Пыльник

[mihail244]

ух ты блин! у нас небось и дырочек нет под такую полезную резиночку

[Burer]

Да дырок нет((((
Вчера на Шарике 94-й кузов проделывал туже процедуру, обнаружил один полезный чит, на внешней гранате можно выбить дно и совсем по другому привод разобрать, дно потом легко назад ставиться))))))
Вкарячил пыльник от Оки внешний)))) Он немного меньше по диаметру, но при определённых навыках можно поставить, применялся как временная мера, ибо сам привод в очень плохом состоянии и будет меняться.

[Sosed]

отчёт в ФАК!
автору - респект!

я чё то упустил-масло с редуктора сливал?

[Burer]

отчёт в ФАК!
автору - респект!

я чё то упустил-масло с редуктора сливал?

Там сливать ничего не надо, откручиваешь болты и всё.

[maratka]

отчёт в ФАК!
автору - респект!

я чё то упустил-масло с редуктора сливал?

Там сливать ничего не надо, откручиваешь болты и всё.

+1 совершенно верно

[Vova-VHSU]

Молодца maratka отчет однозначно в ФАК
Теперь самому не страшно лезть под машину и менять пыльники приводов

[Sosed]

ага... нашёл!

модераторы-прикрепите к факу куда нибудь чтоб не потерялось.

в общем на передний привод я следующий.

какие есть мнения по поводу щёлканья. что именно щёлкает?
нет смазки и шарики в обойме изнашиваются?
поясните процесс.

[maratka]

ага... нашёл!

модераторы-прикрепите к факу куда нибудь чтоб не потерялось.

в общем на передний привод я следующий.

какие есть мнения по поводу щёлканья. что именно щёлкает?
нет смазки и шарики в обойме изнашиваются?
поясните процесс.

Серег разбери привод, дело на час.
Пыльники от Дэу лучше не бери...у меня один уже треснул немного...в общем они фуфло...лучше 1/56.
По поводу треска: залезь на яму и внимательно осмотри пыльники на повреждения, если рваный...то лучше как можно скорее снять привод и прочистить его полностью от старой смазки и грязи.

[Sosed]

то есть его ещё шанс спасти?
пляяя... а это ступичную гайку сымать и атф сливать! скнх

[Vivo]

Шанс спасти ШРУС при наличии щелчков - реально небольшой. Если пыльник целый, то даже и его нет. Там тупо износ, выработка на поверхности. Когда шарик (или ролик в триподе) катается, то, переходя край выработки, щёлкает или хрустит. Когда разберёшь, всё увидишь и поймёшь.

Ступичную гайку - откручивать. По иному ну пипец опупенно трудно будет. Про таких героев даже не слышал. Может если только внутренний разбирать не вытаскивая весь привод? Но, ИМХО, не стоит оно таких трудов.

С коробки сливать не надо. Лучше подождать, когда остынет короб. Уровень упадёт. Если и выбежит, то совсем немного.

[maratka]

Ничего там сливать не надо!
Ничего не потечет, там все герметично и продуманно.
Подробно как сдергивать ШРУС писал Ульяновский несколько страниц назад.

[Sosed]

да я как бэ сдёргивал раньше, када коробку менял оба передних... правда не разбирал их, а всборе с поворотными кулаками просто в угол положил. ну задача на тот момент другая у меня стояла.
вот поэтому и вопрошаю!

ну не надо сливать, так не надо!
хотя в памяти отложилось, что масло вытекало из коробки обильно или это после выбивания вала с раздатки???
...я тогда полмашины раскидал-уже чётко не помню-чё/где на 100%

что изнашивается?
шарики или обойма?

какие варианты? подобрать похожий? или только шарики/обойму?

[Ulianovskiy]

Серега. А чаво сразу на внутренний грешишь. Мож с наружным трабл. Где то слышал, шо твоем можно розвернуть внутренности на 180 градусов, ешо проживет кой какое время.
Зы. У меня то трипоид.

[Sosed]

ну дык а какя разница внутренний или наружный?

[Ulianovskiy]

Разница в том, шо наружные одинаковые на всех кузовах, включая шарики и навена ешо несколько моделей митсу. А вот внутренний разный. И ешо, наружный вродь нерозборный, а внутренний розборный.
Хотел глянуть твой привод, а мне говорит, шо фрэйм не коректный

[Sosed]

да вроде наоборот
у тя внутри трипоид, а у меня и внутри и наружи шарики.

