Букс при переключении с 2й на 3ю во время сброса давления .

[Юрий]

Вероятно и лента, НО в моем случае например сразу после каитаки все было ОК, 2 месяца небыло буксов, потом постепенно, все больше и бльше. Потом я во дворе поменял гидроплиту и фильтр, глюк пропал, идеальное переключение, но опять через месяц-другой начились постепенно наростать эти пробуксовки. Стоит коробку хорошенько прогреть, в соседний город поехать или вот сегодня на гоночный трек скататлся, пробуксовка практически пропадает ....

Терзают смутные подозрения, что знаменитый "пинок под зад" ныне сменился "исчезающими по мере прогрева буксами".

[Mazai]

Игорь. Я и не только я ездят на тех железных транстаровских фильтрах.

Тогда становиться совсем сложно искать виновника буксов. Знаю точно что началось все с установки транс-старовского рем-комплекта и того фильтра. Как и у всех тех кто буксует, и этот букс исчез на какое то время когда я махнул гидроплиту и фильтр... Но с другой стороны выходит есть люди у которых вообще таких проблем небыло после установки этого же набора ...

[Алексей 777]

Не было такого, менял рем комплект два года назад, с тех пор уже прошел больше 50ткм, но масло еще не менял в коробе, вот щас потеплеет и поменяю. Да и проявляется то редко и незначительно на доли секунды. Масло махну мож исчезнет на совсем. А пинок пропадает зимой с морозами.

[Алексей 777]

Наблюдается утром после заводки. С прогревом и тапкой в пол да и после букс проходит... Думаю что масло и фильтр уже под замену.

[jon77]

У меня такая же беда только с 1й на 2ю, причём то пропадает, то появляется, тему создавал (viewtopic.php?f=1&t=18781), народ советует гидроплиту промыть, но мне кажется проблема в электрике, как будто солик какойто "запаздывает", есть подозрения на ЭБУ, но пока вскрыть и прозвонить времени нет.

[morozov2012]

У меня такая же беда только с 1й на 2ю, причём то пропадает, то появляется, тему создавал (viewtopic.php?f=1&t=18781), народ советует гидроплиту промыть, но мне кажется проблема в электрике, как будто солик какойто "запаздывает", есть подозрения на ЭБУ, но пока вскрыть и прозвонить времени нет.

интересно а что проще эбу прозвонить или повесить на эбу гирлянду и посмотреть какие команды шлет....хотя если неисправность плавающая то постояно пялится на эти лампочки не безопасно для дорожного движения ...сам чуть не угарел хотя старался гирлянду сделать повыше чтоб от дороги не сильно отвлекатся...

[jon77]

вскрыл ЭБУ, всё как новое, транзисторы все звонятся адекватно, были потёки непонятно чего (бежавшего на блок снаружи) на плате, все дорожки и кондёры живые, плату промыл, результат пока не ясен, завтра покатаюсь отпишу.

[Mazai]

вскрыл ЭБУ, всё как новое, транзисторы все звонятся адекватно, были потёки непонятно чего (бежавшего на блок снаружи) на плате, все дорожки и кондёры живые, плату промыл, результат пока не ясен, завтра покатаюсь отпишу.

Ну и как же результат ???

[Alex2355]

видать заработало, коль не появляется

[jon77]

Неа , не заработало но и ничего не изменилось в худшую сторону, всё так же то есть букс то нет..., ждём тепла, промоем плиту мож поможет, но я всё равно склоняюсь что трабл электрический

[Vivo]

Главное, не теряйся. А то я тему в FAQ по АКПП добавил, не подведи.

[Alex-504]

Неа , не заработало но и ничего не изменилось в худшую сторону, всё так же то есть букс то нет..., ждём тепла, промоем плиту мож поможет, но я всё равно склоняюсь что трабл электрический

Нет электрика не причём , я другой ЭБУ поставил проблема осталась но с потеплением стало лучше я вот тоже на грязь в плите думаю и тоже жду тепла

[олег палыч]

по осени с наступлением холодов появилась та же самая проблема(даже тему такую создавал)перепробовал все советы и пожелания,менял всё что можно.загнал в бокс что бы менять короб,слил масло снял поддон и решил поставить другую гидроплиту(надежда умирает последней) после этого проблема ушла совсем!!!!с самой осени ни одного вылета.разбирал старую плиту всё чисто и аккуратно, я так понял что проблемой была неправильная работа клапанов,солики я оставил старые

