Расход топлива на ЯВР ике и сигнал ECO GDI

[RVR EXCEED 2000]

Давайте обсудим, надеюсь, всем интересную тему РАСХОДА ТОПЛИВА у РВРв. Конечно с указаниями параметров двига и т.п.
Пример:
4G93 1.8 GDI 2wd 2000 год выпуска;
городской режим 10-12 литров на 100 км;
загородный режим 4-5 литров на 100 км, скорость (90 или 110-120);
смешанный цикл (в круговую) - 8 литров на 100 км.
бензин: 92

(по Японским данным ЯВР должен жрать 7.1 и 7.3 литра на 100 км в городском цикле) На качественном бензине конечно и когда все системы фунциклируют правильно и GDI ECO не бьет тревогу.

И как бороться с повышенным расходом топлива... Какие основные причины бывают.

[steward]

у меня тоже такой, чуть выше (масло 5W40)

[серёгаRVR]

И как бороться с повышенным расходом топлива... Какие основные причины бывают.

Тут, брат, искать в ПОИСКЕ надо - раз несколько поднимался вопрос, а 4-5 литра за городом - фантастишь!!!

[RVR EXCEED 2000]

А где фантастика? "Хасимоты" обещают расход топлива за городом вообще 3.8 - 4.3 литра на 100 км. Если конечно тапку не давить. Если внести поправку из-за качества бензина и октанового числа, т.к. в России не бензин, а "смесь горючая". А настоящего 95 и 98 вообще по моему не существует... можно только машину на нем угробить...одни присадки в бензине. Приходится выбирать 92 и то не на всех заправках.
Я по компьютеру ориентируюсь, расход засекаю на разних скоростях, в основном при 90 км\ч или 110 км\ч. Часто картина ужасная бывает, на одной заправке нормалный расход, на другой зальешь и на литер или даже на 2 литра больше хавает.
Я лично себе уже наметил 3 более менее надежные заправки на своем привычном маршруте.
Я во всех мелочах стараюсь разобраться. Это интересно и полезно.

[Speeder]

А где фантастика? "Хасимоты" обещают расход топлива за городом вообще 3.8 - 4.3 литра на 100 км. Если конечно тапку не давить. Если внести поправку из-за качества бензина и октанового числа, т.к. в России не бензин, а "смесь горючая". А настоящего 95 и 98 вообще по моему не существует... можно только машину на нем угробить...одни присадки в бензине. Приходится выбирать 92 и то не на всех заправках.
Я по компьютеру ориентируюсь, расход засекаю на разних скоростях, в основном при 90 км\ч или 110 км\ч. Часто картина ужасная бывает, на одной заправке нормалный расход, на другой зальешь и на литер или даже на 2 литра больше хавает.
Я лично себе уже наметил 3 более менее надежные заправки на своем привычном маршруте.
Я во всех мелочах стараюсь разобраться. Это интересно и полезно.

кто тебе обещал 4.3 литра? вот с него и спроси. а пока хватит сказок. 1,6 тонны и расход 4 литра - это бред.
и не надо ныть насчет расхода если заправляешься 92м. попробуй заливать нормальный 95й или 98й - будешь приятно удивлен. у нас нормального 95го навалом, никогда проблем не испытывал.

есть 2 радикальных способа уменьшения расхода - установка газа или смена машины на более легкую. таврию или оку например:). вот таврия с двигателем 1.1 и массой 750кг - вот она может жрать 5 литров по трассе и 7 по городу. и то если двигатель и все системы в ИДЕАЛЬНОМ состоянии.

[Zack2]

загородный режим 4-5 литров на 100 км, скорость (90 или 110-120).

Извини, но не поверю такого расхода зимой даже от Тойота Приус не добъешься
С наступлением холодов мой Явр стал кушать литров 13-14 в смешанном цикле с прогревами.

[Nardo]

Расход, сцуко, вещь своеобразная.
Некоторые мне говорили, что в городских условиях, на машине массой в 2100 кг, и объемом 3 литра+автомат, машинка кушает 15 литров. Зимой Хотя и теплой. Что, вообщем то, прикольно.
Так же и здесь...4-5 литров по трассе из области фантастики. А фонтастика, и наша суровая жизнь, вещи совсем разные.

