Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86

[Жорик]

Карабас-W4A32-1-FPF3 Помирал долго и мучительно. Сначала 4-я буксовала на холодную, прогреется все нормуль, даше пробуксовка 4-й стала пропадань после перегазовки ( погазуешь включится), следующий этап- коробка стала слетать в аварийный режим, лечилось остановкой (выключением авто ключом зажигания секунд на 5-10), дальше стала слетать в аварию через меньший промежуток времени зависело от нагрузки (кол-во пассажиров, едешь в гору...и.т.п),
под горку и без пассажиров ехала довольно долго без аварийного режима. Сейчас отключил 4-ю выключателем повышающей передачи, езжу в режиме O/D, так как на 4-й только буксует. Приспособил диод для считывания ошибок- показало:52,54 и 86. Если ездить с отключенной 4-й, то кажет 52. Масло поменял - толку ноль. Третья тоже включается с задержкой.
Форум курил, вот думаю какой рем комплект взять, где и как.

[Expo]

фот это зафлудил

[90quattro]

А нахрена ТРИ темы одинаковые создавать?????

[Demenkov]

Ну раз курил, то должен был выкурить у кого ремкомплект брать и что с коробкой стряслось - очень приметные симптомы, да и ошибки явно указывают в чем дело...
З.Ы. 3 темы подряд - это уже перебор... три две из трех пока модеры не втерли по самое небалуйся

[Дед]

Мож у человека с инетом что-то?

[Expo]

Мож у человека с инетом что-то?

по любому

[90quattro]

три две из трех

Велик и могуч русский язык)))

[Demenkov]

и все обогащается как ни странно... жалко только что в основном жаргонизмами и заимствованиями из забугорных диалектов...

[WTF]

У меня тормозная лента очень похоже умирала.

[Engineer]

У кого то наверно так друг погиб (с)

Ну а топикстаретру видимо надоело по 3 привата писать, это уже неактуально. Вот и балуется по три темы сразу.
Две почистил. И просьба больше так не делать.

По теме:
Вскрывать короб и смотреть, что там и как. Тут уже без вскрытия и полной переборки ничего не получится.

[дух]

щас придет Андрюха, Sav, и скажет, что лента умерла)))

52 и 54 ошибки говорят о пробуксовке коробки на 2 и 4 передачах соответственно. 86 говорит о том что ошибки типа 5х повторились более 4 раз. А на 2 и 4 передачах работает только ТОРМОЗНАЯ ЛЕНТА

[NekTo]

У меня с такими ошибками планетарка умерла (с)

[Жорик]

[quote="Engineer"]У кого то наверно так друг погиб (с)

Ну а топикстаретру видимо надоело по 3 привата писать, это уже неактуально. Вот и балуется по три темы сразу.
Две почистил. И просьба больше так не делать.

По теме:
Вскрывать короб и смотреть, что там и как. Тут уже без вскрытия и полной переборки ничего не получится.


Извиняюсь! -сам в шоке!! Вскрывать без рем комплекта на руках, не очень хочется, так хоть как-то езжу, а разберёшь - всё на прикол и сиди жди запы. Про рем комплекты все пишут, а номеров нет ни где.

[Nordost]

Все пишут - стучаться Sav в приват.

[Engineer]

Номера ремкомплекта, предположим, есть. Для Экзиста. Но ценник повергнет тебя в еще больший шок, поверь на слово(ценник за один фрикцион начинается вроде от 2 рублей). Поэтому стучаться в приват к Саву, вариантов у тебя нет...

[reader123]

С такими ошибками у меня умерли уплотнители крайней муфты и лента была присмерти

[Жорик]

С такими ошибками у меня умерли уплотнители крайней муфты и лента была присмерти

Что то у маня начало складываться мнение, что вначале нужно разобрать АКПП

[NekTo]

Что то у маня начало складываться мнение, что вначале нужно разобрать АКПП

И это правильное мнение.

[Andreyka174]

Здрасти всем еще раз. появилась проблема с АКПП. На холодную при переключение селектора на любую передачу чуствуется не большой толчок (не такой как на горячею. т.е. как будто не до включается передачи. пройдешь по все положениям и вкл. нужную передачу и машина поехала) на горячею все нормально вроде. Я просто не знаю как должно быть. Но все равно при вкл. передачи коробка думает сек 2-5 и потом только вкл. передачу. еще такое чувство что что-то с первой при трогание с места машина разгоняется как то вяло как (будто буксует как при механике когда диск сцепления весь в масле или что типа) но при других передачах такого нету все нормально. Сегодня попробовал на режиме power разгон на много лучше. Масло менял месяц назад оригинал и фильтр (какой не помню но металлический) ошибок нету, масло на вид норм и не пахнет. но при замене было черное (как отработка и вкрапление как будто серебрянки добавили туда). Замерял поток ATF при замене масло наливалось 1 лит за 15 сек. но на днях пробовал опять за 20 сек наливается только грам. 800-900. Ах да забыл еще сказать была проблема с теплообменником точнее с трубкой металлической которая идет внизу основного радиатора она была забита вообще не дулась. попутно снял сам теплообменник он стоит с газели помойку помыл его тоже вместо металлической трубки поставил резиновую масло стойкую. Но при замене ATF такой беды не было.
Жду советов. Где копать?
P.S. Ах еще старый хозяин отдал старую коробку. Говорит что у него пропала вторая передача. Может с нее что нить снять или ее сделать.

