срочно по свечам

[САВА]

Помощь требуется: при запуске двигателя контрольная лампа накала свечей загорается на доли секунд и тухнет с лева щелчек реле, свечи не накаливаются завестись не могу у нас -22, обещают понижение а машинка на улице замерзает
по форуму найти не могу помогите советом или адресок где искать

заранее благодарен

[Юрий]

Под капотом на опорном подшипники правой стойки одно реле стоит или два?

[САВА]

похоже одно реле да еще при автозапуске с пульта контрольная лампа свечей загорается как положено но стартер крутит 3 сек маловато

[Kostya68]

Открути алюминиевую планку и с плюса аккума проводом подай напряжение на резьбу каждой свечи. Какие искрят, значит живые. Если хочеш запустить двиг при условии хороших свечей, то подай плюс напрямую на свечи толстым проводом (точнее на аллюминиевую планку) и крути стартером.
Если не поможет данная процедура, только в теплый бокс.

[perky]

Помощь требуется: при запуске двигателя контрольная лампа накала свечей загорается на доли секунд и тухнет

Посмотри на разъем к двухконтактному датчику т-ры, он около свечей. Там провода имеют свойство заголяться и коротить. Может и сам датчик навернулся, но тогда легче - можно сдернуть с него разъем и "маленький мозг" будет считать, что за бортом -273С.

[perky]

похоже одно реле да еще при автозапуске с пульта контрольная лампа свечей загорается как положено но стартер крутит 3 сек маловато

А в сигналке разве нет установки "дизель"? Тогда между включением зажигания и кручением стартера делается пауза.

[САВА]

огромное спасибо за советы но меня вопрос интересует почему контрольная лампа накала свечей гаснет через доли секунд
проверил на алюмин. планке контрольной лампой, на свечи питание идет правда свечи проверить не успел
у меня был такой момент когда машинка при -6 не завелась оказалось две свечи накрылись я тогда заменил две и запуск прошел.
да у меня стоит 2 свечи с керамическим наконечником и две простые
это может как нибудь повлиять на контрольную лампочку накала свечи

а машинку оттащил в гараж затопил печку и через пару часов с пол тыка со взрывом мой аппарат заработал
да может кто подскажет буксировка при низких температурах
у нас сегодня -26 с утра на АКПП очень плохо повлияет расстояние примерно 1,5 км

[perky]

но меня вопрос интересует почему контрольная лампа накала свечей гаснет через доли секунд

По схемам несложно обнаружить, что с одним реле для ECU все напряжения на планке вообще по барабану (входные цепи, используемые в схемах с двумя реле, просто посажены на землю). Единственным опорным сигналом, определяющим длительность включения свечей, является напряжения с датчика температуры. О чем я уже талдычил.
Для потомков дополнить могу только тем, что есть второй аномальный фактор - напряжения питания самого ECU. Кто пробовал запуститься на совсем дохлой батарейке знают, что вся эта схема начинает делать ды-ды-ды. Т.е. ECU включает свечи. Батарейка, офигевает от нагрузки в 40-60а и проваливает напряжение ниже 6-7в, при котором ECU не в состоянии функционировать, выходной сигнал на реле свечей гаснет, нагрузка исчезает, напряжение на батарее подпрыгивает до 9-11, снова срабатывает включение свечей и так по кругу.
ECU также будет не включать (или недостаточно долго) свечи при слишком высоком напряжении питания, например 17-18в от "пускача".
Само ECU тоже может выйти из строя, но это почти невероятно.
Опасность буксировки - в перегреве АКПП, о чем в -26 можно не париться.

[САВА]

уважаемый perky огромное спасибо за рзяснение, а то что разные свечки стоят ?
дело в том что летом взял контрактный двиг. в нем стояли с керамическими наконечниками а я еще до того заказывал свечи 2 шт. лежали вот так и получилось две с керам и две простые


еще один вопросик если кто в курсе на скорости 4 передачи при оборотах 2700-3000 стрелка тахометра прыгает на 4 деления что это может быть АКПП или ТНВД
я так думаю если АКПП то при повышении оборотов тяга должна ухудшаться а тяга наоборот улучшается значит фрикционы буксовать не должны (к стати коробка тоже контрактная с лета)
мое предположение ТНВД, создается впечатление как на ( классике одна свечка барохлить начинает то цилиндр работает то нет)
про дизеля не знаю так или нет.
на форсунках в августе поменял распылители

кто что думает по этому поводу

[perky]

В общем, пофиг какие свечки, лишь бы нагревались одновременно и не слишком медленно. Но проверить это можно только вынув их и включив на воздухе.

еще один вопросик если кто в курсе на скорости 4 передачи при оборотах 2700-3000 стрелка тахометра прыгает на 4 деления

Блокировка ГТ - так и должно быть после прогрева акпп до рабочих температур.
Пробуй пользоваться поиском. Ну или читать все подряд - тут много интересного.
p.s. тему открепляю ввиду утраты срочности.