Левый шрус,промежуточная опора.

[R&F]

вот и меня настигло! заметил ,что болтается граната на подвесном , после полёта в "небольшую" ямку
http://www.carsclub.ru/forum/index.php?showtopic=26127

задний правый подшипник поменял, но при сбросе газа слышу гул сзади как будто.

[R&F]

Народ подскажите как снять №1 на фото так как нужно поменять подшипник в опоре №2 .... вал №3 извлек и все что в гранате тоже выташил, давил 8 тон так и не смог сдернуть гранату . Или нужно сильнее давить?

у меня вот №1 шевелится рукой легко - насколько опасно ездить так?

[sakezen]

Вбей в поиск "иголками". Найдёшь мой отчёт по сгнившим шлицам.

Ремонт весьма прост. Не забудь поменять подшипник-он после сварки становится НЕСЪЁМНЫМ.

Другой привод у меня разобрался на ходу. То-ли трещина в обойме...то-ли мастер стопорное кольцо на ШРУСе прое....ал.

У Спайдера проволочный стопор внутри внутреннего ШРУСА был просто засунут в резинку...


Короче-узел требует неспешной разборки-промывки-сборки. А слышим мы от наших ремонтников Мантру: "Японцы -идиоты!!!".

ПыСы. А ездить ТАК -нельзя. Разобьёшь шлицы и будешь менять весь привод в сборе.

[Alex_Nik]

делай как Sakezen сказал,только подшипник оригинал в этом случае ставь,чтобы подолговечнее было,или покупай Б\У.

[Engineer]

Кстати, по шайбе "spacer" так и не ясно.... У кого есть, у кого нет.....

[kLEO]

Да уж вопрос меня тоже волнует.Недавно с пристрастием пытал своего механика,который мне привод менял.Божится что не было.
А звук опять стал повяляться-см начало темы.

[R&F]

вчера загнал своего в ремонт
шлицам полупи_дец , подшибник с люфтиком .
сказали надо менять гранату и палку с подвесным .
я решил пока собрать так - и искать нужные з/ч те левый привод.
Работа 1000 руб.
подшибник 44 руб. маде ин усср не украина ))))

понял что этот узел надо не реже раза в год разбирать, промывать, промазывать.

[Alex_Nik]

этот узел при нормальных сальниках очень долго служит.а так называемый спайсер-нечто напоминающее заглушку,которяя предохраняет сам ШРУС от поподания в него стружки и другой грязи со стороны шлицов .эта заглушка в оригинальных наборах по замене опорного подшипника и гранаты,идёт как обязательная "нагрузка"плюс стопорное кольцо-которое очень редко выходит из строя.

[kLEO]

Еще раз,тем кто не понял.Spаser деталь под pnc 32183 вставляется между опорой и блоком двигателя.Причем ставится только в одном месте-на ближней к колесу точке крепления.


Короче,пошел заказывать. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB ... -4&caid=32

[Engineer]

Alex_Nik, размер шайбы что-то около 20 мм в диаметре снаружи, и где то 12-14 внутри. Как ты ее на шлицы загонишь?
Леонид правильно сделал, что картинку сюда впихнул. Присмотрись, где расположена эта шайба.
По ситуации.... Мне эту шайбу впрудили поверх промки (х..ле, сервис:)). Т.е., такой "сэндвич": двиг-промка-шайба-болт. Лан, сунулся сам, отсоединил промку от двигателя, попытался присунуть шайбу. Фиг, некуда!!! Промопора обоими привалочными плоскостями по нормальному к двигателю приложена. Шайбу никуда не вставить. По крайней мере, так показалось в условиях освещенности фонариком и сбоку от машины, а не с ямы.
Решил посоветоваться с SAV'ом, что делать. Созвонились, он сказал, что у него тоже нет этой шайбы!! Но самое интересное, что могут быть варианты с крепежом кондиционера. Так, например, если кондей не ставится в машину (соответственно, на мотор не ставится компрессор кондея), то тут как раз применяется шаёбка. Но вот только почему у всех стоят кондиционеры, и у всех по капсу идет эта шайба?
Буду следить за узлом. У меня подшипники вылетали с периодичностью месяц, или где-то 1-1.5 килотыка.

R&F А я поставил подшипник SKF... За 250 вроде....
kLEO, прежде чем заказывать шайбу, посмотри лучше сам (а не механик), влезут ли у тебя к этой точке крепления промки лишние 7 миллиметров шайбы.

