ГУР - гидроусилитель [объединенная тема]

[ilitsch]

Как звучит гидроусилитель руля, при
нормальном рабочем состоянии?
У меня следующая картина: на холостом
ходу, когда рулем не кручу, он издает
такое тихое гудение - жужание...(слушаю
в кабине)А когда начинаю вращать руль
сила звука увеличивается,
характер остаётся прежним...
Собственно не совсем понятно, должен ли
ГУР издавать какиенибудь звуки, когда
руль не вращается... Т. е. как бы
работает ли он на своём "холостом ходу"
или включается только с началом
двизения руля???
Сравнивать не с чем... Вот и спрашиваю

[Вадим]

Гидрач на нормальном авто (ГАЗ не в счёт) должно быть слышно только при полностью выкрученном руле. Если он гудит всегда:
1. Поменяй (долей) жидкость;
2. Ему кирдык и надо ехать на разборку. Как показала практика ремонт помогает ненадолго.

[DmF]

Выявилось интересное явление на моём N-71W.
При активном старте с места и выворачивании руля резко на 1.5 об в одну сторону ,потом резко в исходное ,то нарастает нагрузка на руль будто отключается гидроусилитель в этот момент.
Манёвр -старт с обочины ,с резким выруливанием на полосу движения.
Стоит отметить ,что в момент начала манёвра обороты двигателя начинают возрастать c холостых ,и весь момент передаётся на колёса.
Такое ощущение ,что в гидроусилителе ,насосом не создаётся давление в этот момент ,при резкой работой рулём .Такое происходит только при старте с места и резком выкручивании руля для "перестановки".
У кого нибудь такое наблюдалось ,лечиться или это норма?
Буду благодарен за ответы.

DmF MMC RVR N-71W X-2

[Mitie_Bob]

Слушай, хороший вопрос. Пока ничего подобног оне наблюдал, но обращу пристальное внимание.

[kLEO]

Выявилось интересное явление на моём N-71W.
При активном старте с места и выворачивании руля резко на 1.5 об в одну сторону ,потом резко в исходное ,то нарастает нагрузка на руль будто отключается гидроусилитель в этот момент.
Манёвр -старт с обочины ,с резким выруливанием на полосу движения.
Стоит отметить ,что в момент начала манёвра обороты двигателя начинают возрастать c холостых ,и весь момент передаётся на колёса.
Такое ощущение ,что в гидроусилителе ,насосом не создаётся давление в этот момент ,при резкой работой рулём .Такое происходит только при старте с места и резком выкручивании руля для "перестановки".
У кого нибудь такое наблюдалось ,лечиться или это норма?DmF MMC RVR N-71W X-2

А может это,
В момент резвового руления с одновременным набором газа нагрузка растет на насос гидроусилителя-может ремень в этот момент проскальзывает,не мешает ремень проверить,а>?

















DmF MMC RVR N-71W X-2[/quote]

[DmF]

М.б. ,нужна статистика ,смотрю экстремальных драйверов на новых кузовах не много.

[Runner]

после удачного умерщвления рулевой рейки поставил контрактную, теперь бываеттак: резкий поворот руля во время наезда на препятствие колесом (большая нагрузка на насос гидроусилителя) усилитель просто отрубается, появляется звук как будто жидкость кончилась.. проходит только после длительной стоянки...
мне подсказывали что перепускной клапан в насосе может подклинивать.. или кто знает что..

[MarvinFS]

Народ, глупый вопрос, а в гидроусилитель чо лить? dextron? или чо? в АКПП лью BP autan SPIII.

уровень чуть чуть ниже минимума чота вдруг стал... хотя на ощущениях вроде не сказывается.

[miko]

в инструкции сказано четко: декстрон, и не в коем случае не SP. (!)
еще там сказано как сливать (где снимать шланг) но этого я не помню. (я все равно разбирал и заодно поснимал насос и бачок) но там сказано как правильно прокачивать: крутить только стартером (снимать разъемы или иначе) и крутить рулем со стороны в сторону. и ни в коем случае не заводить, иначе прокачать невозможно!

[MarvinFS]

а SPIII это разве уже не декстрон стал?!

[Indy]

Народ, глупый вопрос, а в гидроусилитель чо лить? dextron? или чо? в АКПП лью BP autan SPIII.

уровень чуть чуть ниже минимума чота вдруг стал... хотя на ощущениях вроде не сказывается.

В ГУР лить только DEXRON-I, причем самый дешевый, минеральный.

[Alex72rus]

А я просто купил универсальную жижу.
Она для доливки в ГУР, подходит для всего, ну.... или почти для всего. Долил и ездю дальше.
Уровень пока не падает.

