Установка 2х генераторов на 4G63

[Sav]

Продаются же блоки для подключения второй АКБ, если уж совсем трудно придумать)
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

[Engineer]

Ты трактат внимательно прочитал, что из себя представляет УРА?

[Sav]

Ты трактат внимательно прочитал, что из себя представляет УРА?

А что тебе мешает доп АКБ подогреть масло? Ездил бы на автоматеи мозг бы не и......

[Engineer]

Причем тут автомат и подогрев?
повторяю еще раз, для самых ленивых.... Энергию с батарей я и так найду, куда потратить))

[Sav]

Причем тут автомат и подогрев?
повторяю еще раз, для самых ленивых.... Энергию с батарей я и так найду, куда потратить))

Ну так та коробка как раз для ЗАРЯДА доп батареи

[KeeeP]

теме ап.. тож второй аккум на 45Ач имеется, задумывался подключать в пару, для зимних заводилок на шнурках.

[Алексей 777]

Народ через кого можно купить УРА 120, я бы оплатил всё, может чего и сам отправил из своих запасов... Здесь поискал никто не продает, сам бы собрал, так схемы нигде нет в инете....

[Алексей 777]

А вот я ступил!!!! Нафиг он не нужен. УРА60 УРА120 собраны тупо на сборке мощных диодов, поэтому есть падение напряжения, а вот УРА200 собран на силовом реле, только там есть контроль по напряжению включающий реле при напряжении 2го АКБ 12,8В. И возможность тупо вручную подключать 2ой АКБ к основному....

[Юрий]

А вот я ступил!!!! Нафиг он не нужен. УРА60 УРА120 собраны тупо на сборке мощных диодов, поэтому есть падение напряжения, а вот УРА200 собран на силовом реле, только там есть контроль по напряжению включающий реле при напряжении 2го АКБ 12,8В. И возможность тупо вручную подключать 2ой АКБ к основному....

Ну и чем сие отличается от тупого запараллеливания акку?

[Алексей 777]

Ничем ясно дело....

[Алексей 777]

Вопрос в другом, где взять реле ампер на 200.... Есть идея дернуть с какого нибудь стартера втягивающие, там контктная группа ни на одну сотню ампер..... Есть идея с подогревом но нужен второй аккум эдак 120ый можно и больше...

[Юрий]

Вопрос в другом, где взять реле ампер на 200.... Есть идея дернуть с какого нибудь стартера втягивающие, там контктная группа ни на одну сотню ампер.....

... в кратковременном режиме. Потому как 200А - это ток... сварочный. Малейший неконтакт, и все сварилось.

Есть идея с подогревом но нужен второй аккум эдак 120ый можно и больше...

Ну дык если вместо штатного акку поставишь акку на 160 а\ч, что изменится?

[Engineer]

Дистанционный выключатель массы от Газельвагена. Чет в пределах рубля стоит.

А вот я ступил!!!! Нафиг он не нужен. УРА60 УРА120 собраны тупо на сборке мощных диодов, поэтому есть падение напряжения, а вот УРА200 собран на силовом реле, только там есть контроль по напряжению включающий реле при напряжении 2го АКБ 12,8В. И возможность тупо вручную подключать 2ой АКБ к основному....

Угу, ступил. Читаем внимательно трактат на 5 странице, там все написано))

И вот еще что. УРА200 подключает 2 АКБ на зарядку, если на 1АКБ напряжение 13.2... Уже тоже на городском обсуждали.

Код: выделить все

Похоже, это просто мощное реле и пороговое электронное устройство, которое включает это реле при напр. бортовой сети 13,2В и отключает при 12,8В. Контакт реле подключает вторую АКБ параллельно основной. Таким образом, при работе авто, когда первая батарея зарядится до 13,2, происходит подключение второй, - чтобы не перегружать генератор и выпрямитель. Соответственно после того, как мотор заглушен, батареи некоторое время остаются включенными в параллель, - пока напр. не сядет ниже 12,8, - после этого вторая АКБ отключается и остается в резерве.

Код: выделить все

Откровенная фигня. Просто 2 диода (или сборки), и больше ничего. Через которые заряжаются 2 Акк. Причем контроль напряжения только на одном. На втором - как получится... Работают на нагрузку раздельно. Один - как обычно в авто, второй - на дополнительную. Стартер соответственно крутится только от одного.
УРА-200 в этом плане - ушел, что называется, далеко вперед. АКБ заряжаются по очереди, хотя, конечно, на последнем этапе все же параллельно, т.е. все же не совсем одинаково. Зато на стартер работают тоже вместе.

Народ, у меня в сети 14.4-14.7! Как энтот девайс сможет понять, что второй аккум заряжать надо?)))

[Юрий]

Народ, у меня в сети 14.4-14.7! Как энтот девайс сможет понять, что второй аккум заряжать надо?)))

А какие проблемы-то? По напряжению на клеммах второго акку конечно. Можешь и сам сотворить на базе "нетаблеточного" реле-регулятора, выходной транзистор которого будет подключать не обмотку возбуждения гены, а обмотку подключающего на зарядку второй акуу реле. Порог срабатывание задается стабилитроном реле-регулятора исходя из "плюс-минус километр".

[Engineer]

угу, тока первый сначала зарядить надо, и потом за второй браться.

[Юрий]

угу, тока первый сначала зарядить надо, и потом за второй браться.

Жалко, что в родной реле-регулятор не залезешь, а то можно было бы просто запитать второй реле-регулятор от обмотки возбуждения штатного. Так как признаком зарядки первого акку является низкая скважность тока в его обмотке возбуждения.
Ну что же, тогда еще один нетаблеточный реле-регулятор для определения факта зарядки первого акку, который будет подключать питание к реле-регулятору зарядки второго акку.
ЗЫ. Как бы все-таки любопытно узнать более конкретно цели второго акку. Ибо решения должны соответствовать целям. А когда цели неопределенны, то... отсутствие дифференциации по цвету штанов получается.

[Engineer]

Питание машины с 2 акку зимой. Например, тот же запуск.(таким махером, с 2 батарей мы получаем бОльшую емкость, и соответственно, больший пусковой ток).
А летом... Летом как доп.аккум. Чисто включать на зарядку раз в месяц. Если ничего нового не придумаю

[Юрий]

Питание машины с 2 акку зимой. Например, тот же запуск.(таким махером, с 2 батарей мы получаем бОльшую емкость, и соответственно, больший пусковой ток).
А летом... Летом как доп.аккум. Чисто включать на зарядку раз в месяц. Если ничего нового не придумаю

Зимой - в параллель.
Летом отключить и раз в месяц включать в параллель.
А лучше и летом в параллель.
Что равноценно замене акку на акку удвоенной емкости.
ЗЫ. С бОльшим пусковым током может не получится, т.к. даже очень толстый, но длинный кабель этот ток заметно ограничивает. А вот емкость двойная получена будет, это точно.
В результате осознание того, что движок не заводится потому, что с ним что-то не в порядке, придет намного позже.

[Nordost]

"В результате осознание того, что движок не заводится потому, что с ним что-то не в порядке, придет намного позже. "
Ф точку.

[Engineer]

именно)))
Просадка напряжения в момент запуска холодного мотора при -5С - до 10.2-10.4В, стоит вольтметр напрямки с АКБ (на розетке рации).
Не, с емкостями как раз и хочу поиграть. Че нет то?

[Юрий]

именно)))
Просадка напряжения в момент запуска холодного мотора при -5С - до 10.2-10.4В, стоит вольтметр напрямки с АКБ (на розетке рации).
Не, с емкостями как раз и хочу поиграть. Че нет то?

То.
Но.... Попытка запуска дизеля с внешнего акку через стандартные "прикуривательные" провода зимой очень часто заканчивается неудачей.

[Engineer]

угу... А если сварочный 16/25 квадратов?
"Прикуривательные" продажные так, детский сад... У мня для таких целей с прошлого года именно 16 квадратов сварочные, с обжимом в районе самой клеммы, как раз.

[KeeeP]

я замерял за -20С при постое более суток во время запуска с 10..12В(взбодренного дальним светом) до 4..5В напряжение проседает за 2..3сек. ~8..10В(застытого), по этому в этом годе приобрел еще 45-ку для экспериментов.

[Алексей 777]

именно)))
Просадка напряжения в момент запуска холодного мотора при -5С - до 10.2-10.4В, стоит вольтметр напрямки с АКБ (на розетке рации).
Не, с емкостями как раз и хочу поиграть. Че нет то?

То.
Но.... Попытка запуска дизеля с внешнего акку через стандартные "прикуривательные" провода зимой очень часто заканчивается неудачей.

Провода у вас детские. У меня 1см сечение и крокодилы будь сдоров, и аккумм есть на 180, такой с веревками по краям, в гараже стоит для всяких таких случаев, зимой с багажника дизилюги хорошо крутит.......

[Engineer]

А, то есть все ж таки тема с нормальным проводом и второй батарейкой имеет место быть в формате форума не только у меня одного?

[Юрий]

угу... А если сварочный 16/25 квадратов?

А тогда не проще будет поставить в багажник акку эдак на 180 на зиму и разом решить все эти электропроблемы?

[Engineer]

ну дык он и стоит замечательно)))
А 60-65 не сособо))).

[дух]

я звиняюсь. я что то пропустил или не было фоток второго генератора?

[Юрий]

ну дык он и стоит замечательно)))
А 60-65 не сособо))).

Ну дык вроде 3 акку по 60 получаются дороже, чем один акку на 180.
А два акку по 60 дороже, чем один на 140.
Вот здесь например: http://www.r-plus55.ru/node/20

[Engineer]

Илюх, фоток 2 генера не было, 100 такой же, как 75 почти)))
Юр... У меня 2 аккума на 65 и 1 на 75, если что. В рабочем состоянии, с хорошей плотностью. Покупать не надо)
Наши цены вот: http://1ak-nn.ru/price
-10% от них, т.к. я НН.РУ-шник)

[дух]

Сань, я к тому, чтобы посмотреть, как ты его приколхозил))

[Nordost]

У меня когда по молодости сааб был, тож изза отсутствия финансов, за пузырь, на автобазе, намутил 180й и кабель сварочный, так я в гололед на нем в горку на стартере выезжал. Резин был летний и лысый, в срыв уходила, а тут заглушил мотор, в кабине кнопка была отключения катушки, и на 3й передаче выползал.

[Алексей 777]

Кстати 180 стоит дешевле чем компактная 100ка....

[Engineer]

Угу... Багажник придется в 2 яруса делать))).

[Юрий]

Юр... У меня 2 аккума на 65 и 1 на 75, если что. В рабочем состоянии, с хорошей плотностью. Покупать не надо)

Три в параллель - это будет круто.

[Nordost]

Тогда уж и электропривод мутить.

[Engineer]

Явроприус чо ли?
Не вы первые сию идею высказали)) Мой товарищ, с дзеровской разборки, когда узнал про идею с 2 аккумами, первым делом спросил: А нах.й тебе нужен этот приус?.

[Nordost]

D))) Как нах, заправщики курят в сторонке, наблюдая мимо шуршащий Ярв.
Во! Появилась идея куда воткнуть-с правой стороны, где большой бардачек, места валом, а если пыхнуть с женой болгарина, то можно пропилив пол сделать в этом месте нишу, наподобии тойтовских микриков, тогда и бардачек останется. Там ведь внизу под ним ничего нет.

[Алексей 777]

Не нафиг колхоз с болгаркой... Не мучить животинку.... Вам бы скальпелем бумажник сделать на попе....

[KeeeP]

D)))
Во! Появилась идея куда воткнуть-с правой стороны.

баян..

[Nordost]

Во, класс, еще вниз утопить и само то.
Даж не знал шо все придумано до насD))

[Engineer]

Я в самый зад хочу отправить. У меня в этом кармашке расходка мелкая хранится, да рация убрана.
Да и куда там резать? Там же пол уже! Или чтоб акк над дорогой висел?

[Demenkov]

Я в самый зад хочу отправить. У меня в этом кармашке расходка мелкая хранится, да рация убрана.
Да и куда там резать? Там же пол уже! Или чтоб акк над дорогой висел?

А если плоские от примуса?

[Engineer]

А если плоские от примуса?

Ну халява вряд ли получится, а покупать - нунах)))

[Nordost]

Яж грю, пол опустить чуть выше уровня порога, тогда аккум места почти не займет.

[BuroV]

Яж грю, пол опустить чуть выше уровня порога, тогда аккум места почти не займет.

А бак мешать не будет?

[Tihon]

А в баке молоточком углубление выстучать.

[Tihon]

А у меня мысля давно уже есть выкинуть кардан и поставить на задний мост злектромотор.
двс с аккп будет в паре с электротягой работать. Типа экономия и мосч если че. И акб с приуса за 4 зелени не надо.
Вот тока ген в раене 350 надо и хотябы 24 вольта , тоесть один стандарт а второй мощный для зарядки двух 180ток в багажнике, которые электру крутят.

[Tihon]

А в паралель сразу не хорошо тыкать, в идеале второй питать только при вкл зажигании через диод шотки и сопротивление в 0.2? ома, а когда у Вас автозаводка включается, то этот второй через дистанционное реле помогает первому стартер крутить. Дистанционку можно к реле стартера повесить, она все равно раньше сработает чем втягивающее.

[Tihon]

А для сцепления сделать фигсатор при выжатом состоянии?? и башмаг под колесо чтоб ручник куда не надо не примерз