[Юрий]

Нет сейчас под рукой капса, но вроде бы копрессоры кондиционеров на наши машинки шли как минимум двух типов, причем однозначно с разным крепежом. Может в этом и назначение шайбы-спейсера?

[Engineer]

Юр, все может быть.... Мы с Sav'ом и эту возможность продумывали....

[kLEO]

Капс,походу такие подробности не учитывает.Я тыкнул на деталь pnc 8705,а там действительно разные типы кронштейнов под одним номером MB657689/Вот засранцы-японцы.
Предполагаю, для верхних кронштейнов шайбы не нужны,а для нижних-необходимо.Но это только догадка. Чего скажете,народ?

[Юрий]

Юр, все может быть.... Мы с Sav'ом и эту возможность продумывали....

А я не продумывал, а столкнулся на практике при установке контрактного движка, а именно:
на контрактном движке оказался не мой компрессор, даже штуцеры совсем не те. Поэтому компрессор сняли с другого мицушного движка, но такой же как мой. Но он не прикрутился на крепежную пластину на контрактном движке, потому что она не та. Поэтому скрутили пластину с моего старого движка и прикрутили к нему компрессор с другого мицушного движка. Но этом компрессоре оказались штуцеры не те. Поэтому открутили штуцерный блок с моего старого компрессора и прикрутили на контрактный, который не с моего контрактного движка.
Хорошо, когда в конторе, торгующей "контрактом", много всяких разных движков в наличии есть!

[Engineer]

а именно:
на контрактном движке оказался не мой компрессор, даже штуцеры совсем не те. Поэтому компрессор сняли с другого мицушного движка, но такой же как мой. Но он не прикрутился на крепежную пластину на контрактном движке, потому что она не та. Поэтому скрутили пластину с моего старого движка и прикрутили к нему компрессор с другого мицушного движка. Но этом компрессоре оказались штуцеры не те. Поэтому открутили штуцерный блок с моего старого компрессора и прикрутили на контрактный, который не с моего контрактного движка.
Хорошо, когда в конторе, торгующей "контрактом", много всяких разных движков в наличии есть!

Ну ты запутал, то не то это не это а тот не тот.... Но смысл вроде ясен....


Посмотрел щас картинку эту же на амаяме....
"Унификация", мать ее.....


Добавляю через час....
Перечитал сейчас тему целиком.... Как бы не закрыт вопрос о том, из-за чего же вырывало промку у меня. Варианты: сместившаяся граната на промвале, криворучная переборка этой самой гранаты (шарики не на своих родных местах).....
Рассмотрим еще один вариант.... У меня сайленты ВСЕ убиты. Резинкам здец. Передние вообще никакие, задние еще вроде дышат. (Блин, живучий яврик... ).
Плюсом.... Укатана передняя подушка на лыже АКПП. Про состояние задних не в курсе, нет ямы чтобы посмотреть.
Раскручиваем ситуацию. Нетрудно предположить, что испытывает привод, на который давят: вес машины, кривой постоянно перемещающийся в произвольном направлении суппорт (имеется ввиду положение суппорта:)) ну и нагрузка от двигателя.

Блин, прочитал то, что написал... Здатый экземпляр попался.... Ниче, пока не сдаюсь. Финансы позволяют делать.... Тут щас тоже еще тема с регистрацией мотора(160 вместо 140 впрудили, блин. Но это щас тож по документам решаем). разбираться много, но сдаваться не собираюсь....

[Юрий]

Да я тоже уже не раз карандаш на лист бумаги наматывал.
ИМХО все-таки надо исходить из того, что коробка с двигателем соединена жестко, то есть это одно целое. Отсюда: если соосность шестерни на диффе (Sav скажет какой) в коробке и подшипника в промопоре соблюдена - ничего не должно вырываться никогда и ни при каких условиях. Так что шайба-спейсер здесь причем.

[Engineer]

Не должно....
Если нет дисбаланса и прочих факторов.... Возможно, болтающейся гранаты и раскаченных колес.

[Юрий]

Не должно....
Если нет дисбаланса и прочих факторов.... Возможно, болтающейся гранаты и раскаченных колес.

Обдумывалось.
Люфты в гранате, рычаги и прочая хрень - ПОСЛЕ промопоры. То есть что справа, что слева - никаких причин для отрыва.

