БЖ откапиталенного N73W (4G63T/МКПП/MAHLE/MANLEY/ACL/ARP...)

[MyName]

Буду тут описывать происходяшее (работы, затраты, номера запчастей)
Сегодня отвез машину в сервис. К нашему форумчанину, думаю он сам себя представит =)
Делать машину будет его коллега/знакомый из того-же сервиса.

Что имеем: двигло пребывая в преступном сговоре с турбиной уминают литр масла на 2 тысячи километров.
Супернадежная мкпп не выдержав российских реалий загудела.
Чинить будем и то и другое.

[Sosed]

уверен в квалификации мастера и заточке его рук именно под 4G63T ?

[Sosed]

поршневую купил?

[MyName]

Опыт у мастера весьма разносторонний, про наш мотор достоверно не знаю, но тут я не только на опыт полагался, но и на цену.
Поршневую еще не покупал - жду результатов вскрытия мотора, чтоб не пролететь =)

[Sosed]

чё. скорее всего расточка в первый ремонтный?

[Sosed]

обеспечение для турбины купил?

[MyName]

да, скорее всего в первый, но надо сначала убедиться =)
не для турбины пока ничего не прикупил - а что там надо то кстати?

[Sosed]

форсунки 560сс, насос 280л/ч, регулятор в рейку.
электронный бустконтроллер.
интеркуллер с трассой.
даунпайп.
маслопомойка-желательно.
распреды от эвика-желательно.
прокладка головы 5слоёв от эвика.
маслокулер на мотор-желательно.
тонкий вентилятор желательно 2.
также готовься к замене расширительного бачка и замене бачка омывайки на меньше или другой формы.

мож чё и упустил.

лишнее вряд ли назвал...
хотя всё почти всегда обсуждаемо.

[Ulianovskiy]

Турбоманьяки.... .

[MyName]

- это можно после капиталки и обкатки:
форсунки 560сс, насос 280л/ч, регулятор в рейку.
электронный бустконтроллер.

- это куплено:
интеркуллер с трассой. - трассы только нет пока
даунпайп.
распреды от эвика-желательно.

- это видимо надо докупить:
маслопомойка-желательно.
прокладка головы 5слоёв от эвика.
маслокулер на мотор-желательно.
тонкий вентилятор желательно 2.
также готовься к замене расширительного бачка и замене бачка омывайки на меньше или другой формы.

Спасибо за инфо =)

[Sosed]

если выкручивать наддув на минимум "на обкатку", то бустконтроллер тебе полюбасу нужен будет.
а то тебе соленоид на актуатор даст стоковый кило и привет-топлева уже не хватит.

[MyName]

Что за соленоид на актуатор?
Я просто думаю надо вейстгейт переставить с явра на время обкатки и кататься =)

[Sosed]

у тебя открытием вестгейта рулит мозг через соленоид буста - через клапан актуатора.
сток турба то в пике тоже под кило давит, только cfm мало выдаёт.

то есть имхо-если переставишь актуаторы-ничё не изменится.

если взять электронный бустконтроллер, то там есть свой соленоид буста с изменяемой скважностью (если хотите ) и функцией управления из салона.
то есть можно поставить 0.5 - 0.6.

[Sosed]

вестгейт у нас внутренний, то есть является частью горячей улитки (турбинной части) так что "переставить с явра на время" - не пропрёт

[MyName]

я имел ввиду актуатор вейстгейта (на эвотурбе он мне показался адски тугим).
но если принять во внимание CFM - то видимо толку и в прямь мало, значит придется тапку не нажимать (подложу кирпич под педаль, ибо на бустконтроллер деньгоф у меня сейчас нет =) да и если появятся - то лучше их в низ вложить чтоб потом уже не лазить если чего

[Sosed]

ну можно и мех на первое время.
только вот органы контроля не мешалло бы поставить.

хотя бы на дд и буст.

[MyName]

Итак мотор раскидали, судя по всему и блок и колено нормально укладываются в первый ремонтный размер, хотя состояние одного из шатунных вкладышей было жудковато
вот фотки:
Сначала мне показали это:

Потом этот супер-вкладыш и остальное






А потом чтоб я не особо парился дали прокатиться на таком вот тракторе (никогда раньше не приходилось)

[olsi]

если взять электронный бустконтроллер, то там есть свой соленоид буста с изменяемой скважностью (если хотите ) и функцией управления из салона.
то есть можно поставить 0.5 - 0.6.

Ты себе уже присмотрел - порекомендуй, кинь сцылочку...

