Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav


































































al55 писал(а):все, завел авто! дело оказалось в стартере,оторвалась ось от планетарки! аааа я снова на коне! ребята, омичи, есть неплохой разбор именно по митсубиси на труда 42/3







. Но причина может быть проще! Обратите внимание на положение корпуса в котором статор, магниты! Если его собрать, что легко можно, непридав значения, с переворотом на 180гр., то стартер крутиться в другую сторону и этого не видно, не гоняя его отдельно. Вот и возникают непонятки с причиной нецепляния. И, возможно, при какой нибудь n-ной сборке статор ставится в нужное положение, о котором показывает выемка под резинку плюсового провода и случается "чудо". 



Обратите внимание на положение корпуса





. Поехал в соседний город, взял стартер от эклипс автоматный, так же у Enjoy взял колокол который входит в коробку, переставил себе бендикс и стало всё хорошо буквально на один день! Снова появился скрежет. Оторвало к чёрту оба уха (затягивал нормально). Плюнул на это дело и поехал к аргонщикам, наплевали алюмишки и нарезали резьбу. В итоге имеем два стартера =) от механики и всё работает как положенно. Кстати у неоригинала бендикс короче и зубья толще.
Sav писал(а):Engineer писал(а):Плять))) Три в одном)))
Че там про МКППшные стартеры было? У кого есть, махнуться на АКППшный можно, от двухлитровки.
Стартер от Сани лежит и ждет своего часа, так сказать. В запасе.
Для коллекции с дизеля не хватает































































































































Расстояние между вершинами зубов измерял? Если одинаковое, то должно быть ОК., не зависимо от количества зубов..













а не металлом































































al55 писал(а):Скрытый текст:







Вернуться в Техническое обслуживание RVR
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13