[R&F]

Не должно....
Если нет дисбаланса и прочих факторов.... Возможно, болтающейся гранаты и раскаченных колес.

Обдумывалось.
Люфты в гранате, рычаги и прочая хрень - ПОСЛЕ промопоры. То есть что справа, что слева - никаких причин для отрыва.

с вами с ума сойдёшь ))
предложили привод левый в сборе - 5200 - не дорого?
с 97 г. а он подойдёт ли к 93 году???

[sakezen]

ЧУТЬ дороговато. Должно подойти безо всяких проблем. Но на глазок прикинь перпендикулярность входа "палки" в КПП.

Этот чёртов "спайсер" спать не даёт спокойно. Да и Юрий мне как-то писал, что хоть привода у АКПП и МКПП внешне похожи, но номера по КАПСу у них разные.

Из-за того что обойма промопоры разная....

[Alex_Nik]

Alex_Nik, размер шайбы что-то около 20 мм в диаметре снаружи, и где то 12-14 внутри. Как ты ее на шлицы загонишь?
.

просто я не правильно понял о какой шайбе разговор .и это не шайба между пром.опорой и блоком,а "чашечка" которая загоняется во внешнюю обойму внутреннего ШРУСа.

[Вагоновод]

Нет сейчас под рукой капса, но вроде бы копрессоры кондиционеров на наши машинки шли как минимум двух типов, причем однозначно с разным крепежом. Может в этом и назначение шайбы-спейсера?

Да именно в этом. Мне этот спайсер не понадобился.Теперь есть лишний. А вскрытие показало, что подшипник в опоре давно заклинил, внутрненний шрус хорошо так обточило, даже фаску сняло. Был внедрен контрактный с опорой. Опора ждет переборки, и вопрос о сальнике, MB526535 , какой туда может подойти, ибо сальников больше нет.

[@Lexxx@]

Надо сальники в промопору, от чего можно подобрать, старые в хлам разбиты, по капсу пробивается только 1 со стороны шруса, где взять другой?

[ezh9]

никто не подскажет размеры шайбы на промопоре?
хотел у себя разбитый подшипник поменять, заметил что шайбы нет, заказывать новуб не вариант - если токарь знакомый есть

так что прошу размеры, собственно нужна только толщина ))

[NekTo]

Пришла шайбочка заказанная, так называемый spacer MB 297732. Для тех, кто не знает. Вместо того, чтоб заказывать... Внешний диаметр 22 мм., внутренний - 10 мм. Толщина 7 мм!

Отдал на установку... Машина в процессе обратной сборки... Другой двиг и вал в наличии. (Блин, уже полгода без митсы сижу...)

[Вагоновод]

Только я думаю, что она, шайбочка эта, не понадобится.

[Engineer]

Зависит от крепежа компрессора. Уже обсуждали

[kLEO]

Отдам спайсер в хорошие руки.С экзиста,в смазке и упаковке.
Мож ктонить захочет освоить производство- самая тупая и дорогая шайба в мире ценой 8 баксов.

[Engineer]

Лёнь. если свой никуда не пристрою, то тоже брелок будет, на память о хреновых ремонтах

[Ged]

А что такого суперского в этой шайбочке?
Почему нельзя дать токарю размеры и выточить ?

[ezh9]

а может кто толщину все таки микрометром промеряет? а то слишком просто 7мм и все...

[Вагоновод]

Давай адрес, вышлю по почте.

[kLEO]

а может кто толщину все таки микрометром промеряет? а то слишком просто 7мм и все...

Толщина спайсера 8+0,02 мм диаметр наружний-22,внутренний 10,5 мм размеры сняты с оригинала.

[Engineer]

Признаюсь, линейкой мерил.... Штангеля под рукой не было....

[kLEO]

Может очередная разновидность?Мицубиси же.

[romello]

если кому поможет: подшипник в кронштейн MB 526956 (оригинальный номер) на N28W, ну я думаю и на остальные тоже.

[mad cat]

если кому поможет: подшипник в кронштейн MB 526956 (оригинальный номер) на N28W, ну я думаю и на остальные тоже.

аткуда столь секретный инфа ?

[Engineer]

Да, действительно... Накуй нам 206 подшипник?:)
Заипца тему годичной давности апнули.... Я думал, больше 2-3 страниц вглубь народ не копает... Ошибся...

