Беседка: вопрос-ответ по АКПП

[Vivo]

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

[Alex2355]

Скажите. Я так понял узнать сорваны ли шлицы где гт только съемом акпп?

вам очень сложно помогать, вас спрашивают, вы не отвечаете или отвечаете через неделю
тут как бы нужна информацию, любая! и много, все симптомы, предыстория и все действия
опишите все действия по пунктам которые предприняли (кем, чем, когда и как)
конечно мы не против, задавайте по одному вопросу в неделю и мы с удовольствием будем отвечать

[Sosed]

я победил кое как эти ошибки 86 и 54
дело было в ленте, большой зазор

поршень ленты перебирал? как регулировал зазор?

[Alex2355]

я победил кое как эти ошибки 86 и 54
дело было в ленте, большой зазор

поршень ленты перебирал? как регулировал зазор?

да, разобрал полностью, ни хера не нашел!
единственное когда собирал, крышку с датчиком поставил как стояла раньше (т.е под углом на 10 часов, разъем смотрит на селектор) ну и вырезы в поршне совместил с отверстиями (слив/подача) в корпусе
мои почему-то перекрывали слив на половину, давление вроде нет (может провернулся поршень?)
ленту регулировал так:
снял с поршня все резинки, убрал силовую пружину (в нутри поршня пружину не снимал) и ослабил гайку (выкручивал ударным пистолетом)
засунул все на место, зафиксировал поршень кольцом прижинстым, слегка придавил его монтировкой с обратной стороны (чтоб плотно прилегал к кольцу) и просто подкрутил его до того момента когда поршень коснулся ленты
далее выкрутил поршень на 30-40 градусов чтоб был зазор между лентой и поршнем и лента не прикасалась до поршня
там зазор примерно 1мм получился
и удерживая пальцем шток от прокручивания одной рукой, второй рукой аккуратно подкрутил гайку чтоб зафиксировать поршень на резьбе
далее все снял аккуратно, затянул гайку тоже ударным пистолетом, только закручивать при снятом диске поршня
и опять все вставил в корпус, собрал, проверил, зазор не сбился! и все заработало как надо

[Alex-504]

я победил кое как эти ошибки 86 и 54
дело было в ленте, большой зазор

поршень ленты перебирал? как регулировал зазор?

да, разобрал полностью, ни хера не нашел!
единственное когда собирал, крышку с датчиком поставил как стояла раньше (т.е под углом на 10 часов, разъем смотрит на селектор) ну и вырезы в поршне совместил с отверстиями (слив/подача) в корпусе
мои почему-то перекрывали слив на половину, давление вроде нет (может провернулся поршень?)
ленту регулировал так:
снял с поршня все резинки, убрал силовую пружину (в нутри поршня пружину не снимал) и ослабил гайку (выкручивал ударным пистолетом)
засунул все на место, зафиксировал поршень кольцом прижинстым, слегка придавил его монтировкой с обратной стороны (чтоб плотно прилегал к кольцу) и просто подкрутил его до того момента когда поршень коснулся ленты
далее выкрутил поршень на 30-40 градусов чтоб был зазор между лентой и поршнем и лента не прикасалась до поршня
там зазор примерно 1мм получился
и удерживая пальцем шток от прокручивания одной рукой, второй рукой аккуратно подкрутил гайку чтоб зафиксировать поршень на резьбе
далее все снял аккуратно, затянул гайку тоже ударным пистолетом, только закручивать при снятом диске поршня
и опять все вставил в корпус, собрал, проверил, зазор не сбился! и все заработало как надо

Вот бы ещё с фотами , было-бы вообще шикарно

[Alex2355]

не, фоток нет
сей процесс в принципе понятно и так описан

[Alex2355]

вывалилась ошибка! 37!!
с чем связано пока так и не понял, посмотрел в таблицу а там нет такой ошибки!!
идет 31,32 и сразу 41!!! 37 - ЧТО ЗА ОШИБКА?
самое интересное! ошибка эта не повторяется циклически! т.е при включении зажигания диод моргает 3 раза длинными вспышками и 7 - раз короткими, далее следует 4 длинных вспышки и 7 коротких т.е ошибка 47!
но далее цикл начинается со второй ошибки! 47-й
почему 37-я ошибка только один раз отображается?

почему вывалилась 47-я я понимаю, отключил клапан блокировки, поскольку блока буксует
естественно вывалилась ошибка 47 обрыв цепи клапана
а что за фишка с 37-й? в мануале ни слова! ошибка не повторяется циклически

[Sosed]

похоже что это 47я и есть... просто первый раз криво отмаргивает.

[Alex2355]

похоже что это 47я и есть... просто первый раз криво отмаргивает.

3раза проверял
пойду еще раз проверю

[Alex2355]

нах, заипался 4 раза одевается, больше не пойду на улицу
ОШИБКА 37 следом 47 !!!!!!!!!!!! я сегодня не пил

скинул фишки с мозга на 5 сек, осталась только 47-я, еще бы, провод отрезан

ну что, гуру ММС, кто просветит? что за 37 ошибка?

[Alex2355]

,,,,,,,,,,,,,,
37
,,,,,,,,,

[quattro]

Поаккуратнее головой то бейся. Ты нам еще нужен!

[Nordost]

Посмотри эту ошибку в кодах мотора.

[Alex2355]

Посмотри эту ошибку в кодах мотора.

нет такого кода в моторных кодах

[Alex2355]

вон чё нарыл
http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=7633
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=32555
http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1499
неон, плимуд, крайслер, дЖип, и.т.д Т.Е АМЕРИКАНСКИЕ машины все имеют этот код в своих мануалах!!
а вот чего япы его не пишут?
может это американский код? типа дублирующий? веть у них у всех он связан с блокировкой бублика!!
а япы тады нах его обозвали 47-м? нах 37-й дублировать 47-м? чё за дебелизм?

[Nordost]

Значит забей и не мешай)

[Poncho]

Да, но если шлицы сорваны, она не едет совсем и нет намека но попытку включить передачу.

вот это в точку я ж говорю вообще никак не реагирует как будто нет совсем.

[Павел Елсуфьев]

А какой ход у поршня сервопривода (мм) и насколько можно ошибиться в регулировке??? И как по проще его отрегулировать??? (Коробка снята)

[Alex2355]

А какой ход у поршня сервопривода (мм) и насколько можно ошибиться в регулировке??? И как по проще его отрегулировать??? (Коробка снята)

читаем страницей выше!!

а сначала читаем правила
Правила форума

Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.

[Павел Елсуфьев]

я победил кое как эти ошибки 86 и 54
дело было в ленте, большой зазор

поршень ленты перебирал? как регулировал зазор?

да, разобрал полностью, ни хера не нашел!
единственное когда собирал, крышку с датчиком поставил как стояла раньше (т.е под углом на 10 часов, разъем смотрит на селектор) ну и вырезы в поршне совместил с отверстиями (слив/подача) в корпусе
мои почему-то перекрывали слив на половину, давление вроде нет (может провернулся поршень?)
ленту регулировал так:
снял с поршня все резинки, убрал силовую пружину (в нутри поршня пружину не снимал) и ослабил гайку (выкручивал ударным пистолетом)
засунул все на место, зафиксировал поршень кольцом прижинстым, слегка придавил его монтировкой с обратной стороны (чтоб плотно прилегал к кольцу) и просто подкрутил его до того момента когда поршень коснулся ленты
далее выкрутил поршень на 30-40 градусов чтоб был зазор между лентой и поршнем и лента не прикасалась до поршня
там зазор примерно 1мм получился
и удерживая пальцем шток от прокручивания одной рукой, второй рукой аккуратно подкрутил гайку чтоб зафиксировать поршень на резьбе
далее все снял аккуратно, затянул гайку тоже ударным пистолетом, только закручивать при снятом диске поршня
и опять все вставил в корпус, собрал, проверил, зазор не сбился! и все заработало как надо

Тоесть зазор между полностью натянутой лентой и штоком поршня должен быть примерно 1 мм???

[Alex2355]

да, но там четко не попасть, примерно 1мм но не меньше
и не больше 2мм

[Павел Елсуфьев]

да, но там четко не попасть, примерно 1мм но не меньше
и не больше 2мм

Спасибо огромное, развеял мои сомнения , тогда что будет, если лента будет слабо натянута и барабан будет пробуксовывать, как это отразиться на работе коробки???

[Nordost]

Букс при включении 2и 4й пер5дач, + перегрев барабана + быстро сгорит лента и наипнется.

[Alex2355]

второй и 4-й не будет или будет но не долго
а если зажат то только 2-я и 4-я будет
и не дай бог свалится в аварию
лента сгорит нах

[Павел Елсуфьев]

А может ли быть неправильная регулировка сервопривода причиной того, что при сбросе скорости и при притормаживании машина как то неохотно сбрасывает скорость, а полная остановка возможна, если только нажат тормоз и держать, и то двигатель того и гляди заглохнет, тоесть коробка как будто "ведёт"???

[Nordost]

Плпрлбуй датчик дросселя проверить, либо клапана в плите заедают.

[Павел Елсуфьев]

Плпрлбуй датчик дросселя проверить, либо клапана в плите заедают.

Датчик я проверял, а вот клапана действительно некоторые были подвисшие, и вот ещё одна проблема - один солик с жёлтым проводом немного пропускает, вот как то бы его разобрать да почистить???

[Nordost]

Лучше поменяй , на форуме солики можно найти.

[Alex2355]

только замена, я за новый кит отвалил 9тыс
все соленоиды с прокладками
в понедельник получу
какой из них подвисает нет времени выяснять

[Alex2355]

А может ли быть неправильная регулировка сервопривода

а у кого руки кривые? значит уже там кто-то регулировал? кто? когда? где?
а может все таки проблема пришла постепенно! с естественными процессами старения?

[Павел Елсуфьев]

А может ли быть неправильная регулировка сервопривода

а у кого руки кривые? значит уже там кто-то регулировал? кто? когда? где?
а может все таки проблема пришла постепенно! с естественными процессами старения?

Может кто то до меня регулировал, а может со временем всё притёрлось пришлёпалось вот и появился зазор между штоком и лентой

[Alex2355]

А может ли быть неправильная регулировка сервопривода

а у кого руки кривые? значит уже там кто-то регулировал? кто? когда? где?
а может все таки проблема пришла постепенно! с естественными процессами старения?

Может кто то до меня регулировал, а может со временем всё притёрлось пришлёпалось вот и появился зазор между штоком и лентой

в коробке нет притирающихся элементов
только стирающиеся!

[Alex2355]

такс, задам вумный вопрос
а каком таком уплотнительном кольце говорит автор???

которое самое большое во всей коробке? т.е кольцо между насосом и корпусом АКПП ?

[Павел Елсуфьев]

такс, задам вумный вопрос
а каком таком уплотнительном кольце говорит автор???

которое самое большое во всей коробке? т.е кольцо между насосом и корпусом АКПП ?

По наруже по кругу этого самого насоса есть выемка, в которое вставляется резиновое уплотнительное кольцо

[Павел Елсуфьев]

А может ли быть неправильная регулировка сервопривода

а у кого руки кривые? значит уже там кто-то регулировал? кто? когда? где?
а может все таки проблема пришла постепенно! с естественными процессами старения?

Может кто то до меня регулировал, а может со временем всё притёрлось пришлёпалось вот и появился зазор между штоком и лентой

в коробке нет притирающихся элементов
только стирающиеся!

Ну я имел ввиду, что и барабан и лента и шток и уши на ленте (то место, где шток соприкасается) - всё это снашивается и образуется зазор

[Павел Елсуфьев]

Плпрлбуй датчик дросселя проверить, либо клапана в плите заедают.

Датчик я проверял, а вот клапана действительно некоторые были подвисшие, и вот ещё одна проблема - один солик с жёлтым проводом немного пропускает, вот как то бы его разобрать да почистить???

Попробовал сделать так: замочил солик в бензин, прям в бензине его повключал - пощёлкал, сначало аж какая то чёрная муть пошла во время счелчков, потом в открытом положении продул компрессором, и всё, вроде как перестал пропускать

[Павел Елсуфьев]

Плпрлбуй датчик дросселя проверить, либо клапана в плите заедают.

Датчик я проверял, а вот клапана действительно некоторые были подвисшие, и вот ещё одна проблема - один солик с жёлтым проводом немного пропускает, вот как то бы его разобрать да почистить???

