Сальник

Все, что касается специфики дизельного ЯVR

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, quattro, Алексей 777

Сальник

Сообщение А.Смирнов » Вс дек 19, 2004 9:13 pm

:?: Засопливил сальник на лобовини если можно так сказать
Что делать????
С уважением ко всем
А.Смирнов
 
Сообщений: 13
Зарегистрирован: Чт окт 14, 2004 10:43 pm
Посл. визит: Вт ноя 14, 2006 10:54 pm
Я из города: Дивногорск
Пункты репутации: 0

Сообщение Dizel Man » Пн мар 07, 2005 3:36 pm

Либо наплевать, либо менять, других вариантов нет.
Dizel Man
 

re

Сообщение aleks » Пн мар 07, 2005 9:36 pm

Котегорически неправильно давать глупые советы! :evil:
Течь масла из лобовины очень быстро приведет к смерти ремня ГРМ, и балансирного!
О возможных последствиях, думаю все понимают... :roll:
Менять и , чем быстрее , тем лучше!
ЯVR SG 95г. 4G63, АКПП
Аватар пользователя
aleks
 
Сообщений: 306
Зарегистрирован: Вс сен 07, 2003 9:03 pm
Посл. визит: Пн фев 06, 2012 10:15 pm
Я из города: Красноярск
Пункты репутации: 0

Сообщение Dizel Man » Пн мар 07, 2005 11:40 pm

Засопливил - не потек. Что делать, выбор за владельцем, а это зависит от текущих возможностей. Иногда приходится ездить на почти мертвой машине неделю за неделей. Так что категоричность, в части "глупости совета", тут не совсем уместна. Да и ремень за неделю не умрет, хотя все выше сказанное ситуация критическая!
Dizel Man
 

Сообщение Юрий » Ср мар 09, 2005 10:29 am

Залей в масло герметик и займись поиском ремней ГРМ и всех трех сальников, а также путной СТО - замена сальника неизбежна.
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле.
RVR SG 4WD 4D68TD W4A32-1-LMF 1995
Аватар пользователя
Юрий
Модератор
 
Сообщений: 16026
Зарегистрирован: Вт мар 04, 2003 10:35 pm
Посл. визит: Сб мар 05, 2016 9:06 pm
Я из города: Омск
Пункты репутации: 44

Сообщение Dizel Man » Ср мар 09, 2005 8:54 pm

Солидарен, кроме герметика. Убитый сальник этим не спасти, а вот спровоцировать закоксовывание колец, смывку со стенок двигателя столетнего нагара крупных фракций и забитие каналов смазки вкладышей колена и т.д., дело весьма перспективное. Имел такую практику. Если уж прижало, нужно менять сальники, естественно лучше все.
Dizel Man
 

Сообщение Дюха » Пт мар 11, 2005 12:40 pm

Юрий писал(а):Залей в масло герметик и займись поиском ремней ГРМ и всех трех сальников, а также путной СТО - замена сальника неизбежна.

Герметик не заливай ни в коем случае.
ЯVR, Sports Gear, 4D68 N28W5303866 1995
Вот такой у нас режим, как напьёмся, так лежим.
Аватар пользователя
Дюха
 
Сообщений: 99
Зарегистрирован: Пт фев 04, 2005 6:32 pm
Посл. визит: Пт июл 17, 2009 3:46 pm
Я из города: Санкт-Петербург
Пункты репутации: 0

Сообщение Алексей 777 » Ср мар 16, 2005 11:27 pm

Клевая фота!!! :-)))
Вся электроника работает на дыме, когда дым из микросхем выходит - она перестаёт работать
MMC RVR95 N28W4D68Tрактор (продан)
MB ML270 CDI (летает)
Lada Kalina 106лс (обкатка)
Изображение
Аватар пользователя
Алексей 777
Модератор
 
Сообщений: 8526
Зарегистрирован: Ср июн 02, 2004 10:53 am
Посл. визит: Пт дек 05, 2025 11:28 pm
Я из города: Казахстан, Ермак
Пункты репутации: 43


Вернуться в Дизельный ЯVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

cron