RVR-Club - Форум

Alex2355 » Чт дек 20, 2012 12:30 pm

дай ка фото бублика, именно венца

NikitoSS » Чт дек 20, 2012 10:24 pm

Alex2355 писал(а):дай ка фото бублика, именно венца

сделаю при первой возможности
сразу оговорюсь
износ имеется. но не настолько что бы не входило в зацепление. тогда зубов вообше не должно быть или они не более 2мм ( видал я венцы изношенные ! )

там зубов достаточно то-есть все ., нет ну может на автомате чтото подругому конечно
пренепременнейше фото выложу

Alex2355 » Пт дек 21, 2012 3:41 am

знаешь, я тоже месяц назад разобрал коробку (бублик с барабаном оборвало), предварительно месяц изучал нюансы, мануалы и прочитал с десяток тем по 40-60 страниц на каждую, все собрал, заменил все расходники, все резинки, кольца, прокладки, диски, фрики, все промыл, продул, помазал где того требует мануал, даже болтики все посадил на фиксатор как в мануале! даже короб отпи..рил и покрасил! а коробка не прет!!
опять разобрал, устранил косяки которые сам же и допустил! собрал а она все равное не прет!!
и что теперь? опять снял!! завтра разберу, посмотрю, ни чего не найду и пойду к гадалке! а все потому что опыта нету и денег хотел на мастерах сэкономить

NikitoSS » Пт дек 21, 2012 4:34 am

Alex2355 писал(а):знаешь, я тоже месяц назад разобрал коробку (бублик с барабаном оборвало), предварительно месяц изучал нюансы, мануалы и прочитал с десяток тем по 40-60 страниц на каждую, все собрал, заменил все расходники, все резинки, кольца, прокладки, диски, фрики, все промыл, продул, помазал где того требует мануал, даже болтики все посадил на фиксатор как в мануале! даже короб отпи..рил и покрасил! а коробка не прет!!
опять разобрал, устранил косяки которые сам же и допустил! собрал а она все равное не прет!!
и что теперь? опять снял!! завтра разберу, посмотрю, ни чего не найду и пойду к гадалке! а все потому что опыта нету и денег хотел на мастерах сэкономить

интересно . ситуация похожа только не обрывало ничего короб не вскрывал и не красил в остальном всё тоже

на мастерах не экономлю, просто к ним сейчас не обращаюсь так как не встретил кондидатур способных к хорошему ремонту на совесть .

видел, сам работал , как и что делают
- че за болтики
-а х.. знает вон кинь к остальным .

- фильтра меняем или протереть просто ?

-б.. болт отломился
-по..й оставь скажи администратору чтобы позвонил сказал что у него тут болт отломлен ешё 700р за замену .

- пи..ец ана дура ша впарим ей капиталку.

- да на..й скажи что неделаем домой охота

- ЕБ.НИ по нему х.ли!

и тд. и тп.

есть кончно и "хорошие" мастера но они оч часто говорят "нужно менять" и обязательно предложат купить у них эту деталь , а таким макаром узловой ремонт и ежу понятно как делать, талмут в руки и крути гайки !

Sav » Сб дек 22, 2012 2:31 am

NikitoSS
Явра сегодня завел, завтра доведу до ума и можно будет встретиться

quattro » Сб дек 22, 2012 2:32 am

Андрюх, в чем причина была?

Sav » Сб дек 22, 2012 2:35 am

quattro писал(а):Андрюх, в чем причина была?

Я бы знал) Ночь в тепле и завелся.

quattro » Сб дек 22, 2012 2:37 am

Во как. Даже не интересно)))

Nordost » Сб дек 22, 2012 3:00 am

Сань, стартер свой поставил?подружился он с дизельной коробкой?

Alex2355 » Сб дек 22, 2012 3:48 am

Nordost писал(а):Сань, стартер свой поставил?подружился он с дизельной коробкой?

да, твой мне под коллектор впускной походу не влезет
там единственное что могло быть не так, так только если венец на бублике не на самом краю приварен а с удалением
тады нужен будет стартер с большим вылетом, а так получается что на автомате с атмосферником стартер что на дизель, что на бенз одинаковые! если конечно венец заподлицо с бубликом
и еще, автору для проверки, ПЛАСТИНА КОТОРАЯ МЕЖДУ БУБЛИКОМ И МАХОВИКОМ прикручивается к маховику таким образом чтобы наружные её части (пластины) были выгнуты в сторону двигателя!!!
если поставить на оборот то бублик на целый сантиметр убежит от стартера!!
и все же, дай фото бублика!! именно зубьев

NikitoSS » Сб дек 22, 2012 11:41 pm

Sav писал(а):NikitoSS
Явра сегодня завел, завтра доведу до ума и можно будет встретиться

очень рад этому известию!! на какой день и время рассчитывать ? , чтоб я мог заранее договорится поповоду тёплого бокса!

