Букс при переключении с 2й на 3ю во время сброса давления .

[Юрий]

На L сброс идёт постоянно .

ИМХО в наших АКПП прошивок куча, как в мобильниках.

[OLEGATOR]

всем доброе время суток возник вопрос по замене масла и фильтра в АКПП тоже появилась пробуксовка с 2й на 3ю думаю пора менять маслецо с последней замены пробежал 32000 тыс по этому думаю токой эфект предложили фильтр за 2500 но есть не орегинал за 600-700 (если кто ставил не орегинал то посоветуйте подходит он или нет и сколько прослужит)

[Nordost]

Какой фирмы?

[Alex2355]

сколько прослужит? эт как ваш вопрос понять? тут телепатов нет! и я бы беспокоился больше о другом вопросе, не сколько он прослужит а как он прослужит!! вот это самое КАК у разных производителей случается по разному, одни соответствуют необходимым требованиям ММС а другие не очень а третьи вообще выворачивает наизнанку и всасывает в насос по кускам
так что тут вопрос в любви! в любви к своей машине, любишь ставь то что доктор прописал, не любишь - ставь шо попало
хотя из тех шо попало бывают и достойные производители не хуже ММС

[OLEGATOR]

Какой фирмы?

фирму не уточнял завтро спрошу

[OLEGATOR]

сколько прослужит? эт как ваш вопрос понять? тут телепатов нет! и я бы беспокоился больше о другом вопросе, не сколько он прослужит а как он прослужит!! вот это самое КАК у разных производителей случается по разному, одни соответствуют необходимым требованиям ММС а другие не очень а третьи вообще выворачивает наизнанку и всасывает в насос по кускам
так что тут вопрос в любви! в любви к своей машине, любишь ставь то что доктор прописал, не любишь - ставь шо попало
хотя из тех шо попало бывают и достойные производители не хуже ММС

так то оно да машинка мне нравится вот и возник вопрос есть ли смысл в не орегинале или будет только хуже

[Alex2355]

хуже уже не будет
коробку один хрен нужно делать

[Nordost]

Если нормальный фильтр, то хуже не будет, еще желательно чтоб железо было, а не пластик, тк если недайбог загнуть поддон, то пласик разлетится, а железный только погнеш но доедешь.

[OLEGATOR]

Если нормальный фильтр, то хуже не будет, еще желательно чтоб железо было, а не пластик, тк если недайбог загнуть поддон, то пласик разлетится, а железный только погнеш но доедешь.

ещё слышал что не все не орегиналы подходят ... можно и на такое нарватся

[Alex2355]

а еще бывают мазды и тойоты,
запчасти по вину или фрейму нужно подбирать. а нарваться можно на такое только по собственному желанию,
есть номер искомый, к примеру 123456 и ты знаешь что он стоит с завода и точно подходит а ты берешь и сам себе говоришь,,, ээээх нетт! не хватает мне в жизни ебли и берешь и заказываешь 654321 от так и нарываются

[женек]

может быть вопрос глуппый , всю тему не читал , (у кого букс) , давление в основной магистрали проверяли ? мож кто настраивать пробовал ? или нет ?

[Serg1991rvr]

ну я нет хотя седня руки чесались покрутит там ченить

[caribasik]

вот,у меня такая ж беда ,букс 2-3 причём на холодную почти всё норм даж и не заметно и на горячую тоже норм ,получается что пик пробуксовок возникает в момент прогрева !бывают замечаются пробуксовки и в других переключениях.вскрывал потдон всё чисто !кстати купил рвр пару месяцев назад и такая печалька !
кто мож подскажет немогу разобраться турбо он или нет год 97 n23w5413320 двигатель 4g63 .есть предположение что был переделан?????????????

[Alex2355]

овощ, по коробке ошибки считывай

[caribasik]

ошибок нет!!!!!!!!!!!

[caribasik]

вот читал на 27 странице про поршенёк кто подскажет как до него добраться

[caribasik]

ребята ,и что с буксом делать ,кто разобрался?

[Alex2355]

Солик регулировки давления кто-нибудь менял? На новый!

[Алекс явр]

При переключении со 2 на 3 короб уходит в нейтраль как влияет это на передачи L и 2 в раскрутки двигателя по оборотам раскрутка на каждой передачи до предела или должно быть предел на не больших оборотов.

[Sav]

При переключении со 2 на 3 короб уходит в нейтраль как влияет это на передачи L и 2 в раскрутки двигателя по оборотам раскрутка на каждой передачи до предела или должно быть предел на не больших оборотов.

