Сравним параметры->60км/час -обр.2200

[Александр=>]

У моего Яврика при разгоне (2-3 передача) при неполной выжимке педали газа (50%) обороты доходят до 3000.
Незнаю,но мне кажеться много.Думаю АКПП "буксует".
Хотелось-бы узнать у кого скоко оборотов при движении 60км/час.(O/D ON).
У моего Яврика при движении 60км/час (O/D ON) 2200-2100 оборотов.

[Александр=>]

Чё беспонтовый вопрос меня интересует?
Или лень клавиши тыкать?
А может ни-кто не смотрит на тахометр?
И еще версия->Тахометр не работает.

[Юрий]

У моего Яврика при разгоне (2-3 передача) при неполной выжимке педали газа (50%) обороты доходят до 3000.
Незнаю,но мне кажеться много.Думаю АКПП "буксует".
Хотелось-бы узнать у кого скоко оборотов при движении 60км/час.(O/D ON).
У моего Яврика при движении 60км/час (O/D ON) 2200-2100 оборотов.

Если честно, то вопрос действительно "беспонтовый"
3000 об\мин - типовые рабочие обороты практически на всех дизель-генераторах, так что можно считать их "крейсерскими". Именно в районе приближения к этим оборотов и происходит переключение передач (зависит и от других параметров) - см. табличку в автодате или здесь в доке. Не вижу ничего подозрительного в указанных тобой оборотноскоростных параметрах.

[kLEO]

У моего Яврика при разгоне (2-3 передача) при неполной выжимке педали газа (50%) обороты доходят до 3000.
Незнаю,но мне кажеться много.Думаю АКПП "буксует".
Хотелось-бы узнать у кого скоко оборотов при движении 60км/час.(O/D ON).
У моего Яврика при движении 60км/час (O/D ON) 2200-2100 оборотов.

Если АКПП "буксует",появляются коды неисправностей и она сразу перходит в аварийный режим-остается только 3-я и R.

[Александр=>]

Если АКПП "буксует",появляются коды неисправностей и она сразу перходит в аварийный режим-остается только 3-я и R.

Спасибо

[skir]

Проверил на дняХ, разогнал до 60 км, обороты 2,0-2,2.

[Александр=>]

Интересно почему так?
Всем известно что дизель малооборотистый двигатель.
На тахометре 4500 об остольное в красной зоне.
на явре 2200об -60км.
На бензиновом двигателе на Viste 60 км -1200об.
Интересно почему так?

[yushkevich]

40-1500 (поддержка движения без ускорения)
60-2000 (тоже)
80-2700
100 3000
120 3000

я думаю из за турбины, т.к. чтоб давление во впуске "напыжить" ей нужен выхлоп

[Ghost_tt]

У меня примерно так же было...
На 60- 2100
на 80- 2700
на 100- 3050
после 105-107- падали до 2700
на 120-3000
Дальше старался не напрягать машину.
Сегодня уже напрягать- нечего . Коробка приказала долго жить, ехал по 30 см снегу на пониженной примерно 80 м потом хруст стук и приехали... ни одна передача не работает.
Теперь изучаю на форуме чужой печальный опыт по ремонту или установке контрактной коробки.

[Ghost_tt]

Да , и еще забыл добавить специально для Александра:
Тоже было ощущение, что пока машина холодная, она как бы вязла или буксовала... после минут 20-30 м езды эффект пропадал.
Наверное надо уже осмотр ей делать, чтобы как у меня не получилось...
А в руках у меня только что полученный оригинальный фильтр для коробки .. собирался менять масло...

[Kerensky]

Да , и еще забыл добавить специально для Александра:
Тоже было ощущение, что пока машина холодная, она как бы вязла или буксовала... после минут 20-30 м езды эффект пропадал.
Наверное надо уже осмотр ей делать, чтобы как у меня не получилось...
А в руках у меня только что полученный оригинальный фильтр для коробки .. собирался менять масло...

не успел.

[Юрий]

40-1500 (поддержка движения без ускорения)
я думаю из за турбины, т.к. чтоб давление во впуске "напыжить" ей нужен выхлоп

Это справедливо для бензинки, у дизеля же давление выпуска уже на ХХ очень существенное.

[yushkevich]

может не в тему но все же.....
при скорости около 80-85, свист такой тонкий на 90 пропадает, причем это помоему не окна и не двери, скажу сразу что думаю на подвесной, уж больно внешний вид у него жалкий.. резина потрескалась, вал не по центру а ближе к нижней части корпуса подвесного.

может подскажете

[perky]

2yushkevich:
Что-то я сомневаюсь, что подвесной свистит (а не гудит или завывает), да еще в узком диапазоне скоростей. Причем, как раз в районе 80 наблюдается свист разгоняющейся турбины. Надо бы для эксперимента с горки без напряга разогнаться и сравнить.
2Александр: на многих тойотах с гидромеханической акпп наблюдается слишком раннее включение 4ой передачи. Не знаю, как на висте, но
на полуторатонной карибе с движком в 1.6 получить 1600 при 70км/ч - полная задница в смысле динамики.

[yushkevich]

так даже на спуске на нетрале свист при 80, причем скорость набираешь когда то отрезке 80-85 свист такой странный....
фиг знгает что это такое?
ааа да кстате забыл... крестовина при смене направления движения постукивает может она дает такой свист....
на турбину как то не подумал, опять же как на нее думать когда 120-нетраль-80+свист-70-разгон-80+свист.....пот такой косяк...

по этой причине 80 не езжу или 90 или 75

[perky]

Про свист - надо отдельной темой в тех.обслуживании выступить - там народу больше, иожет кто и сталкивался.
А так лишь замечу, что 80км/ч - это 22м/ч =~10 оборотов колеса/с ~= 35об/с кардана. 35гц - ближе к рокоту. Если помножить на 10-20 (число шариков или зубъев), то получим гудение. А свист это где-то 1500-3000гц. Или акустический эффект от полости кузова, или вибрация трущихся деталей - сигнализатора на тормозных колодках, например. Ничего другого пока в голову не приходит.