[Duplex]

А вот кста такой вопрос: может ли, если все нормально, уровень этой жижи падать? У нас на последнем ТО заглянули и сказали, что там с половину и что так, в принципе, быть не должно. Это правда? На рулеже это не отражалось, рулится и тогда и сейчас хорошо.

[имон]

в инструкции сказано четко: декстрон, и не в коем случае не SP. (!)

Точно.

еще там сказано как сливать (где снимать шланг) но этого я не помню.

Снимать с расширительного бачка нижний шланг. Он на хомутике.

(я все равно разбирал и заодно поснимал насос и бачок) но там сказано как правильно прокачивать: крутить только стартером (снимать разъемы или иначе) и крутить рулем со стороны в сторону. и ни в коем случае не заводить, иначе прокачать невозможно!

Я заводил, слилось только грамм 350-400.

[KeS007]

Такая ситуация
Странные звуки издает насос гидроусилителя, как будто подшипник свистит. но только тихо а на больших оборотах неслышно этого звука.
В выходные снимал ремень с ГУРа звука небыло
Подскажите ктонибудь менял подшипник на гидроуселителе!??
Или только полностью уселитель!? в экзисте мне вылезла цена от 900 до 1200 баксов что-то дороговато.
А может быть он так и должен роботать!?

[Андреич]

скорее всего перепускные клапана плохо работают.

[BemBex]

Ни хрена себе, вы тему оживили!

[KeS007]

если бы плохо работали перепускные клапана, тогда бы руль вело в куда-нибудь. А рурь у меня ровно стоит, на трасе не ведет, и вращается легко без рывков. Я думаю тут только подшипник виноват!
Вопрос, можно ли его поменять!????

[Юрий]

после удачного умерщвления рулевой рейки поставил контрактную,

Где-то попадалось, что такое может происходить в случае наличия пузыря воздуха в системе ГУР, выгоняется специальным методом.

[Андреич]

руль ведёт только при неправельно выставленных углах схождения либо колёса накачены под разным давлением

[KeS007]

руль ведёт только при неправельно выставленных углах схождения либо колёса накачены под разным давлением

Если хотябы один из гидроклапанов не будет закрываться , то руль будет крутится. Гипотетически!!! А руль не тянет и поворачивается отлично , только звук ГУРА настараживает

[Андреич]

там всего лишь один перепускной клапан который регулирует давление в системе. когда поворачиваешь руль соответственно возрастает давление и он должен его уравновешивать и руль будет вести и бить хотя это редко бывает, тогда когда кольца в распределители лопнули.

[KeS007]

НЕЕЕЕЕ парень тебя вобще не туда понесло!!!!!
Причем здесь клапана и вся остальная хрень у меня гудит подшипник в гуре (насосе) (в той хрене которая создает давление в системе) (Маленькая **** на которая находится над генератором, на которую идет ремень от помпы) ТАМ НЕТ никаких клапанов Эта дрянь просто создает давление!!!!!!!!
И меня интересует замена подшипника в насосе!!! Может ты с самого начала не понял про что я говорил??

[kLEO]

если бы плохо работали перепускные клапана, тогда бы руль вело в куда-нибудь. А рурь у меня ровно стоит, на трасе не ведет, и вращается легко без рывков. Я думаю тут только подшипник виноват!
Вопрос, можно ли его поменять!????

С трудом пытался представить,как у шестеренчатого маслонасоса развалился подшипник,купающийся в масле.10 копеек не дам,что сам насос в порядке.И гудит,сам насос,скорее всего.Меняй насос,контрактный,к примеру.

[Андреич]

как раз в той самой маленькой **** и стоит клапан

[Андреич]

и речь вообще не про тебя идёт в ветке (KeS007)

[KeS007]

если бы плохо работали перепускные клапана, тогда бы руль вело в куда-нибудь. А рурь у меня ровно стоит, на трасе не ведет, и вращается легко без рывков. Я думаю тут только подшипник виноват!
Вопрос, можно ли его поменять!????

С трудом пытался представить,как у шестеренчатого маслонасоса развалился подшипник,купающийся в масле.10 копеек не дам,что сам насос в порядке.И гудит,сам насос,скорее всего.Меняй насос,контрактный,к примеру.

У Предыдущего хозяйна сильно перетянутый был ремень, я подозреваю что из-за этого и стал петь подшипник.

[KeS007]

и речь вообще не про тебя идёт в ветке (KeS007)

А что ты мне тогда мозги компасируешь посмотри дату первого сообщения в этой теме (Фев 11, 2005) , я не стал создавать новую тему а просто продолжил ранее созданую. Да DmF наверное уже продал свою машину а ты про гидроклапана.

[MyName]

ИМХО при перетянутом ремне первым (и гораздо раньше всех остальных) помрет шкив коленвала.

[Mazai]

ИМХО при перетянутом ремне первым (и гораздо раньше всех остальных) помрет шкив коленвала.