[Sosed]

да http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/3232.html вот

Илюха! зачёт!
вовремя вскрыли!

пеши исчо!

[Sav]

Ну что решил явра на трахтор сменять неглядя?

[Masha@Alex]

Нее, ему без яврика стало скучно, подогнали ему трахтур))) Хоть покатался, душу отвел.

[Sosed]

я имел ввиду актуатор вейстгейта (на эвотурбе он мне показался адски тугим).

кстати, Илюх, возьми ещё на заметку, что клапана актуаторов любят закисать, особенно когда долго лежат или мнутся пока валяются-можно фрибуст после сборки выхватить.
который свежесобранный необкатанный мотор убьёт быстрее чем на "раз-два"

ну такие грабли нах...

[maratka]

Распредвалы достаточно чистенькие
Какое моторное масло льешь?

[MyName]

лью тока Mobil Super 3000 5W-40
не могу сказать что меняю по инструкции - так как при таком расходе масла что был у меня оно самообновлялось за счет подливания уже через 4 тык =))

[Sosed]

ну чё там? блок сняли? промеряли?

[MyName]

да давно уж сняли всё.
как мне по телефону заверили - для всего хватает 1-го ремонта - и для колена и для блока.
прислали список запчастей необходимых - вот закупаюсь теперь =)
в помпе подшипник уже тоже был близок к провалу.

коробка пока в процессе разборки.

[Sosed]

ну так ты отписывайся-не стесняйся. где точил, за сколько.

какие поршня и шатуны будешь брать?

[Vova-VHSU]

А потом чтоб я не особо парился дали прокатиться на таком вот тракторе (никогда раньше не приходилось) [/img]

А на Невском, Илюха, какой мы трахтор видели(колбасник или колбасятник), вот на таком бы прокатиться, выложи плиз фото если остались

[MyName]

ну так ты отписывайся-не стесняйся. где точил, за сколько.

какие поршня и шатуны будешь брать?

так еще не точил - так как без поршней и шатунов не oчень это разумно - точить
какие брать - хз млин ей богу - прямь хоть иди и покупай ковку в наличии в тридорога

[Sosed]

давно п заказал уже.
550$

какие варианты то есть?

[MyName]

вариант брать все в Питере в конторе OMSport (на тюнингэво: http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showforum=70)
1. ребята они отличные - это факт, общался. (обменяют если что не так, да и советом всегда помогут)
2. но ценник есс-но заряжен (но зато в наличии)
3. При крупных покупках (как у меня) есть скидка.
4. С учетом всех скидок и пр. выйдет чуть дороже чем вести самому.
5. Не принимают карточки - для меня это проблема сейчас =(
6. Коробку беру у них же (тоесть опять же за все скопом - скидос)

Брать думаю это вот (за все вместе примерно 1.5 k$):
ACL STD Комплект шатунных вкладышей Mitsubishi 4G63
ACL STD Комплект коренных вкладышей Mitsubishi 4G63/4G63T/4G64
ARP К-т шпилек ГБЦ для 4G63 EVO 4-9 М11
ARP К-т постели коленвала для 2.0L (4G63)
MAHLE К-т поршней для 4G63 (ход 88.0mm) 85.5 мм
MANLEY К-т шатунов H-Beam (150mm) для MITSUBISHI 4G63 7-bolt
COMETIC Прокладка ГБЦ (4G63 EVO, Bore 86 mm, 1.3(1.5) mm)
Просто не знаю как с оплатой - по карте - они не могут - а мне без копья оставаться тоже западло =) , жду зарплаты =)

[MyName]

Как я поговорил со знающими людями - Поршни MAHLE - самое то.
Шатуны вроде тоже ничего.

Теряюсь в размышлениях про маслофорсунки

[Sosed]

вкладыши "коричневые" эвовские мицевские попочётнее будут судя по тому же тюнингэво.
разве что там коренных нет ремонтных вроде как.

прокладку тоже можно вполне сток от эво 5 слойную.

ну шпильки ладно-гулять так гулять!

мале... ну заебись - спору нет.

[MyName]

итак началось потихонечку:

[Vova-VHSU]

Да, Илья. Теперь нас (Тебя) не догонят

[Sosed]

уу...
ничтяк!
чё по лавэ?

