GDI (все)

[kitaichik]

Спасибки. Блин, его видимо точно менять придёться.

[DM123]

Сегодня добрался до ТНВД (4G93 GDI) с целью замены фильтрика... и о ужас! Такового на месте не оказалось! По всей видимости старый хозяин забившийся фильтрик тупо выбросил ((( боюсь даже думать что за это время пролетело в ТНВД и в каком он сейчас состоянии.

[Ulianovskiy]

Вскрой и помой. а вот вскрытие покажет. Без фильтра не айс.

[Dimon371]

Подскажите пожалуйста где находится диагностический разъем на рвр 1999г.в 4g93 gdi.И еще одна проблема с оборотами холостые нормальные но при включении и переключении скоростей обороты подпрыгивают до 1500 в чем может быть проблема?Спасибо заранее!!!

[Ulianovskiy]

Про диагностику ТУТ
Разъем находица левее рулевой колонки, под торпедой.
Все про GDI ТУТ и ТУТ

[Dimon371]

подскажите пожалуйста!4g93 gdi 1999г.в. диагностика выдала ошибки ABS 14 Датчик частоты вращения задний левый
21 Датчик частоты вращения передний правый
22 Датчик частоты вращения передний левый
23 Датчик частоты вращения задний правый
и как это лечится??

[Antoniy]

подскажите пожалуйста!4g93 gdi 1999г.в. диагностика выдала ошибки ABS 14 Датчик частоты вращения задний левый
21 Датчик частоты вращения передний правый
22 Датчик частоты вращения передний левый
23 Датчик частоты вращения задний правый
и как это лечится??

клевмы скин АКБ или сканером.. если клевмы скидвать бущ - ДЗ не забудь обучить

скорее всего ошибки от снега - датчики забилвались (это при условии что АБС работает)

[Dimon371]

Re: GDI (все)

Сообщение Ulianovskiy » Пн дек 27, 2010 4:22 am
Переобучение ДЗ

1 - запустить двигатель без обучения заслонки, прогазовать, дать немного поработать и заглушить.
2 - провести "обучение" дроссельной заслонки:
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду, выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
- заглушить двигатель
- запустить двигатель на 15 секунд
- заглушить
А как узнать что все режимы пройдены???

[Antoniy]

viewtopic.php?f=1&t=16830&start=0
вот тут более полно

и еще
проверка датчика ДЗ (обучение ДЗ, обучение холостому ходу)
- обучение ДЗ (пусть пока висят оба.. чуть позже отредактирую..)
в GDI на хх 2 режима - STICH -750 обороты и Compression on lean 650об

по цифрам на вольт метре при проверке датчиков ДЗ - читай ремонт ДЗ (ну некогда мне оптимизировать =( если обороты не завышены - то и не надо!!! сам если ОК всё лучше не лезть ибо датчики регулируют на заводе на точном оборудовании)

[zmewik]

Подскажите пожалуйста где находится диагностический разъем на рвр 1999г.в 4g93 gdi.И еще одна проблема с оборотами холостые нормальные но при включении и переключении скоростей обороты подпрыгивают до 1500 в чем может быть проблема?Спасибо заранее!!!

я перед тем как машинку на отстой поставил,заметил похожее,только у меня появились большие скачки с 1 на 2 и с 3 на 4ю со 2 на 3 нормально всё.,да и жжёным начало попахивать......но в те дни как раз стукнули сильные морозы,а жижка в коробе декс 2....поэтому я и поставил от греха подальше....как приеду,поменяю нафик все жижи,вот тода и посмотрим что и как.

[djlevin]

Народ подскажите пожалуйста по ТНВД. Первое фото,это лицевая сторона,а второе,это задняя часть,которая крепится к ДВС как я понимаю. Что бы мне его поменять целиком,я должен открутить старое ТНВД от ДВС и поставить другое,при снятие там ничего не собъётся?
Фото 1


Фото 2

[Ulianovskiy]

На фото полный комплект, Регулятор+насос+привод.
Ща точно не помню, но на лепестке привода, который поперек вала, вродь есть скос.
Запомни как стоит лепесток на приводе, так и ставь новый.