За ранее спасибо.

[Sav]

Сколько градусов за бортом? Мозг акпп хитрый - пока двиг и короб не прогреется, он бережет агрегаты. На холодную, особенно когда за бортом в минус тронуться авто может и на 1200-1500 оборотах. Особенно первый раз после простоя.

[Andreyka174]

За бортом только +5 градусов. а трогается все правильно только на 1500 где-то. но перед этим минут пять заведенная была но на парковке.
Может это из-за конденсаторов в блоке?

[Sav]

За бортом только +5 градусов. а трогается все правильно только на 1500 где-то. но перед этим минут пять заведенная была но на парковке.
Может это из-за конденсаторов в блоке?

А если после такого трогания чуть поездить, т.е. прогреть авто до рабочей температуры. Потом трогается нормально? +5 градусов и 5 минут прогрева не согреют АКПП.
Я к тому что такая фигня вылезла только при похолодании?

[Andreyka174]

Ну да как прогреется все норм. И раньше не было такого.

[Жорик]

Ну вот Андрейка наговорился, продолжаю дальше про свои болячки:
Разобрал муфту 4-й передачи. Фрики даже фоткать не стал-как новые, железные диски тоже. А вот резинки в "поршне" как бы под сомнением

Такое ощущение что внутренний сальник стёрся, он когда новый на сколько мм наружу высовывается?

По наружнему -х/з вроде в норме, хотя трудно судить не видя оригинал.


От внутреннего сальника на втулке по кругу образовалась маленькая, может из-за неё сальник стерся



Судя по состоянию фриков их не так давно меняли(не могут же они за 15лет так сохраниться) , а вот резинки х/з. Может при замене говно воткнули?
Соответственно интересует рем комплект резинок на крайнюю муфту, может есть не оригинал хорошего качества.
Буду рад любой помощи

[Sav]

Манжета особо не торчит. Вытащи ее и погляди на трещины, потертости. Если часть срезана - думаю заметишь. Сечение резинки польше на прямоугольник похоже

[Жорик]

Продолжаю работу над диагнозом больного:
Снял гидро-плиту, стало видно что у ленты фактически отломано ухо со стороны тонкого толкателя. Барабан несколько потёрт, не знаю на сколько сильно-завтра фотки скину. Сразу поинтересуюсь о возможности реставрации барабана.

Ещё вопрос- если открыть нижнюю крышку(межосевого дифференциала) через неё до чего нибудь добраться можно- интересует муфта меж осев..диффер..

[Sav]

Ещё вопрос- если открыть нижнюю крышку(межосевого дифференциала) через неё до чего нибудь добраться можно- интересует муфта меж осев..диффер..

Можно

[Жорик]

Продолжаю работу над диагнозом больного:
Снял гидро-плиту, стало видно что у ленты фактически отломано ухо со стороны тонкого толкателя. Барабан несколько потёрт, не знаю на сколько критично. Сразу поинтересуюсь о возможности реставрации барабана.




При снятой гидро плите в окошечко видно муфту блокировки меж осевого дифф-ла и как видно на фото она грелась



Потытка добраться до этой муфты остановлена на данном этапе.


с торца вала со шлицами в отверстии нарезана резьба М10*1.25, я так понимаю что туда вкручивается выколотка и эта штука выбивается обратным боем(на себя) Или я не прав?

И ещё-как вынимается кардан из коробки? Только по пунктам-как для чайника!

[Дед]

Как-то так.


По кардану.
Откручиваешь подвесной - он сам и велезет.

[Жорик]

[quote="Дед"]Как-то так.


Будь оно не ладно! А я гидро плиту назад поставил(или она не мешает)

[Grand_master]

господа можно задать вам пару вопросов про АКПП,только правда от темы чуть отойду

[Nordost]

Как-то так.


Будь оно не ладно! А я гидро плиту назад поставил(или она не мешает)

Мешает, там болтик волшебный .

[Жорик]

снять не могу вот эту штуку, что на фотке! она типа чашки переходящей в вал со шлицами, через отверстие в вале видно что она сидит на валу и по валу свободно двигается туда сюда где то 5мм, а куда болты М6 вкручивать, за ней не видно.

[Vivo]

Жорик, твоя тема в новом разделе. Тут правила по названию темы есть. Должно отражать проблему. Например, "Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86". Переименуй, на твоё усмотрение.

