GDI (все)

[Ulianovskiy]

В этой теме предлагаю розмещат отчеты о данных ДВС. Шоб не путаца.
Так как, большая часть приобретаемых ЯВРов с данной системой впрыска пробежные, то.


1. Плавают обороты, значит ТНВД подуставший, дросель не чищен.
2. Бензин не ниже 95-го.
3. После покупки обязательно проверить состояние ТНВД и ДЗ.
4. Свечи должны соответствовать каталогу.
5. Провалы в движении и при старте говорят о забитом фильтрике.


Ну в кратце описал основное, по ликвидации неисправностей будем писать по мере их поступления, кто ешо шо может посоветовать, ЛАСКАВО ПРОСЫМО.

Просьба обсуждать ток техническую сторону ДВС, а не качество производителей и т/п.

[MatveiPRK]

Ну вот есть теперь где размахнуться )))))))))

1) Что за фильтрик где находится, если можно фото!!!
2) Что ставить вместо него, аналоги или оригиналы не дорогие?
3) Как проверить состояние ТНВД ))???
4) обязательно ли ставить Иридий или Платину (свечи)

Извеняюсь за мелкие вопросы, люблю делать все сам, не из жадности а ради удовольствия получения результата..

[Ulianovskiy]

1. Проверка давления ТНВД и про фильтрик читать ТУТ
Парт намбер фильтрика MD619962



Сеточки насоса в баке MR204495
2. Свечи ток BKR6EKUC или их аналоги.
3. Наконечники катушки или свечей 1832A021
4. Полезная ссылка про GDI ТУТ

Отчет про замену фильтрика- ТУТ

[MatveiPRK]

Ulianovskiy, спасибо большое приятно находится на таких форумах!!!

[MatveiPRK]

Как узнать какого поколения ТНВД?

[Ulianovskiy]

Читай и изучай, не пренебрегай советами, отписывайся и отчитывайся о проделаных работах и о результатах, это поможит другим. Дроселль если не чистили то лутше его снять и помыть, дешевле будет, а делов то на пол дня с пивом перекурами, в гостях у тещи, пока она вареники варит.

[Engineer]

Ребят, я вверх прикреплю... Не против?

[Ulianovskiy]

Как узнать какого поколения ТНВД?

и для чего ссылки давал? У нас трех секцыонный ТНВД. Партнамбер MD 351018
добавь в подпись номер кузова, тоды ответы будут максимально точными.

Про поколения ТНВД ТУТ

[Ulianovskiy]

Ребят, я вверх прикреплю... Не против?

АГА.

[Сергей Самара]

5 копеек из собственного опыта.

1.Если авта до 2000 года то на раз делается самодиагностика. Всё что нужно 1 провод и коды ошибок. Читаются все системы. По ЧЕКу -ДВС, по лампочке Нейтрали -АКПП, по лампочке АБС- она иесть, по лампочке СРС - коды подушек и иже с ними. После 2000 года тоже самое, но без ДВС, он токма сканером.
2. ДЗ снимается, моется и ставится часа за 2. Многие говорят о невероятно важной прокладке между ДЗ и впуском. Не знаю. Я выкинул её в гараж при первом же снятии и поставил ДЗ на герметик. Хуже не стало ничуть. Так и ездил 2 года без неё.
3.По бензину. Ездил и на 95 и на 92. Так вот. Нормальный 92 ГДИ переваривает куда лучше чем фиговский 95.
4.Тоже много споров о пользе либо вреде наружного доп. фильра топливного. У меня "заботливыми кулибиными" под левый порог был врезан фильтр от Лансера. Впоследствии заменён на фильтр от инжекторной Нивы. Вреда не замечено, польза думаю была, поскольку фильтрики ТНВД менял не чаще раза в пол года, т.е. на пробегах 15-20 тык.

[Ulianovskiy]

Про прокладку ДЗ подтверждаю. У мну тож на герметике 2 года простояла, а я и незнал, стошники сцуко.
Про 92 категорически против, нет смысла его использовать в наши дни, ща нормальный 95, стоимость дороже но приемистость, тяга лутше, расход меньше, ДЗ засирает меньше.
Доп фильтр ставить можно, но, он должен быть с соответствующей пропускной способностью, должен стоять выше верхней плоскости бака и в соответствующем положении, фильтры деляца на вертикальные и горизонтальные, шо говорит о положении фильтра.
Про коды и диагностику описано ТУТ.
Вот ток я чет не понял про ДВС после 2000г, эт с чего бы это? Сергей. Откуда инфа?

[Nordost]

Плюсанусь по пунктам 2,3,4.позже 2000го не попадались в ковырянии.

