Установка 2х генераторов на 4G63

[Alex2355]

я вот щяс в руках держу с фокуса на 150A, по размеру ну чуток больше нашего
только вот подключение будет не возможным скорей всего
там же все напичкано электроникой

[Sav]

я вот щяс в руках держу с вокуса на 150A, по размеру ну чуток больше нашего
только вот подключение будет не возможным скорей всего
там же все напичкано электроникой

Так ты погляди схему - может не все так критично)

[Tihon]

По мне так лучше по крепежу максимально подобрать, а если с элкой замануха будет, то вывести с нового гена провода обмоток наружу и припаять к диодам старого, или просмотреть и подключить чисто регулятор, а диоды оставить более мощные с нового. Мне пока ничего супер вот чтоб раз и воткнул не попалось, а переделывать сейчас как-то морозно слегка.

[Alex2355]

прикольно, на бумерах чет смотрю все гены не реальных мощностей
вот например http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-X5-X6-3-0 ... 0516626571
230 ампер

[Алексей 777]

Почему нереальных??? Нормальная моща для дизелей.... У меня на пяти горшковом 190А, считай электроники херова туча, 5 свечей накала, подогрев зеркал, подогрев сидений, заднего стекла, зоны стеклоочистителей, форсунок и бочка омывателя лобового стекла. Самый большой ток жрет климат контроль. Там электрический подогрев антифриза перед печкой 1,2кВт, а еще стоит сетка из нихрома внутри печки, на обдув лобового стекла - 600Вт, чтоб с мороза быстро отогревалось. Так что 230А для современных авто даже мало...

[Alex2355]

т.е мерсы и бумеры только на электричество пару литров на сотку в трубе оставляют?

[Sosed]

у них моторы в сравнении с нашими более экономичные.

[Demenkov]

особенно по расходу масла экономичность на грани фантастики...

[Алексей 777]

Бензинки да - масло жрут ведрами, у друга X5 3 литра дизель и мой 270CDI, от заливки до заливки ни грамма масла не берут.