[Ulianovskiy]

да вроде наоборот
у тя внутри трипоид, а у меня и внутри и наружи шарики.

Дык я ж говорю шо у тя шарики, а у меня трипоид, внутренний.

[Vivo]

что изнашивается?
шарики или обойма?

Не шарики.

И ешо, наружный вродь нерозборный, а внутренний розборный.

Наружний тоже разборный. Главное точно и сильно ударить. Правда, я после разбора заменил стопорное колечко, ибо со старым рукой снять можно было, и теперь не уверен, что удастся легко сбить.

[maratka]

ну не надо сливать, так не надо!
хотя в памяти отложилось, что масло вытекало из коробки обильно или это после выбивания вала с раздатки???
...я тогда полмашины раскидал-уже чётко не помню-чё/где на 100%

Если выдергивать привод целиком из АКПП, то скорее всего польется жижа....если же снимать привод путем разбора внутреннего ШРУСа на месте с последующим вытягиванием привода, то жижу сливать не надо. Серег у тебя задача то сдернуть привод и осмотреть его более внимательно, т.е. вынимать его полностью из каробаса незачем.

[cleric]

Подскажите номер на передний внутренний пыльник ШРУСа. А что что-то я запутался в картинках и описаниях, какой из них внешний или внутренний.

[maratka]

Подскажите номер на передний внутренний пыльник ШРУСа. А что что-то я запутался в картинках и описаниях, какой из них внешний или внутренний.

Внутренний - который ближе к каробасу
Внешний - который ближе к колесу
MB896296 внутренний передний
аналог 52-418 производитель маруиши 1/56 - 160 руб за шт. (екзист)
MR222634 внешний передний
аналог G55001PC производство Japan Cars - 200 руб за шт. (екзист)

[cleric]

Спасибо большое! Именно в этом и запутался. Не экзисте G55001PC через раз обозначен как внутренний. (Там же 52-418 все 280 р ) А A-98074 можно брать?

[maratka]

Не экзисте G55001PC через раз обозначен как внутренний. (Там же 52-418 все 280 р ) А A-98074 можно брать?

Это не он обозначен как внутренний а его аналоги...т.к. многие пыльники универсальны. Цены на экзисте разные для каждого региона. Брать можно хоть Фэбест...но качество его плохое. Про Авантеч ничего не слышал....1/56 среднячок...есть и лучше, но дороже.

[maratka]

Потрескались пыльники на внешних передних приводах, РТИ фирмы CAR-DEX фуфло
Следовательно замена неизбежна. Ставить оригинал не вариант
Подскажите РТИ фирмы Quinton Hazell нормального качества?

[Demenkov]

Только оргинал выгодно отличается по качеству от всего остального...

[maratka]

Только оргинал выгодно отличается по качеству от всего остального...

Андрей так никто и не спорит. Вот только ценики конские на них.
И еще вопрос: ремкоплет для привода, в него входят 2 пыльника, стопорные колца и смазка?
Какие на них номера по моему кузову? Чет запутался совсем, на схеме трипоиды нарисованы

[Demenkov]

С чего это 2 пыльника? 1 пыльник и море хомутов и смазки...
Задняя ось:
внут MR410395
наруж MR410394
Передняя:
наруж MR410386
внут MR232004

[maratka]

Андрей спасибо за номерочки!
Но у меня увы нет на пыльники 9000 руб
Поставлю пока вот эти
Quinton Hazell QJB752 (внутреняя сторона)
Quinton Hazell QJB2544 (внешняя сторона)

[Demenkov]

Ресурсный отчет с тебя!

[sakezen]

Андрей- если осталось в анналах-подскажи/напомни номер наружнего пыльника ШРУСа на СГ/23/28... -аналог. А то залез в дебри ЕКЗИСТа и потерялся там...

Надо шоб было хотя-бы 5 гофр на пыльнике. Родной-то пластиковый, я его даже покупал однажды за 2000 рэ. И на нём этих колец/гофр штук семь кажется. А те, что я по 200 рэ набрал-имеют по 3-4 гофры. Внутрь нормально, а наружу хочется шоб запаса на сминание/растяжение/изгиб было побольше.