[sakezen]

Погоди...я вот вчера левый привод в сборе менял, и по сложившейся традиции списал номера сальников промопоры с ...самих сальников. Так шо производители газелевских запчастей остаются в глубокой заднисе...не бум мы больше покупать 206 !!! Мы бум теперь такие все из себя....оригинальные.

[Engineer]

Сань, вот что те спокойно не живется, лишь бы что поменять....
По теме подшипника. Стоит SKF, это уже не газелевский. За 250 против 75 вроде брал.

[Sav]

По теме подшипника. Стоит SKF, это уже не газелевский. За 250 против 75 вроде брал.

Лежит уже вротой год припасенный 206 подшипник за 40 рублей

[sakezen]

[quote="Engineer"]Сань, вот что те спокойно не живется, лишь бы что поменять....
По теме подшипника. Стоит SKF, это уже не газелевский. За 250 против 75 вроде брал.[/quote]


.....Нууууууууу.... я и так затянул с заменой. Год назад менял,и ставил подшипник б/у из промопоры которую мне КЛЕО прислал в виде бонуса от чего-то непонятного. Подшипник там стоял -206 НСК или КОЙО... Выпрессовали -воткнули в мою "обойму"....а на второй день подшипник развалился в хлам. Видимо при "выпрессовке" использовали слишком "маленькую" кувалду или когда втыкали -недопили пива.

А так как мастер свалил на учёбу-мне на СТО воткнули старый привод в сборе-который я года три назад варил намертво из-за сгнивших шлицов внутренней гранаты и который лежал как "временная замена". Вот он -"временно" и проездил ...год.

А теперь из горы ШРУСов -сваял практически новый длинный(левый) привод и его-то и -воткнули.

Дожди пройдут- опять в "горы" пойду.... Нужно заранее подготовить следующего "претендента".

Но теперь уже с "газелями" и б/у связываться не буду. Да и сальники прикупить нада заранее.

[sakezen]

А непонятную обойму от КЛЕО у меня моментально кто-то изъял. Кажется кто-то из новичков.

Я ему с ней даже эмблемку ММС золотую на липучке в бандерольку сунул...а он даже не отписался...мож не дошла ?

[Славян]

У меня 206 родного отечественного на год с небольшим хватило (развалился треснула внешняя обойма), теперь уже бельше года стоит SKF, периодически проверяю-нареканий нет.

[_-Bond-_]

левый привод с N23 на N28 подходит?

[sakezen]

Добавлено: Пн Ноя 26, 2007 11:21 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Левый привод с подвесным от RVRа N21W на механике 4WD - подходит на автомат и не только на RVR но и на LIBERO проверенно!!!!!!!!
_________________
Были: Таврия 1994г.в., ВАЗ 21099 1995г.в., RVR 1993г.в., Libero 1993г.в., Libero 1999г.в.
Сейчас: Тойота Раум 1998г.в.

Последний раз редактировалось: LIBEROвод (Пн Ноя 26, 2007 11:33 am), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу Год:1993 Двигатель:4G93 Кузов:CD5W.0005339

[mihail244]

:lol:


Погоди...я вот вчера левый привод в сборе менял, и по сложившейся традиции списал номера сальников промопоры с ...самих сальников. Так шо производители газелевских запчастей остаются в глубокой заднисе...не бум мы больше покупать 206 !!! Мы бум теперь такие все из себя....оригинальные.

Лександер! Челом бью! делись номерами сальников!

[Sav]

:lol:


Погоди...я вот вчера левый привод в сборе менял, и по сложившейся традиции списал номера сальников промопоры с ...самих сальников. Так шо производители газелевских запчастей остаются в глубокой заднисе...не бум мы больше покупать 206 !!! Мы бум теперь такие все из себя....оригинальные.

Лександер! Челом бью! делись номерами сальников!

Сальники по тому номеру не найдешь....а вот подшипник можно

[mihail244]

SKF нету на Екзисте... Febest, бают, плох. Придется оригинал (зато вроде с сальниками?) за 2,5 тыср?.. как бы с жабой справиться! тем более, что менять-то, вроде, особо не за что - хруст скорее из привода (контрактные на подлете).

[sakezen]

Один сальник от СанЁнг- 4242605000


Второй -вроде от ГАЗа. Параметры ВРОДЕ 43,5 х 56,5 х 7....