[jon77]

вот сменил кондёры в ЭБУ, переключения стали чётче и как бы сказать - более вовремя, на вид конденсаторы были в норме, после выпайки обнаружилось небольшое вздутие "жопы" (со стороны выводов), а не головы как привыкли все, и ещё, я поставил вместо 1мкФ/50 В - 1мкФ/63В и вместо 47/50 поставил47/63В, вобщем это не критично. итог - букс при переключении стал меньше по времени но не пропал, вывод - мыть плиту.(или менять, тока пока над добычей оной не думал)

[jon77]

и ещё интересная фича повилась - после заводки горит лампочка A/Т TEMP (холодная чтоль?, хотя на холодную ей должно быть пох.., тока на перегрев реакция должна быть по логике...) минуту-1,5, потом гаснет, никакай разницы в работе при горящей и не горящей лампочке нет вот тоже блин...

[jon77]

Нет электрика не причём , я другой ЭБУ поставил проблема осталась но с потеплением стало лучше я вот тоже на грязь в плите думаю и тоже жду тепла [/quote]
а с потеплением действительно стало лучше, симптомы букса проявляются реже, особенно если дать коксу со старта до 5000, то может и весь день не буксовать , как будто что то продавило и всё работает, теперь склоняюсь к проблеме в механике

[Sav]

и ещё интересная фича повилась - после заводки горит лампочка A/Т TEMP (холодная чтоль?, хотя на холодную ей должно быть пох.., тока на перегрев реакция должна быть по логике...) минуту-1,5, потом гаснет, никакай разницы в работе при горящей и не горящей лампочке нет вот тоже блин...

Лампа A/T TEMP параллельно с лампой зарядки заведена. Так что смотри геннадия

[jon77]

геннадий здоров, напруга под нагрузкой в норме , лампа загорается после заводки на горячуую\холодную без разницы, всё ничего, но лечится букс: утром поехали - тапку в пол со старта, 1я - вылет в нейтраль обороты под 5000 - 2 - 3 - 4 и всё , катаемся без буксов с идеальным переключением передач до остановки авто на 3-4 часа, а потом поновой - поехали - тапку в пол со старта, 1я - вылет в нейтраль обороты под 5000 - 2 - 3 - 4 и всё катаемся без буксов.... я уже себе моСк порвал, нет логики в этом поведении

[Nordost]

Это может быть связано с подвисанием клапана в гидроплите. на оборотах продавливается, через какоето время подвисает.

[женек]

была такая-же проблема , после прогрева проходила, промывка плиты не помогала, решил заменой плиты , как не странно но их то-ли от перегрева или неправильного момента затяжки ведет винтом и клапана клинят , после прогрева металл расширяется и все начинает работать

[Nordost]

Ои пеерегрепа их ведет так же как головки.

[jon77]

так и итог? менять плиту? не хотелось бы, попробую помыть, но не уверен что поможет но...хз, мож всё таки теплообменник подзабит а?

[Nordost]

Ну так проверь. какеъие проблемы?

[jon77]

колёса нужны почти круглосуточно (спицифика работы), и погода у нас только начала шептать, + всё осложняется отсутствием гаража и ямы, все ремонты под окном, благо хоть на периодически сухом асфальте, буду выбирать время и всё проверять.

[Demenkov]

Ои пеерегрепа их ведет так же как головки.

Дык откуда такие температуры в плите?

[Nordost]

У тебя масло в коробе не кипело? тогда повезло, а когда оно кипит, какая температура?
jon если ьудешь с перегретой коробкой ездить то точно без колес останешся и надолго.

[Demenkov]

У тебя масло в коробе не кипело? тогда повезло, а когда оно кипит, какая температура?

Да чур тебя!

[Андрей59]

Ои пеерегрепа их ведет так же как головки.

Головки ведёт не из-за температуры,а из-за разницы температур с разных сторон, более нагретая часть расширяется больше и поэтому если разница температур выходит за определённые границы происходит безвозвратная деформация и плоскость нарушается, если головку целиком нагреть в печи, а потом медленно остудить, то ничего с ней не случится. Плита в акпп находится в однородной температуре, имеет малые размеры и прикручивается по периметру к корпусу, думаю температурная деформация ей не грозит.

[Nordost]

Ну если так уверен. то ради бога, спорить нет желания, только не забывай. что плита у нас не совсем по периметру прикручена, есть слабое местечко с большим пробелом, там где клапан управления, но не суть важно, если не приходилось сталкиваться, то я тока рад.

[Demenkov]

Температура вспышки у АТФ меньше 200 градусов...
мне почему то кажется, что проблемы не в короблении, а в выработке, тем более, что никаких уплотнений на поршеньках нет...

[Nordost]

Если бы просто выработка. то поршеньки со свистом пролетали б внутри полости. а они почему то клинят.

[Андрей59]

А что, уже есть данные, что поршни клинят? Или это пока лишь предположение?

[Nordost]

Ага. с потолка взял да ляпнул, мне больше заняться нечем. У меня на первом коробасе заклинивших 4 или 5 оказалось после перегрева. Надеюсь одного примера достаточно или еще повспоминать?

[женек]

у меня клинило несколько клапанов , плича чистая а плунжеры с очень большим трудом вытаскивались

[Nordost]

Когда от грязи, то помыл / продул и он опять залетает как с себе домой, а вот когда ведет , то такой вариант не прокатит.

[Sav]

Видел я как то останки расплавленного фильтра, что внутри плиты. И половина поршней заклиненных намертво, с помощью останков расплавленного пластика

[Андрей59]

И до какой температуры, по твоему мнению, плита акпп должна была нагрется, что бы фильтрик внутри расплавился? И от чего такая температура могла возникнуть? Синие диски и планета это ещё понятно, это местный перегрев, он не может вызвать общий нагрев корпуса акпп до такой же температуры, у алюминия очень высокая теплопроводность и теплоотдача, а нагреть атф до температуры плавления пластикового фильтьтра не представляю возможным.

[Nordost]

Если тебе не представляется возможным или ты сам не видел, то это не означает что такого не может быть.

[Андрей59]

Я спросил мнение Андрея по поводу температуры, так же было бы интересно откуда взялась та акпп. Самый лучший способ узнать возможно или нет - эксперимент, попробую нагреть фильтр в духовке и выясню температуру плавления, а потом нагрею атф до такой температуры, любопытство выше здравого смысла )))

[Nordost]

От жешь) тебе в программу МОЗГОЛОМЫ надо)))
зы, духовку не жалко?

[Sav]

И до какой температуры, по твоему мнению, плита акпп должна была нагрется, что бы фильтрик внутри расплавился? И от чего такая температура могла возникнуть? Синие диски и планета это ещё понятно, это местный перегрев, он не может вызвать общий нагрев корпуса акпп до такой же температуры, у алюминия очень высокая теплопроводность и теплоотдача, а нагреть атф до температуры плавления пластикового фильтьтра не представляю возможным.

Мне такой короб прислали, пытали его раскаленным железом или нет - мне не известно

[Андрей59]

А как себя чувствовали другие детали этой акпп, изоляция проводов, уплотнительные кольца, резиновые уплотнения, пластиковые заглушки, сальники??? Неужели только фильтрику в плите досталось?

[Sav]

А как себя чувствовали другие детали этой акпп, изоляция проводов, уплотнительные кольца, резиновые уплотнения, пластиковые заглушки, сальники??? Неужели только фильтрику в плите досталось?

В том-то и дело, все остальное было живое. Провода гнулись, и резинки были на резинки похожи

[Nordost]

Кстати, о птичках, у меня когда масло закипело и поршеньки заклинили, то с проводкой никакого криминала не случилось она, проводка трудится и по сей день на другом авто. вместа с плитой.

[morozov2012]

Кстати, о птичках, у меня когда масло закипело и поршеньки заклинили, то с проводкой никакого криминала не случилось она, проводка трудится и по сей день на другом авто. вместа с плитой.

Николай и вообще ЛЮДИ кто знает что делать с заклинившими клапанами и с клапанами что со свистом пролетают в гидроплите ...если не комерческая тайна конечно ...

[morozov2012]

похоже тайна и какая комерческаяяяя

[Alex-504]

Обычно меняют плиту целиком .

[Nordost]

Да нет никакой тайны, мыть и шлифовать, а те что пролетают- их осиавить в покое.

[morozov2012]

ясненько

[Mazai]

Пристально слежу за темой... Ибо у самого этот глюк с которым я устал бороться....
Вопросс. действительно при установки плиты нужно четко соблюдать момент затяжки болтов ??? Всмысле какова вероятность что именно затяжка может привести к таким последствиям ?