[Ulianovskiy]

Плюсанусь по пунктам 2,3,4.позже 2000го не попадались в ковырянии.

А по конкретней?

[Nordost]

А шо конкретней? ИМХО 95 - полное г... с кучей присадок убивающих тнвд, 92- тож полное г.. с отсутствием такого количества присадок, убивающих тнвд, отсюда вывод ясен.На герметик ДЗ ставил пробег около 80 тыр, подсоса, течей не наблюдалось.Доп фильтр в гондурасии еще никому не повредил, в связи с наличием полного г... вместо бензина.ЗЫ а че седня все спят? даж почитать нечего

[Ulianovskiy]

Nordost Несоглашусь ток с 95, сегодня это ужо не 92+присадки а нормальный (для нашей страны) 95 бенз.
Но немогу утверждать по всем регионам, так как львиную долю бенза заливаю в Питере.

[Nordost]

Вполне понимаю, но у нас в гондурАсии... А вобще заметил одну закономерность: те кто заправляется на дорогих заправках чаще ездят на чистку форсов, и наоборот. Я раз хонду заправил на лукойле 95, так сразу поехал на самую херовую в городе и залил 92, к Роснефти таких притензий небыло, но и разницы нет, а если нет, то зачем покупать дорогой порошек?

[Sav]

Nordost Несоглашусь ток с 95, сегодня это ужо не 92+присадки а нормальный (для нашей страны) 95 бенз.
Но немогу утверждать по всем регионам, так как львиную долю бенза заливаю в Питере.

Ну вот в Питере и Москве оно так.....а в Рассее

[Сергей Самара]

По бензу могу конкретнее сказать. Лил токма 95.... Свечи менял, на раз-два. Но сцуко не дешёвые они. А вот 92 с ТНК показал меньший расход и лучшую тягу по сравнению с 95 с других заправок. Имел возможность сравнить, поскольку постоянно мотался по ближним регионам. Один раз на 95 с Подсолнухов(которые недоезжая Яицкого, это на выезде из Самары) еле доехал до Саратова. Машина не тянула и в диапазоне до 2700 об. детонировала. Однако заправка 92 с ТНК у Энгельса убрала проблему начисто. Разница в расходе по компу составила при этом почти 3л/100 в пользу 92. Свечи на нём однозначно живут дольше.

По фильтру дополнительному. Я же написал, что стоял под левым порогом у задней двери, т.е. точно ниже плоскости бака. Эффект по моим ощущениям положительный.

По ДВС. Про самодиагностику уже даже и не помню, но кажись с мека... Я тама тогда плотно тусил.

Ещё вспомнил. Вместо датчика АБС отлично подходит датчик колена от Волги. минимальная переделка - подбор шайбы под крепление датчика дабы обеспечить зазор между ним и гребёнкой ступицы.

Ещё. Больное место -коса проводов под блоком предохранителей под капотом. лечится проверкой, чисткой и пропайкой.

Ещё. Сразу после покупки рекомендую снять, разобрать драйвер форсунок и на крышку оного изнутри налить герметика. После сборки большие конденсаторы влипают в оный и не отваливаются. Если же их предварительно тонко смазать консистентной смазкой, то они врод и держатся и блок разобрать можно.

Ещё. Зеркала боковые. Устранить их дребезг несложно, имея подходящую хорошую крестовую отвёртку. Снимаешь крышку с крепления. Потом выворачиваешь поочерёдно винты крепления зеркала к кронштейну, мажешь герметиком и тянешь до упора. Помогает очень надолго.

Ещё одна болезнь РВРов, но более ШароГрандисов. - Глюк стеклоподъёмников, когда стёкла самопроизвольно начинают недозакрываться и убегать вниз. Надо разобрать. Почистить контакты и главное..... отрегулировать стекло заново и прочистить направляющие от грязи. Помогает. Хотя иногда при высокой влажности глюк возвращается.

[Nish]

Я бы затронул вопрос стучащих ГК. По моему опыту и по мнению МЕК, единственное правильное
решение - замена. Машина с двигателем GDI весьма чуствительна к качеству газорпаспределения.
Я только после замены ГК полностью ощутил достоинства 4G64.

[Сергей Самара]

По ГК тема уже 10000раз обсосана. И даже здесь. Может мне и повезло, но я при переборке пихла мыл. И помогло.

[Nish]

По ГК тема уже 10000раз обсосана. И даже здесь. Может мне и повезло, но я при переборке пихла мыл. И помогло.

У тебя вроде не GDI?