[Demenkov]

У меня родные стояли и предпосылок к замене не было- так что я вне темы по подбору приличных пыльников...

[sakezen]

А я рву по паре в год....

[Demenkov]

Что ж ты с ними вытворяешь та?

[sakezen]

Я хоть и не экстримал, но по клиентам иной раз в такие дебри залажу, шо трактор хоть в багажнике вози...

[Ulianovskiy]

Я хоть и не экстримал, но по клиентам иной раз в такие дебри залажу, шо трактор хоть в багажнике вози...

А влезет? Если да, то яб возил.

[sakezen]

Ну, до эвакуации на учкуре ещё не доходило,стараюсь побережнее обращаться со старичком, а по пучку тросов спутанных или паре перекрученых арматур на бродах цеплял не раз... Вот и кердыг пыльникам. А менять-то нада сразу... Иначе ШРУСу хана...

[semen]

на мою тоже от девятки налезли,но согласен,не у всех всё одинаково,может немного не в тему но на мою модель передний правый привод комерсы 3 раза привозили и все три раза не такие,хотя пробивался по каталогу ,на 4 раз попали

[sakezen]

Да АСВАвские пыльники по 300 рублей подходят идеально. Но там "гофров" мало. Мне -мало. Машина задрана, поэтому пыльники с тремя гофрами работают внатяг и рвутся при малейшем постороннем воздействии...


Потому и ищу номер пыльника хотя-б с пятью складками/гофрами...

[Ulianovskiy]

Пля. Запарился искать енти маруиши

Шо скажите про ЭТО

[Nordost]

По крайней мере раньше плохого об этой фирме не слышал.

[Ulianovskiy]

Сеня бегал с штангелем, вот нашел их пыльник для форда, ценнег смешной мож взять попробовать?

[Sav]

Дай размеры - я поковыряю один каталог. У них заказал на пробу пыльник внешний...вроде даже пластиковый

[Ulianovskiy]

ПЫЛЬНИКИ ПЕРЕДНИХ ПРИВОДОВ N73WG
Прежде чем устанавливать, надо взглянуть на привода (их внутреннюю часть), если стоит трипоид, то эти пыльники не подойдут.
Фото к сожилению не делал.

Размеры их примерно такие:
малый диаметр 23-24
большой диаметр 84-85
высота 100-105
Обе стороны гладкие.

Я подобрал 1/56 (маруиши) с номером 07-425.
Имеет вот такой вид:

Высота: 101 мм
Внутренний диаметр: 24 мм
Внутренний диаметр: 83 мм
Их лучше ставить на внутреннии гранаты.
А вот P96243578 фирмы CAR-DEX (пыльники от Дэу)
Высота: 105-110 мм
Внутренний диаметр: 23 мм
Внутренний диаметр: 80 мм
То, что больший внутренний диаметр на 3-4 мм меньше, ничего страшного, надевается без проблем на посадочное место.
Их лучше ставить на внешнюю часть, т.к. гофра на них имеет большее количество изгибов, вид у них примерно такой:

Надеюсь Марат правильно мерял.

Плюс минус мм пох. Главное шоб ходили долго. Те шо нашел с резины. На вид не понравились. Но продаван грит шо их редко меняют, ходють грит. Там ток один виток срезать надо, но длины предостаточно, они тип универсальные, под три больших диаметра и в нутри, по окружности три бортика, а с наружи утолщение с посадочним под хомут. Кроч хз.

[Sav]

Придет ко мне пыльник - покажу и расскажу, есть ли смысл брать такой)

[Ulianovskiy]

Ок. Тож тады вазьму на пробу.

[Sav]

Тот что заказал, если верить картинкам - похож на нижний, из тобою представленных. Причем в комплекте 2 нормальных хомута и смазка

[Ulianovskiy]

Во. И у SKF тож в комплекте имееца смазка и хомуты.

[Demenkov]

Да у всех имеется, но только оригинал способен десятилетиями ходить....

[Sav]

Те что у меня - хомут как на оригинале)

[Ulianovskiy]

Да у всех имеется, но только оригинал способен десятилетиями ходить....

А если ориджинала нет?