[djlevin]

И еще вопрос. С фильтроком где подача топлива всё понятно, а вот я заметил что есть еще один фильтрик. На фото 1 верхнее отверстие,фото 2 тоже самое,только ближе. Его тоже нужно менять или необязательно?
Фото 1

Фото 2

[Ulianovskiy]

Это обратка. Не у всех там фильтрик стоит. Там он не обязателен. Менять иль выкинуть иль поставить старый предварительно промыв и прочистив его дело личное. Но он там не с завода. эт колхоз.

[Antoniy]

Это выход на рейку. Не у всех там фильтрик стоит. Там он не обязателен. Менять иль выкинуть иль поставить старый предварительно промыв и прочистив его дело личное. Но он там не с завода. эт колхоз.

тооочно?
на рисунках схемы тнвд 2й фильтрик идет в обратку - с рампы в бак ... до своего не долазал еще - не знаю есть-нет

http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1264

[Ulianovskiy]

Так . Стоп. Я чет уже запамятовал. Исправил. Верхнее отверстие с регулятора, это обратка, нижнее выход на рейку. Незнаю почему, но не навсех ТНВД он присутствует, к примеру у меня его небыло и на Шареге у товарища тож. Ваше невижу в нем смысла.

[djlevin]

И снова всем здрасте,появилась новая проблема. Вобщем когда машина работает на холостых,с ДВС все нормально,обороты не плавают,работает ровно. А вот когда начинаешь ехать,машина начинает подергиватся,и слышно как ДВС троит. Свечи проверил,они в норме,делал самодиагностику,ошибок никаких нет. Один знакомый сказал что это скорее всего катюшки. Вот хочу узнать ваще мнение,какой приговор сделаете вы.

P.S. Если это все же катюшки,то подскажите примерно сколько денег они стоят.

Заранее всем огромное спасибо!!!

[Antoniy]

сначала наконечники проверь - катушки наши хрен убиваются (не приоровско-ваздовские =))))

вытаскиваешь - пальцами сживаешь кончик - если где трещинки - менять наконечник..
в екзисте есть наконечники - 500 РЭ,

[djlevin]

Спасибо,завтра буду проверять. Если все же наконечник,попробую сделать сам,как описал Ulianovskiy.

[Antoniy]

тогда когда Саша из второпласта резал - наконечники не продавались=)) тока в сборе с катушкой были.. но результат интересный однака.. вечный наверное получается=)

[djlevin]

И снова всем здрасьте,возникула очередная проблема. Стрелка температуры на приборной панели вдруг зажила своей жизнью.То показывает нормально,чуть-чуть меньше средины,то вдруг резко убадет на минимум,то дергается на минимум на средину,туда сюда,туда сюда,выше средины никогда не поднималась.ОЖ проверял,все в норме. Что это может быть,датчик,контакт или может сама стрелка??? Может кто сталкивался уже с таким?Помогите кто чем может.
Вроде проблемка то небольшая,но стрелка падла глаза мозолит. Всем заранее человеческое огромное спасибо!!!

[Ulianovskiy]

Вероятней всего, проблема в контактах. Почистить и смазать.

[djlevin]

а каких именно контактов,где копать?

[Antoniy]

померяй сопротивление еще на Датчике ОЖ - он в радиатор вкручивается ну и контакты там же - начни с них

[djlevin]

Спасибо за советы,будем проверять.
А вот еще такая проблема. Раньше когда делал самодиагностику,у меня выдовало 56 ошибку,я поменял тнвд и данная ошибка ушла,теперь появилась 41 ошибка,посмотрел коды,там написано инжектор,подскажите пожалуйста что это может быть и как это лечить?

[Antoniy]

Спасибо за советы,будем проверять.
А вот еще такая проблема. Раньше когда делал самодиагностику,у меня выдовало 56 ошибку,я поменял тнвд и данная ошибка ушла,теперь появилась 41 ошибка,посмотрел коды,там написано инжектор,подскажите пожалуйста что это может быть и как это лечить?

форсунки почистить - 41я по ним..