NikitoSS » Сб дек 22, 2012 11:59 pm

Alex2355 писал(а):
Nordost писал(а):Сань, стартер свой поставил?подружился он с дизельной коробкой?

да, твой мне под коллектор впускной походу не влезет
там единственное что могло быть не так, так только если венец на бублике не на самом краю приварен а с удалением
тады нужен будет стартер с большим вылетом, а так получается что на автомате с атмосферником стартер что на дизель, что на бенз одинаковые! если конечно венец заподлицо с бубликом
и еще, автору для проверки, ПЛАСТИНА КОТОРАЯ МЕЖДУ БУБЛИКОМ И МАХОВИКОМ прикручивается к маховику таким образом чтобы наружные её части (пластины) были выгнуты в сторону двигателя!!!
если поставить на оборот то бублик на целый сантиметр убежит от стартера!!
и все же, дай фото бублика!! именно зубьев

простите ,немного непонял вас " ПЛАСТИНА КОТОРАЯ МЕЖДУ БУБЛИКОМ И МАХОВИКОМ"

там последовательность : коленчатый вал - >пластина с тремя лепестками развёрнутыми в сторону блока ->некая шайба с вывернутой гранью в сторону ГТ -> внутри всего этого толсная небольшая опорная фтулка --> преобразователь крутящего момента

quattro » Вс дек 23, 2012 12:30 am

Саня имел ввиду именно пластину с тремя лепестками.

Sav » Вс дек 23, 2012 2:37 am

Можно на завтра ближе к вечеру, либо на пнд, но после 18 часов

NikitoSS » Вс дек 23, 2012 3:53 am

quattro писал(а):Саня имел ввиду именно пластину с тремя лепестками.

установлена также как на фото в начале темы 3стр

NikitoSS » Вс дек 23, 2012 3:58 am

Sav писал(а):Можно на завтра ближе к вечеру, либо на пнд, но после 18 часов

давайте на понедельник пока ариентироватся будем так как знакомый "сервисмен" вероятнее всего отдыхать хочет завтра но всё же узнаю, днём отпишусь .

NikitoSS » Вт дек 25, 2012 1:00 am

приношу свои извинения ! отписатся не смог был в недосягаемости интернета

сейчас дозвонился до "сервисмена" он сказал, в любое время с 9 до 20 только нужно за день предупредить
я тоже смогу освободится в любое время

Sav » Вт дек 25, 2012 2:57 am

NikitoSS писал(а):приношу свои извинения ! отписатся не смог был в недосягаемости интернета

сейчас дозвонился до "сервисмена" он сказал, в любое время с 9 до 20 только нужно за день предупредить
я тоже смогу освободится в любое время

Давай на среду. Часам к 18 я освобожусь

NikitoSS » Вт дек 25, 2012 3:26 am

Sav писал(а):
NikitoSS писал(а):приношу свои извинения ! отписатся не смог был в недосягаемости интернета

сейчас дозвонился до "сервисмена" он сказал, в любое время с 9 до 20 только нужно за день предупредить
я тоже смогу освободится в любое время

Давай на среду. Часам к 18 я освобожусь

хорошо договариваюсь на среду на 18 , позвоню перед тем как мы с товаришем потащим машинку в бокс :roll:

Sav » Чт дек 27, 2012 2:21 pm

Вчера видел пациента. Кто может на атмо замерить примерное расстояние от плоскости куда лепестки крепятся до стыка ДВС-АКПП?

Alex2355 » Чт дек 27, 2012 2:51 pm

6-7мм

Sav » Чт дек 27, 2012 6:02 pm

Alex2355 писал(а):6-7мм

Уверен? просто у пациента на карандаш-штангенциркуль-глаз около 17 мм

Андрей59 » Чт дек 27, 2012 6:34 pm

15 мм, на 8 странице писал.

Alex2355 » Чт дек 27, 2012 6:56 pm

да ну какие 15мм? я когда коробку ставил свою последний раз неделю назад еще обратил внимание что бублик от мотора миллиметров на 6-7 удален

Alex2355 » Чт дек 27, 2012 6:57 pm

а если снять раздатку то бублик почти за подлицо с площадкой куда раздатка крепится
ну может на пару миллиметров утоплен в короб

Андрей59 » Пт дек 28, 2012 1:58 am

Если бы твои мысли шли вперёд эмоций, то ты бы вспомнил про пластину и болты, которые гораздо толще пары мм, к тому же инструкцию по сборке акпп ты видимо не внимательно читал, а там указан контрольный размер, я дал цифру не по прикидкам, а по линейке.