какой номер у гаскет-кита. какую прокладку головы взял?
у меня стоит 5 слойная 1005А700

[Моторс]

вариант брать все в Питере в конторе OMSport (на тюнингэво: http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showforum=70)
1. ребята они отличные - это факт, общался. (обменяют если что не так, да и советом всегда помогут)
2. но ценник есс-но заряжен (но зато в наличии)
3. При крупных покупках (как у меня) есть скидка.
4. С учетом всех скидок и пр. выйдет чуть дороже чем вести самому.
5. Не принимают карточки - для меня это проблема сейчас =(
6. Коробку беру у них же (тоесть опять же за все скопом - скидос)

Брать думаю это вот (за все вместе примерно 1.5 k$):
ACL STD Комплект шатунных вкладышей Mitsubishi 4G63
ACL STD Комплект коренных вкладышей Mitsubishi 4G63/4G63T/4G64
ARP К-т шпилек ГБЦ для 4G63 EVO 4-9 М11
ARP К-т постели коленвала для 2.0L (4G63)
MAHLE К-т поршней для 4G63 (ход 88.0mm) 85.5 мм
MANLEY К-т шатунов H-Beam (150mm) для MITSUBISHI 4G63 7-bolt
COMETIC Прокладка ГБЦ (4G63 EVO, Bore 86 mm, 1.3(1.5) mm)
Просто не знаю как с оплатой - по карте - они не могут - а мне без копья оставаться тоже западло =) , жду зарплаты =)

У этих ребят поройся,чего нет спроси в письме всегда найдут http://www.camskill.co.uk/products.php
Да и карточка у них в почёте....

[MyName]

уу...
ничтяк!
чё по лавэ?

какой номер у гаскет-кита. какую прокладку головы взял?
у меня стоит 5 слойная 1005А700

Про цены пока точно сказать не могу тк не все еще куплено а скидос договорились под конец подбивать.

Номер набора смогу в понедельник сказать (ништяки на работе просто) прокладка головы там 5-ти слойная, они мне сами сказали что cometic нафик не надо а лучше эту из набора и поршня под СЖ 8.5

[olsi]

А что случилось со старыми поршнями?

[Sav]

А что случилось со старыми поршнями?

Он блок точить будет

[MyName]

А что случилось со старыми поршнями?

Износились =) Как и блок

[olsi]

вот башку соберу, тоже буду смотреть как там уменя дела с поршнями, как определить, что блок нуждается в проточке?

[MyName]

Промерять. Есть допуски - сейчас точно не помню что-то в районе 2-х соток. Потом точно в книжке гляну.

[Sosed]

да было бы неплохо куда нить наглядно выложить

сток размер
допуск на 1й ремонт
1й ремонт
допуск на 2й ремонт
второй ремонт.

вроде как шаг между ремонтами +05 ?

кстати! Илюх!
у ковки и у сток поршней 1й ремонтный размер различаются?
ну там ж вроде как температурные коэф-ты расширения разные ты в этот момент случаем не вникал?

ЗЫ: видел тут недавно блок хонды какой то 1.6, с которого по 450 сил снимают-дуют.
чОрт! наш наааастолько солидней выглядит
и пофигу что тяжёлый и чугунный. наоборот круто!

[MyName]

да было бы неплохо куда нить наглядно выложить

сток размер
допуск на 1й ремонт
1й ремонт
допуск на 2й ремонт
второй ремонт.

Выложу обязательно.

вроде как шаг между ремонтами +05 ?

Ага, шаг именно такой =)

кстати! Илюх!
у ковки и у сток поршней 1й ремонтный размер различаются?
ну там ж вроде как температурные коэф-ты расширения разные ты в этот момент случаем не вникал?

Вникал: размер не отличается, однако тепловой зазор для всех нужен разный. Конкретные цифры идут в инструкции к поршням. У мале этот коэффициент самый близкий к стоку (среди остальной ковки). Цифры выложу.

Еще у меня неприятность: придется похоже покупать маслонасос от девятки, новый =(
Опытные люди просто говорят что лучше поставить - вот думаю.

[Sosed]

а нах? давляк нужен больше?
можно балансиры удалить-как раз глушится маслоканал и давление вырастает на 02 вроде.

[Моторс]

вот башку соберу, тоже буду смотреть как там уменя дела с поршнями, как определить, что блок нуждается в проточке?

Хоновку на зеркале смотреть надо,если равномерная то всё пучком,если нет,то мерить на предмет овализации и точить...

[Sosed]

мерить на предмет овализации

она же в простонародии элипсность

[olsi]

А если оставить всё как есть, только кольца поставить новые, и ничего не точить, у меня вроде поршня не болтаются...

[Sosed]

да мерять надо... 2 сотки ты руками не поймаешь.