RVR-Club - Форум

Vivo » Чт окт 11, 2012 8:34 pm

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

Nordost » Пт окт 19, 2012 9:39 pm

тогда 4/114,3

Dmitrii_B » Вс окт 21, 2012 7:33 pm

Всем привет. Обращаюсь за помощью!
Купил вчера машину. 1993 год, спорт гир, N23W и 4G63 соответственно.
Точно такой же RVR был у меня года 4 назад.
Такого странного поведения я не припомню.
Настораживает АКПП:

1) стоишь на "P", включаешь "D" и порой происходит несколько секунд затупа после чего следует включение с небольшим толчком (но не всегда так).
2) сравнивая с другими марками авто - движение начинается как будто в режиме "холд" по ощущениям (как то вяло, не резко). Хотя и не чувствую разницы между движением с "L" и с "D".
3) иногда поднимаясь в горку нажимаю педаль посильней чтоб нормально поехать - переключается с 3-й сразу на 1-ю минуя 2-ю, обороты закидывает сильно на секунду и затем всё же переключает на 2-ю.
4) еду по ровной дороге примерно 50 - 60 км/ч, притормаживаю до 15 км/ч, например для поворота, поворачиваю - и ррраз - толчек, похоже 1-ю втыкает и с рывком почему то.

Вот такие нюансы. Что это может быть? Коробка ложится? Само диагностика ЭБУ показала отсутствие ошибок (моргает с одинаковой частотой). Жижа в автомате красивая - ни примесей, ни черноты, ни запаха. Разве что прошлый хозяин мог что-то не то налить? Уже проехал 250 км по трассе и 150 примерно по городу. И вот такие неприятные моменты имеются.

Кто что скажет?

Nordost » Вс окт 21, 2012 7:39 pm

Посотри, коробка соответствует твоей авто, я имею ввиду ПЧ коробки, и попробуй проверит датчик положения дросселя, ну и поиграться с ним.

Dmitrii_B » Вс окт 21, 2012 7:52 pm

Nordost писал(а):Посотри, коробка соответствует твоей авто, я имею ввиду ПЧ коробки, и попробуй проверит датчик положения дросселя, ну и поиграться с ним.

Про соответствие - номер родной коробки на шильде маркировочном? А на АКПП - где то под воздушным фильтром?
И про дроссель догадываюсь где то фак есть? Не знаю про дроссель ничего...

Nordost » Вс окт 21, 2012 8:08 pm

Иши поиском, все есть.

Dmitrii_B » Вс окт 21, 2012 8:13 pm

Nordost писал(а):Иши поиском, все есть.

Да всё уже нашел. Спасибо. С дросселем придется изрядно повозиться конечно

Vivo » Вс окт 21, 2012 10:27 pm

Ну и про снятие ошибок не забывай.

Vova 25Rus » Пн окт 22, 2012 3:53 pm

такая же фигню была вперед все переключается но иногда с затупом иногда без!а вот с 4 на 3 или с 3 на 2надо было хорошо надовить педаль.!с положению драйв в положение реверс был приличный пинок затем автомат греться начал перегрел пару раз и хана

Dmitrii_B » Вт окт 23, 2012 6:00 am

Vivo писал(а):Ну и про снятие ошибок не забывай.

даже если тест диодом ничего не показал?
как снимать? по старинке клемами с аккумулятора?

Дед » Вт окт 23, 2012 2:29 pm

Клеммами обнулять.

Dmitrii_B » Вт окт 23, 2012 8:40 pm

Кто во Владике грамотно поможет с датчиком дросселя? Или сервис какой есть с нормальными соображающими мастеровыми?
Кто нибудь знает?