Alex2355 » Ср янв 30, 2013 5:15 pm

ну как там пациент? завелся?

Sav » Ср янв 30, 2013 7:23 pm

Alex2355 писал(а):ну как там пациент? завелся?

Не в курсе. Не звонил

NikitoSS » Пн фев 04, 2013 11:47 pm

http://i.smiles2k.net/plakat_smiles/tema_1.gif

Alex2355 » Вт фев 05, 2013 1:09 am

NikitoSS писал(а):

тады шукаем бублик родной или сначала снимаем свой и замеряем диаметр по кончикам зубьев, могу завтра отписать параметры своего

NikitoSS » Чт фев 07, 2013 3:47 am

всем доброго времени всегда!

тема "этого" не раскрыта НО результат получен авто заводится без посторонних шумов и передвигается без галстука

проделанно следуюшее : привалочная плоскость стартера была проточена на 4мм (на обум) результат был достигнут с переменным успехом , то -есть пару стартов всё было хорошо потом шум появился вновь .
далее после снятия и осмотра стартера и бендикса было принято решение срезать "юбку" заварить нижнее ухо и отталкиваясь от оси верхнего смещать стартер вниз тем самым добится максимального захода "зуб в зуб" после заранее выточеным керном, через отверстие (ухо в коробке) отмечался центр будушего нижнего уха, далее сверлислось новое отверстие и в нем нарезалась новая резьба .

теперь корпус стартера выглядит как на первом фото на 12стр

ПОЧЕМУ ВСЁ ЗАРАБОТАЛО ИМЕННО ТАК Я ЗАТРУДНЯЮСЬ ОТВЕТИТЬ НО ОНО РАБОТАЕТ

кто что думает по этому поводу !?

Alex2355 » Чт фев 07, 2013 4:36 am

писец я думаю по всему этому поводу ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
бублик не родной, чё тут думать

ЯVRик » Чт фев 07, 2013 10:29 am

NikitoSS писал(а):всем доброго времени всегда!

тема "этого" не раскрыта НО результат получен авто заводится без посторонних шумов и передвигается без галстука

проделанно следуюшее : привалочная плоскость стартера была проточена на 4мм (на обум) результат был достигнут с переменным успехом , то -есть пару стартов всё было хорошо потом шум появился вновь .
далее после снятия и осмотра стартера и бендикса было принято решение срезать "юбку" заварить нижнее ухо и отталкиваясь от оси верхнего смещать стартер вниз тем самым добится максимального захода "зуб в зуб" после заранее выточеным керном, через отверстие (ухо в коробке) отмечался центр будушего нижнего уха, далее сверлислось новое отверстие и в нем нарезалась новая резьба .

теперь корпус стартера выглядит как на первом фото на 12стр

ПОЧЕМУ ВСЁ ЗАРАБОТАЛО ИМЕННО ТАК Я ЗАТРУДНЯЮСЬ ОТВЕТИТЬ НО ОНО РАБОТАЕТ

кто что думает по этому поводу !?

Такая же история была у меня, вылечил таким же образом. Дело в том, что подразбивает посадочное отверстие в приливе коробки, вроде бы не заметно, но для "нестарта" вполне хватает.

NikitoSS » Чт фев 07, 2013 2:28 pm

вполне может быть, так как колокол акпп просто напросто имеет в себе выступ под стартер и его положение коректируется лиш тонкой пластиной. и того: износ отверсий в пластине (посадочных центровочных) подубитая резьба в корпусе стартера (в следствии плохое прилегание плоскостей) колокол акпп который думаю я , мог изменить свою форму так как до моего вмешательства отсутствовал (тот самый хитрый болт) крепления акпп и двс
получается что блок имеющий на себе ухо под стартер таким шуткам не подвержен

NikitoSS » Чт фев 07, 2013 11:31 pm

Alex2355 писал(а):писец я думаю по всему этому поводу ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
бублик не родной, чё тут думать

вы хотите сказать что ГТ у rvrок имеют разницу в размере , вылете , количестве зубов ,
но при этом иметь обсолютно одинаковый посадочный шлиц ???

Sav » Пт фев 08, 2013 1:15 am

Гт только двух размеров. Причем на турбе крупнее на 1 дюйм. Даже в каталоге транстара. Если только венец у тебя левый

Андрей59 » Пт фев 08, 2013 2:53 am

Это у рвр в 23-м кузове два размера, а всего у мицуб сколько, воткнули от либеро/ланцера, например, или с 21-го кузова, надо брать зеркало и через нижнюю дырку под стартер смотреть маркировку бублика.

