RVR-Club - Форум

R&F » Пт авг 17, 2012 3:49 am

R&F писал(а):
Nordost писал(а):В живуюбы пощщюпать, да далеко (

механ ,который сказал про диагностику бублика ,потрёс своим там грохотало как в банке с болтами,

после , а в моём тихо так как деревяной ступе - тук-тук

R&F » Пт авг 17, 2012 1:19 pm

ну где вы!? что смотреть ,что откручивать?

Nordost » Пт авг 17, 2012 1:28 pm

Та хз, но, если бублик снят, то может есть смысл откапиталить его? вопрос около 5ку, но будешь уверен, а доя трубы живой бублик есть оч хорошо.

R&F » Пт авг 17, 2012 1:35 pm

Nordost писал(а):Та хз, но, если бублик снят, то может есть смысл откапиталить его? вопрос около 5ку, но будешь уверен, а доя трубы живой бублик есть оч хорошо.

где его капиталить? есть способы диагностики? может коробас вскрыть и что то там посмотреть?

R&F » Пт авг 17, 2012 1:50 pm

у нас же обычный автомат?

Nordost » Пт авг 17, 2012 2:22 pm

Типтроник, по сути тот же атома тока с возможностью ручного управления.
Можно и вскрыть, ниче сложного, как и на старом кузове короб, ну всмысле не сложнее. А ублик - поиск рулит, у вадолжны быть фирмы по ремонту.

R&F » Пт авг 17, 2012 3:02 pm

Nordost писал(а):Типтроник, по сути тот же атома тока с возможностью ручного управления.
Можно и вскрыть, ниче сложного, как и на старом кузове короб, ну всмысле не сложнее. А ублик - поиск рулит, у вадолжны быть фирмы по ремонту.

кто то же писал ,что надо в мск делать у кого то из форумчан

Nordost » Пт авг 17, 2012 3:31 pm

Ну в Мск это с отправкой заморачиваться, фирма Трансфикс - цены адекватные.

R&F » Вт авг 21, 2012 12:43 am

ВОТ ХОЧЕТСЯ чудес:) механ ,который снимал коробас сказал что в раздатке почти не было масла и типа возможно дело не в коробке. стал смотреть раздатку и мне показалось ненормальным ,что вал на фото крутится легко пальцами и чуть ли ещё не разгоняется. может типа сломался вал и крутящий момент не передавался в колёса.

http://www.rallyclub.pro/people/user/36 ... album/725/

Nordost » Вт авг 21, 2012 1:04 am

Вполне возможно и так, но тогда ты имеешь дохлую вискомуфту в коробе.

R&F » Вт авг 21, 2012 1:23 am

Nordost писал(а):Вполне возможно и так, но тогда ты имеешь дохлую вискомуфту в коробе.

завтра раскидаем раздатку- посмотрим

R&F » Вт авг 21, 2012 8:46 pm

R&F писал(а):
Nordost писал(а):Вполне возможно и так, но тогда ты имеешь дохлую вискомуфту в коробе.

завтра раскидаем раздатку- посмотрим

раскидали раздатку всё там целое. сам не видел правда.
вискомуфта в раздатке - а она не могла накрыться? как её проверить?

Nordost » Ср авг 22, 2012 4:07 am

По проверке - рой тему ремонт вискомуфт, там Андрей59 описывал как проверять.

BuroV » Ср авг 22, 2012 4:16 am

R&F писал(а):
вискомуфта в раздатке - а она не могла накрыться? как её проверить?

А откуда она там?

Nordost » Ср авг 22, 2012 4:20 am

Слав, эт новый кузов, мож она там и есть?

BuroV » Ср авг 22, 2012 4:30 am

Возможно.

R&F » Вт авг 28, 2012 6:46 pm

Nordost писал(а):По проверке - рой тему ремонт вискомуфт, там Андрей59 описывал как проверять.

а что будет если виска не заклинила, а проскальзывает?
полтемы почитал про ремонт висок - не нашёл- дошёл до способа проверки вм

R&F » Ср авг 29, 2012 11:38 am

явные следы герметика - врядли заводские.
туго крутится вн.вал из купола коробки- больше ничего не крутится. вал на раздатку крутится очень легко как и на самой раздатке

остальные фото

http://www.rallyclub.pro/people/user/36 ... album/725/

с чего начинать разбор коробаса?

R&F » Вт сен 04, 2012 9:19 pm

такие сварочные швы это нормально на бублике? и кстати ничего не сказали по поводу герметика - так и должно быть на нелазаном агрегате?

Sosed » Вт сен 04, 2012 11:33 pm

крышку открывай которая с противоположной от бублика стороне короба. и вытаскивай.

Sosed » Вт сен 04, 2012 11:36 pm

швы нормально, лохмотья герметика-ненормально. не знаю каким он цветом живьём, но цвет оч похож с такой передачей на оригинал.

R&F » Ср сен 05, 2012 1:37 pm

Sosed писал(а):крышку открывай которая с противоположной от бублика стороне короба. и вытаскивай.

вот эту круглую крышку? и на что там обращать внимание?

R&F » Чт фев 28, 2013 11:38 pm

вскрыли вчера мне коробу- накрылся м.насос. каким то образом через м.фильтр туда просочились какие то железяки-похожие на стопоры - они же вроде торчат из , там где диски что ли.какая то шестерня в насосе раскололась на 3 части.
что там надо заказывать для последующей сборки? механ грит - надо какой то комплект резинок и прокладок.
стоит ли брать фильтр , что подешевле? JS Asakashi JT213K Фильтр акпп с прокладкой поддона 832,30р.

там видно , что то торчит

Mystery » Сб мар 02, 2013 2:59 pm

Ооо... Тут ремонт серьезный

Давай делай машинку поскорей, может на слет в Жигули на двух близнецах не против будешь поехать?

Sosed » Сб мар 02, 2013 7:48 pm

менять насос. попутно глянуть что ещё убили те кольца и откуда они выпали.

блин и у Миши насос выпал в осадок на 2000 г. и у тебя... хоть и не сам а с помощью. но на 98 г. ещё ни одного насоса в клубе не найопывалось... ремкомплект (прокладки резинки) смотри в бортовике Даши - там есть номер ремкомплекта. фильтр лучше оригинал или чего в транспартсе предлагают.

главное выясните откуда отвалилось то что раскололо шестерн. м/н!

R&F » Вс мар 03, 2013 2:42 am

Sosed писал(а):менять насос. попутно глянуть что ещё убили те кольца и откуда они выпали.

блин и у Миши насос выпал в осадок на 2000 г. и у тебя... хоть и не сам а с помощью. но на 98 г. ещё ни одного насоса в клубе не найопывалось... ремкомплект (прокладки резинки) смотри в бортовике Даши - там есть номер ремкомплекта. фильтр лучше оригинал или чего в транспартсе предлагают.

главное выясните откуда отвалилось то что раскололо шестерн. м/н!

не увидел Дашу в бортовиках

Nordost » Вс мар 03, 2013 2:46 am

viewtopic.php?f=446&t=19534

R&F » Вс мар 03, 2013 2:34 pm

Nordost писал(а):http://rvr-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=446&t=19534

ёпстудэй! там 78 страниц и ещё какой то флуд про телепоны

Sosed » Вс мар 03, 2013 3:10 pm

где то с 52 стр. про коробку там.

Nordost » Вс мар 03, 2013 3:12 pm

R&F писал(а):
Nordost писал(а):http://rvr-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=446&t=19534

ёпстудэй! там 78 страниц и ещё какой то флуд про телепоны

Ну а как ты хотел :mrgreen:

R&F » Вс мар 03, 2013 3:16 pm

Sosed писал(а):где то с 52 стр. про коробку там.

спасибо! покопаюсь. фильтр оригинал заказал- он ведь похоже не так легко меняется как на 23 кузове?

Nordost » Вс мар 03, 2013 3:25 pm

Только при разборе.

R&F » Вс мар 03, 2013 4:25 pm

номер или как он называется чтоб в экзисте заказать-искать.
там что фильтр в комплекте этом ?

SEAL KIT,A/T OVERHAUL ? так? MD 974235
MD 977119 - всё равно что заказывать?
у САВа есть такое?

Sosed » Вс мар 03, 2013 5:03 pm

при снятой коробке меняется даже легче чем на 23. просто он не под клап крыхой а внутри.

оригинальный набор дорого будет... и Sav и Nordost вроде как должны знать номер кита из транспартса. покопай Дашину тему, там д.б. номерок. Заказать наверное через Андрея проще. (транспартсу пора ему уже полставочки выплачивать

)

R&F » Вс мар 03, 2013 5:45 pm

Sosed писал(а):при снятой коробке меняется даже легче чем на 23. просто он не под клап крыхой а внутри.

оригинальный набор дорого будет... и Sav и Nordost вроде как должны знать номер кита из транспартса. покопай Дашину тему, там д.б. номерок. Заказать наверное через Андрея проще. (транспартсу пора ему уже полставочки выплачивать )

ведём переписку

Nordost » Вс мар 03, 2013 6:39 pm

Да с Андреем связаться и но проблем, я чес номера не щнаю, ибо есть у нас Андрюха, за шо ему и респект.

R&F » Вт мар 05, 2013 1:33 pm

вот что там буйствовало

разобранный вид

на дисках следы ржавчины - под замену. механ говорит , что ржавчина в масле может появиться если тосол попал в магистраль и типа происходит некая реакция.

тут тоже ржа

и тут

сказал , что надо будет внешний маслорадик сделать тк возможно микротрещина в теплообменнике.

диски менять, резинокомплект менять и бублик в ремонт тк там возможно сталинград - фото смотрите в альбоме - он показал для примера в разрезанном виде
http://www.rallyclub.pro/people/user/36 ... album/725/

Sav » Вт мар 05, 2013 4:33 pm

Ржа от влаги. Если антифриз попадет в масло - в масле белые сгустки будут. Как я понял "механ" их не видел

R&F » Вт мар 05, 2013 4:54 pm

Sav писал(а):Ржа от влаги. Если антифриз попадет в масло - в масле белые сгустки будут. Как я понял "механ" их не видел

он же получил снятую коробку .
он мне так обьяснил ( сказал что и рюмки хватит - типо реакция какая то) ведь в донорском коробасе не было ржи.- я как бе тоже думал как в масле может быть влага - хотя она полежала почти полгода без масла, а в амортах есть такой эффект - если они разобраные на воздухе, то сразу ржаветь начинают - видно нет смысла делать антикор тому что в масле находится.

Sosed » Ср мар 06, 2013 12:08 am

у аиртреков эта волнистая пружина часто высыпается. аткое очучение что коробки после 2000 стали делать менее прочные как ни странно... :долбежка:

Vova-VHSU » Ср мар 06, 2013 12:11 am

да вы шо, что теперь готовиться к капиталке? :шзр:

Кстати фильтр наружный точно зра убрали, для нашей раши самое то бы был

R&F » Ср мар 06, 2013 12:31 am

Sosed писал(а):у аиртреков эта волнистая пружина часто высыпается. аткое очучение что коробки после 2000 стали делать менее прочные как ни странно...

ничего странного - похоже специально так делают и фильтр даже менять только с разбором коробки- похоже он вырабатывает ресурс и капец коробе.

на коробке доноре эта фигня что на моей рассыалась в раза 2 толще - механ мне показал и сказал её поставит, а фильтр наружний якобы не очень нужен - типа он фильтрует то масло , что в охладитель идёт. с другой стороны - какая разница ? фильтрует же поток весь.

Sosed » Ср мар 06, 2013 12:37 am

на фильтр и на охладитель разные магистрали

R&F » Пн мар 18, 2013 7:19 pm

коробка готова - завтра буду забирать. работа 25 тр . тк работали с 2 коробками типа , те разобрали мою и донора и собрали мою .
бублик мой умер типа безвозвратно, донорский откапиталили - 10 тр.

quattro » Пн мар 18, 2013 7:20 pm

Цена за ремонт бублика - жесть...

R&F » Пн мар 18, 2013 7:24 pm

quattro писал(а):Цена за ремонт бублика - жесть...

сколько должно стоить? я так понял в челябе не делают, а отправляют в мск - допустим 5 тр работа , отправка туда сюда 1 тр.там забрать ,отправить. почти тоже получается наверно

Sosed » Пн мар 18, 2013 7:48 pm

так и есть +вполне возможно в турбовом бублике кой какие части отличаются от атмо сами запы дороже могут стоить... а безвозвратно-это странно... сам корпус что ли деформирован?

Demenkov » Вт мар 19, 2013 12:16 am

R&F писал(а):
quattro писал(а):Цена за ремонт бублика - жесть...

сколько должно стоить? я так понял в челябе не делают, а отправляют в мск - допустим 5 тр работа , отправка туда сюда 1 тр.там забрать ,отправить. почти тоже получается наверно

тесть отдал за ремонт после срубания шлицевой и всеми траспортными около 6 рублей... А 6 и 10 - разница ощутимая вроде

Sosed » Вт мар 19, 2013 12:22 am

у тестя НЕ 73! опять вы морковку к редиске приравниваете!

Demenkov » Вт мар 19, 2013 12:28 am

А что гадать то? Можно позвонить в первоисточик и у них уточнить http://transfix.su/contacts

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме