот мне поленились снять и пробили его. Тесно очень в нашем моторном отсеке, а дизель жутко тяжелый, одно неверное движение и...

А если снимать то потом заправлять придется по-новой ? или снимать но не отключать? а капот снимать?

Капот ес-сно снимать, но это нетрудно и при таких операция полезно.
А можно ли снять компрессор кондея, не отключив его от трубок - я не знаю.

и еще коробку геморно отсоединять от движки?

Тут многие коробку снимали и ставили сами, включая и меня. Не вижу особых проблем по ее подсоединению к движку, окромя того, что тяжелая она..

[KeS007]

Спасибо Юрий !!!
Вот еще вопросик назрел а ктонибудь менял шестерни масляного насоса, я понимаю движки у нас разные да и в общей теме надо вопрос задавать, но всетаки геморно их снимать и надо какой спец ключ?

[Юрий]

Спасибо Юрий !!!
Вот еще вопросик назрел а ктонибудь менял шестерни масляного насоса, я понимаю движки у нас разные да и в общей теме надо вопрос задавать, но всетаки геморно их снимать и надо какой спец ключ?

Ты имеешь внутренние шестерни маслонасоса двигателя?
Если мне память не изменяет, никто здесь этого не делал ИМХО по причине отсутствия надобности в этом.

[Sav]

Как я снимал двигатель:
1. снимал ОТДЕЛЬНО от АКПП
2. Снимал все шкивы, иначе не разъединить двиг и акпп
3. подвязывал двиг к бревну и с помощью 4 человеских поднимал бревно...вместе с двигателем

[Vorv]

Как я снимал двигатель:
1. ...
2. ...
3. подвязывал двиг к бревну и с помощью 4 человеских поднимал бревно...вместе с двигателем

Снимаю шляпу...
ПС. А скока весило бревно?

[Sav]

бревно сколько весит не знаю. но в одиночку я его поднимал без проблем одной рукой. Бревно было сухая липа. С двигателя снимал все навесное и коллекторы.

[Vorv]

Повезло что бревно не буковое или, тем более, не лиственничное. В холодном поту вспоминаю, как перетаскивали лиственничный брус. Цензурных комментариев неприпоминаю . А тальку прибарахлить не судьба, што ли? Мне вот подарили лет пять назад. До сих пор, правда, не пойму как работает, но работает! Ничего в ней нет, но токарный станок весом больше тонны подняла легко .

[Sav]

Во-первый её как удовольствия просто НЕТ.
А во-вторых в нынешней ситуации не к чему ее подвешивать

[_-Bond-_]

я вот тоже думаю чем бы двигатель вытащить..............

[Юрий]

Sav прав. Я коробку тоже с помощью бруса и четырех человек ставил. Потому как на лебедке движок висел.

[_-Bond-_]

заказал такую штуку... http://www.nsk-auto.ru/index.php?CALL=c ... w&id=14575

[_-Bond-_]

ешё такой вопрос, если снимать без коробки, с коробки масло сливать?

[Sav]

ешё такой вопрос, если снимать без коробки, с коробки масло сливать?

Зачем?

[_-Bond-_]

ну вдруг масло вытекит, поэтому и спрашиваю

[Sav]

ну вдруг масло вытекит, поэтому и спрашиваю

По явру скажу - у него акпп остается неподвижной, поэтому сливать ничего не надо(приводы для снятия двигателя не надо доставать)

[_-Bond-_]

был на сто, сказали что где то за 5к.р снимут и поставят двиг Думаю и нестоит самому заморачиваться тогда

[_-Bond-_]

ешё такой вопрос, стартер на механике и автомате одинаков?

[Славян]

Снимал у себя на сервисе с помощью гуся через верх, радиатор снимал только охлаждения ДВС. Но механики у нас на сервисе снимают только с коробкой так проще и гораздо быстрее.

[Юрий]

Снимал у себя на сервисе с помощью гуся через верх, радиатор снимал только охлаждения ДВС. Но механики у нас на сервисе снимают только с коробкой так проще и гораздо быстрее.

И дороже!

[Юрий]

был на сто, сказали что где то за 5к.р снимут и поставят двиг Думаю и нестоит самому заморачиваться тогда

Стоит стоять при этом рядом и бдить, чтобы не оторвали провода, не пробили радиатор, не помяли крыло, и т.п.

[Sav]

Снимал у себя на сервисе с помощью гуся через верх, радиатор снимал только охлаждения ДВС. Но механики у нас на сервисе снимают только с коробкой так проще и гораздо быстрее.

В дополнение снятие приводов, т.е. съем шаровых с шансом убить пыльник и не только

[LexaM]

Снимал у себя на сервисе с помощью гуся через верх, радиатор снимал только охлаждения ДВС. Но механики у нас на сервисе снимают только с коробкой так проще и гораздо быстрее.

И дороже!

Ничуть! Снятие движка с коробкой дешевле чем снятие коробки, а затем двигателя.
Считай сам. Снятие/установка силового агрегата примерно 5-6 часов.
Снятие/установка кпп - 4-5 часов. И плюс тебе еще надо будет снять/поставить двигатель, это еще 3-4 часа.
Дешевле отсоединить кпп от двигателя, когда он на полу. Такая операция, снять/поставить кпп на снятом движке занимает примерно 0,5 часа.
На нашей СТО так и делаем. Если ремонтируем движок, то снимаем силовой агрегат целиком, а потом с него снимаем коробку. Даже в нормочасах нет такой операции, как снятие двигателя. Только агрегат в сборе.

[Юрий]

Ничуть! Снятие движка с коробкой дешевле чем снятие коробки, а затем двигателя.

На фуя коробку-то снимать?

[LexaM]

Ничуть! Снятие движка с коробкой дешевле чем снятие коробки, а затем двигателя.

На фуя коробку-то снимать?

1. Мешается
2. остается висеть на 2 опорах и растягивая привод, что не полезно ни опорам ни приводу, ни сальникам.
3. ее проще отсоединить от двигателя, когда он вне машины. Присоединять коробку так тоже удобнее.

В условиях СТО никто не будет вынимать двигатель оставляя коробку на месте. Снять силовой агрегат в сборе проще, безопаснее, правильней и быстрее, а значит ДЕШЕВЛЕ!

[Юрий]

[В условиях СТО никто не будет вынимать двигатель оставляя коробку на месте. Снять силовой агрегат в сборе проще, безопаснее, правильней и быстрее, а значит ДЕШЕВЛЕ!

Ну не знаю.. Мне коробку оставили на месте...потому что так безопаснее, правильней и быстрее, а значит ДЕШЕВЛЕ! Но все равно при этом конденсатор, сцуки, пробили!

[LexaM]

[В условиях СТО никто не будет вынимать двигатель оставляя коробку на месте. Снять силовой агрегат в сборе проще, безопаснее, правильней и быстрее, а значит ДЕШЕВЛЕ!

Ну не знаю.. Мне коробку оставили на месте...потому что так безопаснее, правильней и быстрее, а значит ДЕШЕВЛЕ! Но все равно при этом конденсатор, сцуки, пробили!

"Это неправильные пчелы, и они делают неправильный мед!" (С)Винни Пух.

[Юрий]

"Это неправильные пчелы, и они делают неправильный мед!" (С)Винни Пух.

Да те же самые пчелы... наши... сделать поменьше - срубить побольше.

[Sav]

И вообще все зависит от конструкции. 23кузов после 91 года - акпп висит на 3-х опорах - что там где провиснет? А если гайка на приводе не откручивается? Рубить зубилом? Откручивать с шансом вырвать? Думаю тогда в сборе снять будет ничуть не легче

[perky]

ешё такой вопрос, стартер на механике и автомате одинаков?

Разные.

[_-Bond-_]

это плохо, осталось дождаться когда двигатель приедет.
Последние сведения:
11.02.09 00:14 Омск (проход через станцию)

[_-Bond-_]

сняли сегодня двигатель сами, болты от венца еле открутил, головкой неподберёшся туда(( Вот думаю как их затягивать теперь, там толком фиг подлезеш с ключём

[_-Bond-_]

сняли сегодня двигатель сами, болты от венца еле открутил, головкой неподберёшся туда(( Вот думаю как их затягивать теперь, там толком фиг подлезеш с ключём

[perky]

сняли сегодня двигатель сами, болты от венца еле открутил, головкой неподберёшся туда(( Вот думаю как их затягивать теперь, там толком фиг подлезеш с ключём

Качественный накидной ключ, поворачиваешь коленвал, чтобы очередной болт подъехал к окошку. В чем проблема?

[Юрий]

Там нужен накидной ключ без внутренней фаски, иначе и болты толком не затянешь, и грани на них посрываешь.
Есть такие, недорого стоят. Хотя я обычный толстый ключ на наждаке ободрал и все.

[_-Bond-_]

Ясно, спасибо... буду искать нормальный накидной ключ

[_-Bond-_]

Сегодня ездили забирать двиг, на термостате какой то датчик вкручен, вопрос для чего он там? На старом движке его нет

[_-Bond-_]

Поставили двигатель.
Впускной коллектор не такой, пришлось ставить свой.
Турбина повёрнута в другую сторону, повенули нормально, турбина чуть другая и та часть на которую одеваеться патрубок с впускного коллектора немного длиннее, и упираеться во впускной коллектор... пришлось отрезать кусок болгаркой.
И клапан или как он там называеться, который на турбине, от него идёт тяга, а так как турбину повернули, её пришлось удлинить, и теперь турбина срабатывает слишком поздно......Вопрос, как настроить турбину?

[Юрий]

Вопрос, как настроить турбину?

По давлению во впускной магистрали. Для явра: начало движения тяги должно соответствовать давлению 0,65 кг\кв.см без интеркулера, и 0,78 кг\кв.см с интеркулером.
Турбина стояла повернутой на 90 град. относительно родной? А патрубок впускного коллектора в какую сторону торчал?

[_-Bond-_]

где то на 45 градусов, с родного колектора патрубок смотрит прямо на турбину там патрубок сантиметров 10, а на этом движке колектор как бы развёрнут на 180 градусов патрубок там с другой стороны

[Юрий]

Я вот про это спрашивал: "Турбина повёрнута в другую сторону".

"где то на 45 градусов, с родного колектора патрубок смотрит прямо на турбину там патрубок сантиметров 10, а на этом движке колектор как бы развёрнут на 180 градусов патрубок там с другой стороны"

В первом случае машинка без интеркулера, во втором - с интеркулером.
У меня аналогично было, токо ровным счетом наоборот.
Если действительно так, и контракт стоял с интеркулером, то тягу турбины надо бы отрегулировать, иначе на оборотах воздух в коллекторе будет перегреваться, и машинка будет "тупить", особенно летом. Я это сделал путем установки длины тяги точно такой же, как на родном движке.

[_-Bond-_]

да дело в том что при повороте турбины, и тяга на кламане повернулась, и теперь тяга начинает выдвигаться почти на 5 тыс оборотах.... и чадит трактор теперь(( Сам выдвигаеш тягу, газуеш и дыма чёрного нет

[_-Bond-_]

И разгон до 60км в час тупой какой то, причём наглухо тупой, а потом прёт тока в путь.Поставлю старую турбину, гляну что будет