низкое давление тнвд

[РОМ]

Доброго всем времени суток.Машина РВР 4G93 GDI 1998 г.в.Причина в следующем-при холостых оборотах загорается ошибка 56(недостаточное давление топлива)при увеличение оборотов чек тухнет.Топливные фильтры поменяны.Стоит тнвд 2-го поколения замерял показания на хх доходит до 1.8 в при оборотах до нормы 3.2 в.Прошу помощи

[Demenkov]

Притри пластины...

[Ulianovskiy]

ТНВД требует ремонта.

[РОМ]

Спасибо за советы я об этом же думал хотел услышать это от когото ещё.ещё вопрос-крутил винт на регуляторе давления ,тот что под шестигранник ни реагирует.выкрутил его полностью ,на конце винта ни чего как обычный болт,так и должно быть?(ожидал увидеть что-то в виде иглы или клапана)

[РОМ]

Притёр сегодня пластины ,поставил,вначале,всё хорошо потом тоже самое

[Nordost]

Либо плохо притер, либо уже регулятору хана.

[Demenkov]

Рассказывай как притирал, что делал...

[РОМ]

разобрал притёр наждачкой 2500 собрал всё окуратно давление правдо скачет 2.8 -3.0,газонёшь подымется до 3.2 потом упадёт может и до 2.0 потом набирает до 2.8-2.9

[Nordost]

Надо было фотки после притирки сделать.
Фильтик поменял?

[РОМ]

Притёр ни придерёшься,фильтрик новый поставил,кстати заметил такое убираешь фильтрик едет лучше но фильтр чистый

[РОМ]

Особено плохо при обгоне,темболее с нашим рулём,плавно ещё разгоняется а вот при резгом нажатии на педаль до полика как будто отсечка,отпускаешь маленько педаль начинает набирать скорость

[Nordost]

А с насосом в баке как?
Да, и когда пробку бака откручиваешь - пшикает?

[Nordost]

А в обратке на регулятор фильтрик менял?

[РОМ]

на обратке фильтрик совсем убрал,проблема была еще такая сорвал почти все шпильки когда откручивал фильтр в баке,пришлось содить крышку крепления насоса на саморезы,получилось ни совсем герметично,когда полный заправишься в салоне пахнет бензом,стараюсь держать пол бака,так что почти уверен что при открытии крышки бака ни чего ни шипит,А на что это влияет?

[Nordost]

На меке читал шо влияет на работу, и не слабо причем, буквально вчера.

[dhicksy]

если фильтрика не будет, ТНВД - умрет безвозвратно. тысяч эдак через 3- 5
после притирки платины должны "прилипать" к друг другу, т.е. пластины между собой сильно прижимаешь и они держаться.

phpBB [media]

[Ulianovskiy]

Видос в ФАК.

РОМа, профиль заполни....

И эт. Притирка пласти, это ток часть ремонта, как заметил Коля, РЕГУЛЯТОР.
Ну и не только, при самом дохлом ТНВД, ЖДИай будет ехать и вполне нормально работать, ну ток с холостыми и расходом будут проблемы. Тут над все в совокупности смотреть, засранный впуск, дохлый ЭБН, фильтр в баке, лямбда, свечи и провода.

[РОМ]

у меня подозрения на регулятор или эбн.т.к.впуск чистил,свечии наконечники новые и лямбду менял 3 недели назад.будет время начну наверное с регулятора,а насос от чего потходит ?в случае чего.как проверю регулятор напишу результат.

[РОМ]

Поменял сегодня насос в баке,ничего ни изменилось(поставил новый)а вот с регулятором проблема следующая:сливает топливо в обратку,разобрал регулировачный винт тот что под шестиграник,стоит пружина под ней жаклёр ни чего сложного-всё промыл,продул,соьрал,такая же история.Пробовал глушить обратку ни чего ни меняется(давление-плавает)Сам работаю слесарем на гидравлических пресах,а тут ашь зло берёт ни могу разобраться.

[Nordost]

В обратку и должно идти, иначе зачем она?.
Нипиши на форуме мека, но тмхо - тут либо насос либо онгулятор слился.

[dhicksy]

Доброго всем времени суток.Машина РВР 4G93 GDI 1998 г.в.Причина в следующем-при холостых оборотах загорается ошибка 56(недостаточное давление топлива)при увеличение оборотов чек тухнет.Топливные фильтры поменяны.Стоит тнвд 2-го поколения замерял показания на хх доходит до 1.8 в при оборотах до нормы 3.2 в.Прошу помощи

У меня такая же проблема была "один в один", заменил фильрик в ТНВД, стер ошибки и все. болячка прошла))
по поводу регулятора согласен, но лучше его не трогать, а постараться нормально отшлифовать пластины -давление должно стабилизироваться, ну а если будет резко падать (допустим стоит 3.2 и резко провалилось) потом только трогать настроенный ранее регулятор.

Пластины нужно шлифовать на стекле если нет торированной плиты. Если будешь шлифовать на мягкой плоскости или не ровной и еще хуже просто в руках - запорешь 100%. Либо плоскость завалишь или края сточишь.

[antenna]

А с насосом в баке как?
Да, и когда пробку бака откручиваешь - пшикает?

Ну а если "пшикает", то что?

[Ulianovskiy]

А с насосом в баке как?
Да, и когда пробку бака откручиваешь - пшикает?

Ну а если "пшикает", то что?

Если пшик есть-есть вакуум, а вакуум создаеца высасыванием-а высасывание создаеца насосом-если насос высасывает хорошо,то система вентиляции неуспевает заполнять высасонное пространство- вот и происходит пшик.

[antenna]

Короче, говоря упрощённо, есть пшик — значит насос работает хорошо, бак герметичен и всё такое? А, если пшика нет, то насос работает плохо, бак негерметичен и всё этакое?

[Ulianovskiy]

Типа да.

[Nordost]

Точна.

[antenna]

Надо занести в фак!

P.S. Всё, прекращаю флудить, ухожу работать!

[Ulianovskiy]

Ну эт тип народного метода.

[Antoniy]

В тнвд по мимо пластин надо смотреть клапана- шарики! От грязного бенза и естественного износа они тоже страдают,становятся квадратными и не полностью перекрывают канал(аккуратно с пружинками в этих клапанах! Не путаем их и не теряем!)

Ну и регулятор- там клапан притирать, и когда все собираем- главное не убить и не пере тянуть ничего