ГРМ и пр

[mad cat]

Добрый день.

Собрался сменить сальник коленвала, масло сочица после морозов из-под крышки ГРМ.
Напомните пожалуйста что еще рекомендуется сменить раз уж туда залез
так понимаю что еще

- сальник маслонасоса
- сальник второго балансира

может быть ролики там разные натяжители?
сам там ниразу небыл посему с капсом немного путаюсь

и еще - у кого был опыт по не оригиналу от экзиста в плане самого ремня ГРМ.
а то дорого
понятно что не шутки и 2500 за ремень могут обернутся полным ремонтом или опять поиском головы чтоб крышки распредвала взять
но вдруг есть проверенный вариант ремня ГРМ?
сколько у нас там зубов точно? длинна?

Спасибо!

п.с. от номеров не откажусь - сразу забью в заказ экзиста.
а то масло доливать надоело.


---

интересно, слышал что хвалят Autowelt

вот если правильно выбрал то блин сцуко дорого
может что-то можно заменить?


Mitsubishi MD 343565 Сальник вала балансировочного 2 219,20р. 219,20р.
Mitsubishi MD 343563 Сальник коленвала передний 2 254,94р. 254,94р.
Mitsubishi MD 365697 Сальник вала балансировочного 2 175,07р. 175,07р.
Mitsubishi MD 012587 Ролик натяжителя 2 926,03р. 926,03р.
Mitsubishi MD 174352 Ролик натяжения ремня ГРМ 2 1 902,76р. 1 902,76р.
Mitsubishi MD 192319 Ремень приводной 2 2 797,43р. 2 797,43р.
Сумма: 6 275,43р

[Алексей 777]

Тоже уже менял три раза ремень ГРМ, на второй раз взял все сальники, но шкив коленвала так и не смог открутить. Ролики не менял ни разу, как пришли с японии так и ездят, ремешок балансира не ставил, с ним проблем больше. Сложного ничего нет. всегда менял сам. Ремни брал на екзисте гдето по 100бяков.

[RomanT]

Менял разор с знакомым вдвоем. Поменял ремень ГРМ, два ролика, блансирн рем и его ролик (все оригинал) сальники думаю в след раз поменять. проблем особых нет.

[mad cat]

Процесс понятен по книге.

Как на счет использования заменителей оригинала по самым дорогим позициям.
Ремень и ролики.

?

[Vorv]

Mitsubishi MD 012587 Ролик натяжителя 2 926,03р. 926,03р.
Mitsubishi MD 174352 Ролик натяжения ремня ГРМ 2 1 902,76р. 1 902,76р.

Попробуй пробить эти ролики по Галанту 1,8D, 2,0D. Мне такие дали, и что интересно, натяжной ролик стоил даже дешевле обводного.

[perky]

У меня сейчас стоит ГРМ от SUN. Ничего другого в Бийске предложить не могли. После нескольких консультаций все подтвердили, что 50ткм отходит. Ну вот, я их за 1.5г и отъездил. Надо менять, мадраж уже бьет, осень упустил, а зимой это только на СТО отдаваться, чего крайне не хочется.
И что мы имеем в итоге. Ремень в 2 раза дешевле, но менять надо в 2 раза чаще. Выгоды никакой. А если приплюсовать стоимость работ, хотя бы в виде личного времени, то сплошные убытки. Про то, что 100ткм это как раз 3 года, т.е. можно регулярно менять в теплое время года, я умолчу - это вроде индивидуально. Хотя замечу, чем больше ресурс детали, тем легче в пределах +- процентов подобрать подходящее время для ее замены.
Итог такой - если можно взять оригинал, то 100% надо это делать.

[Алексей 777]

+1 если даже в три раза дороже, лучше оригинал.

[smallghost]

тоже за оригинал, но вот мой что я брал на экзисте, отходил всего 1,5 года. и опять сломанные рокеры и порванный ремень....эх...

[mad cat]

тоже за оригинал, но вот мой что я брал на экзисте, отходил всего 1,5 года. и опять сломанные рокеры и порванный ремень....эх...

с оригиналом таки спокойнее, не забывайте приплюсовывать нервы от поломки. ибо если рванет сановский ремень на много легче от этого не станет: )

[ezh9]

я вот себе гётс взял, человек у которого все беру утверждает что на 2 года дает гарантию, в случае чего с него все запчасти

[Юрий]

я вот себе гётс взял, человек у которого все беру утверждает что на 2 года дает гарантию, в случае чего с него все запчасти

Имеешь от него нотариально заверенную расписку об этом?

[_-Bond-_]

так и оригинал ща идёт с эмблемой gates

[Славян]

У меня на ремне надпись mitsubishi !

[Cимбир]

Всем привет.Как открутить шкив колена? Где стоят колодцы,через которые фиксировать колено?

Все в потемках и в холоде...

[Юрий]

[Cимбир]

ЮрийОгромное спасибо.НО..Мне надо его (шкив) открутить.

Куда сунуть монтажку или отвертку?

[Юрий]

На рисунке видно, что шкив крепится на 4-х болтах по радиусу, а не на центральном болту по центру.
Это означает, что для снятия шкива не нужны ни монтажка, ни отвертка.

[Алексей 777]

тебе надо болт шкива дернуть? Я упирал головку с удлинителем в кузов, ключом кратковременно включал стартер и все. В принципе на многих машинах так болт сдергивается....

[Гурон]

..Вороток квадратный воткни в квадратную дырку и держи!.., а болты от шкива в это время откручивай! (..никто не увидит..)

[Юрий]

тебе надо болт шкива дернуть? Я упирал головку с удлинителем в кузов, ключом кратковременно включал стартер и все. В принципе на многих машинах так болт сдергивается....

Ему надо шкив снять, и он думает, что для этого надо центральный болт отвернуть.

[Cимбир]

ЮрийДа я хочу снять шкив.Чтобы снять пластик ГРМ,чтобб менять ремень ГРМ

[Юрий]

Для этого откручивать центральный болт не нужно, а значит и стопорить шкив не зачем.
Откручиваешь четыре болта по радиусу и снимаешь шкив.

[valler]

Я тоже при замене ГРМ полез центральный болт крутить...И даже открутил известным в узких кругах гайковертом)

[Cимбир]

Для этого откручивать центральный болт не нужно, а значит и стопорить шкив не зачем.
Откручиваешь четыре болта по радиусу и снимаешь шкив.

Спасибо.Значит так все просто,а точнее проще

З.Ы. Хорошо.Пойдем с другой стороны.А нафига он вообще нужен?

[quattro]

Кто? Если ты про центральный болт, то он крепится шестерню коленвала.

[Cимбир]

quattroБлин...повторюсь..

МНЕ НАДО СМЕНИТЬ(ПОМЕНЯТЬ ПОРВАННЫЙ) РЕМЕНЬ ГРМ

Внимание вопрос Открутить 4 маленьких болтика или 1 большой

[valler]

4

[Cимбир]

valler Спасибо.

Осталось рокера найти..

[quattro]

Я ответил на вопрос "Нахера он вообще нужен".

[Cимбир]

Все Всем спасибо.Открутил...Времы 11 ночи на улице 20гр. мороза,но я это сделал,пусть даже в темноте,но с фонариком.

Реально намного проще чем в Делики.Но в любом случае тепер надо откручивать опору двигла(подушку)
Посмотрим,мож попозже,чуть отогреюсь

[sprintart]

А меня всегда больше всего волновал ответ на вопрос, как этот центральный болт закрутить с нужным моментом. Стартером его только открутить можно. Чтобы закрутить обратно, нужно стопорить коленвал. На некоторых машинах я открывал лючок для откручивания болтов гидротрансформатора, и монтажкой упирался в корпус и в зубья венца для стартера.. Но не всегда удобно подлазить. Бывает монтажка не лезет. Бывает срывается.

Хорошо, когда сальник не нужно менять, то можно обойтись четырьмя болтиками шкива навесных ремней.

[Cимбир]

sprintartВот меня это и смутило. На Делики мы это делали в двоем.Один с монтажкой под авто держит маховик,а другой болт крутит.А тут действительно все намного проще

[igor040783]

А меня всегда больше всего волновал ответ на вопрос, как этот центральный болт закрутить с нужным моментом. Стартером его только открутить можно.

Ни один венец маховика угроблен срыванием болтов при помощи стартера, плюс можно еще что нибудь покалечить, и не только машине. Здесь же нет ни каких проблем с удержанием вала. Проще сделать крепкую пластину с отверстиями и прикрутить ее на два болта, которыми прикручивался шкив. Уприте её по месту как удобнее (можно изогнув) и крутите на здоровье центральный болт.

[Юрий]

Проще сделать крепкую пластину с отверстиями и прикрутить ее на два болта, которыми прикручивался шкив.

А еще проще вкрутить в шестерню два родных соседних болта крепления шкива и между ними вставить один конец монтажки, а второй упереть в пол против направления вращения.

[igor040783]

Проще сделать крепкую пластину с отверстиями и прикрутить ее на два болта, которыми прикручивался шкив.

А еще проще вкрутить в шестерню два родных соседних болта крепления шкива и между ними вставить один конец монтажки, а второй упереть в пол против направления вращения.

Можно, но велика опасность заломить эти болтики и поиметь секОс с выкручиванием обломков. С притянутой болтами пластиной, консольная нагрузка на болты будет минимальной.

[Юрий]

Можно, но велика опасность заломить эти болтики и поиметь секОс с выкручиванием обломков. С притянутой болтами пластиной, консольная нагрузка на болты будет минимальной.

Не будет, т.к. болты слишком короткие, чтобы монтажка могла удерживать шестерню, не прижавшись к неё.
Палка с дырками рекомендуется для СТО исходя из требований техники безопасности - она не сорвётся в отличие от монтажки. С другой стороны, творить бесспорно удобную приспособу только ради того, чтобы использовать её раз в жизни...

[igor040783]

Палка с дырками рекомендуется для СТО исходя из требований техники безопасности - она не сорвётся в отличие от монтажки. С другой стороны, творить бесспорно удобную приспособу только ради того, чтобы использовать её раз в жизни...

У Вас на производстве, несчастные случаи были? Нет? Будут!!! (с)

Как по мне, так проще потратить 20 минут, махнуть болгаркой и просверлить 2 отверстия. И пусть эта приспособа лежит себе на полочке в гараже. Зато когда она понадобится, не надо будет гадать, сломается ли болтик, или монтажка пролетев по жуткой траектории, влупится куда нибудь. И ладно если влупится не в тебя самого.

[Юрий]

Как по мне, так проще потратить 20 минут, махнуть болгаркой и просверлить 2 отверстия. И пусть эта приспособа лежит себе на полочке в гараже. Зато когда она понадобится...

... я буду её долго-долго искать и фиг найду. Потому как невозможно найти в гараже то, чем в последний раз пользовался несколько лет назад.
ЗЫ. Отверстий надо сверлить не два, а много, причем с разным шагом, разными диаметрами и с двух сторон. И дырки цветметом загильзовавать, чтобы резьбу не портили.

[igor040783]

Гвоздик вбитый в стену гаража, поможет Вам структурировать долгосрочные вложения

ЗЫ. Отверстий надо сверлить не два, а много, причем с разным шагом, разными диаметрами и с двух сторон. И дырки цветметом загильзовавать, чтобы резьбу не портили.

И тут Остапа понесло... (с)
Грех конечно велик, но идея хороша

[Юрий]

Эта идея родом из журнала "За рулем".
Был в СССР такой массовый журнал для тех, кто гораздо больше любил чинить, чем ездить.

[igor040783]

Эта идея родом из журнала "За рулем".
Был в СССР такой массовый журнал для тех, кто гораздо больше любил чинить, чем ездить.

Ну я то в СССР пожил совсем мало, и ездить тогда еще не умел, да и читать начал в 89-ом и то не журнал "За рулём" Но теперь то буду знать, к кому обращаться

[savage81]

Всем привет, на днях поменял ремень ГРМ и сальники, выкинул ремень балансира. Но походу не правильно установил балансировочный вал на маслонасосе (извините если не правильно написал) потому что дикая вибрация на любых оборотах, на низах крупная дрож, на верхах мелкая но все равно сильная. Вопрос вот в чем, можно ли так ездить, не долго, по деревне, дом - садик - работа - дом, денька два, а то сейчас времени нет исправлять косяк? Двигателю ничего не будет? Заранее спасибо.

Кстати, а вибрация может сильная быть из-за больших зазоров на клапанах?

[quattro]

Ты же викинул ремень балансиров, от этого и будет вибрация.

[savage81]

но не такая

[Cимбир]

из-за больших зазоров на клапанах?

Ладно,там не ответили тут спрошу..

Как выставить,метки поймал а 1 или 4 фиг знает..Как клапана регулировать?

[savage81]

из-за больших зазоров на клапанах?

Ладно,там не ответили тут спрошу..

Как выставить,метки поймал а 1 или 4 фиг знает..Как клапана регулировать?

Какие свободные будут те и регулируй, на практике просто начинаешь либо с белых стрелок либо с черных.

[savage81]

Кстати, а вибрация может сильная быть из-за больших зазоров на клапанах?

Отрегулировал, немного стало лучше, но все равно, сегодня на станцию отдам, пусть выставят балансер заново пока на работе буду.

[Cимбир]

Какие свободные будут те и регулируй, на практике просто начинаешь либо с белых стрелок либо с черных.

Вот тут давай подробней..У меня все свободные...