GDI (все)

[qqMew]

1000ное сообщение нах:)

[ELECTROHAUSE]

Давление сам померь на момент дёрганья. И метки

[Ulianovskiy]

Двигатель троит gdi4g93. Катушки и свечи в норме на мой взгляд. Куда смотреть дальше? ТНВД летом почистили, поставили новый фильтр. В баке тоже новый. Ошибок нет!

Уверен? Как проверял? Наконечники в норме?
ТНВД- если б давления нефатало, вылезла б 56-я.
ГРМ- проскок ремня был бы заметен, детон, потеря тяги, тяжелый запуск.

Копать ннадо- сввечи, катухи, наконечники, форсы. Это первое, что дает нестабилную работу (троение) двс.

[ELECTROHAUSE]

ТНВД- если б давления нефатало, вылезла б 56-я.

Отнюдь, не всегда она вылазиет.

[Nordost]

да и перескок на 1 зуб хрен заметишь,а тяга почему то лучше даже, есди впускной вао вперед убежит.

[otto]

Катушки вынимал, смотрел наконечники. Все целые. Не рассыпаются. Хотя в Меке показали какая катушка на замену. Я ее заменил. Улучшений не произошло. Свечи без прострелов (полоски нет). Раньше были проблемы с катушками. Менял и все проходило.Летом была ошибка. Машина не тянула. На сканере показало низкое давление тнвд. Прочистили, промыли, поставили фильтр, которого вообще не было. Поменял фильтр в баке.
Сейчас двиг работает стабильно, но нет тяги, небольшая детонация. И Бенза много уходит!

[ELECTROHAUSE]

Много, это сколько? Мой сейчас 15 жрет

[otto]

Точно не могу сказать, но больше чем 15.

[Первый Японец]

otto а заводится с задержкой?

[otto]

Было. Вылечил. Заводилась на холодную долго. Плохо был прикручен конденсатор на массу. А что значит с задержкой?

[Demenkov]

Проводку возле катушек осмотри. Иногда не катушка виновата в троении, а осыпывшаяся изоляция на входе в клемму...

[otto]

Спасибо вам всем! Все постараюсь учесть. Вот только потеплее станет, а то морозно что-то)))

[ELECTROHAUSE]

И у нас масса катушек прикручивается на впускной коллектор. Можнт окислилось, или не прикручено

[otto]

Она точно прикручена))

[ELECTROHAUSE]

Ну я ездил как-то. Она откручена была. Но ничего, даже не троила)
У меня свечи черные, это норма. Но от чего в разных местах свечи белые? Форсунки?

[Demenkov]

Черные свечи у джидая - это нормально...

[ELECTROHAUSE]

По этому вопросов нет, а вот почему свечи местами белые- вот это загадка

[Сергей58]

Всех с новым годом! Во общем моя проблема была в отломанном контакте на лямбде. После исправления машина поехала как надо. Появилась тяга. Так что если нужно менять Двс то можно ставить от цедии. Все работает. Никаких измененных фаз не выявлено. Едет лучше чем старый двигатель.

[Сергей58]

Парни. Пять страниц ниачем. отстствие инфы. какой двс? какой год? Полные данные двигателя? Номера мозгов?
кто то сравниал? кароч нужна полная картина. все попорядку.

Может кому поможет в будущем:
Установлен контрактный двигатель от LANCER CEDIA WAGON CS5W 4G93 2001 г.в. тнвд третьего поколения, электронная заслонка, пластиковый впуск. На контрактный мотор установлено!!!- впуск и мех. дроссель со старого мотора, у кронштейна клапана егр отпилено ребро жесткости т.к его не поставить потому что он упирается в тнвд. Резонатор впускного коллектора плавился с одной стороны строительным феном т.к. на контр. двс регулятор давления топлива установлен на топливной рампе. Соответственно к нему удлиняется проводка. Навесное встает хорошо за исключением шлангов компрессора кондиционера - они по другому загнуты. Но довести до ума можно по месту. ДПКВ ставиться тоже с РОДНОГО!!!! мотора. Мозги тоже остаются РОДНЫЕ!!!. Выпускной коллектор оставлен контрактный и переварен флянец штанов т.к. у цедии он одинарный. На кронштейне подушки двигателя боковой удлиненны шпильки т.к. родной кронштейн немного другой и не подходит. Вот вроде бы и все переделки. Образования автомеханика у меня нет, спец. сервисам не доверяю, да и денег вбухано т.к. еще и подвеску по кругу перебирал, что еще за работу кому то платить сил нет. Делал с отцом все сам в гараже.