Попробовал сделать так: замочил солик в бензин, прям в бензине его повключал - пощёлкал, сначало аж какая то чёрная муть пошла во время счелчков, потом в открытом положении продул компрессором, и всё, вроде как перестал пропускать

вот интересная статья: На обмотку соленоида пустил переменное напряжение 12 вольт (взял старый трансформатор от зарядного устройства, разобрал, напрямую подключился к трансформатору минуя выпрямительный мост). Вобщем соленоид начинает гудеть с частотой 50гц, т.е. его игла бегает туда-сюда 50 раз в секунду, в таком гудящем состоянии он опускается в керосин, из клапана начинает лететь грязищща, через минуту гудение превращается в звонок, это означает, что он отчистился.

[Alex2355]

[Alex2355]

соленоид управляется пилой! ШИМ попросту говоря, заданной частоты и интервал импульсов
постоянка или переменка убьет ваш соленоид через секунд 5, может на 10 хватит

[Andreyka174]

Есть пару вопросиков. С утра при малом прогреве двигателя при вкл. задней передачи короб думает и появляется посторонний шум (типа жужжание) и машина трогается только при повышение оборотов до 2000 тыч. оборотов. как выехал из гаража потом все норм. такая же беда когда машина постоишь минут 20 точно также, но при вкл. любой передачи вперед ни каких звуков посторонних нет но так же трогает только при повышении оборот. масло декстрон пока фильтр ставил новый летом. Побежал сальник толи ГТ или на уг. редукторе который хочу в феврале поменять и за одно посмотреть из-за чего такая беда. stall-test делал обороты 2500. ошибок нет. масло вроде норм( так как доливаю где-то литр в неделю)
И еще хотел спросить нормально ли при движении средние обороты двигателя 2400-2800 при интенсивном движении. иногда такое чувство что как будто буксует. газу даешь обороты больше а машина ели ели разгоняется. Просто на автомате первая машина может так и должно быть. И это все на D при вкл. 2 или 1 передачи машину машину не узнать быстрый разгон ну все как на механике практически. что может быть или так и должно быть.
Может что-то с насосом? если что есть короб донор старый хозяин отдал говорил что 2 передачи не было поэтому и заменил на контракт.

[Alex2355]

у меня тоже самое, только вперед включается сразу и тянет хорошо
а вот назад включается с паузой секунд 5 а бывает тоже нужно 2000об набрать чтоб включилась
после нагревания короба все приходит в норму
и тянет как зверь и включается сразу же

скажу сразу, 10 февраля попробую выяснить что за фигня
но пока скажу так
ДЕЛО В ГИДРАВЛИКЕ! т.е или общее падение давления и бублику не хватает сил передать крутящий момент или падение давление приводит к недостаточному усилию для сдавливания фрикционов
причин много, стравливание соленоидами, стравливание через сальник в бублике, стравливание через колечки в корпусе муфты реверса
других причин в голову не приходит!!

[Andreyka174]

Alex2355 После того как сделаешь отпишись. Я собираюсь делать где-то 22 февраля.

[oleg179rus]

такой вопрос у меня АКПП -W4A321 FPF2CQ7682 двиг 4g93. весь нэт облазил он выдает что АКПП для Mitsubishi RVR 4G63 п\п 4WD ,или для шарика . images/smilies/018.gif а за мой двиг нету инфы эт как И КАК ПО НОМЕРУ АВТОМАТА ОПРЕДИЛИТЬ КАКОЙ НУЖЕН СТАРТЕР

[Nordost]

По фрейму у тебя W4A32-1-FPF2 должна стоять., так шо колхоз у тебя.

[quattro]

Коль, а он что написал? Как раз:

АКПП -W4A321 FPF2CQ7682

Так что все нормально. Короб родной стоит.

[oleg179rus]

вот я тоже сижу и туплю да-же в машину глянул нет-ли у меня терэ )))

[quattro]

Просто ты после модели коробки ее серийный номер написал. Это Колю и сбило.

[oleg179rus]

ясн у меня продован спрашивает номер автомата чтоб посмотреть подойдет ли стартер (визуально очень похож только последняя цифра не сходится )

[Nordost]

Эт я с просони тупанул ))

[quattro]

Коль, простительно) Вчера удалось отметить то?

[Nordost]

Так, по мелочи ))