проект GDI- чистюля (укрощение гари на плохом бензине)

[quattro]

Объем можно и посчитать если 80мм диаметр и 160мм длина.

Чет у меня 0.8 литра получилось. Ошибся где то...

[Ulianovskiy]

Васче буджетно ТЫЦ

[quattro]

И доставка 90 баксов))) Сань, не наш вариант)

[Ulianovskiy]

И доставка 90 баксов))) Сань, не наш вариант)

Ага. Увидел.

[Antoniy]

нууу корейско-кЯтайские около рубля стоят.. даж дешевле находил!

[Antoniy]

счапрочитал начало темы! а ведь истина то еще там зарыта!
ну теперь проверено - заглушка ЕГР проблему не решает=))

[Antoniy]

Покурил еще- у нас шланг клапанки идет в термоизоляции и около двигла не с проста- он в тепле и укрыт пенкой- это не дает образовываться конденсату!

А в маслопомойки он не образуется?

Еще сегодня купил кЯтайский влагоотделитель большой и маленький- я идиот!!! А китайцы- гавнюки и уроды!!! Пля, ха 600рэ продают долбанное ГАВНО!!!!!!
Которое у меня сразу же сломалось в руках... А краска от ацетона сразу слазать начала... Вопщем отчет по переделке скину позже... Как доделаю его- над немного изменить систему эту, шоб вместо помойки была..

[Antoniy]

Вопщем крутил ручку регулировки- тока башку убрал- пружина в потолок отстрельнула с куском пластмассы... Ладно не в глаз.. Хотел бы я кЯтайцу направить в лицо его изобретение!!!!:((
Воопще его покупал для колхоза воздуха в гараже.. Ну в итоге пойдет на маслопомойку на пока что..
На жонсвейный отделитель за 2000рэ- денег зажал)))

[Homa]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40
от 500р и выше!

[Homa]

в стоке!

граматная схема отделения масленной пыли.

[Ulianovskiy]

Мое имхо. схема не будет работать.

[Homa]

обоснуй.

[Antoniy]

разрежение больше на пцв на хх, сосет с 2х дыр, при чем с пцв за счет разрежения, со второй- само прет! Эт по очучениям так..над еще понаблюдать..
При бОльшем разрежении перед дз- на оборотах пцв закрывается.. И прет с одной дыры Ну эт у жди так!

Сань в твоей схеме- разрежения будет тока на оборотах хватать- пцв канал на хх работать не будет..
И если такие длинные трубки класть- их обязательно под одеяло! Горячий воздух тупо в конденсат идеь..

Ииии еще вопрос- а чем эта маслопомойка лучше штатной в клапанке? Или почему штатная не работает! Мож забилась?.. От это не могу понять..

[Ulianovskiy]

обоснуй.

Если ставить помойку на оба шланга, то ток индивидуально для каждого, тобиш по одной на шланг, без изменения направления потоков.
1. У любой вентиляции есть вход и выход, в данной схеме мы закольцевали вход с выходом, чем и лиши картер вентиляции, как таковой.
2. Наша система вентиляции с изменением направлений, при вакууме сосет с картера через PCV и попадает в впуск после ДЗ, а в картер воздух поступает с воздуховода, при открытой ДЗ, PCV закрыт и газы уходят в воздуховод,
таким образом на холостых картер вентилируеца, а в нагрузке (на оборотах) идет отвод отработанных картерных газов.
3. Перед PCV уже есть штатная помойка, но маслом кашу не испортить. Можно ешо одну поставить.

[Antoniy]

при вакууме сосет с картера через PCV и попадает в впуск после ДЗ, а в картер воздух поступает с воздуховода

через какой ? =)) хде он? я голову вчера ломал ломал.. так спать и ушел=))
т.е. ошибка в саненой схеме - работа на ХХ,
нооо на хх с ПЦВ клапана сосет в коллектор за счет разрежения? т.е. на хх - 2 выхода получается? (палец прикладывал - присасывается к коллектору )

[Ulianovskiy]

при вакууме сосет с картера через PCV и попадает в впуск после ДЗ, а в картер воздух поступает с воздуховода

через какой ? =)) хде он? я голову вчера ломал ломал.. так спать и ушел=)) Хто где?
т.е. ошибка в саненой схеме - работа на ХХ, Да. с такой схемой на холостык PCV будет закрыт
нооо на хх с ПЦВ клапана сосет в коллектор за счет разрежения? т.е. Да.

на хх - 2 выхода получается? Нет. На холостых с картера сосет в впуск за ДЗ, а с воздуховода в картер.
(палец прикладывал - присасывается к коллектору Если я тебя правильно понял, то так и должно быть.)

Для наглядного примера, можно провести экспремент с шариками.

[Antoniy]

усё=)) допер!
тогда надо маслопомойки-фильтры 2ные ставить перед ДЗ =)) ибо там туда-сюда гуляет воздух?

[Antoniy]

а со скольки оборотов вакуум во впуске пропадает и начинается избыток? не на турбе!=)))

[Ulianovskiy]

а со скольки оборотов вакуум во впуске пропадает и начинается избыток? не на турбе!=)))

Я бы сказал шо это разные весчи,так как разряжение с оборотами никак не связано, разряжение пропадает при открытии ДЗ, а это секунды и обороты не успевают подняца, да и при сбросе газа, ДЗ закрываеца и появляеца разряжение, а обороты огого.

[Ulianovskiy]

усё=)) допер!
тогда надо маслопомойки-фильтры 2ные ставить перед ДЗ =)) ибо там туда-сюда гуляет воздух?

А смысл? Ток для того шоб избежать попадания осевшей бяки в картер, при заполнением помойки до ушей? Дык сомневаюсь шо кто то допустит полного наполнения, тем более шо у маслопомойки есть индикатор заполнения.

[Homa]

Посмотри, как делают на боевых тачках!

[Antoniy]

Ну эт турба.. Там вакуум до турбины дб..
Не уверен что без улитки будет гуд..
Вопщем сегодня померяю от куда что дует у нас.. А то запутался))

[Demenkov]

Или почему штатная не работает! Мож забилась?..

Это чтож с ней надо сделать чтоб она наглухо забилась?

[Antoniy]

хммм... такая же маслопомойка... тока круче и без конденсата!

значит надо более тонкую очистку внедрять.. иии как то делать шоб не забивалась\замерзала на морозе

Андрюх, а еще фотки есть? во второй половине такая же?

[Demenkov]

иии как то делать шоб не замерзала на морозе

Ага... подогрев ставить от розетки

[Antoniy]

минивебасто на маслопомойку?=))
иль как на тазики - подехал в розетку на ночь воткнул - греится=) больно муторно.. над как то штат ср-вами

[Ulianovskiy]

Вот вы тута об каком конденсате? Весь конденсат в помойке собираеца и потом на улицу сливаеца, Сосед с пушистым видели скока я бяки с помойки выливал. Вы ж не собираетесь раз в 5 лет туда заглядывать.

Саш. Обрати внимание, на вход и выход по паре шлангов, знач система раздельная. И в помойке скорей всего тож.

А в предыдущем примере систему закольцевали и это считаю неправельным.

[Antoniy]

Я про то что БЕЗ масло помойки нет конденсата- воды! А если ставим маслопомойку, ТО в пенкотрубку и около тепла, как в стоке шланг проведен.. Вот что хотел сказать))

[Ulianovskiy]

Тох. Какой там в шлангах конденсат? Не смеши мои ботинки.

[Antoniy]

Нууу на тазиках актуально, если не путаю- горячий газ пока идет по шлангу- конденсируется, т.к. Вокруг шланга холодно- тюнути водички больше...

У нас немного круче система.. Но патрубок в пенку не с проста обернут..

Ииии я не понимаю! У нач в клапанке по фото Деменкова пппц какой маслоотделитель... Шо ж тогда надо ышо.. Не кватат что ли..
Маслопомойка- тупо еще одна секция..

[MyName]

Из вентиляции картера конденсата идет дохрена, он у меня как-то в холода в трубке замерз, так что знаю не по наслышке

[Homa]

в клапанной крышке вопервых горячо очень, трудно масло в осадок отправить, во вторых постоянно подпор идет газами из картера, и чем в худшем состояни находятся кольца, тем больше взвеси масленной летает в крышке.
если бы небыло этой пласитины, то вобще ужас бы как летело.
возми салфетку белую, и поприслоняй к штуцерам клапанной, увидишь как летит!

[Ulianovskiy]

Хз. Маслянной пыли достаточно летит, эт точно, конденсат тож присутствеует, но не критично.

[Antoniy]

Саш, т.е. получается конденсат - хорошо?..хм.. наверное так...

вот скажите мне
внутри есть железный фильтр -


есть в нем смысл? т.е. из ваших маслопомоек прямо чистый воздух идет и без этой гадости?

[Ulianovskiy]

Тох. Фильтрующий елемент в помойке, лишняя приблуда, его придеца постоянно мыть или менять, так как при минусовых температурах он небудет работать, застыла смазка на фильтре и пипец, воздух не проходит. И ешо. Для прохождения воздуха через фильтрующий элемент нужно хоть какое то давление, а в данном случае его практически нет.
Маслопомойка и сконструирована таким образом, шоб небыло возможного затыка.
В данный момент у меня стоит помойка без всяких фильтров, прсто вход-выход и отражающий экран, все.
Шланги к помойки полупрозрачные и вот шо я вижу, шланг входа почти сразу потемнел и сейчас об больше черный чем прозрачный, а вот выход ешо прозрачный, это говорит о том шо на выходе воздух более чистый.

[Homa]

Все верно!
Во первых попадая из шланга в большой объем маслопомойки, происходит резкое расширение газов, охлаждение и выпадение масла в виде конденсата(чего не возможно в отделителе клапанной крышки)
Во вторых перегородка-отделитель препятствует попаданию масла на выход!
Фильтр-зло вобще!

[Antoniy]

ну пасибы за рассуждения! уговорили =)

[Antoniy]

Еще по поводу вентеляции карьерных газов- поизучал на двигателе.. Весь поток на хх высасывается слева во впуск( не там где дроссель..)
На оборотах по ходу тоже...

И если вспомним свой впуск/ голову наиболее грязный - первый цилиндр!

Вопщем думаю туда маслопомойку ставить...
Кстати на санг енге дизеле в этом месте штатный маслоотделитель, сливает все в щуп

вот еще интересный факт..
когда впускной коллектор не сосет к себе из картера - тупо выдергиваешь патрубок и зажимаешь впуск(шоб не заглохла из за подсоса)

через патрубок в сторону ДРОССЕЛЯ устремляется поток газов..

[Antoniy]

по схеме - МАФ - турбина-КУЛЛЕР- дроссель, правильно же схему представляю на турбе?
можете на турбо моторе проверить - сосет воздух перед дросселем на хх или нет через канал картерных газов в сток схеме?


на ЖИДАЕ - НЕ СОСЕТ на хх у дросселя вход получается
если во впускном коллекторе не будет вакуума или потом картерных газов будет ОГРООООМЕН, он заткнет клапан своим давлением и только тогда все картерные газы устремятся к дросселю... тем не менее у себя замечал чуток масла после этого патрубка... - скорее всего на больших оборотах выплевывает туда избыток

иии реально 2 маслопомойки надо.. тока ничгео страшного что через одну маслопомойку будет туда-сюда воздух гулять?
надо к дросселю тогда обычную схему примитивную, а к патрубку на впуск - центрифужный отделитель..иль еще какой, но можно покруче.. думаю проблему на 80 % мож и больше..закроет с ГАМНОМ во впуске (остается гавно с цилиндров которое летит через клапана - 2нойVVT, мозг на них и вот 100% отсутствие нагара )

сча пойду убирать гайки с машины еще раз протестю клапан все время забываю в каком направлении он перекрывает..

[Ulianovskiy]

Как проверял? Шарики вешал?

[Antoniy]

шарики - ерунда попсовая... ПАЛЬЦЕМ со слюной - вот это по нашему

шарика не нашел, ноооо им тож попробую=))) идея понравилась=)))

[Ulianovskiy]

шарики - ерунда попсовая... ПАЛЬЦЕМ со слюной - вот это по нашему

шарика не нашел, ноооо им тож попробую=))) идея понравилась=)))

Воо. На слете можно и проверить, эт для тех кто рып ловить нелюбит.

[Antoniy]

попробовал с шариком... точнее индивидуальным средством защиты (другого не нашел )

вопщем на ХХ
ВХОД воздуха со стороны до ДЗ, выход во впуск через клапан ПЦВ! (НО, пока работает шарик внутрь засасывает, тем не менее что то от туда же и выходит,толчками но на вход больше, соответственно маслоотжелитель нужен)

на оборотах ситуация не сильно меняется, по крайней мере я не заметил.. как шарик засосало так и не выбило..


если ВАКУУМ от ПЦВ убираем - начинает выплевывать перед дросселем...

итого.. обязательно ставить между ПЦВ и ВПУСКОМ маслоотделитель, ну и желательно перед дросселем, но другой ибо там воздух ВХОДИТ, нооо и рывками газы маслянные тоже выходят..

[Ulianovskiy]

Блин. Во понаписал то. Средства защиты-входит-выходит. Ты с кем там экпрементировал?

[Antoniy]

тссссс! не пали контору.. а то мож я канал ПЦВ другим напутал

[Antoniy]

Вопщем теме АП!!!! Други дизелисты, мотористы! Подскажите на каком дизеле самый чистый впускной коллектор при разборе? Надо от него масло отделитель внешний покупать..

[Nordost]

Их, чистых, наверно в природе нет )

[Antoniy]

Ну как и жидаев- кто меньше грязный))))

[Antoniy]

бинго!

http://autoclubman.ru/forum/topic/139-% ... %BE%D0%B2/




ГАЗ 560 Steyr (part № 560-1014009) ~ 700-800 р.
или
2674045500

[Gordon01]

Подскажите, куда ставить хендаевский этот, не понял)