Чем сильнее жмешь тапку, тем на более высоких оборотах происходит переключение

[Алекс явр]

переключение происходит в обычном режиме на рабочих оборотов и плавно

[caribasik]

ПОМИМО БУКСА ПОЯВИЛСЯ ПИНОК В ЖОПУ ПРИ ТОРМАЖЕНИЕ ПОЧТИ ДО НУЛЯ,ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ ЧТО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА КОРОБКИ БУКС ПРОХОДИТ А ПИНОК ОСТАЁТСЯ ,НАВЕРНОЕ БУДУ ДО ТАЛОВА ЮЗАТЬ ПОТОМ ПОСТАВЛЮ КОНТРАКНУЮ КОРОБКУ А ЭТУ НА ИСЛЕДОВАНИЕ,НО ПОКА НЕ РЕШИЛ? НЕОХОТО В НЕПОНЯТНЫХ СТО ДЕНЬГИ В РЕМОН ВПУЛИВАТЬ!

[quattro]

Да выключи ты капс!!! Во всех темах нашумел!

[caribasik]

незнаю с чем связано ,но после того как на улице потеплело до нуля и выше все симтомы почти пропали .есть предположение что это связано с какимето резинками ,на морозе они дубеют и плохо держут давление.но это только предположение!

[caribasik]

гдето читал отзыв ,что подобную проблему решили путём замены какогото хитрого поршня который натягивает тормозную ленту ,но это было на другой машине.кто нибуть разбирал наш короб? что нибуть похожее там есть?и как до него добраться?

[Юрий]

Читай еще, потому как тормозная лента в коробке отношения к торможению автомобиля не имеет совершенно никакого.

[quattro]

кто нибуть разбирал наш короб?

Самый классный вопрос, который я видел на нашем форуме)

[Nordost]

))))))

[Sav]

Нее, короба неразборные

[Demenkov]

Шесть баллов из пяти!

[Sav]

Шесть баллов из пяти!

С 2008 года неразборные
Тогда чем я в Ульяновске занимался в декабре 2008

[Demenkov]

Вот и я думаю, чем? Даже не напились толком

[caribasik]

завязывай глумится я новичок с явром ,а речь идёт не про тормажение машины а про букс короба!

[caribasik]

и всё же, был вопрос,про узел который натягивает тормазную ленту

[штурман]

Поигрался с ТПС,поставил побольше,в итоге букс практически незаметен на холодную,на горячую вобще пропадает,а пин под сраку исчез вообще! Но вот самодиагностика показывает 2 ошибки-52 и 13...

[Юрий]

Поигрался с ТПС,поставил побольше,в итоге букс практически незаметен на холодную,на горячую вобще пропадает,а пин под сраку исчез вообще!

Если пороешься в форуме, то найдешь кучу точно таких же сообщений.

[Nordost]

На скольео ТПС выставил?

[Alex2355]

На скольео ТПС выставил?

, та погоди ты
пусть пару деньков покатается, поймет шо ничё не поменялось , всем итак давно известный факт! особенно тем у кого есть этот букс ЧТО ЧЕМ ВЫШЕ ОБОРОТЫ В МОМЕНТ ВКЛЮЧЕНИЯ 3-Й ТЕМ МЕНЬШЕ БУКС
он просто порог включения 3-й поднял выше (датчиком ТПС) и она стала теперь включатся при более высоких оборотах и все! ничего в работе самой коробки не поменялось! неисправность как была так и осталась! и двумя болтиками её не вылечить! эйфория скоро пройдет и неисправность вернется

[Alex2355]

одно могу сказать точно! проблема с давлением! т.е рыть нужно в сторону гидравлики!
думаю беда в клапане регулировке давления в основной магистрали
или в клапане сброса избыточного

[штурман]

На скольео ТПС выставил?

, та погоди ты
пусть пару деньков покатается, поймет шо ничё не поменялось , всем итак давно известный факт! особенно тем у кого есть этот букс ЧТО ЧЕМ ВЫШЕ ОБОРОТЫ В МОМЕНТ ВКЛЮЧЕНИЯ 3-Й ТЕМ МЕНЬШЕ БУКС
он просто порог включения 3-й поднял выше (датчиком ТПС) и она стала теперь включатся при более высоких оборотах и все! ничего в работе самой коробки не поменялось! неисправность как была так и осталась! и двумя болтиками её не вылечить! эйфория скоро пройдет и неисправность вернется

во всяком случае переключает гораздо гораздее,мистер ехидство! чем выше обороты я поднимал при старом значении ТПС,тем больше был букс,провал порой достигал до 500 оборотов,по времени до 3 секунд,сейчас если переключаешся в районе 2000-букса практически нет,при 2500-2700 ощущается малехо,причем тут порог включения???
еще один плюс-исчез пинок при резкой остановке,и это уже обалденный результат,и от этого факта на душе радостнее. И эйфория не прошла!

