Опять печка

[хохол]

Доброшо всем вечера. Нужен совет. На трассе затягивает лобовое стекло, почти до середины(на улице -30). В городе всё прекрасно, сколько не ездий. Но стоит вылетить на трассу, и км через 10 начинает затягивать с верху в низ. В том году такой проблемы не было. Печка дует зверем, горячим воздухом. Каждый год осенью мою радиатор печки, испаритель(притензий к жару и потоку нет). Проверил воздуховоды-всё работает, открывает. И заметил ещё-открываеш окошко, поток воздуха из сопел усиливается, стекло начинает оттаивать. У кого есть мнения на этот повод. Воздухозаборники в салоне открытые.

[quattro]

Забор воздуха откуда? надо чтобы снаружи.

[хохол]

Забор воздуха идёт снаружи, по салону его не включаю

[Nordost]

переезжай к нам, змэрз твой ярвик )

[хохол]

не замэрз, в салоне то Ташкент, в футболке езжу.

[Nordost]

я про машину ))

[хохол]

Спасибо за советы, очень доходчиво объяснил причину

[Сергей Самара]

Потолок у тебя промерзает. Отсутствие теплоизоляции в потолке(практически полное, заплатки ветоши не в счёт) - основная проблема ЯВРов, ведущая в т.ч. и к коррозии оного. Если снимешь чердак сам поймёшь. На трассе при сильном обдуве крыши он выстужает у тебя и воздух под потолком, отсюда и обмерзание даже при хорошо работающей печке.

[Гурон]

Потолок у тебя промерзает. Отсутствие теплоизоляции в потолке(практически полное, заплатки ветоши не в счёт) - основная проблема ЯВРов, ведущая в т.ч. и к коррозии оного. Если снимешь чердак сам поймёшь. На трассе при сильном обдуве крыши он выстужает у тебя и воздух под потолком, отсюда и обмерзание даже при хорошо работающей печке.

Классная инфа! Когда ЯВРа взял - пришлось на крыше три гриба запаять, потом уже красил..
Потеплеет - полезу и туда!

[Борисыч]

Незнаю про промерзание крыши я нихрена. Каждый день по трассе езжу при -20-25гр. Ничего не затягивает. Ни сверху,ни снизу, ни сбоков! У него уличные воздуховоды скорее всего забиты! Нет поттока воздуха. И ещё. Про прочистку испарителя кондиционера. Хрен вы его без снятия прочистите!!! Я в прошлую зиму тоже думал что можно так прочистить. Хрен!!! Чем я только туда не дул, что я туда только не лил . Даже шланг от керхера туда умудрился затолкать! Наружняя грязь смылась,это правда. А основная,та что в сотах спрессовалась наверно ещё в япии хрен. Всё равно пришлось снимать и прочищать соты с помощью тонкого плоского шампура. Хрен вы судьбу на.б.те!!! Лучше один раз перебдеть,чем недобдеть и потом ещё раз мучится!!! P\S. Кстати соты там очень тонкие, алюминиевые.Мнутся даже от щётки на раз! Даже если умудришся через ЭТУ ДЫРКУ туда щётку засунуть,ты эти соты замнёш напроч как не.уй делать! И будет ещё хуже!!

[Сергей Самара]

Неправда твоя насяльника. Щёткой по сотам чистить можно. Только чистить надо не поперёк ламелек, а аоперёк радика. Т.е. вдоль кромок сот, тогда они не заминаются. А внутри спёкшаяся грязь размачивается предварительными ласками тёплой воды и химии и порой на несколько раз, а потом вымывается. И это... Ни одной машины после япии не видел со спёкшейся грязью. Грязь... Это наше всё.

[Борисыч]

Я не спорю о том что грязь наша или японческая. Я говорю, что; СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! А так,без снятия,это потеря времени.

[Гурон]

..Тоже снимал.. Понял, что не зря.. Летом кондёр классно морозил, а теперь печка жарит правильно!

[Борисыч]

..Тоже снимал.. Понял, что не зря.. Летом кондёр классно морозил, а теперь печка жарит правильно!

+100500!!!!

[Nikola144]

Спасибо за советы, очень доходчиво объяснил причину

У меня иногда, подчёркиваю - иногда, замерзает окошко по трассе. И я нашёл причину! У меня вместо испарителя стоит доп. радиатор от таза и запитан к основной печке паралельно. Так вот при больших оборотах - движение по трассе, воздух дует ой какой горячий. И если ботинки мокрые или пол в машине сырой или же... кто то потеет ... то сразу и затягивать начинает... Т.е. испаряется влага, а деваться ей не куда... вот она на стёкла и садится! Почему то как будто машина не "продувается". А стоит приоткрыть чуть-чуть одно окошко, то сразу всё нормально!

[Nikola144]

Потолок у тебя промерзает. Отсутствие теплоизоляции в потолке(практически полное, заплатки ветоши не в счёт) - основная проблема ЯВРов, ведущая в т.ч. и к коррозии оного. Если снимешь чердак сам поймёшь. На трассе при сильном обдуве крыши он выстужает у тебя и воздух под потолком, отсюда и обмерзание даже при хорошо работающей печке.

А при чём здесь лобовое стекло?

[Гурон]

Думаю так, что контакт с мёрзлой крышей имеет, по этому сверху и конденсат..

[Nordost]

А я седня и в шарике печку помыл, ляпота )))

[Алекс явр]

А я вчера

[Сергей Самара]

Ну крыша - одна из причин. И понятие точки росы ещё никто не отменял(как старый оконщик говорю).

Но вот тему про сырые полы, обувь и подтаявший снег на коврах я малясь просохатил. Может потому, что у нас в этом году ещё снега не было. А оно и вправду сильно влияет.

[Гурон]

При хорошо греющей печке наблюдается запотевание задних, но при открытой заслонке, (забор воздуха извне..) конденсат быстро улетучивается, даже при большой влажности в салоне..

[Krasnodarmax]

У него даже извне открыто через печку - не то.
Как пить дать, вентиляция в заднем бампере забита. Жалюзи пластиковые слиплись, или тряпка может.
Или просто примёрзли.
Ведь пишет: при заборе воздуха извне - стекло потеет. Как приоткроешь чутка окошко - отпотевает.
Тут налицо - нет циркуляции воздуха через салон.

Можно попробовать в момент запотевания багажник закрыть лишь на один щелчок, не до конца.
И сразу все стёкла оттают.
ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА - 100 %

[Гурон]

..!Нее, Макс, в таком случае - багажником хлопнуть надо, со всего маху! Если стёкла не повылетают - значит заслонка открылась..

[Krasnodarmax]

Или саб в багажник кило на 5

[Гурон]

..Нуу .. Этот не тока клапана, но и уши продует.. ..Напрочь!

[Nikola144]

Как пить дать, вентиляция в заднем бампере забита. Жалюзи пластиковые слиплись, или тряпка может.
Или просто примёрзли.

А не снимая бампера эту вентиляцию как-нибудь можно проверить? Не сталкивался ранее я...

[Sav]

А я седня и в шарике печку помыл, ляпота )))

За бортом -20, приедь, печку помой

[Сергей Самара]

Гы. Я в прошлом году с Олегом на пару зимой панель снимал. На улице, потому как в гараже двери не открываются.

К вопросу о ревизии печки. Вот вспомнилось мне тут. Радиаторы чистим, кондеи промываем и т.п. А хоть кто-то какашку с заслонок ободрал? Там поролон обсыпается порой даже без прикосновений. Об уплотнении и перекрытии каналов этими заслонками, даже говорить не стоит. А потом удивляемся, что печка типа в поряде, а дует так себе.

