ГУР - гидроусилитель [объединенная тема]

[Mike_Samara]

в свое время тёк правый сальник рейки, система завоздушилась, наелась грязи через порваный пыльник. Как мог прочистил, от течи помог хайгиркакойтогерметик, так вот:
Прокачка помогает на некоторое время избежать звуков. Затем звук в крайних положениях появляется снова. А в общем система работает стабильно уже более полугода.
Забить на эти звуки?

[Ulianovskiy]

Кароч. Поддомкратил ЯВРа, ДВС заглушен, гонял руль в право-лево до упора пол часа, при быстром вращении уровень прыгал от минимума до выплескивания с бачка, запустил ДВС и снова гонял до упора право-лево пол часа, и так пару раз, в итоге результат нулевой, всеравно гудит при нагрузке, подтеков жыжы нигде не обнаружено, вероятно выплеснуло через крышку. Че. Искать насос?

[Ulianovskiy]

Замена жыжи непомогла, гудыт сцуко. Бум сымать насос.
Вопрос. Есть Дикстрон -III кастрюлевский пойдет в ГУР иль купить Д-II

[Сергей Самара]

Не АМ-Х случайно? Если оный, то самое то. Зимой мало густеет.

[Ulianovskiy]

Не АМ-Х случайно? Если оный, то самое то. Зимой мало густеет.

Точно непомню, вродь такое CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE

[Сергей Самара]

Поищи на него спецификацию. Если синтетика(полусинт) то просо радуйся. Если нет, то просто можно налить.

[Nordost]

Сань попробуй прежде чем снимать, поесни туда ченить типо ХАДО иль еще какой хрени. Хадо пару раз спасало, а 3 раза ркщультат нулевой был, но там уже запущено все было.
Ксати я как купил тож пдвывал малеха и чета в маленьком тубе туда выдавил, мож и задо но точно не ппомню, многолет прошло, насос и рейка робят без проблем пока.

[Ulianovskiy]

Лан. Взял Дикстрон II кастрюлевский.
Снял насос. Коль. Поздно прочитал.
ХЗ. Вот выкладую на обозрение, менять нах иль ешо погоняет.

На пластинах особого креминала необнаружил, а вот ротор и упорные части.... .

[OldPepperBox]

Выявилось интересное явление на моём N-71W.
При активном старте с места и выворачивании руля резко на 1.5 об в одну сторону ,потом резко в исходное ,то нарастает нагрузка на руль будто отключается гидроусилитель в этот момент.
Манёвр -старт с обочины ,с резким выруливанием на полосу движения.
Стоит отметить ,что в момент начала манёвра обороты двигателя начинают возрастать c холостых ,и весь момент передаётся на колёса.
Такое ощущение ,что в гидроусилителе ,насосом не создаётся давление в этот момент ,при резкой работой рулём .Такое происходит только при старте с места и резком выкручивании руля для "перестановки".
У кого нибудь такое наблюдалось ,лечиться или это норма?DmF MMC RVR N-71W X-2

А может это,
В момент резвового руления с одновременным набором газа нагрузка растет на насос гидроусилителя-может ремень в этот момент проскальзывает,не мешает ремень проверить,а>?

У меня такое же наблюдалось на Таурусе. Это нормальное явление. Руль становится жёстким.















DmF MMC RVR N-71W X-2

[/quote]

[Сергей Самара]

Это лечат полировкой упорных частей. Все вот эти задиры и есть причина твоего гула. Лопасти нормальные, ротор по кругу тоже и обойма нормуль. Торцы ротора и упорные площадки корпуса - твоя цель. Насколько я знаю народ и корпус подполировывает по разъёму чтобы компенсировать сточенное с ремонтируемых деталей.

[Nordost]

Даж сказать нечего)))

[Ulianovskiy]

Даж сказать нечего)))

Коль. Ты о чем?

Полирнуть не вопрос. На ТНВД есть опыт. Вот выдержать допуски... .

И ешо. В бачке обнаружил дыру в сеточке. Че? Менять?