[otto]

Короче ТНВД у меня заканчивается((((

[Nordost]

так какие проблемы? день потрать на притирку.

[ELECTROHAUSE]

Часа 3 на притирку

[otto]

Все решилось вроде как! Поставил топливный фильтр оригинал и фильтрик в ТНВД (хотя он был почти идеален) и авто работает как надо. Все это время катался на дизельной Делике турбовой 2.8. Небо и земля. Делика все время рвалась в бой после нажатия на петаль. Трактор блин))))
И вообще пишу здесь, так как тут будто всех лично знаю)))

[qqMew]

Все решилось вроде как! Поставил топливный фильтр оригинал и фильтрик в ТНВД (хотя он был почти идеален) и авто работает как надо. Все это время катался на дизельной Делике турбовой 2.8. Небо и земля. Делика все время рвалась в бой после нажатия на петаль. Трактор блин))))
И вообще пишу здесь, так как тут будто всех лично знаю)))

богатые люди оригинальый ТФ за 4 рубля ставить...а че за симптомы у тебя были? че та листал назад не нашел...у моего расход повысился обороты плавают порой и тяга туповата...

[Nordost]

не богатый, а ленивый, постпвив за рупь фильтр-в бак, заипешься фильтрики тнвд менять, а при уене на них под 2 соини... думай сам.

[Demenkov]

у моего расход повысился обороты плавают порой и тяга туповата...

Надо посмотреть как движок работает на сканере. Как в обедненку пытается уйти... скорее всего просто засаженность по самые гланды...

[otto]

Все решилось вроде как! Поставил топливный фильтр оригинал и фильтрик в ТНВД (хотя он был почти идеален) и авто работает как надо. Все это время катался на дизельной Делике турбовой 2.8. Небо и земля. Делика все время рвалась в бой после нажатия на петаль. Трактор блин))))
И вообще пишу здесь, так как тут будто всех лично знаю)))

богатые люди оригинальый ТФ за 4 рубля ставить...а че за симптомы у тебя были? че та листал назад не нашел...у моего расход повысился обороты плавают порой и тяга туповата...

За 4 это наверное на явра. На ИОшку за 7 нынче. Вся эта тема появилась после того, когда я поменял топливный фильтр в баке на дешевый аналог, который хвалили на форуме пининов. Не сразу. Через какое-то время. Авто на холостых работал стабильно, но в движении двигатель больше 2 тыщ не крутил. А если крутил, то сразу сбрасывал. Ну соответственно "чек" загорался. На сканере показало низкое давление тнвд. Полезли. Сняли. Фильтрика нет. В насосе грязь и ржавчина. Парни почистили, фильтрик поставили. Хватило на пару месяцев. Поехал на диагностику в Мек. Там то да се. Ничего не скажем, надо делать все комплексно на 42 тысячи или больше. Что-то сделали и я вроде оттуда уехал. Сейчас были теже самые проблемы. Вспомнил я ту замену фильтра в баке! Да и на форуме пининов мнения по фильтрам (оригинал или не оригинал) расходятся 50/50.

[ELECTROHAUSE]

да на меке давно это всем известно

[ilyas84]

Прикупил себе диона, так вот проблема заводишь мотор крутит хорошо до 6тыщ поехали и потихой под нагрузку скидывает сперва 120 потом 110 и так до 80 км/ч заглушишь завел вроде опять попер. С джидаем впервый раз. Как понимаю надо с бака и до до тнвд фильтра под замену, и как проверить давление насоса и тнвд. Может ткнете куда носом, буду благодарен.

[Nordost]

В фак по GDI можешь и сам уткнуться ))). там все есть

[ilyas84]

пошел тыкнусь

[quattro]

Ребят, кто подскажет внешние отличия ТНВД первого и второго поколения? Сказали на меке поискать - чет не нашел. Наверное неправильно ищу.

[quattro]

Отличия нужны именно на авто. Просто завтра поеду икс два посмотреть, надо выяснить какой стоИт.

[Krasnodarmax]

Кстати, вот уже второй день ищем датчик давления на 93-м моторе.
У меня на 61-м явре 2000 года, стоит он на рампе топливной.
Я человеку и говорю искать под впускным коллектором, ниже тормозного бачка
А на таком же явре с таким же мотором, но 98 года - стоит на тнвд.
В чём розличие? У кого первое поколение, у кого второе?