Den 82 » Вт окт 23, 2012 8:50 pm

В ФАКе по акпп подробно расписано, как регулировать. ( Полезные ссылки, датчик TPS)

Borezky » Ср окт 24, 2012 7:10 am

Здравствуйте! Обращаюсь со своей проблемой по АКПП.
На форуме смотрел, подходящего под мой случай ничего не обнаружил.
Машин купил чуть более года назад, в довольно хорошем состоянии. Видно, что предыдущие хозяева ухаживали. АКПП уже был контракт. Видимо и ему приходит конец. 31 декабря за 2 часа до Нового Года отключилась четвертая скорость, ездил на ОД. В начале лета пересел на рабочую машину, на РВР ездила супруга. Честно не было время следить за состоянием машинки, супруга ездит аккуратно, причин для беспокойства не было. Первым симптомом стали рывки при трогании и в движении. Залез под капот, обнаружил наполовину пустой радиатор и небольшую течь. Замену радиатора отложил до осени, поддерживал уровень. Но однажды машина встала и ехать не захотела.
Симптомы: отсутствуют все передачи кроме задней, задняя включается рывком. На D, L, 2 вообще никакой реакции, как будто на нейтрали. Еще приборная панель горит не зеленым, а красным цветом.
Что сделал: замерил поток через теплообменник, до и после струя одинаково слабая, за минуту граммов 200 набежало. СП3 темно-бурая с запахом гари. Снял ЭБУ - плата чисая, ничего не вытекало.
Планирую сделать: сниму коды сегодня вечером ( под рукой только цифровой мультиметр), буду снимать поддон (стоит ли сразу добираться до насоса? и что фотать?)
Заранее спасибо! Очень надеюсь на вашу поддержку!

Nordost » Ср окт 24, 2012 7:33 am

Коды тебе уже не помогут, фрикам хана, снимай короб и ремоньть.

Borezky » Ср окт 24, 2012 8:52 am

ЭХ! малой кровью значит не обойтись?!
а почему нет напора на выходе из АКПП?
и еще вопрос, на форуме прочитал что есть полный ремкомплект для АКПП называется Master Kit вроде. что это за чудо и где его добыть? гугл не помог)

Nordost » Ср окт 24, 2012 11:22 am

Стучись к Sav, у него есть сие чудо.
Потока может не быть либо от забитого фильтра либо насосу пушистик.

Дед » Ср окт 24, 2012 1:51 pm

Офф. За год не все кнопки нажимал?))) (Я про подсветку)

Borezky » Ср окт 24, 2012 5:49 pm

поподробнее можно. Подсветка как-то изменяется с какой-то кнопки7 Я расценил ее вроде какого-то предупреждения, типа WARNING))

**90quattro** » Ср окт 24, 2012 5:51 pm

Кнопка на самой приборке. Там еще по моему color написано.

Дед » Чт окт 25, 2012 12:35 am

Borezky писал(а):поподробнее можно. Подсветка как-то изменяется с какой-то кнопки7 Я расценил ее вроде какого-то предупреждения, типа WARNING))

Когда отключаешь АКБ,а потом подключаешь - она красная,по умолчанию.

Nordost » Чт окт 25, 2012 1:44 am

Не а, у меня какая вкл, та и будет!?

Borezky » Чт окт 25, 2012 8:12 pm

Nordost писал(а):Стучись к Sav, у него есть сие чудо.
Потока может не быть либо от забитого фильтра либо насосу пушистик.

при покупке менял все расходники в том числе и фильтр. а почему может насос умереть?

**90quattro** » Чт окт 25, 2012 10:28 pm

Borezky писал(а):
Nordost писал(а):Стучись к Sav, у него есть сие чудо.
Потока может не быть либо от забитого фильтра либо насосу пушистик.

при покупке менял все расходники в том числе и фильтр. а почему может насос умереть?

Насос может от перегрева помереть.

reader123 » Сб окт 27, 2012 9:58 pm

Неисправность бублика как может проявиться? Проблема-во время стоянки и вкл.передаче,провал оборотов до 550 и вибрация двигателя.На нейтралке-обороты стабильно,МХХ адекватно отрабатывает на увеличение нагрузки(руль,свет,печка).TPS пробовал от 0,4 до 0,7,сейчас на нем 0,48В. Генератор тоже исправен