NikitoSS » Пт фев 08, 2013 12:06 pm

ГТ снимал из цифр присутствуюших на нём только печать : KH 2H21N

венец на левый не похож так-как приварен и швы очень даже заводские (сомневаюсь что в условиях завода кто то решил приколхозить не ведомо какой венец . врятли очень врятли )

Андрей59 » Пт фев 08, 2013 1:37 pm

ГТ KH - это наш, шёл на кузова 11, 13, 21, 23, я когда по твоему фрейму гт глянул думал разница есть, так как по каталогу у тебя колено 6 болтов и гт идёт только на 13 и 23 кузов, потом порыв каталоги понял, что для всех не турбо 91-97 гт по размерам один.
Его размеры: диаметр - 254мм, диаметр направляющей - 26,9мм, 3 точки крепления на диаметре 222,2, шлицов 20, венец на одной плоскости с креплением.
На его место поставился бы другой гт с такими же размерами от 1991-95 Elantra, но там венец сдвинут к акпп и маркировка другая.
Получается стартер у тебя не родной.

NikitoSS » Пт фев 08, 2013 9:56 pm

если не сложно то проверь стартер M1T7 12v 3383 2825

и по поводу колено у меня 7 болтов крепления

Sav » Пт фев 08, 2013 10:06 pm

NikitoSS писал(а):если не сложно то проверь стартер M1T7 12v 3383 2825

и по поводу колено у меня 7 болтов крепления

У тебя переходной заводской конструктор. Колено 7 болтов с завода, хотя крепеж АКПП еще как у 6-ти болтового

NikitoSS » Сб фев 09, 2013 1:52 am

Андрей , подскажи в какую сторону копать , нету холостых
думаю начать с осмотра внешнего и внутреннего мхх

quattro » Сб фев 09, 2013 1:53 am

А как это внешний и внутренний???

Nordost » Сб фев 09, 2013 1:59 am

NikitoSS писал(а):Андрей , подскажи в какую сторону копать , нету холостых
думаю начать с осмотра внешнего и внутреннего мхх

А тему" ХХ объедененная" тема почитать?

NikitoSS » Сб фев 09, 2013 2:38 am

quattro писал(а):А как это внешний и внутренний???

ну я пологаю на механические повреждения

Nordost писал(а):
NikitoSS писал(а):Андрей , подскажи в какую сторону копать , нету холостых
думаю начать с осмотра внешнего и внутреннего мхх

А тему" ХХ объедененная" тема почитать?

почитал, пришол к выводу что начать нужно с мхх , но при этом решил уточнится

да и эту тему неплохо бы упорядочить чтоб народ не убивал стартера и гт по незнанке да и короб снимать факт не из приятных занятие

Sav » Сб фев 09, 2013 3:41 pm

Могу подъехать - чуть что мой хх поставить для проверки. Звони, если время есть.

NikitoSS » Сб фев 09, 2013 4:03 pm

спосибо буду иметь в виду! но сначала свой проверю

Sav » Сб фев 09, 2013 5:24 pm

NikitoSS писал(а):спосибо буду иметь в виду! но сначала свой проверю

Только что вернулся из района ХозБазы.......до тебя 5 минут было

quattro » Пн мар 03, 2014 3:25 pm

Имеем такую проблему. Стартер практически не цепляет за венец. То есть выходит он нормально, но вот цепляет самые кончики зубцов венца. Под подозрением пластина между мотором и коробкой. Бублик вчера меняли (поставили с зубцами получше), стартер меняли на заведомо исправный. Результата нет. Стартер работает с страшным треском, начинает прокручивать, а потом пробуксовывает относительно венца. Машина заводится, но это ненадолго, зубцы сотрутся на венце.

vadik89 » Пн мар 03, 2014 4:47 pm

опишу такой прикол ...собрали экспо ..ставим стартер ..на нем обе резьбы сорваны ..затягиваем одним длинным болтом через гайку .заводить куй скрежет и только ..думали бендекс ..отнисли электирику ...вдвоем его пытали они ..сказали стартер в полном порядке ... ладно чуть поепавшись ..прикрутили на два болта через гайку ...и о чудо завелась ..крутило четко ... после 4 - 5 заводок на прогретом опять та же вавля ... ослабил гайки пошевилил закрутил опять разов на 5 хватает..такое ощущение что отходит чуть ... уточню мотор 93 а стартер от 63 ...уже из принцыпа иду снимаю со своего ..у меня резьбы в порядке ..прикручиваю как положенно крутит без проблем ..вот такая хрень ..неужели из за креплений :непонятки:

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме