FAQ: Замена ремня ГРМ

[Sav]

На тему ролика информация к размышлению. На турбе(там пластина меж шестерен на коленвалу с выступами под датчик коленвала) бурт на ролике наряжном балансира МАЛЕНЬКИЙ. На амто же бурт большой. Если с большим буртом ролик поставить на турбу буртом наружу - бурт задевает пластину и загибает ее. С маленьким же буртом пластину не задевает. Если бы ролик ставился буртом внутрь - там пофиг что большой, что маленький, поскольку корпус маслонасоса там одинаковый. Выводы отсюда каждый сделает САМ

[Nordost]

А есть шкивы балансира вапче без буртика, тут са бог велео наружу ролик ставить, эт на галантах дизельных

[дед1601]

Добрый день! Ребята, опять нужны подсказки. Сдох гидронатяжитель ремня ГРМ. Заказал заменитель в ЭКСИСТе. Пришел ролик натяжной неизвестно для какого мотора. Надо заказывать по - новой, боюсь опять пролететь.Вот подскажите, родной MD164533.
Аналог выдает под номером FD99202, но написано : успокоитель,зубчатый ремень. Так что это, ремень или гидронатяжитель?
И еще нашел от Хюндая-Киа 24410-33190, пишет: натяжитель ремня зубчатого. Что можно заказать из заменителей? Может есть какие-то варианты? Сейчас пока оригинал не могу, а без машинки никуда. Ну и попутно : если снять гидронатяжитель, роликом натянуть ремень и пока ездить так, чем это чревато?

[Nordost]

Страницы 3-4 назад почитай, тпм вме есть.

[дед1601]

Это как с натяжным ГРМа . У кого-то по часовой ,у кого-то против часовой натягивается.

у всех против!! просто многие умудряются по часовой натянуть

У нас против часовой не натянешь! Ремень зубцами упирается в ось лапки ролика натяжного. По часовой-нормально!

[Antoniy]

НЕ У ВСЕХ против часовой! глядим мануалы!

[дед1601]

Сегодня скинул свой двиг. У меня с балансирами и тоже стоит натяжитель с отливом. Нормально робило все.

У меня такой-же почти, только нет крепежного болта с левой стороны, и соответственно под отливом ( труба с заглушкой ) отверстия. Крепится по вертикали двумя болтами.

[Nikola144]

Добрый день! Ребята, опять нужны подсказки. Сдох гидронатяжитель ремня ГРМ. Заказал заменитель в ЭКСИСТе. Пришел ролик натяжной неизвестно для какого мотора. Надо заказывать по - новой, боюсь опять пролететь.Вот подскажите, родной MD164533.
Аналог выдает под номером FD99202, но написано : успокоитель,зубчатый ремень. Так что это, ремень или гидронатяжитель?
И еще нашел от Хюндая-Киа 24410-33190, пишет: натяжитель ремня зубчатого. Что можно заказать из заменителей? Может есть какие-то варианты? Сейчас пока оригинал не могу, а без машинки никуда. Ну и попутно : если снять гидронатяжитель, роликом натянуть ремень и пока ездить так, чем это чревато?

FD99202 под этим номером самый дешёвый заменитель! Но это то что надо! Чуть выше в таблице: Ruville 57330 Успокоитель, зубчатый ремень - там фото есть! По внимательней!

[Sav]

Лучше взять оригинал........и забыть про смену на пару замен ГРМ

[sprintart]

Вот хочу я на свежеприобретенном Шириоте Грандисе срезать нафиг от греха подальше ремень балансира.
Хотя Хозяин говорил, что ставил оригинал. И капитался делал с оригинала. Но что-то очкую. Тем более лезть туда все равно надо. Менять шкив коленвала, какой то он весь покоцанный и на холостых оборотах немного гуляет. Благо шкив нашел контрактный всего за 1000 руб.

Вот думаю, получится ли снять нижнюю крышку ГРМ не снимая подушки двигателя. Мне ведь ремень снимать не надо основной. Просто срезать балансир и глянуть, на сколько мм вылазит шток гидронатяжителя.
Одно плохо. Сегодня у меня забрали арендованный гараж, продавать будут. Придется на улице корячиться.
По поводу отсутствия ремня балансира, мне так спокойнее. А то сечас езжу и боюсь. Мой бывший РВР N74WG у друга прошел уже около 20 тысяч за зиму без балансира, с диким масложером, со шкивом помпы на двух болтах (я тогда 2 болта обломал), я еще тогда спрашивал по форуму, был ли у кого опыт. Вот вам опыт , я правда там эпоксидкой головки оставшихся болтов намазюкал.

[Nikola144]

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ec ... al/101957/
Нашёл такую статью. Заинтересовало! Я при последнем ремонте шатунно-поршневую группу вымерял до грамма! И думаю, зачем тогда нужны балансировочные валы? Что бы этот маленький ремешок подвёл в очередной раз?

[Nordost]

http://www.xtremeukraine.net/content/view/1825/275/

[Alex2355]

варвары

[Nikola144]

варвары

А в чём варвары? Я уверен, что основная масса явроводов сталкивалась с проблемой обрыва ремня ГРМ! И большая часть понимает, что в основном виноват маленький ремешок и иногда сами валы... Так почему бы не убрать их? И ездить спокойно положенные для ремня 90 тыщ! Только вот есть одна мысль... тот вал, что крутиться маленьким ремнём не трогать, только звёздочку снять, а вот с маслонасосом придётся повозиться...

[Expo]

Я просто убрал ремень.

[Nikola144]

Я просто убрал ремень.

И что? Вибрация? Как давно?

[Alex2355]

варвары

А в чём варвары? Я уверен, что основная масса явроводов сталкивалась с проблемой обрыва ремня ГРМ! И большая часть понимает, что в основном виноват маленький ремешок и иногда сами валы... Так почему бы не убрать их? И ездить спокойно положенные для ремня 90 тыщ! Только вот есть одна мысль... тот вал, что крутиться маленьким ремнём не трогать, только звёздочку снять, а вот с маслонасосом придётся повозиться...

меняй каждые 60 тыс, варвары

[Expo]

Я просто убрал ремень.

И что? Вибрация? Как давно?

2 года, ни какой вибрации

[Nikola144]

Блин Саня! Я за пол года 3 маленьких и 2 ГРМ ремня поменял и соответственно - клапана, прокладки... голову. Ремонт вылетает в копейку! Вот и задумываешься как бы дешевле было бы эксплуатировать, а не он бы меня эксплуатировал. Мой яврик - моя душа! А супруга после последнего ремонта, когда "попал" на 17 рублей предложила избавиться от него! А я не хочу! Вот по этому и думаю, как и что! Не ругайся сильно, лучше посоветуй как лучше!

[Alex2355]

лучше приехать в краснодар, за 3тыс тебе поменяют и спать будешь спокойно и ездить 60тыс без проблем

[Nikola144]

лучше приехать в краснодар, за 3тыс тебе поменяют и спать будешь спокойно и ездить 60тыс без проблем

Фигня какая: Ехать 4 суток, 7 000 км при учёте того, что туда на буксире или эвакуаторе. Итого...

[Alex2355]

зато пока будешь ехать поймешь что нужно менять все! и только оригинальное!
оба ремня! все ролики! все сальники! гидронатяжитель и помпу!

если за 7000 км не дойдет то я уже ни чем не помогу, тут доктер нужен

[Nikola144]

если за 7000 км не дойдет то я уже ни чем не помогу, тут доктер нужен

7000 пройдёт, вот только пока я не планирую поездку на юга! Ждём прибавления в семье!

[sprintart]

Короче срезал я сегодня ремень балансира. ПОдушку ДВС не снимал. Шкиф помпы на проволочке подвязывал, потмоу что он не высовывается пока двигатель не приподнимешь, а под шкивом болт кожуха нижней крышки ГРМ.
Делал все на улице, задница болит, на камушках насиделся попой.
Стоял естественно не оригинал, а gates. НА основном ремне ГРМ маркировки не видно. Стерлась об ролики. Думаю что тоже не оригинал.

Блин, а спрашивал же хозяина, оригинал или нет. Сказал оригинал. Вот и верь блин.
В принципе состояние балансирного ремня хорошее. На моем синем N23W стояли gates оба ремня. Тысяч 60-70 прошли у прошлого хозяина, у меня зиму, основной хороший был еще, а вот балансира сухой, трещинки под зубъями, и нити корда трухлявые.

Блин, наверняка и сальники не оригинал. Неизвестно какие кольца и вкладыши стоят.

Шкив коленвала поменял. Но новый тоже бъет. Толи шестерня ГРМ сама по себе бъет, а от нее и шкив. На старом шкиве фроде резинка демпфера целая, но он весь покоцанный, по краям погрызанный, что с ним желали не понятно.

когда разбирал, снял крышку ДВС декоративную, увидел что не обжат хомут воздухоприемной гофры на дроссельную заслонку. Обжал.
Клемму естественно скидывал.
Как все собрал, машина заводится, поднимает обороты, и глохнет. Прогревал с нажатой педалью газа. на горячую на холостых либо глохнет, либо держит около 400 оборотов, на грани заглыхания.
До ремонтна бывало, что на горячую заведешь, обороты поплавают и устаканятся. ну и на холодную перед ремонтом, заводилась и прогревалась стабильно.
Попробую сейчас ДЗ обучить, но мне кажется это не поможет. Я в печали.

[valdemars]

Я просто убрал ремень.

я писал уже, случайно попал на форум китайских авто, там аналог 4ж63 идет без ремня балансирного, отсутствует как класс....изначально..., ну так просто к информации, не претендую на правильность их решения...

[sprintart]

ПРосто если убрать только ремень, будет вращаться второй балансирный вал, который на маслонасосе, и давать некий дисбаланс.
Мне в общем то побоку на вибрацию. Главное, чтобы отсутствие ремня не сказывалось на работу ДВС.
НА китайских наверняка вместо второго вала стоит тот огрызок, что выше представляли на фото.

[Nordost]

Гейтц = оем производитель

[vlad75-75]

Нашел интересный мануал на тему установки ремня ГРМ (от 1.8 GDI) может кому пригодится. Интересен тем, что явно указано КАК натягивать ролик, а именно - против часовой стрелки.
http://yadi.sk/d/_V6SJ4mh4NduE

[MIHEY]

Выкинул нах оба балансира,почти 20 тык и все нормуль. И на дизеляке неделю назад клапана в кучу свернуло из за балансирного ремешка(стоял новый оригинал 5тык пробег). Теперь он тоже без балансиров и никаких лишних вибраций.

[sprintart]

Я вот одного не могу понять. На двух РВррах с 63 моторами, на б/у шном ремне ГРМ была маркировка (надписи)
НА 74 моем РВР на ремне не было маркировки, поменял.
на Шариоте вскрыл кожух, нет маркировки, на балансировочном была маркировка.
Куда нафиг делась маркировка? либо пробег уже больше 50 тысяч у этого ремня либо не знаю что. Не ужто прошлый хозяин при замене колец и вкладышей сэкономил на ремне, ладно еще не натяжителе.

Может кто нибудь подсказать, может у кого опыт был, что, например, после 20 тысяч маркировки на основном ремне уже не видно ( так как она стирается об два ролика)?

[Expo]

При пробеге в 70 тыщ всё было видно

[Sav]

У меня 2 ремня, на 63 моторе один с пробегом под 50 тыс - маркировка есть, не четкая, может не все, но прочитать часть точно можно. У второго пробег около 60 тыс - тоже частично маркировка есть. Такая же ситуация и с балансиром

[sprintart]

ну вот и у меня на балансире есть маркировка (ремень был gates, в хорошем состоянии, но от греха подальше я его срезал), подстертая но есть, а вот на основном ремне тю тю. Логично предположить, что основной тоже гейтс, но на моем первом N23 рвр гейтс прошел около 50-70 тысяч, и маркировка была, подстертая конечно же.

короче обули меня блин. Ну как так е мае, какого... ставить новые кольца и вкладыши о б/у шный ремень, на котором даже маркировки нет. Трещин под зубьями вроде тоже нет правда.

[Sonoma]

и я теперь без балансиров, мин. год ездил с одним вращающимся балансиром на маслонасосе, второй просто висел без шестерни и без ролика.
Чувствовался дисбаланс при заводе, но не сильно предавал значения, а когда мотор снял, а там такое
Теперь нет балансиров обоих

[Expo]

Чувствовался дисбаланс при заводе, но не сильно предавал значения, а когда мотор снял, а там такое
Теперь нет балансиров обоих

какое

[Nikola144]

Наверное подушки все прервались...

[Expo]

2,5 или три года уже, подухи целые

[Sonoma]

а там снят шкив с балансира, который ремнем вращается отдельным, снят ролик, к самому балансиру прикручена какая-то втулка и замазано холодной сваркой, сам балансир болтается в блоке т.к. втулки почти стерлись и фольга в поддоне, втулки балансира расклепаны и висят на балансире, благо на коленвал не вывались, такое ощущение, что было маслянное голодание, из-за этого стерлись втулки, вкладышы шатунные провернулись(догадки) шатунные шейки в 0.50 точились, коренные в о.25. потом сделали и на продажу...

[valdemars]

да уш.... поглядеть бы на это.....ну в смысле на фото.

[Sonoma]

того как было нет фоток слишком занят был и руки грязные, есть фото самого балансира и втулок после снятия, потом выложу в бортовике, как ремонт доделаю.

[sprintart]

а у кого нибудь остались старые ремни грм оригинальные, которые стояли на машине я Японии.
Хочу разобраться в маркировке.
В целом понял, но ремням UNITTA , маркировка, например, 7-22 , 2007 год 22 неделя. на РВР N74 ставил ремень оригинал там был 1-33, ставил и покупал в сентябре 2012 года, значит ремень выпуска 2011 года 33 неделя.

Есть у меня еще ( у жены точнее) машинка, Nissan OTTI (оригинальная марка Mitsubishi eK-Wagon), движек там 3G83.
В РФ привезена в апреле 2011 году, на аукционе в начале 2011 куплена (не нами), пробег по аукционнику 107 тысяч. Я второй хозяин с марта 2012, а первый был с августа 2011. Он ремень ГРМ и навесного не менял (в прочем как и масло в МКПП и прочее не менял, за то я ему почти полностью обслуженный рвр 23 отдал).
Так как пробег в Японии был 107 тысяч, то ф думал, что японец честный человек и ремень поменял. Вот уже рпошло 2 года. Сейчас пробег 125 тысяч. Если ремень не менялся, то ижет конский перебробег.
Крышку ремня приоткрывал и 2013 году. и вот сегодня. Зубья там не увидишь, пока не разберешь полностью. За то считал маркировку. Ремень орилинал стоит ( при чем не ниссановский и мистубисевский)
маркировка такая 119XY22 MN115158 dont crimp >H-NBR< F25 D22 M6196
F25 D22 M6197
F25 D22 M6198
F25 D22 M6199
слова UNITTA вроде нет, но похоже чт овсе таки унитта.
Так вот гже блин тут маркировка даты производства???
либо F25 D22 , либо M6XXX
Машина выпущена в декабре 2006 года , и что-то меня мучают сомнения, что ремень не менялся. Но на многих подобных машинах видел наклейки японские , что ремень и на 60 и на 80 тысячах менялся. у моей нет. Может и мой японский хозяин менял ремень на 80 например тысячах. У меня под капотом только наклейка с пробегом 105 тысяч с чем то, там вроде про масло речь идет.

[Alex2355]

sprintart, так и не понял сути твоего вопроса

[Nordost]

sprintart, так и не понял сути твоего вопроса

[Сергей Самара]

Для инфы. Юнитта - оригинал для Хонды, так что я думаю, каки не делают.

[Demenkov]

Для если для мицы оригинал то не показатель?

[sprintart]

суть вопроса, помочь определить год выпуска ремня, маркировку которого указал (списал с самого ремня, стоящего на машине). ТАк как маркировки типа 7-22 на нем нет.

Ремень оригинал, но непонятсо менялся в Японии или нет, а так и стоит с завода.
НА Оба прошлых РВР ра брал оригинал, были UNITTA, ну и номер митсубисевский тоже был. на Мазжу МПВ WL-T брал оригинал, тоже Юнитта был.
а тут ремень похож по маркировке на Юнитту, но присутствует только мисубисевский номер, H-NBR проде тоже на Юниттах пишется

[Alex2355]

ну и нах тебе знать дату выпуска самого ремня?
ты думаешь если ты узнаешь дату ремня то сможешь сверхестественными способностями определить дату его замены? друг, не занимайся ерундой!
предположим что твоя машина 2000 года а найденный штамп даты на ремне указывает дату его изготовления 1998! так что получается? у тебя машина значит не 2000года а 98?
а может быть и найдешь штамп 2005 года! а теперь попробуй узнать где он менялся после 2005 года,,,,,, это

это у нас приходят человеки покупать новую машину, на ценнике 2013год, по вину тоже 2013год а на стеклах написано 2010
и попробуй ты объясни гоблину что фокус 3 начали выпускать в январе 2011года и что стекла для конвеера начали отливать еще в 2010году и что на складах завода этих стекол столько что будут еще пару лет ставить на конвеер стекла выпущенные в 2010году
нет, этот гоблин развернется, уйдет и всем будет рассказывать что у нас машины продаются 2010года с перебитыми винами и.т.д

так это стекла! прикинь! а что говорить о расходниках? ремнях, фильтрах, колодках? ты представляешь с каким запасом завод производит их?

узнать дату замены ремня ГРМ можно только одним единственным способом! ЗАМЕНИТЬ САМОМУ! и не занимайся ерундой

[Demenkov]

Тем более срок жизни ремня измеряется не только пробегом но и временем... Меняй и живи спокойно...

[Nordost]

+100500 к двум предыдущим постам.

[sprintart]

точно также можно и про машину сказать. меняй на новую и езди 100 тысяч спокойно, меняя только жидкости и резину. Только вот нету денег на простой растрат.

Часто ремни смыл тоже менять. Если машина раз в год продается, каждый раз в год менять ремни что ли будет ( плохого конечно ничего нет как и хорошего).

Тут смысл был в другое. Если ремень года выпуска от 2007 и младше ( 2008 и 2009 и т п), значит он точно менялся, потому что машина в декабре 2006 выпущена. если он 2006 года 2005 и ранее, то есть шанс что он родной и не менялся.

С радостью бы поменял. Но гаража теперь тю-тю, как и денег. С деньгами еще ладно, 3000 руб на ремень и ролик наскребу, а вот делать не где. В мастерню не хочу отдавать, не доверяю им и дорого. А то заплатишь немыслимые деньги за замену ГРМ, еще и влетишь через год а то и раньше.

Сегодня вот за 43000 руб продали РВР 23 друга, с аварийным автоматом. Так блин этих денег не хватает на контрактный двиг для GDI , за замену движка просят 7500, плюс на снятом двигателе ГРМ поменять 2500 ( опупели, что там на снятом менять то), ну а с неменяным ГРМ ставить контрактный двиг это абсурд.