[ELECTROHAUSE]

У ИО с 93 двигателем датчик вроде тоже на рампе стоит. Надо снять пластиковый кожух с двигателя и под впуском сразу его увидишь

[Krasnodarmax]

Да я то знаю. Я уже нашёл давно и померял давление.
А вот на таком же как у меня 61-м кузове с 93-м мотором, датчик стоит на тнвд, как на 4G64 моторе.
Вот и хочу узнать, на моём или его явре первого поколения? И в чём разница?
В ремонтопригодности? Или удоборемонтности?

[Demenkov]

На первых яврах было второе - трехсекционник. На поздних - третье- таблетка. Первое поколения на явре- колхоз....
У трехсекционников регулятор на насосе. Не надо путать с клапаном сброса избыточного рампы.

[Ulianovskiy]

http://files.mek1.ru/file/faq/tnvd.pdf

[quattro]

То есть на Явре 97-года не может стоять тнвд первого поколения?

[DiaVad]

Вчера провел на своем моторе эксперимент. Взял пластиковую прокладку с другого тнвд и надел их вместе, чтобы кулачек не доставал подшипника насоса, и что выдумали? Заводится и работает! Без ТНВД!!! впрыск при этом не 0,51 а 3-3,33. Ехать не пробовал, т.к колеса были сняты, но обороты набирает нормально.

[Krasnodarmax]

И нафига такие ксперименты?
Что кому доказать? Что тнвд нах не нужен?
Что можно и так ездить?
Только надо знать, что при таком количестве топлива в камере сгорания,
время его горения увеличивается. И соответственно, гибель клапанов не минуема(прогар).
Когда и сколь долго мотор так проходит - одному богу известно.
Да, и детонация должна быть увеличена, а соответственно, износ сопряжения палец-поршень.
И вкладыши тоже. И гидрики.
Это аварийный режим работы двигателя. И на нём доехать только до ближайшей парковки, или заправки.

[DiaVad]

Что надо знать мы уже знаем. То что насос в баке стоит как на 73м, различия только в двух обратках. Кислородный датчик показывает от 0.2 до 0.8, значит смесь регулируется. Чек не горит. Больший впрыск означает только, что меньше давление в магистрали. Здесь вопрос только к форсункам, какой распыл у них при обычном давлении.

[Ulianovskiy]

Еще можно, в место насоса клизму поставить, и под педаль газа её, топнул педальку и поехал.
И буржуйку вместо печки. Как у Корейцев на МАЗах в Тайге....
Небудет жидай в режиме МРI работать, без глобальной переделки.
Да и зачем? Жидай хороший двс. Зачем его ломать.

[DiaVad]

Я ни к чему не призываю. Просто удивлен таким поворотом. Может, кстати, моя информация поможет тем кто на газ хочет перейти.

[DiaVad]

Вообще, тнвд необходим только для режима обедненки, чтобы прыскать "на свечу". Но по статистике в этом режиме мотор работает 15-20% времени, а насос держит давку все время работы мотора, а это потеря энергии на ее поддержание. Вот поэтому реальной экономии практически нет. Это все почти чистый маркетинг

[Demenkov]

При чем тут газ? У газа совсем другие проблемы, совсем не тнвд. А то, что на дохлом тнвд машина заводится- давно известный факт. Еще Антоний это практически доказал. А насчет расхода- надо машину в порядок приводить имхо, а не кастрацией заниматься. Без тнвд нифига тяги нет, и движок будет еще больше хавать в попытках тянуть...

[Ulianovskiy]

Вообще, тнвд необходим только для режима обедненки,бред чтобы прыскать "на свечу" . Но по статистике в этом режиме мотор работает 15-20% времени, а насос держит давку все время работы мотора, а это потеря энергии на ее поддержание. Вот поэтому реальной экономии практически нет. Жидай самый экономичный в своем классе Это все почти чистый маркетинг

Учи матчасть.

[Audax]

Вообще, тнвд необходим .....

Учи матчасть.

Какой политичный ответ! Восхищен!

[Krasnodarmax]

[DiaVad]

При чем тут газ? У газа совсем другие проблемы, совсем не тнвд. А то, что на дохлом тнвд машина заводится- давно известный факт. Еще Антоний это практически доказал. А насчет расхода- надо машину в порядок приводить имхо, а не кастрацией заниматься. Без тнвд нифига тяги нет, и движок будет еще больше хавать в попытках тянуть...

Логика прям таки церковно-приходская. Как будто я сказал "Все народ, снимаем ТНВД!" Ежу ясно, что если что-то выпиливать, надо что-то свое запиливать. Я же сказал, что просто удивился, как повел себя комп, что даже чек не загорелся. Просто НАУЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.