Так ведь гур к шкифу коленвала на прямую и не цепляется ...

[Sosed]

...это во первых, а во вторых шкив умирает не от непосильных нагрузок, а от того что демпфер резиновый от времени трескается.

[kLEO]

KeS007 Хотелось бы еще способ знать-чем натяжение мерял.Просто-интересен ход событий.

[MyName]

...это во первых, а во вторых шкив умирает не от непосильных нагрузок, а от того что демпфер резиновый от времени трескается.

не только от времени. опытные товарищи говорят, а я склонен им доверять в этом вопросе, что если ремень хорошенько перетянуть, то шкиф протянет не долго (демпфер помрет и быстро, на и мне казалось что в случае RVR понятно, что если говорят что помер шкиф, имеют ввиду его демпфер)

[kLEO]

...это во первых, а во вторых шкив умирает не от непосильных нагрузок, а от того что демпфер резиновый от времени трескается.

не только от времени. опытные товарищи говорят, а я склонен им доверять в этом вопросе, что если ремень хорошенько перетянуть, то шкиф протянет не долго (демпфер помрет и быстро, на и мне казалось что в случае RVR понятно, что если говорят что помер шкиф, имеют ввиду его демпфер)

Подтверждаю.Доказано,что не от времени. Подпишусь кровью.Но ведь речь ,действительно шла об ГУРе.

[MyName]

...Но ведь речь ,действительно шла об ГУРе.

да, оплошал (с) =) я просто и подзабыл как на 4G63 устроено, просто на 4G64 гур напрямую на шкиве коленвала.

[KeS007]

KeS007 Хотелось бы еще способ знать-чем натяжение мерял.Просто-интересен ход событий.

Руками. я не первый ремень в своей жизни увидел. он практически не проминался. Да и предыдуший хозяин с гордостью хвастался, что при помощи лома натягивал ремни!!!!!!
Поэтому Ваша ирония здесь излишня.

[kLEO]

KeS007 Хотелось бы еще способ знать-чем натяжение мерял.Просто-интересен ход событий.

Руками. я не первый ремень в своей жизни увидел. он практически не проминался. Да и предыдуший хозяин с гордостью хвастался, что при помощи лома натягивал ремни!!!!!!
Поэтому Ваша ирония здесь излишня.

Нет,ирония тут ни причем,просто лично я всегда опасаюсь перетянуть ремень имея плачевный опыт.Потому что как пишут в книгах-не выходит,все равно это происходит на глаз.Поэтому,каждый раз сомневаясь, предпочитаю недотягивать.
Ход событий в вашем случае лишний раз подтверждает,что я правильно поступаю,ведь подшипники агрегатов дороже ремней.

[Евгений М]

Простой способ контроля - придавите пальцем весы с усилием в 10 кг, запомните ощущения. А потом давите на свои ремни. У обычного человека точность выйдет не хуже плюс-минус 1 кг, что считаю вполне нормально. Сам так натягивал.

[kLEO]

Простой способ контроля - придавите пальцем весы с усилием в 10 кг, запомните ощущения. А потом давите на свои ремни. У обычного человека точность выйдет не хуже плюс-минус 1 кг, что считаю вполне нормально. Сам так натягивал.

Как применить весы-если в инструкции поликлиновый ремень проверяется путем приложения усилия на кручение?

[KeS007]

ВОПРОС остается открытый, что за подшипник в ГУРЕ (насосе) и где его взять и менял ли его ктонибудь самостоятельно!?

[Nish]

Простой способ контроля - придавите пальцем весы с усилием в 10 кг, запомните ощущения. А потом давите на свои ремни. У обычного человека точность выйдет не хуже плюс-минус 1 кг, что считаю вполне нормально. Сам так натягивал.

Как применить весы-если в инструкции поликлиновый ремень проверяется путем приложения усилия на кручение?

А как проверяется на кручение? Измеряется угол при фиксированной нагрузке? Цифры в форум, пожалуйста.

[kLEO]

Сорри- в Легионе действительно все так как утверждает Евгений М Ну ведь лениво книгу то читать.Щас не могу найти рекомендации для поликлиновых ремней.Найду -выложу.Смысл в том,что ремень закручивается на 90 градусов с определенным усилием.Сильно перетянутый ремень просто так не закрутишь.

[Евгений М]

По "колхозному" проверка такая - при сильном надавливании одним пальцем ремень должен слегка прогибаться, миллиметров 5.
Перетягивать ремень не следует это сказывается на ресурсе подшипников, самого ремня, плюс на вращение тоже нужна мощность, которой нужно тем больше, чем сильнее натянут ремень. Если ремень недотянут, узнаете по характерному свисту, который будет иногда возникать (слышно очень хорошо, даже из салона во время движения).