Ща вот задумался прежде чем жене на зелёном менять радик на чищеный, притащу домой и блок печки и блок вентилятора. И произведу полную ревизию всего и вся. Включая уплотнения корпус/воздуховод.

[Sav]

Поролон я убрал старый, чем заменить не придумал

[quattro]

Новым поролоном!)

[Сергей Самара]

Можно конечно и им. Я кстати тоже старый поролон убрал, потому как он периодически норовил кусками в воздуховоды улетать.

Ща вот думаю из вспененной шумки может сделать. Но боюсь она жестковата и малейший промах с толщиной не даст заслонке полностью прикрыться. Наверное таки поролонить придётся.

[Дед]

Как пить дать, вентиляция в заднем бампере забита. Жалюзи пластиковые слиплись, или тряпка может.
Или просто примёрзли.

А не снимая бампера эту вентиляцию как-нибудь можно проверить? Не сталкивался ранее я...

Нет, к сожалению(( Тоже надо - пыль в багажнике, с левой стороны, достала!

[Eviljpn]

Плохо грела печка, и напор воздуха был не ахти.
Сегодня всё снял, разобрал и прочистил, в испарителе кондея мусора было килограмма 2
Промыл радиатор печки, всё собрал обратно, теперь всё идеально греет, аж руку обжигает
Если нужно могу выложить фото-отчёт

[Дед]

Такой здесь есть, но, все-равно, выкладывай.
Трудился, делал. Не пропадать же?!
Мож, кто и не видел? Пригодится.

[Сергей Самара]

В связи с образовавшимся "запасом" печек, готовлюсь к ревизии отопления на машине жены. Припёр домой блок вентилятора и блок печки. Снял и промыл радиатор. Замачивал его каким-то коллегой Шуманита. Брал его в прошлом году и оставалось больше полпузыря. За час отмокания отслоилось и вылетело много грязи, думаю вся, учитывая что машина 135 всего прошла. Потом занялся переборкой заслонок. Это то ещё удовольствие. Во-первых корпуса снаружи и изнутри покрыты чёрным налётом из угольной пыли от щёток моторчика и просто пыли, отмывается это всё с трудом и только чем-то иыльным, просто щётка или тряпка не берут. Далее заслонки. В блоке вентилятора - металлические. Ободрал щёткой, помыл, посушил, обклеил. Довольно несложно. Всего-то располовинил блок.

С печкой сложнее. В корпусе 6!!!! заслонок. Половина из них между собой связаны. Причём пара внутри корпуса тягой. Я эту тягу просохатил, в итоге обломил ушко, пришлось потом восстанавливать. Блок печки отфотал с 3 сторон(как потом оказалось очень правильное решение, иначе хрен соберёшь правильно. Располовинил. Мельче делить не стал, хотя можно было. Долго обдирал и отмывал заслонки от остатков "типа поролона" Потом сушил. Материал внутренних заслонок печки что-то вроде текстолита. Одна заслонка пластмассовая, но она как раз без обклейки. В итоге позавчера всё обклеил. Некоторые прямо на месте, некоторые вынимал, обклеивал и сразу ставил на место. Вчера собрал(вот когда фото пригодились).

Заслонки обклеивал вспененным материалом для шумоизоляции. Время покажет насколько угадал. Толщина материала в несжатом состоянии около 4мм. Сжимается довольно легко и некоторое время имеет остаточную деформацию, потом отходит до исходного состояния. Материал самоклеящийся. Но прилип вроде очень хорошо. Посмотрим.
Прилегание корпуса вентилятора к воздухозаборнику и другие необходимые внешние места обклеил более толстым и плотным материалом.
Акцент!!! Стык нижнего отверстия печки с раздающим воздуховодом в ноги - уплотнять обязательно. Раздающий из тонкого платика со временем деформируется и дует во все стороны по стыку. В ноги переда выходит. Только при этом назад вообще ничего не доходит. Это уже проверено.