ТНВД - если старый не выкинул - его можно починить и будет как новый.. вся инфа в ФАКЕ - ремонт ТНВД тут н форуме в техническом разделе

[Сергей Самара]

А наконечники я ставил резиновые, снимая их с ВАЗовских проводов. Отъездил 2 года без нареканий, потом машину продал. Отлично встали. Бюджет вышел - комплект проводов для ТАЗика и тюбик клея Момент(не супера, а густого обычного). Провода в зависимости от жадности. Я выбирал по качеству резины(на провода было плевать). Работа заняла около часа на все катухи и пару часов ждал пока клей подсохнет.

[djlevin]

Ребят,а подскажите пожалуйста,ремкомплект уплотнительных колец от дизельного тнвд нам подходит на тнвд или нужен какойто другой?

[Ulianovskiy]

Ребят,а подскажите пожалуйста,ремкомплект уплотнительных колец от дизельного тнвд нам подходит на тнвд или нужен какойто другой?

Неа. Это разные машинки.

[djlevin]

а какой тогда нужен,специальный для GDI, они вобще продаются или нужно брать старые уплотнительные кольца и по ним подберать???

[Ulianovskiy]

а какой тогда нужен,специальный для GDI, они вобще продаются или нужно брать старые уплотнительные кольца и по ним подберать???

Все резинки можно заказать поотдельности.

[evgen_94]

Всех Приветствую. У меня тут проблемка, с которой не могу разобраться уже как год... Машина заводиться раза с 4-5, как только завелась обороты подпрыгивают до 3000(!!!) на секунды 2, потом падают на 1500об/мин и держатся, вот такой у меня получается холостой ход! о_О Загарается CHECK, давлю на пидаль газа впол, а машинка выше 3000об/мин не подымается, как будто сил больше нет. Дальше (коробка автомат, типтроник. Ручная как бы тоже есть, надеюсь поняли) пытаюсь поехать, тоесть с парковки(P) переключаюсь на ходовую(D) нажимаю педаль газа и машина тут же глохнет, завожу по новой, пробую, вроде поехала. Вгорку вообще тяжко машина едет(повторюсь, как будто сил нет у машинки). Заметьте, холостые обороты получается 1500, я подъезжаю к светофору и держу на педаль тормоза(!) как бы держу машину чтобы она не поехала( так как 1500об/мин машина сама едет.) И вот тут тоже интересно, получается что машина хочет ехать, а я ее душу педалью тормоза(!) И тут машина глохнет!!!(не всегда правда). Бывает по дачам медленно едешь, дороги не очень хорошие и машину начинает дергать(!), при чем не плохо(как будто ей подсоса какого то не хватает), на нейтралку ставлю, она как бы отплевывается, спадхватывается и еду дальше... Так же на трассе дай бог разгоняю машину до 80 км/ч максимум(!) и все, давлю педаль газа а она вообще ни как( не реагирует на педаль газа вообще!). Свечи черные. Топливный насос в баке работает вроде, Пытались выставить датчик холостого хода, он как бы регулируется, а как его отлегулировать ума дать не могу. Мне сказали что ТНВД надо менять, я вот хочу сейчас снять, посмотреть на него. Ах да, вспомнил, залезал в форсунки, чистил, были довольно грязные. Подскажите кто, что может, советуйте все попробую, очень хочется яврика сделать:(

[Nordost]

Тыб тему то сначала прчитал и нашел бы ответы на свои вопросы, да и самодиагостику никто не отменял, ведь наверняка ошибки есть.

[Ulianovskiy]

evgen_94 Вэлкам. Бывал у вас, красота, друзья там есть.
По теме, тебе уже ответили, знач для начала сделай диагностику, ошибки сюда выкладывай, ТНВД легко ремонтируеца, фильтрики можно с волговских форсунок вытащить (бошь или Сименс) которые. По описалову оч похоже на аварийный режим ДВС, возможно магниты на моторчике дросельной заслонки отвалились. Кароч читай фак, там все есть, если чего не поймешь, спрашивай.

[evgen_94]

Так в том то и дело, что диагностики у нас хорошей нету. У нас спецы со слабыми компьютерами, дак они еще допустим смотрят давление в ТНВД, хотя не знают какая должна быть норма о_О вообщем съезжу, попробую, сразу отпишусь. А вот самодиагностику делать не умею, интересно как, научиться не против.

[Ulianovskiy]

evgen_94 Про самодиагностику читай ТУТ там все пнятна. Про давку ТНВД в теме, прочитай тему с начала, там все есть. Иначе век воли не видать.
Как прочитаешь темы про GDI, станет все понятно, ешо и вашим спецам нос утрешь. Ща главное не леница, а читать, читать, читать.

[evgen_94]

Да вроде читал это все Дааа, про нос утрешь, это точно Ладно, все попробую отпишусь

[Ulianovskiy]

Да вроде читал это все Дааа, про нос утрешь, это точно Ладно, все попробую отпишусь

Ну дык. Вперед и с песней. Сыми ошидки. Выложи сюда. Там само собой станет ясно куда рыть.

[evgen_94]

Ае) Еще вопрсик, ты говоришь фильтрик можно с волги вытащить, а с какой именно, с какого движка? Или там все одинаковые

[Demenkov]

Фильтрик MD 619962 в любом интернет магазине новый проще взять ибо при выдергивании шанс их повредить очень высок...

[Ulianovskiy]

Волговские форсы с инжекторного ДВС.

Андрей. В Мирном не так то просто. Бывали, знаем. Там проще кусок алмаза нарыть, чем фильтрик.

[evgen_94]

Demenkov, не мог бы ты мне пример такого интернет магазина сказать? Заранее спасибо:)Я весь город объехал, ни где нету, даже закахывать не хотят, критины...

[Nordost]

exist.ru, emex.ru, 1001.ru, правда врятли они у вас представлены, но как пример.

[evgen_94]

В том то и дело, в нашей "дырке", очень сложно найти детали, осоебнно на японки:( Еще и яврик Щас попробую посмотреть.

[Сomm]

На глобальную чистку я еще не готов, но на небольшую ревизию уже созрел.
Предыстория: бывший хозяин ездил на 92-ом и на минералке. Я стал лить 98-ой. Лучше стало или нет не могу сказать, потому как не знаю, просто лью 98. Так вот не оказалось его однажды на заправке и 15 литров 98 я разбавил 25 литрами 95. Поехал домой, по пути решил обойти джипец дизельный, хо-хо, не тут то было. Машин задергался, автомат попрыгал с 3 на 4 и остался на 4. Загорелся чек. Короче еле доехал. По прямой идет 100-110, а в горку чуть даванешь - дерготня. Следует добавить, что до этого случая машин летал как самолет. Но иногда глох в пробках.
Приехал, коды посмотрел - к 56-ой(которая с покупки) добавилась 41. Форсунка и ее цепи. Интересно наконечники входят в ее цепи?
Вот. Фильтрик не сказать что очень грязный, но все равно заменил. Кольцо резиновое обязательно менять?
Свечи... Я в них не понимаю. Посмотрите, пж. Рабочая часть желтая, нижняя часть резьбы черная, верхняя в масле

Одна подвыгорела. Похоже на то что свечи прошли всего 8000??

Здесь вроде как пробило чего-то...


Свечной колодец. На всякий случай...

Заслонка вроде чистая. Возможно чистилось только по верхам...

Ну и масло уничтожается в сумашедших количествах. Где-то пол-литра на 200 км Куда оно девается? У меня дизель 94-го года ел в три раза меньше.
Вот как-то так. Чего скажете? Особенно свечи интересуют и подпаленный наконечник, т.к. завтра новые вкручивать буду.

[Сomm]

Кароч, поменял свечи и пшикнул вот такой дряди в коллектор. правда загорелась и потухла ошибка 12 при этом. Но в целом авте определенно лучше.
Соберусь с силами (или средствами) буду разбирать, чистить и кольца менять. Сейчас хоть поездить чутка.

[Ulianovskiy]

Свечи в топку. Впуск почистить. Масло на резьбе говорит о присутствые онного в цылиндрах. это или колпачки или МСК. Нконечники непонятны. но подозреваю пробой. мож тож поменять.

[Сomm]

про масло в цилиндрах подозреваю, но почему резьба на свече снизу сухая, а сверху в масле?
колпачки меняные

[Ulianovskiy]

про масло в цилиндрах подозреваю, но почему резьба на свече снизу сухая, а сверху в масле?
колпачки меняные

С низу сгорает, в верху остаеца.

[Vivo]

Кароч, ... пшикнул вот такой дряди в коллектор...

А я как-то спрашивал про эту дрянь...