[MatveiPRK]

Сегодня заправился на Газпромнефте (Кузбасс) 98, ощущения только в лучшую сторону, приемистости не заметил но обороты плавают меньше, двигатель работает стабильно... Но все равно ощущение от движения едешь как на дизеле.
Не большая горка, педаль в пол , а прихота нет ((( Как шла на 3 передачи на скорости так 60 и пошла с небольшим еле заметным ускорением, нифига не хонда 2,3 (((

[Сергей Самара]

Эт у меня сейчас не ГДИ. А с 2006 по 2008 активно юзался Шариот Грандис 98 года 4ВД. С подробным проникновением в потроха и тонкости обслуживания. Не лазил наверное только в АКПП(не считая замены масла).

[MiB]

Юзаю сей девайс с 2006 года, нареканий особых нет, в феврале менял пару клапанов (прогорели), остальные чистил и притирал, кольца, колпачки, прокладки фильтрики, промывал гидрики, ДЗ, менял фильтрик в ТНВД, чистил от сажи впуск и выпуск, единственное, забыл поменять фильтрики в форсунках, они там такие же как и в ТНВД. Ковырялся в баке с сеточкой (точнее поменял на новый (там корпус шел, а все остальное промывалось и на него насаживалось)), перетрес всю подвеску, поменял стойки в круг. Осталось ток притереть пластины в ТНВД, поставить новый тросик от бензобака (а то собак порвался) поменять бампер передний, а то уже покотцанный, задний тоже надо менять но пока не донего, он еще не сильно заюзан. Езжу на 95 бензе, т.к. разницы между 98 не увидел. Заправляюсь на Лукойле. На сибнефти пробывал искатать пару баков, в итоге глох на перекрестках. По началу, после покупки она мне вообще не нравилась, была тупая по сравнению с 2-х литровым мотором, но потом попривык... а главное она зимой нормально заводится, а то на 23 кузове -20, заводится с полтычка, -21 можешь даже не подходить...

[MatveiPRK]

Всем привет, разобрал сегодня Дросельную заслонку, промыл...
Обратил внимание что датчик ДПДЗ меняный, только не пойму как его поставили он же вроде как регулируется по наклону оси??
Фильтрик поменять не смог...
Что это за регулировка по неопытности думал там фильтрик, выкрутил как вернуть в прежнее положение не знаю-подскажите???


Ошибка плавает то 92, то 78...

Колпачки катушек все потрескавшиеся, один вобше надломан почти у основания изолятора...
Свечи стоят BKR5EKUC

Вобщем вопросы такие:
1) Как регулируется ДПДЗ?
2) Как установить правильное состояние (фото приложил)???

В итоге обороты в районе 1000, ошибка вроде пропала но проехал от бокса до дома 5км. На ходу двигатель троит из за лопнувшего наконечника свечи...

Душа не радуется все больше и больше вопросов, а ответов на них найти не могу.

[Ulianovskiy]

Пля. На фото регулировочный винт давления ТНВД. Кароч читай

ТУТ и ТУТ

[MatveiPRK]

Читал не раз, откуда же я узнаю сколько показывает сканер эго же нет у меня...

[Ulianovskiy]

Читал не раз, откуда же я узнаю сколько показывает сканер эго же нет у меня...

Зачем тебе сканер? Подключаешь обычный тестер, и меряешь скок вольт, +к центральному проводу на колодке регулятора а минус на минус АКБ, выставляешь нужное давление согласно таблицы, Проверяешь давку на 2000 оборотов, перепады на холостых и на повышенных должны быть минимальными.

[MatveiPRK]

Утренний диагноз...
Машина работает на 2000об/мин, ошибка двигателя 92. При сбросе ошибки появляется снова в течение 3-4 минут...

Отогнал машину на станцию... В голове уже все перемешалось... Завтра с утра начнут изкать причину... (сразу попробывали подключить сканер, сканер не увидел компа) (((

[Ulianovskiy]

Утренний диагноз...
Машина работает на 2000об/мин, ошибка двигателя 92. При сбросе ошибки появляется снова в течение 3-4 минут...

Отогнал машину на станцию... В голове уже все перемешалось... Завтра с утра начнут изкать причину... (сразу попробывали подключить сканер, сканер не увидел компа) (((

Сканер в топку, стошку сжечь. Я ж те выше весе розжевал. 92- это в первую очередь засранный дросель. По руски; заслонка клинит.

[MatveiPRK]

Я понимаю что она клинит, коли обороты в верх, и не реагирует на газ... Может поменять Тупо датчик??? Или взять контрактную заслонку в сборе???

[Ulianovskiy]

Датчик тут непричем. ДЗ надо снимать и чистить. Проверять состояние магнитов. Если магниты на месте и все целое, то достаточно чистки, если магниты розвалились, тоды контракт. если магниты целы, но провернуло, тоды ставить их на место и прилеивать.