Теперь жду более менее оттепели, дабы поднять панель и всё это добро инсталлировать. Вот на неделе ещё хочц к ребятам съездить кондей на этой машине "сдуть". Дабы всё стало совсем просто. Снял/поставил.

По результатам буду думать за повторнуое вмешательство в печку синего. Слишком много нюансов по первости не учёл.

[Lmont]

Заслонки обклеивал вспененным материалом для шумоизоляции. Время покажет насколько угадал.

от жары вспененный материал точнее его клеевая основа отваливается !! пройденная школа

[Сергей Самара]

Пока обратил внимание, что на заслонках, выложенных для просушки на батарею, он наоборот приклеился так, что при попытке отодрать(не понравился один кусок), материал отходил кусками. Т.е. адгезия при прогреве сильно улучшалась. Но тем не менее, будем посмотреть. С продаванами долго тёр при покупке. Заверяли, для заслонок именно этот материал нужен.

Была мысль применить бесклеевой материал и клеить его или на гелевый клей, или на аэрозольный обивочный, но что-то склонило к "упрощизму" геммороя. Может и зря. ХЗ.

[дух]

при разборке торпеды тоже заменил все прокладки и поролон. заменил на полоски бипласта. Саня Lmont, наверное помнишь как привозил мне воздуховод? так вот эта тяга была сломана потому, что я не правильно приклеил бипласт, и повернуть заслонку не получилось, она приклеилась к воздуховоду намертво отклеить получилось только полностью разобрав воздуховод и изрядно помучившись. позже уже делал немного по-другому, но вместо поролона у меня так и стоит тот же бипласт(по сути тот же поролон).

[Сергей Самара]

Вот у меня по-моему тоже бипласт. Чёрный, толщиной 3-4мм. Похож на чем-то пропитанный поролон. Оно? Ну не запоминаю я названий этих противошумочных приблуд. Ща проверял края на тех заслонках, к которым есть подход.... Кажись хрен отдерёшь.

[дух]

похоже. у мну 5 мм. они у разных фирм-производителей по-разному называются. суть одна.

[Сергей Самара]

По виду оно. Производитель другой. Ща посмотрел. Название СмартМат.

[Борисыч]

Я такую покупал.Задние арки обклеивал. Только серая у меня была. Хорошо держится. Клеить надо сразу правильно.Переклейке не поддаётся.Рвётся.

[дух]

самая большая проблема это потом от клея все отмыть

[Eviljpn]

Я у себя обклеил битопластом

Это поролон пропитанный битумом, очень хорошо приклеился, я восстанавливал стыки блока печки и раздаточного воздуховода на ноги, эффектом доволен. Поролон на заслонках у меня в очень хорошем состоянии.

[дух]

битопласт - тот же бипласт, только чуть тяжелей и с меньшим КЗП.

[Сергей Самара]

Главный вывод, что держаться будет. Стыки я проклеиваю каким то серым материалом. Ближе к 8мм толщины и куда более плотным чем этот бипласт или как его. Тоже с клеевой основой. Тот мало что толще, ещё и очень упругий, в связи с чем хорошо заполняет зазоры в стыках, а это в местах прилеганий очень важно, потому как воздуховоды у нас - сопля конченая в плане жёсткости. Вот стыки воздуховодов между собой тоже бипластом уплотню. Он в тонкие щели хорошо вкладываться будет.

[дух]

ага, а раз пошла такая пьянка, то всю проводку в маделин заверни. вообще огонь будет.

[Сергей Самара]

Да ну нафиг. Главное чтобы дуло там где надо и не дуло там, где не надо. А температуру пусть печка обеспечивает, как надо.

[дух]

я имею в виду то, что раз связался с шумкой, то уже и провода, чтобы не стучались, можно сделать

[Сергей Самара]

А у меня там и не стучится ничего. Всё разложено по зажимам и хомутикам.