[Nordost]

Эт я про Серегин пост)))

[Сергей Самара]

Сам знаю. что жесть. Гиморно очень. На мой взгляд лучше поискать на разборах похожий. Они на многих машинах почти не отличаются. Накрайняк хоть потроха взять.

[Ulianovskiy]

Да. Но мы не исчем легких путей. Бум палиравать.

[Сергей Самара]

Ты только потом про лопатки не забудь, а то они тоже могут стать выше камеры девайса.

[Ulianovskiy]

Ты только потом про лопатки не забудь, а то они тоже могут стать выше камеры девайса.

Эт панятна. Вот думаю как их подганять. Меня болше беспокоит пластинка с направляющими, че с ней делать?

[Сергей Самара]

Думаю чуток полирнуть и всё. Там вроде не так много задиров.

[Ulianovskiy]

Направляющие невытаскиваюца. Как там полирнешь?

[!Alex54!]

Валик войлочный на дрель+паста гои! Я думаю полернется!

[Сергей Самара]

Я бы ручками попробовал. Там надо то, чуток задиры загладить.

[Ulianovskiy]

Без удаления направляющих плоскость никак не выровнять.
А делать в центре впадину- ток усугубит.

[OldPepperBox]

Валик войлочный на дрель+паста гои! Я думаю полернется!

А лучше основу от валика взять без меха и от детского валенка вырезать полоску и наклеить на валик. Я так латунные изделия полировал.

[Ulianovskiy]

Кароч. Шо я могу сказать по этому поводу? А скажу я вот шо. Ротор ( барабан) притер, лепестки подправил, крышку шлифонул. Собрал поставил. НЕГУДИТ!!! Но и не гурит.
На поворот руля ни какой реакции. Обороты не подымаюца, руль как у ГАЗона, усиления НЕТ!!!
Вывод. ШШоб все зарапотало, надо убирать зазоры между ротором и урышкой.

[Сергей Самара]

Это однозначно. По зазорам вся давка рассосётся влёгкую.

[Nordost]

У тебя там просто масла нет щас. потому и не робит. и не гудит соответственно.ю
У нас ща скумом косяк на его тавоте, тож разобрал он его. поменячл подш, потор и вся требуха в идеале, а он цуко не робит, так у него ешо и карлсон от него работает. Сильно время глядеть небыло, но выяснили шо он не заполняется из бачка, а с причиной пока некогда.
Эт я к чему, не спеши приговаривать, над разобраться почему внутрянка насоса не заполняется. А зазоры тут не причем, он бы куево но работал бы.

[Ulianovskiy]

Коль. Не мой вариант. При увеличении оборотов, руль крутица легче, масло в норме, залил 600гр. заполнял проворачивая, доливал и снова проворачивал, воздух ушол, бульки наблюдались.
Вот нашел Пининовский, тож КИБовский, без клапана, хз, мож взять.
А свой попробовать подогнать под сток параметры.

[Nordost]

Если так то разные случаи.

[Ulianovskiy]

Ну че. ЯВРа я вылечил. Но. Пришлось поменять насос. Впендюридл от Зузуки Балено 95-го
Рапотат на ура, встал он-он, вот ток шкив у него минус один ручей, но так как деталь на гарантии, пока так оставил, патом пасмотрим, наверна воткну свой вал с шкивом.
По изучению насосов понял шо KYB поставляли их не ток для жапонских конвееров но и ешо на оч многие Ауди-Фольцы-Шкоды и т\п. Так шо вот.
ЗЫ. Ща даж в упоре тишина.
Совет. Меняйте жыжу до того, как она превратица в непонятную субстанцыю, с непонятными характеристиками. Ешо один пример ненадежности ММС после крывых рук и похуистическому отношению к ЯВРу.

[Ulianovskiy]

Да. В бачке дырень в сеточке, мож это и послужило смерти насоса, буду менять. Наш новый бачек стоит шо пипец, Вагоновский бушный 1.5 рубля а вот Аутовский 300р а разница ток в розположении крепежа. Возьму-поставлю-отпишусь.