[Михаил74]

Вот тут Вовка - Вовка в подобной теме предлагал как бороться с такими расходами
http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... ght=#27657

[RVR EXCEED 2000]

Где, фантастика?
Двигатель 1.8 литра без всяких турвин 4G93 2000 года выпуска. 2WD
кстати МАССА 1350 кг. (А не 1600 или 2100 кг).
Я не пишу о 2 л и 2.4 л и 4WD
Если кто не в курсе то вариант EXCEED - Это чисто городская машина, создана для езды в городских условиях. Отсюда и прожорливость поменьше.
Я не кого удивить не хочу, мне и на х.. - это не надо. жрет у кого 20 литров на 100 км, ну пусть и жрет.
Просто хочу сравнить, у кого сколько получается при экономичной езде.
Если я начну 120-140 км\ч да на обогонах форсировать, так у меня тогда расод до 9-10 лиров идет за городом.
А по городу если как шумахер топить, газ-стоп-газ-стоп до 15 литров доходит.
ЕСЛИ ДОХЕРА ЖРЕТ - НАДО СНАЧАЛО УЗНАТЬ СКОЛЬКО ДАННАЯ МОДЕЛЬ ДОЛЖНА ЖРАТЬ, УЧЕСТЬ КАЧЕСТВО ТОПЛИВА, СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, РЕЗИНУ (дорожная, зимняя, всесезонка) , СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ, ГРУЗ, ИЛИ ПРОСТО ИСКАТЬ ПРИЧИНУ (МОЖЕТ НЕПРАВИЛЬНО РАБОТАТЬ ЭЛЕКТРОНИКА, А ТЕСТ НЕ ВИДИТ...
И ЕЩЕ МНОГО МОЖНО ДОБАВИТЬ.

Да, кстати, надо почаще накатом пускать перед поворотами и остановками, поменьше торомоз давить и накладки тормозный целей и бензин.

Кто знает сколько москвич 412 груженый под завязку жрёт?
У него движки 1500 и более есть, при карбюраторе и без всягого контроля компьютером... Да на четвертой (прямой) передаче. Так почему ЯВР 1.8 должен хавать больше Москвича. Ведь у ЯВРА смес топливная регулируется компом от 1:14 до 1:40.

Короче мне ПЛЕВАТЬ на тех кто не верит.
У меня копейка еще есть, (прицепчик таскаю иногда), и та бедняга груженая до упора по трассе при скорости 90-100 км ( на 4 передаче) лиров 10л на 100 км берет (точно не замерял).

[Zack2]

Короче мне ПЛЕВАТЬ на тех кто не верит.

Ты эттта ... чего вообще сюда написал то? Не надо плевать на тех, кто рядом ... хотя бы по форуму. Тебя оскорбить никто не хотел.

У меня в подписи есть еще одна машина - Toyota bB, так вот она в самом экономичном режиме есть не меньше 7 л. А она совсем легенькая (по сравнению с любым RVR).
Мой RVR по трассе на скорости 80-100 км/ч (за рулем очень осторожная девушка) ест чуть меньше 10 л.

Скорее всего ты неправильно считаешь. Не надо верить компьютеру на 100%, замерь расход реальный, по пробегу и залитому бензину.

[maxon]

летал тут в питер и обратно.
скорость разная, до владимира 140, от владимира до москвы около 100, москва - питер (новгородская обл(гололед)) ~70-80 в хвосте фуры пока ехал туда комп показал расход 10,7 км/л или что значит 9,3 на сотню.
поехал обратно не обнуляя комп питер-тверь ~100км\ч+ часик поспать в заведенной машине, тверь -москва 130-140км/ч потом несколько (8) часов в пробке на мкаде(не глушил), москва-нижний -130-140км\ч так теперь комп показывает 9,3, что значит 10,8 литров на сотню.
хотя по городу получается до 15 литров.
вот такие пироги

[RVR EXCEED 2000]

Если кого обидел, прошу прощения - это с горяча.
Я в первую очередь имею в виду МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ПРИ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ ИЛИ С НЕБОЛШИМ КОЛЕБАНИЕМ 90-100 км\ч.
Вот сегодня например мотался на расстояние 370 км (примерено). Средний расход на компе (родной комп) показал 12.9 км\литре , что по нашему 7.752, ну грубо 8 лиров на 100 км. Скорость держал 90-115 км\ч, чаще 105 км\ч, населенный пункт 40-70 км. В основном загородный режим был. Накатом часто пускал перед поворотами. Груз был 150-200 кг (Ящики с барахлом разным).
Я считаю при спокойном стиле вождения - можно добится большей экономии.
А чем ЯВР хуже ВОЛГИ инжекторной? Масса таже примерно, резина то же, Обьем двигателя? Разве у Волги 1.8 ?
А жрёт она разве 20 литров?
А двигатель у неё разве срапвнится с Японским?
Тут надо задуматься... или так и палить 15-20 литров на 100 км.

[Zack2]

Я тебя понимаю когда купил первую Тойоту, то же думал, что расход будет небольшой, но ... Виста (1.8 л) ела 9-12, bB (1,5 л) 7-10, RVR (2,4 л) 10-14.
Как на жиге с отрегулированным карбюратором и расходом 6-7 л/сотню, никогда не получалось.
И у тебя врятли получится значительно снизить расход, что бы ты не делал ...
Поверь, у твоего RVR все нормально, езди и не задумывайся
АКПП съедает около 2 литров. Говорят, если пользоваться типтроником постоянно, можно на литр уменьшить расход ... оно тебе надо? За 20 р дергать ручку целых 100 км

[Pavel A]

У меня забаво получается. Меряю расход по полному баку. Заправляюсь на одной и той же заправке из одной колонки.
Так вот, когда все нормально и жизнь размеренна, расход 11 литров в городе. Как тока какие-либо заморочки в жизни, беготня и только на заправке вспоминаешь: ах да, я ж тут это, расход решил померять... то расход получается 14 литров... Мое мнение расход от манеры езды зависит оч сильно...

[Андреич]

привет всем! на моей движок 4G93 1,8 4х4. до того момента как я определил что у меня трамблер немного глючит расход в смешаном режиме был 20 литров. после переборки трамбелера и выставления угла зажигания 14,5 но это еще не все. вчера опять переберал его. расход пока не знаю. немогу добиться стабильности угла. плавает зараза. не понятно из-за чего. поймал момент между 5гр. и верхней мертвой точкой. знаю точно. приеместость поднялась очень очень хорошо и неправильный угол дает расход топлива. люблю газовать

[Андреич]

да еще момент. колеса 215-65-15 зимние не шипованные.

[RVR EXCEED 2000]

вот у меня сегодня опять глюк пошел... еду за город (по работе). не далеко и не быстро. проехал 25 км туда и обратно. держал 90 км, комп показывает 13.3 км\л т.е. 7.5 л на 100 км. Это я считаю много уже для 2WD. Потому что последний езжу в тот же напрвлений и у меня выходило не более 15-15.2 км\л т.е. 6.6 - 6.7 литра на 100 км. при скорости 90-105 км.
бензин 92. резина Йокогама ЭКОС 300, еду один без груза. На тапку давлю так что бы лампочка GDI ECO не моргала и не тухла (плавненько). Накат у ЯВРа отличный, перед поворотом всегда накатиком пускаю, экономия топлива от этого хорошая, если много поворотов и перекресков.
Почему я зтал волноваться...!!! Да потому что раньше расход, как толко купил, был изумительный, Именно загородный режим, когда выезжаешь за город, сбрасываешь компьютер и поехал от 90 до 110 км\ч. Показывал 14.5-16.5 км\л т.е 6.1-7 л на 100 км с плавными обгонами и на 92 бензине. Потом эити цифры последний месяц пропали кудато. Открутил свечи, поменял на новые оригинальные с двумя боковыми контактами (как в книжке написано и старые стояли такие).
Свечи были с черным нагаром и много, похоже как богатая смесь топлива. А за городом теперь как надавишь 120-130 км\ч, так и расход шкалит за 11-12 лиров на 100 км. Я в ужасе!!! Тепер пока езжу 90-110 км\км. Если чуть больше 120 км то резко жрать начинает!!! Во как!
И новые свечи выкрутил через время, такая же фигня. А на приборке все спокойно, типа все исправно.
Думаю на днях закрыться в гараже со знакомым мастером и искать причину в электронике, или может какая механическая причина есть.
Он говорит сначала все датчики сами проверим, может кислород глючит или другой какой.

[steward]

До похолодания, при температуре 0 расход был 10 в смешанном. Но с осени ECO вообще не загоралась. Летом в смешанном расход 8. (ЭКТО 95). Вообще ECO не горит зимой? Кто знает?
После 90 км/ч график расхода становится вертикальней - расход возрастает от увеличения К лобового сопротивления.
И вообще, что ужасает-то?
На VITZ (800 кг.) расход летом 7 зимой 8. Передний привод, объем движка 1,0. Правда, от скорости и т.д. не зависит, почти, на 120 км/час и в пробках 8,5.

[RVR EXCEED 2000]

У меня ECO GDI всегда горит и при минусе и при плюсовой температуре, гаснет только когда на тапку резко нажимаешь.
Мне кажется это лаппочка работает не от того сколько бензина уходит, а как-то м педалью газа связана, сильно придавливаешь и тухнет.
Лампочка должна загораться при включении зажигания и тухнет (если не заводишь) вместе с лампой "ЧЕК ....". На холостом всегда долшна гореть. А если вообще перестала загораться, то лампочка просто сгорела. Меняется легко "Как 2 пальца...". Почти в любом авто магазине есть. Я уже 2 раза менял, первая почти сразу схорела, фуфло попалось, а вторая работает хорошо.

[steward]

Наверное, сгорела. А насчет черных свечей - это нормально для GDI.
Почти пол-года езжу на ЭКТО бензине. У друга на Фронтере через месяц езды на ЭКТО старый черный налет стал отшелушиваться, прям до металла. Сам видел. Потеплеет - посмотрю как у меня. А расход у меня как вкопаный 10.0 +- 0,2, только, если в гиблую пробку не залезу и по трассе держу 95 км/ч.

[RVR EXCEED 2000]

Я еще не вникал в этот двигатель, (только поверхностно прочитал), но все же кажется, не должны они такими быть... НЕ думаю, что ДВС 4G93 (GDI) принципиально отличаслся от других ДВС,
Купил книгу "СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ", там много че полезного написано, и как состояние движка по свечам определять...
если сгорание правильное и смесь правильная, то свечи такими черными не будут. На масло не похоже по описанию и виду свечи, а вот на богатую топливную смесь очень сильно смахивает.
Буду вникать, а то не успокоюсь пока сам все не проверю.
Если бы я нашел толковую литературу по этому двиглу (У меня 4G93(GDI) DOHS 2000 года выпуска). Предлогают литературу тока до 97 года выпуска, А у Япошек еще и месяц выпуска роль играет, якусь фигнистьику усовершенствуют и уже другая запчасть стоит или не в том месте. Мне мастер посоветовал искать книку только по модели своего года и еще на месяц ориентироваться.
Кстати он же мне говорил заменить, кислородный датчик, потому что если он глючит, то "ЧЕК..." не показывает, а на разход влияет. А этот датчик рекомендуется менять через 35-40 тык. А я и не знаю сколько он там уже стоит.
Вот уже на днях должны с ним встретится у меня в гараже, будем в ЯВРе копаться. Договаривались на вторник. Если че найдем интересное, то напишу.

[steward]

Про свечи 100% верно - должны быть черными.
Вот суперновая книжка включающая описание нашего движка
http://autodata.ru/news.osg?idt=4&idn=1314
а вот скачать (после регистрации)
http://www.japanpiter.ru/modules/files/viewcat.php?cid=3
некоторые машины имеют это двигатель
здесь на форуме поиском можно многое найти и на этом форуме посмотреть
http://forum.autodata.ru/index.php?f=9

[RVR EXCEED 2000]

Благодарю! Сейчас посмотрю

[RVR EXCEED 2000]

Вот здесь можно почитать в чем смысл GDI
http://www.autoreview.ru/novinki/n13/galant2.htm

Это наводит на мысль.... А не глючит ли электроника? Может "экономичный" режим не работает или то работает, то не работает?
Вот где собака зарыта!!! Вот только с чего в первую очередь начинать, где искать?
Порылся на рызных форумах и оказывается много случаев, оказа датчиков, и при этом компьютер не фиксирует неисправность. Т.е. датчик может работать плохо, с нестабильными показаниями, либо вообще брехать. А какой именно датчик или не один вовсе!!!??? Это и стоит узнать...

Многим может показаться странным, то из-чего я делаю проблему. Но если двигатель способен так работать, то надо его заставить. Иначе смысла в GDI нет!

[RVR EXCEED 2000]

Вот Еще Интересное...
http://japancar.pp.ru/info/039.shtml

[RVR EXCEED 2000]

Еще товарищи почитайте, полезная информация...

Лямбда-зонд сравнивает содержание кислорода в выхлопных газах и в окружающем воздухе и представляет результат этого сравнения в форме аналогового сигнала, напряжением от 40-100mV до 0.7-1.0V. При пониженном содержании кислорода в выхлопных газах, что свидетельствует об обогащённой топливной смеси, датчик выдаёт сигнал высокого уровня (0.65-1V). При повышенном содержании кислорода в выхлопных газах (обеднённая топливная смесь) датчик выдаёт сигнал низкого уровня (40-250mV). Время переключения исправного зонда из одного состояния в другое должно быть не более 120ms.

Старый лямбда-зонд. Здесь ярко выражена замедленная реакция датчика на изменения состава топливной смеси. Эта неисправность вызывает увеличение расхода топлива и заметное снижение динамики автомобиля. Но при этом, самодиагностика автомобиля её не фиксирует, так как амплитуда сигнала не выходит из заданного диапазона, и происходят переключения между высоким и низким уровнями сигнала.

И еще ...
http://archive.freerace.spb.ru/index.php?topic=6621.15

[RVR EXCEED 2000]

А здесь уже более умных вещей... Это надо знать...
http://forum.mychita.ru/viewtopic.php?t ... e507007344

[RVR EXCEED 2000]

И здесь...

http://www.belavto.biz/lexikon/G

[RVR EXCEED 2000]

Сегодня проделал операцию ЯВРу, "вырезал" пока одну болячку болячку ЛЯМБДА-ЗОНД или КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.
Но еще обнаружилась проблема, "ЧЕК..." не реагирует никак, и с старой лямдой тухнет, и с новой тухнет и без лямды тухнет... Короче ему плевать стало, есть она или нет. Я компьютер сбрасывал, отключал клему "-" перед заменой.
Может кто подскажет? Что сгорело или в чем причина может быть?

Для тех кому еще не приходилось этого делать вот ссылка
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plug ... ontent.163

[steward]

Вот здесь у МЕКа можно спросить, часто отвечает. Есть мнение, что он лучший специалист Москвы по GDI. Жду продолжения замены, хоть и не очень верю в эффект. Но, вдруг расход упадает, не смотря на то, что он для России считается нормой. Нигде еще не читал о получении паспортного расхода. http://forum.mek1.ru/
Вот здесь пло лямбду, но на это ресурсе я натыкался на косяки.
http://www.alflash.narod.ru/

[RVR EXCEED 2000]

Вот тут продолжение истории борьбы с повышенным прожорством и про ЛЯМБДУ
http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6016&start=10

[Nikname85]

Всем доброго времени суток. НУЖЕН СОВЕТ. У меня ЯВР 99 года 1,8 литра 4G93 GDI передний привод акпп - расход по городу 14, по трассе - 10 литров 95 лукойловского эктобензина. Купил машину - было 16 литров, переварил гофру, поменял лямбду, датчик температуры, датчик положения дросселя, вымыл впускной коллектор и дроссель, заменил свечи, проверил правильность установки ремня ГРМ, поехал к топливщику - тот помыл форсы на стенде, подключился компом - ошибок НЕТ, ТНВД давит четко, холостые ровненькие, топливная коррекция отрицательная - с его слов вопросов по топливке НЕТ. К работе АКПП у меня вопросов тоже как-бы нет, все плавно. И результат всех этих маневров -2 ЛИТРА. Ну честно сказать - совсем не то, что я ожидал. НЕ ЗНАЮ КУДА КОПАТЬ! У Отца СОНАТА ТАГАЗ 2004 года 2.0 АКПП (по мне очень соответствующая машина для сравнения расхода)- когда я после Нексии катался на ней раньше, мне казалось, что она жрет, но теперь после ЯВРа, мне кажется что она еле нюхает - по городу 10-11, по трассе в спокойном режиме - 7,5 литров. И СПРАШИВАЕТСЯ НАФИГА ТАКОЙ GDI??? Подскажите куда копать???, так ездить не вижу смысла, из-за расхода хочется продать авто!

[Сергей Самара]

Всё что ты сделал это хорошо и правильно. Для получения конечного результата нужно ещё снять ГБЦ и вычистить оттуда весь шлак с каналов впуска и выпуска и с тарелок и штоков клапанов, вот тогда будет результат. На Шариоте Грандисе у меня 2.4 с 4ВД давал расход 7.9-8.3 на трассе при езде 90-100, но только после тотальной чистки ГБЦ. Там наростов просто труба.

[Motodori]

Да, однако я конечно все понимаю, но до сих пор удивляюсь таким людям... Что вы господа от своих полумертвых коней хотите? 7-8 литров по мегаполису с тапкой в пол? Ну хотите дальше.
А по теме. Фильтрики на входе в форсунки поменяй. Если коррекция отрицательная, есть большая вероятность, что твоим форсункам пришел пушной зверек, особенно если их мыли в ультразвуке. То что машина работает ровно и не дергается еще ничего о форсунках не говорит. Если впускной коллектор снимал, значит впускные клапана видел? Почистил до чего долез? Или помыл коллектор и трава не расти? Снимать гбц для чистки я бы не стал, для начал попробовал бы подать очистные составы предназначенные для данных дел, например MMC Shuma или Gzox, подается в любой штуцер за дроссельное пространство на работающем двигателе. Есть еще очень много способов снизить расход топлива, но сразу тебе нужно уяснить одну важную вещь, НИКОГДА ты не сможешь на этой машине перешагнуть планку 12 литров по городу, либо это будет не езда, от слова вообще. И в жизни не поверю, что Соната с древнем автоматом тупым как армейский сапог ест в городе 10-11 литров, на ней тяжело укладываться даже в 15 в Самаре. Так, что не нужно иллюзий.

[Сергей Самара]

Ну не надо так категорично.
По поводу Шуммы и т.п. Я когда на ШГ ездил, то чего только не перепробовал, и Шумму в т.ч. Та ещё была эпопея с приобретением(2006год). В итоге только разобрав ГБЦ понял, что это всё бестолку было. Таже Шумма - профилактика. А когда на выпуске на стенках по 2-3мм и на клапане до 5мм(в отдельных местах) керамического нагара и чистилось это только мех.путём, то любая шумма как мёртвому припарка.
И, кстати, можешь не верить, но в 12 в Самаре я на Шарике укладывался, при этом тип-троником ваааще практически не пользовался, не втыкало. А ездил бодро.

[Motodori]

Ну не надо так категорично.
По поводу Шуммы и т.п. Я когда на ШГ ездил, то чего только не перепробовал, и Шумму в т.ч. Та ещё была эпопея с приобретением(2006год). В итоге только разобрав ГБЦ понял, что это всё бестолку было. Таже Шумма - профилактика. А когда на выпуске на стенках по 2-3мм и на клапане до 5мм(в отдельных местах) керамического нагара и чистилось это только мех.путём, то любая шумма как мёртвому припарка.
И, кстати, можешь не верить, но в 12 в Самаре я на Шарике укладывался, при этом тип-троником ваааще практически не пользовался, не втыкало. А ездил бодро.

Как раз и нужно так категорично, чтобы не было этих соплей, про расход на GDI 6-7литров в городе. Ты попробуй в 2019 в Самаре уложись в 12 литров, в 2007 можно было и в 10 уложится. Если нагар уже стал ТВЕРДЫМ и его нужно долбить, то тут уже мотор нужно делать. Если человек снимал впуск, то думаю такой кошмар сразу бы в глаза бросился. GzoX не игрушка, это очень серьезный нефтяной дисперсер, при правильном использовании можно очень хорошо почистить впускные клапана и камеру сгорания. Делать мотор 1,8 в идеал, экономический бред. GDI система требующая очень большой точности - соответственно качества компонентов, а тут форсункам по 20 лет. Просто человек изначально пытается намекнуть, что его машина должна укладываться в 10 литров, что по нынешним реалиям с современным движением для старого GDI просто невозможно. Бессмысленно продолжать ее делать, если цель низкий расход - ЕГО НЕ БУДЕТ НИКОГДА. Потраченные средства не компенсируют падение расхода. Пускай ездит так, или продает. И сейчас 2019 не 2007, прошло уже 12 лет. 12 лет износа, ремонтов, разных хозяев.

[AcidNeo]

Шариот Грандис, 2.4 GDI, 2WD - расход на трассе 7 литров, город 11 литров. Бензин АИ-92

[Motodori]

Шариот Грандис, 2.4 GDI, 2WD - расход на трассе 7 литров, город 11 литров. Бензин АИ-92

У меня даже настроение за тебя поднялось, выпил за здоровье тебя и твоей машины. Может только на нормальном бензине начнешь ездить? Авось и в 9 литров уложишься...

[AcidNeo]

Меня такой расход устраивает, после турбо 4вд.) Посему не буду мешать машине работать. Такой же расход +/- литр у товарища с соседнего городка, у него такой же Шарик, бенз тот же. Причем ездит он на нем уже с 2015 года.

[халитыч]

когда купил 24 зимой жрал. После капиталки расход был 7 -8 литров по трассе, по городу 10-12.

[nik]

RwR 98 года. Пробег 320к. Расход на трассе 11 на сто. В городе15. Замена кислордника ни как не помогла. А что за лампа эко?

[Сергей Самара]

Не парься. В 98 её не было просто. Появилась толи в самом конце года, толи в 99 году.

[Duke]

мой кушает 12 по городу, трасса 8-9 (точнее не скажу). Только после последнего ремонта очень странно стал жрать) 10 л то на 70-80км хватает, то на 30-50... заливаю на "промкриогене" в районе только 2 заправки таких. Но это пока в процессе. Сначала масло мотор и жижа короб, потом охлаждение и топливная

[Сергей Самара]

Здеся не про этих. Тута про ДЖИдайцев тёрки. Это особая каста.

[nik]

У меня тоже ждай 1.8 4g93

[Nikname85]

Спасибо Сергей Самара и Motodori за высказанное мнение. Добавлю немного. В целом с категоричностью согласен, но расход меньше 12 и не мечтался, потому что указанный мной расход стремился к увеличению, впускные каналы вычищены-вымыты настолько-насколько возможно было без снятия головы, а в переживаниях за грязные камеры сгорания и выпускные клапана - была совершена поездка на водородную чистку двигателя (но процедура и результат - мягко говоря - сомнительные), форсы мылись на стенде химией без ультразвука, фильтрики проверялись-мылись. Касательно Сонаты - действительно расход был указан в невыносимо пенсионерском режиме, но именно в таком режиме я пытался достичь минимального расхода на РВР-ре. На тот момент действительно пришлось забить и ездить как есть, Но.., пришла Зима и тема наболела с новой силой.
Соната стала кушать в городе за сдрасьте 15, а ЯВР, $цуkо стал жрать 16,5-20, теперь одометр на дневном пробеге у меня показывает рубли 10.0 километров - 100 рублей, заправляюсь 100 бензином на роснефти - на нем пробег чуть больше чем на лукойловском сотом, а тяга лучше всего на Шеловском 98 V-Pover, но и сжирает его быстрее всего. А в общем ситуация сжирает меня... У меня язык не поворачивается назвать это нормой, ко мне друг приезжает на Кашкае и ржЁт надо мной, у него расход такой-же, только если не считать первых десяти... И даже адсорбер и все с ним связанное я проверил и катализатор поменял... В общем хочется прислушаться к совету касательно выпускных каналов и клапанов, туда я действительно не добрался для визуального контроля, водородная чистка, я думаю, там них-на не отчистила, а налипнуть там, исходя из начального состояния впускного тракта, могло очень нехило (ЕГР был заросший намертво), быть может на выпуске и душится мотор...

[Motodori]

Nikname85

Ну, что тут можно тебе посоветовать... Да много всего, на самом деле 20л. на 1,8 на постоянном полном приводе конечно же не норма, но вполне возможно если двигаешься исключительно в городе и прогреваешь машину перед движением.
Я не думаю, что это даст ощутимый результат, но можешь снять выпускной коллектор и почистить от сажи выпускные окна, хотя если там не заросли они сажей, что на бензине не возможно, то максимум процента 4% поучишь к минусу расхода, это максимум который может быть, если там все заросло отложениями. А обычно эффект от такого действа 1-2% больше не даст.
Если в остальной топливной системе уверен, и ВСЕ работает в заводских показателях, то следующий этап, как тебе правильно писал Сергей, это переборка двс со снятием ГБЦ, механической чисткой. Возможно даже расточкой или заменой на контракт, хотя в данный этап времени это уже не имеет особого смысла.
Убитый автомат с большим износом фрикционов даст к расходу до 20-25% в +, так как будут очень большие потери на трение особенно в холодное время года.
Мертвые катушки, свечи, пробивающие на массу свечные наконечники дадут еще 8-18% к расходу.
Заклинившие или плохо крутящиеся колеса дадут прибавку к жору 5-20%
Прогрев современного двигателя (любой двигатель после 1990г. современный) и автомата зимой - гаражный идиотизм. Завел, почистил стекла, и езжай потихоньку и мотор быстрей прогреется и сэкономишь 1,5-2 литра.
Засраная дроссельная заслонка дает до 3-5% к расходу в +.
Масло с высокой вязкостью а-ля 10W40, 5W40, и т.д. дает прибавку к расходу зимой +2-3%. Однако если мотор жрет масло то, что-нибудь жидкое класса GF5 5W30, 0W20 ему на пользу не пойдет.
Если же есть стойкое чувство, что виноваты датчики, то только два датчика могут работать и давать серьезную прибавку к расходу никак себя не выдавая это ДМРВ и датчик положения дроссельной заслонки. Лямбда больше 10% в + физически дать не может.
Все это достигается опытными путем, но к тому моменту как это все будет проделано, машину обычно продают или сжигают

[Nikname85]

Спустя пяточек лет хочется докинуть информации... До сих пор у меня эта машина есть, продавать ее изначально быстро не хотел, по этому столько с ней долбался, но добиться от нее маленького расхода так и не смог, поэтому пришлось действовать радикально - причем вопреки - поставить ГБО Метан -не взирая на комментарии установщиков, что этого нельзя сделать - по итогу как-то пять лет проездил - да тяга грустная, на разгоне переключаюсь на бензин (если быстро надо ускоряться), для чего микрик переключения продублировал прямо на рычаг акпп, и бензофорсы как-то до сих пор работают, в отличии от газовых, которым от времени просто пришел кирдык, а поскольку это были дорогие неремонтопригодные BRC, то сейчас предстоит замена на другое ГБО, с довпрыском бензина, в связи с чем есть надежда избавиться от необходимости переключения топлива на разгонах и избавиться от микрика на рычаге акпп, но прокомментирую это после внедрения.

[Antoniy]

Спустя пяточек лет хочется докинуть информации... До сих пор у меня эта машина есть, продавать ее изначально быстро не хотел, по этому столько с ней долбался, но добиться от нее маленького расхода так и не смог, поэтому пришлось действовать радикально - причем вопреки - поставить ГБО Метан -не взирая на комментарии установщиков, что этого нельзя сделать - по итогу как-то пять лет проездил - да тяга грустная, на разгоне переключаюсь на бензин (если быстро надо ускоряться), для чего микрик переключения продублировал прямо на рычаг акпп, и бензофорсы как-то до сих пор работают, в отличии от газовых, которым от времени просто пришел кирдык, а поскольку это были дорогие неремонтопригодные BRC, то сейчас предстоит замена на другое ГБО, с довпрыском бензина, в связи с чем есть надежда избавиться от необходимости переключения топлива на разгонах и избавиться от микрика на рычаге акпп, но прокомментирую это после внедрения.

на 1.8 всегда тяга грустная, совсем момента ему не хватает.. в сравнении с 2.4 или турбой) а когда впускные клапана заростают "шубой" то он вообще перестает ехать на высоких оборотах - воздуха не хватает из за сужения расчетных отверстий... а по расходу... я на Крете 2х литровой передний привод видел расход и 6.5 литров по трассе в режиме тефтели и что то точно ближе к 15 а то и больше зимой)) (чем больше на хх торчишь в пробках или просто стоишь заведенный тем он стремиться в высь) что уж хотеть от старого мотора с ретро 4хступным автоматом))

- кстати про сканер и коррекцию.. а что за сканер (марка модель) был? если нормальный сканер был, который не погоду показывает (а GDI наш читается или оригинальным сканером или ретро шнурком Ежика с форума мек.. которые поддерживают протокол JOBD - остальные 10 лет назад показывали просто цифры не относящиеся к правде.. может сейчас китай стал делать такие чудо шнурки, раньше было только два варианта для диагностики... не увлекался давно этим..)

- по поводу топливной коррекции "в минус" а на сколько она в минусе? если она на 5% в минусе или в плюсе в целом это не критично (комп подстраивает к идеальной смеси воздух:топливо 14,7:1).. если больше 7% в минусе то или показания воздуха на входе не верны и не правильно считает комп (MAF не исправен) может форсунка льет, тнвд не правильное давление выдает лямбда та же не исправна...

- про ГБО - с какого то покаления оно ж начало непосредственный впрсык поддерживать (мол через какой то цикл пускает бензин в форсунку, дабы форсунка охлаждалась - что то такое обещали... ) рентабельность правда сей покупки весьма сомнительна конечно)))
а какой сейчас расход на бензине?

PS я тоже свою не продал)))