Alex2355 » Сб окт 27, 2012 11:47 pm

а стал-тест делал? по идеи при клине бублика должны вывалится ишибки на коробку так как фрики сразу войдут в букс
ток пару сек педаль держи, не больше
а может и вообще двиглу не хватит крутящего на низах и раскрутить польше 1500об не получится а должно 2500быть кажись

kalistratoff » Вс окт 28, 2012 12:33 am

Подскажите пожайлусто вышла такая проблема .Прогорел клапан на двигателе 4G63 коробка стоит UPF мененая вместо умершейWMQ. Ну суть вопроса -заменили мне клапан прогоревший забрали машину вроде как подтраивает сказали езжай на диагностику двигателя .Сездели всё норм посоветовали заменить свечи иридиум на простые . Заменили та же фигня . Погнали машину назад в ремонт по дороге тупо заглохла не доехав до мастеров. Вскрытие показало двигатель вкладыши и др нормальные а клин получился в гидротрансформаторе с масляным насосом еле вырвали .Гидротрансформатор синий синий как часть мужского тела перегретый .Понятно что совпадение с ремонтом двигателя а вот почему он перегрелся и заклинил в масло насосе непонятно. Поиском искал не нашёл.Масло чистое без гари фриков. Заменео 5000 пробега и фильтр в коробе тоже замененый. Вопрос-обойдусь заменой гидротрансформатора и насоса или копать глубже?

Nordost » Вс окт 28, 2012 12:40 am

Думаю обойдешься, но 100% не уверен, странно это все.

reader123 » Вс окт 28, 2012 12:55 pm

Alex2355 писал(а):а стал-тест делал? по идеи при клине бублика должны вывалится ишибки на коробку так как фрики сразу войдут в букс
ток пару сек педаль держи, не больше
а может и вообще двиглу не хватит крутящего на низах и раскрутить польше 1500об не получится а должно 2500быть кажись

Вперед и назад на зторможенных колесах-2600

Nordost » Вс окт 28, 2012 1:02 pm

Згач бублик живой должен быть.

Borezky » Вс окт 28, 2012 4:03 pm

Borezky писал(а):Здравствуйте! Обращаюсь со своей проблемой по АКПП.
Симптомы: отсутствуют все передачи кроме задней, задняя включается рывком. На D, L, 2 вообще никакой реакции, как будто на нейтрали.

сегодня разговаривал со знакомым у него такая ситуация на галанте была. он полкилометра - километр ехал задом, потом включались остальные передачи. вроде что-то отвалилось и болталось внутри короба

RUS » Вт окт 30, 2012 12:38 pm

Отсутствуют 2 и 4 передачи при этом ошибок нет. Это нормально?

Sav » Вт окт 30, 2012 12:42 pm

RUS писал(а):Отсутствуют 2 и 4 передачи при этом ошибок нет. Это нормально?

Странно что ошибок нет. А вообще какие-нибудь ошибки показывает? Например если соленоиды отключить

RUS » Вт окт 30, 2012 12:53 pm

Была 15 ошибка, связанная с температурой, глянул на разъем, а там провод оборвался, соединил. При повторном считывании ошибок не дает, идет как при нормальном состоянии. Сбрасывал клемы акб на 5 минут, проехал 5 км, не помогло., тож мол ошибок нет, мерял вольтметром от ваза. На днях повторю процедуру, мож появятся.

Nordost » Вт окт 30, 2012 6:18 pm

Вытащи комп акпп, может кондеры потекли.

Sav » Вт окт 30, 2012 7:46 pm

Nordost писал(а):Вытащи комп акпп, может кондеры потекли.

Или замерзли

Den 82 » Вт окт 30, 2012 10:27 pm

Доброго времени суток! Подскажите, что за ерунда - когда газ скидываешь, как будто одновременно якорь выбрасываешь, машина тормозить начинает.К примеру едешь на четвертой не спеша - газ отпускаешь и сразу ощутимое торможение, на N переводишь - лучше катиться начинает. Где то про такое встречал, но найти не могу. Так должно быть или нет?

Дед » Вт окт 30, 2012 10:54 pm

Как на PWR?

Nordost » Вт окт 30, 2012 11:37 pm

Нааерно в моем бортовике читал не?