[Sav]

Как-то так.


Будь оно не ладно! А я гидро плиту назад поставил(или она не мешает)

Мешает, там болтик волшебный .

Скажу по практике - не мешает

[Sav]

снять не могу вот эту штуку, что на фотке! она типа чашки переходящей в вал со шлицами, через отверстие в вале видно что она сидит на валу и по валу свободно двигается туда сюда где то 5мм, а куда болты М6 вкручивать, за ней не видно.

Вставляешь в отверстие по центру отвертку крестообразную длинную, либо пруток.....и молотком по нему. Межосевой диф зацеплен сейчас у тебя с валом что идет на трансфер посредством стопорного кольца, как на приводах

[Жорик]

Вставляешь в отверстие по центру отвертку крестообразную длинную, либо пруток.....и молотком по нему. Межосевой диф зацеплен сейчас у тебя с валом что идет на трансфер посредством стопорного кольца, как на приводах[/quote]

А потом обратно всё это соберу?

И как картинки с "мануала" сюда вставить?

[Жорик]

Жорик, твоя тема в новом разделе. Тут правила по названию темы есть. Должно отражать проблему. Например, "Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86". Переименуй, на твоё усмотрение.

Если б я ещё знал как

[Дед]

Межосевой диф зацеплен сейчас у тебя с валом что идет на трансфер посредством стопорного кольца, как на приводах

Картинки - ножницами.

[Дед]

Жорик, твоя тема в новом разделе. Тут правила по названию темы есть. Должно отражать проблему. Например, "Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86". Переименуй, на твоё усмотрение.

Если б я ещё знал как

Тему ты создавал? Когда набираешь "ответ",вверху сам можешь тему по-новому обозвать.

[Жорик]

Жорик, твоя тема в новом разделе. Тут правила по названию темы есть. Должно отражать проблему. Например, "Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86". Переименуй, на твоё усмотрение.

Если б я ещё знал как

Тему ты создавал? Когда набираешь "ответ",вверху сам можешь тему по-новому обозвать.

Про ножницы-это как?
заголовок поменял, а ничего не изменилось

[Дед]

Скриншоты экрана.

[Дед]

[Жорик]

Если б у меня ещё был-7ой

[Дед]

Блин,Жора! Ты,как маленький!
Набери в поисковике "как сделать скриншот экрана в windows xp".

[Vivo]

Жорик, твоя тема в новом разделе. Тут правила по названию темы есть. Должно отражать проблему. Например, "Нет 4 передачи. Ошибки 52, 54, 86". Переименуй, на твоё усмотрение.

заголовок поменял, а ничего не изменилось

"Правка" самого первого поста.

[Жорик]

Вставляешь в отверстие по центру отвертку крестообразную длинную, либо пруток.....и молотком по нему. Межосевой диф зацеплен сейчас у тебя с валом что идет на трансфер посредством стопорного кольца, как на приводах[/quote]

А потом обратно, не разбирая короб, я всё это соберу?

[WTF]

Продолжаю работу над диагнозом больного:
Снял гидро-плиту, стало видно что у ленты фактически отломано ухо со стороны тонкого толкателя. Барабан несколько потёрт, не знаю на сколько критично. Сразу поинтересуюсь о возможности реставрации барабана.

При снятой гидро плите в окошечко видно муфту блокировки меж осевого дифф-ла и как видно на фото она грелась

У меня было точно так же. Барабан аккуратно протачивается нормальным токарем, главное придумать как правильно его зажать чтобы ничего больше не покоцать. Мне делал знакомый, после ремонта прошел уже тыщ 10.
Муфта такая и должна быть, это сварной шов.

[Sav]

А потом обратно, не разбирая короб, я всё это соберу?

С обратной стороны затолкнешь вал до фиксации. Точно так же как вставить-вытащить ПРИВОД из коробки

[Жорик]

Продолжаю работу над диагнозом больного:
Снял гидро-плиту, стало видно что у ленты фактически отломано ухо со стороны тонкого толкателя. Барабан несколько потёрт, не знаю на сколько критично. Сразу поинтересуюсь о возможности реставрации барабана.

При снятой гидро плите в окошечко видно муфту блокировки меж осевого дифф-ла и как видно на фото она грелась

У меня было точно так же. Барабан аккуратно протачивается нормальным токарем, главное придумать как правильно его зажать чтобы ничего больше не покоцать. Мне делал знакомый, после ремонта прошел уже тыщ 10.
Муфта такая и должна быть, это сварной шов.

Ё-МОЁ раньше никто не мог подсказать, что это сварочный шов!!!!! Ведь сколько народа фотки смотрело А я всё бьюсь с разборкой этого узла, думал косяк какой, трёт что- то, аж нагрело муфту.СПАСИБО-ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК
Подскажите пожалуйста номерок ленты.Это оно (накладка втулки)MD713179