[Nordost]

Ну шо, поздравы, аднака)))!!!

[Demenkov]

Принимай поздравления!!! Тока насос не смей выбрасывать!!!!!

[Ulianovskiy]

Ну шо, поздравы, аднака)))!!!

Принимай поздравления!!!

Пасип.

Тока насос не смей выбрасывать!!!!!

Абижаш. Ремкомплект ставь и в путь. А ваше его мона востанавить. над ток более досконально изучить темку. разобраца с зазорами и допусками.

Вот нарыл тут инфу с мануала про балено. Дык по мануалу там давка в стоке ниже нашей. Но рапотает жеж.

[Demenkov]

А ваше его мона востанавить. над ток более досконально изучить темку.

О том и речь!

[Ulianovskiy]

Вот сток в хорошем состоянии над разобрать и памерять. Тады все станет ясно.
Зы. Никак немогу понять политику продаванов. Насос с болео в два раза дешевле насоса с аута а насос с Вагона ваше космос. Деталь одна и та же.

[Nordost]

Аны нэ знают)))

[Ulianovskiy]

Аны нэ знают)))

Ну эт да. Как всегда- меня спросили на какой пепелац насос. Я сказа шо на танк. Поверили.

[Nordost]

Гы гы)))

[Ulianovskiy]

Так. Для общего понимания.




Насос гидроусилителя рулевого управления
Рабочая жидкость подается в систему гидроусилителя рулевого управления пластинчатым насосом, который приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Насос состоит из ротора со шлицами, пластины по числу шлицов, рабочей камеры и двух торцевых крышек с впускными и выпускными отверстиями для рабочей жидкости. Благодаря овальной форме рабочей камеры объем между пластинами увеличивается и уменьшается вдвое при каждом обороте ротора. Впускные отверстия входят в зону увеличивающегося объема рабочей камеры, а выпускные отверстия — в зону уменьшающегося объема рабочей камеры, что обеспечивает создание эффекта нагнетания. Помимо воздействия на пластины центробежной силы они также подвергаются действию давления рабочей жидкости, смазывающей их в направлении от роторного колеса. Рабочая жидкость направляется в канавки роторного колеса.

Клапан регулирования давления и подачи рабочей жидкости

Клапан предназначен для поддержания постоянной подачи рабочей жидкости насосом независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и ротора насоса. Клапан устанавливается непосредственно со стороны подачи насоса (А). На выпускном канале (В) насоса расположено дроссельное отверстие, соединенное каналом (1) с противоположной частью клапана, где расположена пружина (2). В исходном положении клапан прижат пружиной к выпускному штуцеру. При повышении давления перепускной клапан (3), встроенный в клапан регулирования давления и подачи, срабатывает под действием давления рабочей жидкости. Для поддержания работы клапана регулирования давления и подачи определенное количество рабочей жидкости должно постоянно циркулировать между каналами (А) и (С), если только рулевое колесо не находится в крайнем положении.



Работа насоса гидроусилителя рулевого управления на стоящем автомобиле на холостом ходу: давление, создаваемое насосом, немного уменьшается дроссельным отверстием на выходе насоса. Пониженное давление подводится к подпружиненной части клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости, в то время как разница давления, действующего на обе стороны клапана, минимальная. Однако из-за низкой частоты вращения ротора насоса этой разницы для приведения в действие клапана недостаточно.

Работа насоса гидроусилителя рулевого управления при высоких оборотах двигателя (режим управления подачей насоса): по мере роста оборотов двигателя поток рабочей жидкости внутри насоса через дроссельное отверстие увеличивается. При этом давление в соединительном канале уменьшается, в результате давление с подпружиненной стороны клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости становится ниже, чем действующее на его наружную сторону. Поэтому клапан, преодолев усилие пружины, открывает проход жидкости в сторону впуска насоса, и некоторое количество жидкости начинает циркулировать внутри клапана. В результате подача рабочей жидкости поддерживается на постоянном уровне независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и ротора насоса.

Рулевое колесо в крайнем положении: частота вращения ротора насоса в этом случае низкая. Жидкость под высоким давлением подается через соединительный канал к подпружиненной стороне клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости. Под действием этого давления перепускной клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на сторону впуска насоса. Из-за разницы давления в клапане регулирования давления и подачи рабочей жидкости пружина сжимается, открывается отверстие для рециркуляции всей рабочей жидкости, поступающей из насоса.

[Жорик]

там всего лишь один перепускной клапан который регулирует давление в системе. когда поворачиваешь руль соответственно возрастает давление и он должен его уравновешивать и руль будет вести и бить хотя это редко бывает, тогда когда кольца в распределители лопнули.

Если можно, поподробнее про кольца. Возникла проблема с рулём- ведёт уже давно в право, не лечится ни как. А недавно начал бить, аж машину раскачивает, руль в руках ходуном ходит, рулевые тяги в норме, поменял наконечники-та же ерунда бъёт. Поднимал перед, шатал за колёса- руль бъёт как будто люфт, а крутишь руль вроде люфта нет.
Что за напасть и как лечить? Может есть у кого такой опыт.

[Nordost]

При неработающем двигателе люфт и будет, вопрос только в размере люфта, а по поволу тянет, тут причин масса, начиная от давоения в шинах и кончая ушедгим стакано стойки.
А вот то, сто бить начал аж раскачивает, это как то с гуром не вяжется, проверь подшипники ступиц. Ла, еше могут кулять опоры самой рейки, те через которые она к кузову прикручена.

[дух]

Если можно, поподробнее про кольца. Возникла проблема с рулём- ведёт уже давно в право, не лечится ни как. А недавно начал бить, аж машину раскачивает, руль в руках ходуном ходит, рулевые тяги в норме, поменял наконечники-та же ерунда бъёт. Поднимал перед, шатал за колёса- руль бъёт как будто люфт, а крутишь руль вроде люфта нет.
Что за напасть и как лечить? Может есть у кого такой опыт.

если уверен, что подвеска в норме, езжай на схождение. я тоже долго мучился.... пока не сделал схождение)))

[Alex2355]

там всего лишь один перепускной клапан который регулирует давление в системе. когда поворачиваешь руль соответственно возрастает давление и он должен его уравновешивать и руль будет вести и бить хотя это редко бывает, тогда когда кольца в распределители лопнули.

Если можно, поподробнее про кольца. Возникла проблема с рулём- ведёт уже давно в право, не лечится ни как. А недавно начал бить, аж машину раскачивает, руль в руках ходуном ходит, рулевые тяги в норме, поменял наконечники-та же ерунда бъёт. Поднимал перед, шатал за колёса- руль бъёт как будто люфт, а крутишь руль вроде люфта нет.
Что за напасть и как лечить? Может есть у кого такой опыт.

а суппорт случаем у Вас правый не клинит? у меня клинил левый, машину трясло на скорости так что аж страшно было ехать, и руль тянуло и при торможении (резком) машину на юз тянуло правым боком

[DrLivesee]

Всем Привет!
Появился вот такой вот вой при вращении рулем влево и вправо
http://youtu.be/i-buQKbYyvw
что бы могло быть, ранее заметил, что руль стал немного туговат, куда лезть?

[Alex2355]

а жидкость в каком состоянии? пена есть? уровень в норме?
если все ок то идем на разбор за насосом

[DrLivesee]

мм ща пойду гляну
странно, сейчас завел, повращал рулем и не воет
жидкость на максимуме, пены нет. Выкладываю фотку жидкости

[Ulianovskiy]

Для начала заменить жидкость, думаю шо ей уже не один год.

[Nordost]

А срок службы у нее 2 года всего.
У меня у знакомого на рексе 330 том сервисмены насос пригоаворили, 30 ку насчитали, выл, обошлось заменой жижи )))

[DrLivesee]

а можно шприцом выкачать то, что в бачке и долить новую? или над полностью сливать?

[Ulianovskiy]

неее. в бачке маловасто будет. лутше заменить полностью и прокачать.