Sav » Вт окт 30, 2012 11:52 pm

Den 82 писал(а):Доброго времени суток! Подскажите, что за ерунда - когда газ скидываешь, как будто одновременно якорь выбрасываешь, машина тормозить начинает.К примеру едешь на четвертой не спеша - газ отпускаешь и сразу ощутимое торможение, на N переводишь - лучше катиться начинает. Где то про такое встречал, но найти не могу. Так должно быть или нет?

А если на механике разогнаться, а потом сбросить газ не выключая передачи - такое же поведение? И, кстати, не советую N включать на скорости выше 40 км/ч

Дед » Вт окт 30, 2012 11:52 pm

Nordost писал(а):Нааерно в моем бортовике читал не?

Ты эт кому?

Nordost » Ср окт 31, 2012 12:23 am

Den 82 писал(а):Доброго времени суток! Подскажите, что за ерунда - когда газ скидываешь, как будто одновременно якорь выбрасываешь, машина тормозить начинает.К примеру едешь на четвертой не спеша - газ отпускаешь и сразу ощутимое торможение, на N переводишь - лучше катиться начинает. Где то про такое встречал, но найти не могу. Так должно быть или нет?

Ему.

женек » Ср окт 31, 2012 3:08 am

Den 82 писал(а):Доброго времени суток! Подскажите, что за ерунда - когда газ скидываешь, как будто одновременно якорь выбрасываешь, машина тормозить начинает.К примеру едешь на четвертой не спеша - газ отпускаешь и сразу ощутимое торможение, на N переводишь - лучше катиться начинает. Где то про такое встречал, но найти не могу. Так должно быть или нет?

было такое когда фильтр акпп забит был , тормоза в корабасе срабатывали , но у меня сильно тормозила , чуть ли головой об руль не бился

Sav » Ср окт 31, 2012 12:38 pm

женек писал(а):
Den 82 писал(а):Доброго времени суток! Подскажите, что за ерунда - когда газ скидываешь, как будто одновременно якорь выбрасываешь, машина тормозить начинает.К примеру едешь на четвертой не спеша - газ отпускаешь и сразу ощутимое торможение, на N переводишь - лучше катиться начинает. Где то про такое встречал, но найти не могу. Так должно быть или нет?

было такое когда фильтр акпп забит был , тормоза в корабасе срабатывали , но у меня сильно тормозила , чуть ли головой об руль не бился

Это перегрев был

Den 82 » Ср окт 31, 2012 6:07 pm

Тормозить не сразу начинает, через пару - тройку секунд после того как газ скинешь. N-кой не злоупотреблял, просто попробовал, будет разница или нет. Фильтр и масло новые, в сентябре коробку менял, много не ездил. Из-за приводов может быть? Они у меня присмерти, менять надо.

Dmitrii_B » Чт ноя 01, 2012 3:29 am

Народ, а какие симптомы будут, если какой нибудь умник не ту жидкость залил в автомат в целях экономии?

Кто сталкивался с закусыванием передних колес? Вывешиваешь передок - рукой колеса крутишь, а они не плавно крутятся, а туго и прям как будто каждая шестерня чувствуется при прокручивании тук-тук-тук (привода отличные, ступицы, суппорта тоже)

Редуктор передних колес смазывается же не отдельно? А прямо тем, что в автомат залито?

Den 82 » Чт ноя 01, 2012 7:27 pm

В редуктор масло отдельно заливается.

Alex2355 » Чт ноя 01, 2012 8:21 pm

Dmitrii_B писал(а):Вывешиваешь передок - рукой колеса крутишь, а они не плавно крутятся

геракл шоль? :shock:

а кто машину держал? жена наверное :mrgreen:

немец777 » Чт ноя 01, 2012 10:05 pm

здравствуйте!снял двишку с акпп.раскрутил,немогу рассоеденить.мм7 зазор,дальше не снимается.в чем дело?

Alex2355 » Чт ноя 01, 2012 10:40 pm

немец777 писал(а):здравствуйте!снял двишку с акпп.раскрутил,немогу рассоеденить.мм7 зазор,дальше не снимается.в чем дело?

еще бы знать что за машина у вас и двигатель

Expo » Чт ноя 01, 2012 10:48 pm

и город

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме