Мини фото отчет-"Как я подлечил "гену""

[Gar-Sobaka-Zloi]

Как то гена неожиданно отказал зарядку давать.
Удивляться конечно я уже не стал,потому, что это ж японская машина
Лампочка АКБ стала неторопливо разгораться
Перелопатил форум(P.S.благодарности всем,чьи писания были прочитаны),проверил всё ли подходит,и остановился на одной мысли-щётки.
Велика ли беда разобрать и собрать ,но вот два раза подряд
Впервой ошибся -цешки небыло, вернее спалил намедне, при ремонте пылесоса .
даа, щетки были на грани и я со спокойной душой их поменял,ну для отмаза позвонил пробником конэчно
НЕ заработало, и снова форум, и снова гена на операционном столе.
Вот тут уже интереснее,распаял диодный мост,прозвонил и нашёл диверсанта..........................що делать
Мысля вещь такая приходит быстро,но руки то быстрее ,старый срубил острой отвёрткой, проковырял отверстие для болта,на фото с проводком, и прикрутил провод.
При запайке всего обратно припаял второй провод ,(извиняйте что нет фоток всего процесса)-увлечён был,
хотя думаю суть ясна -выносной диод.Кстати вот он .
Прикрутил всё это дело к болту на генераторе, к которому колодка проводная крепится, ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ НЕ БЫЛО КОНТАКТА ДИОДА С МАССОЙ АВТО.
И тип того,,,,,и пошлааа родная зарядка .
Усем спасибо за внимание, я кончил

[ELECTROHAUSE]

А диодик то выдержит? На сколько он?

[srs]

А если при работе гены диод нагреется, а ты в лужку какую заедешь глубокую и вода на горячий диод попадет? Мож сделать как в УАЗах умельцы делают - в салон диоды проводят и ноу проблем? Меня кстати тоже такая идея посещала, но решил до ремонта туда не лазить

[ELECTROHAUSE]

Ну, диод врядли так нагреется, все-таки он на радиаторе

[@777@]

когда у меня сгорел диодный мост, то поставил себе вот этот REC571 Unipoint. срок работы больше года. есть ещё по адекватной цене- MIA10002 Utm и то и другое Тайвань. Но и цена в пределах 500 ры

[Gar-Sobaka-Zloi]

Ну я его и поставил до замены блока у нас всё на заказ - минимум неделя

[Андрей59]

До "замены блока" диод можно просто убрать, в летнее время двух фаз достаточно.

[Gar-Sobaka-Zloi]

без диода зарядки то нет

[Андрей59]

Зарядки нет не "без диода", а с коротнувшим диодом, то есть его сопротивление стремится к нулю, был бы обрыв, то зарядка пропадала бы только при включении мощной нагрузки. Статор у нас трёхобмоточный, в этих обмотках генерируется переменное напряжение со сдвинутыми по времени фазами, для его выпрямления используются шесть мощных диодов, ещё три маломощных диода служат для информирования реле-регулятора о целостности обмоток и гашении индикаторной лампы зарядки на панели приборов. Летом, когда освещение и обогрев заднего стекла не требуется, можно удалить коротнувший диод (желательно ещё удалить парный и изолировать вывод) и получать зарядку от двух обмоток через оставшиеся 4 мощных диода. Зарядка будет идти в течении 240 градусов из 360, так как обороты большие и в качестве фильтра используется конденсатор, то без нагрузки мигания лампы будут не заметны, при включении нагрузки мигания станут видимы и создастся впечатление, что лампа горит в половину накала. Я лично на волге ездил так очень долго, так как не было времени ремонтировать генератор и 75-й аккумулятор получал достаточно подзарядки даже при том, что машина использовалась в качестве такси.

[BDS]

Это про какой конденсатор речь идет? Тот которфй АКБ что ли?))))

[Андрей59]

Тот, который на диодном мосту. Считаешь я не прав?

[Sav]

Тот, который на диодном мосту. Считаешь я не прав?

Ездил с отсутствием контакта одной обмотки на диодный мост - на хх зарядки не было, но стоило чуть добавить обороты то все нормально было(из потребителей только ближний горел)

[Gar-Sobaka-Zloi]

видимо надо второй диод отсоединять ,первый раз я припаял диод перетутав анод с катодом, индикаторная лампа не потухла