[Alex2355]

ну я же тебе еще раз объясняю:
теперь у тебя 3-я включается не при 2000 оборотах а при 2500 а при 2500 давление насос качает больше чем при 2000! вот и налицо отсутствие букса
а если совсем не давить на тапку и 3-я включится при 2000 оборотах при этом без букса то это нормальное! вполне нормальное явления
с чего бы ей буксовать? если там тяги у мотора почти нету
а ты попробуй включить 2-ку и HOLD, нажми тапку в пол и на скорости 60 км.ч переведи ручку на D
и вуаля букс

[штурман]

ну я же тебе еще раз объясняю:
теперь у тебя 3-я включается не при 2000 оборотах а при 2500 а при 2500 давление насос качает больше чем при 2000! вот и налицо отсутствие букса
а если совсем не давить на тапку и 3-я включится при 2000 оборотах при этом без букса то это нормальное! вполне нормальное явления
с чего бы ей буксовать? если там тяги у мотора почти нету
а ты попробуй включить 2-ку и HOLD, нажми тапку в пол и на скорости 60 км.ч переведи ручку на D
и вуаля букс

при нынешнем положении ТПС 3я включается по разному,как надавишь,от 1600 об и выше,при старых настройках тпс букс ощущался от 1800 и выше,а если разгонял до 2500,то при переключении обороты взлетали до 3000,теперь можно маслать до 2500 и он не ощущается,это то что мне нужно,это мое решение проблемы,т.к. больше я дизеля не кручу(иногда до 2800). Тапку в пол дизелю-это верный путь к замене ГБЦ,это вобще не мое,сколь там оборотов на 2 передаче при 60? Ближе к чкаловским?

[Alex2355]

чёта прям нежинка твой дизель, ты вечно собрался на нем ездить?

если бы ты хоть чуть чуть понимал в принципе работы коробки автомат (твоей) то знал бы что при включенном HOLDе на второй передаче как ни дави первая не включится!
ну будет у него 3000 оборотов, но я же сказал по русски! как только скорость достигнет 60-ти включи D
ну подержишь ты пять секунд обороты 3000, потом то они сразу упадут (когда ты включишь D)
и что? ты мне хочешь сказать что раскрутив твой двигатель до 3000 оборотов то сразу полопается головка?
мало того, ты мне пытаешься доказать что ти ниразу не раскручивал его до 3000?
УВАЖАЕМЫЙ, ХАРЭ ВЕШАТЬ МНЕ ЛАПШУ

[штурман]

чёта прям нежинка твой дизель, ты вечно собрался на нем ездить?

если бы ты хоть чуть чуть понимал в принципе работы коробки автомат (твоей) то знал бы что при включенном HOLDе на второй передаче как ни дави первая не включится!
ну будет у него 3000 оборотов, но я же сказал по русски! как только скорость достигнет 60-ти включи D
ну подержишь ты пять секунд обороты 3000, потом то они сразу упадут (когда ты включишь D)
и что? ты мне хочешь сказать что раскрутив твой двигатель до 3000 оборотов то сразу полопается головка?
мало того, ты мне пытаешься доказать что ти ниразу не раскручивал его до 3000?
УВАЖАЕМЫЙ, ХАРЭ ВЕШАТЬ МНЕ ЛАПШУ

привык относится к машинам бережно,не выворачивая матку.
я обьясняю,так же ПО-РУССКИ--я достиг желаемого для себя результата,и мне не надо большего,не зачем мне разматывать его,и если я сказал что не кручу высокие обороты-значит не кручу. давайте немного поуважительнее общатся,без гонора,ок?
сории за оффтоп.

[Alex2355]

ок, но все-же попробуй включить Д-эшку на (пусть даже) 50-ти км.ч
только при этом трогайся с места при включенном ХОЛДе и тапка в пол

[штурман]

ок, но все-же попробуй включить Д-эшку на (пусть даже) 50-ти км.ч
только при этом трогайся с места при включенном ХОЛДе и тапка в пол

у меня нет холда

[Alex2355]

ок, но все-же попробуй включить Д-эшку на (пусть даже) 50-ти км.ч
только при этом трогайся с места при включенном ХОЛДе и тапка в пол

у меня нет холда

год какой?

[штурман]

96 год nw28

[Alex2355]

96 год nw28

и что, возле переключателя складывания зеркал у тебя нету кнопки HOLD ?

[штурман]

не нету.