[Юрий]

:?: ВОПРОС остается открытый, что за подшипник в ГУРЕ (насосе) и где его взять и менял ли его ктонибудь самостоятельно!?

Могу только сказать, что на моем контрактном движке был на шкиве сбоку след удара (движок с аварийной машинки), в результате чего где-то через месяц насос ГУР стал довольно громко подсвистывать. Пришлось поставить ГУР со старого движка и забыть. Тьфу-тьфу и не вспомнить.

[KeS007]

:?: ВОПРОС остается открытый, что за подшипник в ГУРЕ (насосе) и где его взять и менял ли его ктонибудь самостоятельно!?

Могу только сказать, что на моем контрактном движке был на шкиве сбоку след удара (движок с аварийной машинки), в результате чего где-то через месяц насос ГУР стал довольно громко подсвистывать. Пришлось поставить ГУР со старого движка и забыть. Тьфу-тьфу и не вспомнить.

Это хорошо когда есть где взять, а меня что-то экзистовская цена шокировала.

[Юрий]

Поищи контрактный, потому как со одной стороны, по моим представлениям, мицушный насос ГУР унифицирован (то есть стоит не только на яврах), а с другой - узел далеко не одноразовый - отсюда не должен быть дорог и дефицитен.

[KeS007]

Поищи контрактный, потому как со одной стороны, по моим представлениям, мицушный насос ГУР унифицирован (то есть стоит не только на яврах), а с другой - узел далеко не одноразовый - отсюда не должен быть дорог и дефицитен.

А где контрактный поискать? На экзисте новые детали, а разбоки у нас в Волгограде практически пустуют, а если и есть там машины то только те которе туда привезли (убитые в техническом смысле - ХЛАМ) . и не факт что там что-то рабочее есть, я сомневаюсь. Хотя давно не ездил туда, может что-то и изменилось. Так что есть сайт где РАБОЧИЕ контрактные детали продают!? и можно заказать?


Юрий подскажите
нашел у одного человека на форуме в разделе ОБЬЯВЛЕНИЯ, (((MMC ЯVR TURBO DIEZEL SUPER SPORT GEAR 4 WD FULL TIME))) подойдет ли он комне?? я смотрю у Вас тоже дизель. Помогите, пробейте по Капсу, под каким номером числится ваш ГУР. Мой MB948426 или как я понимаю аналог MR297492.
Заранее благодарен.

[Юрий]

А где контрактный поискать? На экзисте новые детали, а разбоки у нас в Волгограде практически пустуют, а если и есть там машины то только те которе туда привезли (убитые в техническом смысле - ХЛАМ) . и не факт что там что-то рабочее есть, я сомневаюсь. Хотя давно не ездил туда, может что-то и изменилось. Так что есть сайт где РАБОЧИЕ контрактные детали продают!? и можно заказать?
нашел у одного человека на форуме в разделе ОБЬЯВЛЕНИЯ, (((MMC ЯVR TURBO DIEZEL SUPER SPORT GEAR 4 WD FULL TIME))) подойдет ли он комне?? я смотрю у Вас тоже дизель. Помогите, пробейте по Капсу, под каким номером числится ваш ГУР. Мой MB948426 или как я понимаю аналог MR297492.

1. Контрактный, наверное, можно было бы поискать и в инете.
2. Убитая машинка, это и есть то, что тебе нужно. Если недорого, то почему бы и не попробовать?
3. Рабочая контрактная деталь = кот в мешке. Зато заметно дешевле новой.
4. До февраля 1996г. на N28WG (судя по объявлению он и есть) шли насосы ГУР MB948427, позже MR297492. На N23W шли MB 948426, затем MR 297492. На всякий случай я бы брал насос ГУР вместе с его крепежем, в комплекте.

[KeS007]

Спасибо. Только всё равно не понял подойдет он к моей машине или нет!? как я понял по книге лигиона , там есть разнеца в ГУРах только по креплению и то между 4G63 и 4G93 с кондеем, а про дизеля не слово!!!Ё Вопросик а как он на дизелях крепится!? регулировочным болтом натяжка делается или просто открутил болт, натянул, закрутил болт!?

а насчет убитых машин я хотел сказать что целого там ничего нет

[sakezen]

На убитых машинах стоит оченно много пользительных вещей. А по ГУРу-я взял в Краснодаре-в течение часа-б/у за 1500р(новый-24000). Пока всё ОК(50 000км). Но Град-Сочи мне сказал, что в ЕКЗИСТЕ-есть РЕМКОМПЛЕКТ ГУРа. Который по цене-соизмерим с б/у деталью. А потом я и сам-увидел объяву в газете Авторынок-что есть фирмочки, которые ремонтируют ГУРы со своими запчастями. Поройся в газетах объявлений.