[MatveiPRK]

осталось последнее это магниты... Киньте ссылку если что как их ставить на место

[Ulianovskiy]

Вот ТУТ есть очень много инфы про то шо тебе нужно. Ешо я давал ссыль про ДЗ и магниты. Изучай.
Но для начала сыми ДЗ и убедись шо тебе это надо. Если магниты роздолбало, тоды контракт.

[MatveiPRK]

Спасибо почему то про магниты я подумал только сейчас ((

[Ulianovskiy]

Вот если бы у тя в подписи был вписан фрэйм иль хотя бы год машинки, я бы ща незадавал глупых и лишних вопросов. Какого года и месяца у тя ЯВР?

[MatveiPRK]

Сегодня вскрыли Дросельную заслонку действительно, провернуло ось, пытаемся склеить на те же места где и были следы заводского клея...

[Ulianovskiy]

Сегодня вскрыли Дросельную заслонку действительно, провернуло ось, пытаемся склеить на те же места где и были следы заводского клея...

Ну вот. Всего то времени прошло, шоб снять и проверить.
Если встанет все четко, на свои места, то трабл исчезнет. Клеить надежным клеем. Да. Над было сфотать и выложить сюда, провернуло, сам магнит иль вал?

[MatveiPRK]

Провернут вал, магнит мертво на месте!

Сфотать не успел залетал проездом на стацию...

[Ulianovskiy]

Чот не совсем понял.





Какой у тя? И где провернуло?

[MatveiPRK]

Верхний на рисунке мой, магнит на месте, а металическая часть повернулась на градусов 15


Не помню только в какую сторону.
Я еще привез контракт и было видно разницу, на моем заслонка Была Ровно закрыта, а на контракте был существенный зазор...

[Ulianovskiy]

Верхний на рисунке мой, магнит на месте, а металическая часть повернулась на градусов 15

Эт не внутренняя часть провернулась, а магнит провернулся. Хорошо шо не розвалился. Поставить на местро и приклеить хорошим клеем, и будет тебе счастье.
Правильность установки магнитов проверяеца обычным компасом. ЧИТАЙ

[MatveiPRK]

Щас звонил мастеру сказал что поставил все на место приклеял на супер момент ))) Зазор в заслонке стал один один с контрактом...

А мог я свернуть магнит когда мыл заслонку, т.к. я пальцем немного отгибал заслонку что бы промыть??

[Ulianovskiy]

Щас звонил мастеру сказал что поставил все на место приклеял на супер момент ))) Зазор в заслонке стал один один с контрактом...

А мог я свернуть магнит когда мыл заслонку, т.к. я пальцем немного отгибал заслонку что бы промыть??

Пля. Вот с этого и надо было начинать, 92 может всплить, если заслонку открывать принудительно!!!

Да. Не каждый СУПЕР КЛЕЙ суперский.

Мек пользует "Момент-лактайт" (обязательно "лицензионный"...).

[MatveiPRK]

Если мастер все склеял праильно, трабл пропадет?

[Ulianovskiy]

Если мастер все склеял праильно, трабл пропадет?

после сборки лутше проверить компасом, тоды ставить на ДВС, потом процес обучения, ну и пуск.

[BemBex]

...
Да. Не каждый СУПЕР КЛЕЙ суперский.

Мек пользует "Момент-лактайт" (обязательно "лицензионный"...).

Я у себя клеил на эпоксидную смолу. Вырезал кружочек из стеклоткани и наклеил его на торец магнита. Фиг оторвешь!

[MatveiPRK]

Ситуация такая, Позвонил диагност и сказал готово... Только отсечка по бензину срабатывает на 3000об/мин

Привехал забрал машину, ну хоть взяли 150р....

Отехав от станции загорелся снова Чек, самодиагностика показала 92

Поставил контрактную дросельную заслонку не регулируя датчик, Дросельной заслонки,

Завел, обучил, обороты в районе 1200об/мин
Проехался немного выскочила ошибка 78...

какие меры принять, и что сделать с отсечкой при 3000об/мин..

[MatveiPRK]

Опять поехал в Бокс, Чистил контакты крутнул немного ДПДЗ, как было написанно в статье, не по прибору конечно но как и сказанно на 2,3 мм.

В Боксе обороты стояли ровно на 900об/мин, Доехав до дому ошибок не вылезло но обороты стабильно 1500 об/мин ((((

Регулировочный винт давления ТНВД, не может влиять на обороты XX?

Может закрутить байпасный винт???

[Ulianovskiy]

Регулировкой ТНВД холостые не выставишь. Ваше они регулируюца мозгами. 78 к холостым тож не имеет никакого отношения, это другие датчики и нафиг их было трогать.