GDI (все)

[Сергей58]

да менял месяц назад. я тем летом тнвд сам делал(пластины притерал и т.д.) отвез на станцию 4 куска, обороты плавали. потом когда снимал тнвд понял что его не трогали. Просто отвез бабки. Насос в баке тоже менял, поставил от газели 605 чтоли двиг. Вообщем сейчас на улице слышно как качает. до этого был бош десяточный. После 5 часов простоя с первого раза не заводится только со второго. такое ощущение что бенз в бак уходит. Так и не пойму в чем причина. У мека на сайте тоже все уже изучил.

[Nordost]

Может недотер немного, а может и регклятор глючит,.

[Сергей58]

Спасибо за небольшую инфу. Из-за лямбды расход на 4-5 литров может увеличится.

[Nordost]

пару лиров думаю даст, хотя... путт джидая непобедим) ))

[Сергей58]

Да..... загадочный монстрик. Все нравится, всей семье. но чет никак не побежу его))) устал кормить 1000р на три дня. езжу до работы 14км и обратно(((

[Nordost]

Хотя если 0,7 в постоянно дает, то вполне, возьми DOX0109 дешево и сердито.

[Nordost]

У меня поездки еще короче, город маленький, отсюда жор, одни прогревы.

[Сергей58]

спасибо. DOX0109 или бошевскую лучше, вернее проще купить

[Nordost]

Та хз, мне докс бодьше понравился, перед этим вошь стояла.

[Сергей58]

Всем привет. Помогите с расположением косы двс. Снимал на чистку впуск фоткал, но похоже что то не досмотрел. после сборки один разъем не знаю куда воткнуть. По порядку получается так: разъемы на форсах 4шт, затем 2шт на байпасном клапане, 1шт на егр, 1шт датчик коленвала, 2шт на дроссельную заслонку. один хз . есть ли промежуточные фишки или провода еще. Фотки не могу выложить на телефоне одна фотка от 1мб весит.фишка которая свободна большая с оранжевым пластиком внутри.

[ELECTROHAUSE]

глянь в книге. там должны быть распиновки фишек. а заодно и написано что куда

[Nordost]

А на регулятор тнвд?
Если фишка в районе дз болтается, то к бабке неходи и датчик детона.

[Demenkov]

солик продувки адсорбера?

[Сергей58]

Ребят спасибо за помощь. Пришлось снимать опять впускной. Эта недостающая фишка была зажата коллектором ниже форсунок. Все соединил собрал. Все работает.

[Сергей58]

Сегодня предстоит замена заднего сальника коленвала. Что лучше двиг снять либо коробку

[Nordost]

Все вместе вверх.

[Сергей58]

Не хотелось бы валы с короба вынимать. Такое возможно

[Nordost]

Сомневаюсь.

[ELECTROHAUSE]

Ребята, вопрос по тнвд. На пыжике тнвд 5-го поколения. Низкое давление. Заменил фильтрик на входе эффекта ноль. На холостой ходу напряжение плавает, 2.3-2.7в. На 2 тысячах держится на 2.65-2.7. Это означает что пора вскрывать и притирать пластины ТНВД?

[Nordost]

А че за 5е поколение?

[ELECTROHAUSE]

GDI-5

[Nordost]

Он разве притирается?

[aptem559]

Люди добрые, подскажите пожалуйста как снять клапан ЕГР, не разбирая пол движка (не снимая тнвд и впуск)? он там спрятан так, что не подберешься, а я где то слыхал, что его как то всё-таки умудряются снимать, ничего попутно не разбирая...
Двигатель 4G93 GDI, RVR N61W

[Nordost]

ну как, берешь руки загибаешь буквой зю и подлазишь, по другому никак, да, и рожковыми ключами там делать нех.
А сопсна зачем он тебе?

[aptem559]

Почистить хочу его.
Не, ну если открутить два болта клапана на ощупь ещё можно постараться, то как снимать, а тем более потом назад прицепить шланги с антифризом - одной рукой держа клапан, этой же рукой (второй туда не подлезть-места нет) разжимать пассатижами хомут и натягивать шланги - я не пойму...

[Nordost]

Нах его чистить?, гоб гуано через него во впуск шло?

[aptem559]

Да просто мне на диагностике сказали что он заедает, и из-за этого (в том числе, ещё и лямбда умирает) обороты плавают.

[Nordost]

пусть ап стену убьются твои диагносты

[Demenkov]

Если егр в открытом положении заедает, то это коненно жопа... с заводкой могут быть серьезные проблемы... Вообщем лучше раз заглушить и забыть...

[Nordost]

Я так думаю что забито все напроч, и воздух сосать неоткуда.

[Krasnodarmax]

Я так думаю что забито все напроч, и воздух сосать неоткуда.

Во-во! Тоже плюсанусь.
Неважно что в открытом, уже наверняка всё забито.
Я на соболе егр снимал, не знал его конструкцию.
Думал, может мембрана там стоит, и порвалась.
Хотел заглушить. Пробег 140000-150000.
У меня провалы были дикие.
А там настолько всё замуровало шлаком, что я не сразу нашёл входной и выходной каналы.
Мембраны не оказалось. Конструкция банальна. Сомнения отпали по поводу провалов.
Искал далее в другом месте.

[ELECTROHAUSE]

какие минусы глушения егр?

[Krasnodarmax]

Есть же темка в техничке.
Давно уже обмусолено.
На вкус и цвет.........
Кто то за, кто то против.

[ELECTROHAUSE]

поищу

[Nordost]

Мтнус олин, засоряем сильней природу.

[aptem559]

Я так думаю что забито все напроч, и воздух сосать неоткуда.

Заслонку мыл, рхх снимал, мыл и смазывал, шуммой движок заливал, фильтр воздушный менял, вот теперь хотел ещё и егр прочистить. Кроме диагностики я много ещё в интернете читал, что после чистки егр обороты на место вставали.

[Nordost]

Вот чемно скажу, странно, как же я на зпглушенных егр езжу с правильными оборотами?

[aptem559]

Не, ну так я не отрицаю что с заглушенным клапаном лучше будет (и то не всегда)-про это я тоже слыхал, я про то, что не известно в каком положении он у меня завис... в полне возможно что и правда из-за этого могут плавать, тем более в отличии от обычных движков, на которых егр на хх всегда закрыт, на джидаях он как раз на хх в режиме обеднёнки работает. В общем снять мне его по любому надо, а там видно будет... Вопрос в другом-КАК его снять, если там ничё не видно, мешают топливные шланги, и пролазит одна рука только? снизу на подъёмнике если машину поднять, его можно будет снять НЕ снимая попутно ничего?

[Nordost]

Дз сначала сними.

[Krasnodarmax]

егр на хх всегда закрыт

Вот тут ошибочка. Как раз на ХХ он только и работает.
А с повышением оборотов закрывается.
И вообще нет разницы, в каком положении он подклинен(если подклинен).
Если движок подношеный, или неправильно работает инжекторная система,
датчики показывают погоду, бенз херовый - то этот егр и за 30000 км. у тебя так может забиться,
шо потом ничем, кроме мех. очисткой, не отмоешь.
Проблемы с ХХ ищи в другом месте, только не егр.
Снимай ДЗ, чисти впускной коллектор.
Помыть ДЗ и поменять воздухан - этого мало.
А датчики, а свечи, а броники, а ЭБУ.
Проверять всё поэтапно, от меньшего к большему.
И уж в последнюю очередь лезть в егр.
Ну, бывает конечно, там трубка лопнула, подсос воздуха.
Но, это редкость.

[Antoniy]

Хитрость;)
Подсос воздуха можно определить так- на хх давим часто и много на тормоз, если обороты хх начинают от этого плавать- где то сосет;)
Вакуум епрст)))

[aptem559]

егр на хх всегда закрыт

Вот тут ошибочка. Как раз на ХХ он только и работает.
А с повышением оборотов закрывается.
И вообще нет разницы, в каком положении он подклинен(если подклинен).
Если движок подношеный, или неправильно работает инжекторная система,
датчики показывают погоду, бенз херовый - то этот егр и за 30000 км. у тебя так может забиться,
шо потом ничем, кроме мех. очисткой, не отмоешь.
Проблемы с ХХ ищи в другом месте, только не егр.
Снимай ДЗ, чисти впускной коллектор.
Помыть ДЗ и поменять воздухан - этого мало.
А датчики, а свечи, а броники, а ЭБУ.
Проверять всё поэтапно, от меньшего к большему.
И уж в последнюю очередь лезть в егр.
Ну, бывает конечно, там трубка лопнула, подсос воздуха.
Но, это редкость.

Свечи, наконечники менял, фильтрик тнвд менял, заслонку, рхх - мыл, на диагностике подключали сканер, и конечно же датчики все проверили- претензий кроме как к умирающей лямбде и егр у диагноста не было.

Хитрость;)
Подсос воздуха можно определить так- на хх давим часто и много на тормоз, если обороты хх начинают от этого плавать- где то сосет;)
Вакуум епрст)))

) интересно, я б и не подумал что так можно проверять. Кстати помню на прошлой машине такое было-тормоз жмешь-обороты поднимаются...

[Antoniy]

Обороты как именно плавают и когда?
Тнвд сколько давления на хх дает,
Сколько обороты в стич и кон? Какая при этом давка?

Есть логи/фотки с диагностики?

[Nordost]

"в стич и кон" - ты вот щяс зачем матом ругаишьси?

[Antoniy]

Мат часть епрст!))
Хх- 2 вида стандарт и обедненка- 750 и 650, переход из одного в другой минут через 5- дальше гуглить лень писать)
Вот на 650 скока давление в рампе остается, и переходит ли двиг вообще в обедненку?

[Nordost]

Пля, это я знаю, про хх, тока чего и как ты обозвал, тут большинство в

[Antoniy]

Коль, ды то шо ты знаешь вопросов нет;)
А для большинства- фак курим и форум)

[Infinity152]

Ситуация в следующем.
Вопрос №1
Загорался иногда чек с ошибкой P0190. Загорался тогда, когда топлива оставалась в машине достаточно мало.
Посоветовали провести ревизию в баке с заменой фильтров. Провел...
Давление на ТНВД ниже нормы, регулировке не поддается.
Чек стабильно "горит" все с той же ошибкой, при остатке топлива на 1 делении и холостых, стоит добавить газ-гаснет.
Тут в любом случае уже лезть в ТНВД с проведением его в порядок или еще что -то может быть?
P.S. Может у кого-нибудь есть исправный насос-"таблетка" на продажу? Просто боюсь свой добить при разборке,а так хоть про запас будет.
______________________________________________________________________________________
Вопрос №2

Еще обнаружилась неприятность, по утрам, либо когда машина долго постоит при запуске двигателя она очень не уверенно работает.2 раза из 10 может заглохнуть при таком запуске.
Заводится -то нормально, но через 2 секунды примерно скидывает обороты и как будто начинает троить. Это проходит секунд через 7 и все нормализуется.

[Nordost]

У тебя 3е поколение чтоль?

[Infinity152]

У тебя 3е поколение чтоль?

Ну получается да, сказали,что насос-"таблетка"
мотор у меня VVT.