RVR-Club - Форум

Vivo » Чт окт 11, 2012 8:34 pm

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

Гурон » Вт сен 05, 2017 8:54 pm

Спасибо, Андрей! ..буду искать датчик..

Den 82 » Вт сен 05, 2017 10:11 pm

Проверил проводку до разъема от датчика А. Все нормально, обрывов нет, прозвонил.
Не мог же второй датчик навернуться...

Sav » Вт сен 05, 2017 11:38 pm

Гурон писал(а):Спасибо, Андрей! ..буду искать датчик..

Проверь его сначала - он обычный реостат.

жора » Ср сен 06, 2017 1:53 am

Привет ДРУГИ!! есть вопрос- акпп, что реально крепится к двигателю тремя болтами? или всё же их четыре? там где направляющие втулки болты в обеих или только у той что возле передней подушки, а та направляйка что под стартером- без болта?

quattro » Ср сен 06, 2017 2:20 am

Вот тут видно. Три больших и один маленький со стороны мотора

Sav » Ср сен 06, 2017 12:09 pm

4 больших со стороны АКПП(2 горизонтально сверху, 2 вертикально на плоскости ближе к радиатору) и 1 поменьше, но длиннее, со стороны двигателя, в районе установки стартера.

Сергей Самара » Ср сен 06, 2017 1:38 pm

Добавлю. Верхние на 14. Маленький на 12. С ним осторожно т.к. корпус АКПП люминь - легко сорвать при заворачивании.

Гурон » Ср сен 06, 2017 8:04 pm

Скрытый текст:

Проверял я его. Ни скачков, ни провалов.. Ровно изменяется сопротивление
Но! Полгода назад выставлял 0.59В. Сегодня замерил - 0.55! Выставил опять 0.59.
Поехала вроде лучше, но один раз опять с первой на третью перепрыгнула!
Завтра ошибки считаю..

WTF » Ср сен 06, 2017 8:36 pm

Такая же хреновина происходит, уже не знаю где искать. Перескакивает с первой на третью, при определённом положении педали газа. При аккуратной езде всё хорошо, при тапке в пол тоже более менее. TPS вообще новый поставил, оригинал.

ПостороннимВ » Ср сен 06, 2017 9:09 pm

Вопрос к самым крутым дядькам.Одинаковые ли редуктора у акп и мкп, ну и другая требуха.Хочу 3307 с акп вкатить в мкп вместо 3909.Виска тоже дохлая предположительно.

quattro » Ср сен 06, 2017 9:40 pm

Какие редуктора?

жора » Чт сен 07, 2017 1:53 am

болт со стороны двигателя в коробку как вкручивается-там же резьба сразу нарезана со стороны движка, он с полной резьбой?

ПостороннимВ » Чт сен 07, 2017 7:49 am

quattro писал(а):Какие редуктора?

ну какие какие, которые дифференциалы, задний и передний.С задним то все просто и понятно, а передний встанет с акп на мкп?

Сергей Самара » Чт сен 07, 2017 11:04 am

жора писал(а):болт со стороны двигателя в коробку как вкручивается-там же резьба сразу нарезана со стороны движка, он с полной резьбой?

Резьба нарезана в отверстии в коробе. Болт не с полной резьбой. На память около 30-35мм резьбы на болте. На блоке прилив без резьбы. И, если мне не изменяет память, это как раз то отверстие в которое входит направляйка стыка короба и ДВС.

ПостороннимВ » Чт сен 07, 2017 12:59 pm

Сергей Самара писал(а):
жора писал(а):болт со стороны двигателя в коробку как вкручивается-там же резьба сразу нарезана со стороны движка, он с полной резьбой?

Резьба нарезана в отверстии в коробе. Болт не с полной резьбой. На память около 30-35мм резьбы на болте. На блоке прилив без резьбы. И, если мне не изменяет память, это как раз то отверстие в которое входит направляйка стыка короба и ДВС.

И этот болт на 12 а не на 14 как все.Тоненький совсем.

Сергей Самара » Чт сен 07, 2017 1:19 pm

Вчера писал об этом.

ПостороннимВ » Чт сен 07, 2017 7:55 pm

Сергей Самара писал(а):Вчера писал об этом.

Да, точно.Я кстати сорвал эту резьбу в итоге, после 9ой переборки за лето.

жора » Пт сен 08, 2017 1:27 am

ну не знаю, у меня на приливе блока тоже резьба нарезана.ма я почему и спрашиваю! в коробке то отверстия для болта нет! а место как раз то, где направляйка стоит.
вот и думаю-болт что-ли через две резьбы закручивать? и на кой там резьба-загадка!

жора » Сб сен 09, 2017 1:54 am

жора писал(а):ну не знаю, у меня на приливе блока тоже резьба нарезана.ма я почему и спрашиваю! в коробке то отверстия для болта нет! а место как раз то, где направляйка стоит.
вот и думаю-болт что-ли через две резьбы закручивать? и на кой там резьба-загадка!

в общем как оказалось в приливе блока резьба м10х1.25, а в теле акпп м8х1.5-болт L-80-90мм. акпп-311

Gilmanov » Сб сен 09, 2017 7:41 pm

Подскажите ребята на красный солиноид не идёт сигнал, блокировка как я понимаю. Где искать . Мозги разбирал визуально всё норм. Ошибка 54 . 86

Гурон » Сб сен 09, 2017 8:50 pm

Обычно рвутся провода около разъёма в районе ингибитора..

Gilmanov » Сб сен 09, 2017 8:53 pm

Проводку позвонил всю впоряде.

Гурон » Сб сен 09, 2017 8:55 pm

Ошибка 54 . 86

Это к блокировке отношения не имеет..

ruslancheg » Чт сен 21, 2017 12:22 am

Парни а подскажите пожалуйста как сделать гирлянду и как/куда ее цеплять. желательно пошагово

.(может сайт какой есть?) Заранее спасибо

**Russak** » Вс окт 01, 2017 1:07 pm

Всем привет.Такая проблема.Акпп 32.Вперед не едет (D,2,L),назад едет.Ошибки не считывали еще.Загоняли принудительно в аварийный режим-тоже самое.Проблема в муфтах А и R?

WTF » Пн окт 02, 2017 9:33 pm

Нашёл тут диаграммы давления,но они в pdf, не знаю куда прикрепить, думаю полезны будут.
parc.pdf(938.36 KB)
N.pdf(958.69 KB)
Drive.pdf(974.49 KB)
Drive-1.pdf(977.96 KB)
Drive-2.pdf(970.06 KB)
Drive-3.pdf(1,019.54 KB)
Drive-4.pdf(969.83 KB)
L-1.pdf(975.95 KB)

Сергей Самара » Вт окт 10, 2017 3:36 pm

Ещё у одного рвровода в Самаре проблемы. Не знаю почему он на форум не ходит, ну да не суть.
Из телефонных переговоров известно:
1.Машина ездила нормально. Жижа и фильтр свежие.
2.После очередной остановки включил Д, а оно не курлы.
3.Ошибки не снимал, да и не может пока.
4.При любой передаче не происходит ничего кроме металлических щелчков.
5.В аварии не едет и даже не пытается.
6.Привода в норме.
7.Должен был проверить поток жижи от маслонасоса(но что-то мне подсказывает что он в норме).

Моё подозрение, что у него сдох бублик. Прошу накидать ещё гипотез и предположений. Чел реально попал впросак.
ЯВР толи СГ толи нет, но 2л. 4ВД.

Sav » Вт окт 10, 2017 4:06 pm

Металлические щелчки наводят на мысль бублика, если с приводами все норм.

Сергей Самара » Вт окт 10, 2017 4:58 pm

Вот и я о том же. Спасибо.

zumorcks » Вт окт 24, 2017 2:49 am

Форумчане выручайте !!
Стал сегодня счастливым обладателем RVRа споорт гира. НО с проблемой в АКПП!
Коробка исправно работает только в пределах 3000 оборотов. Чуть больше срыв передачи зашкаливает тахометр, обороты в диапазон 3000 и снова едет набирает скорость переключает как ни вчем не бывало. В ошибку не встает. Бывший владелец говорил что несколько мастеров смотрели машину и хором заявляли о замене АКПП. Может кто сталкивался с такими симптомами,есть ли шансы оживить старую коробку...

quattro » Вт окт 24, 2017 3:00 am

На всех передачах такое? Или только после 70-80 км/ч?

WTF » Вт окт 24, 2017 3:02 am

Какая передача уходит в нейтраль? Ошибки при такой неисправности должны быть по любому, аварийного режима может не быть.

WTF » Вт окт 24, 2017 3:04 am

Ставлю на фильтр пожалуй.

quattro » Вт окт 24, 2017 3:07 am

Вряд ли. А почему на малых тогда все нормально?

zumorcks » Вт окт 24, 2017 3:23 am

Скачал мануал буду пробовать считать ошибки с ЭБУ. А .. бывший владелец говорил что масло с фильтром менял около 10000 км назад.
Возможен не корректный сигнал с ДПДЗ?

quattro » Вт окт 24, 2017 3:26 am

Ответь на мой вопрос, что я выше задал

quattro » Вт окт 24, 2017 3:26 am

zumorcks писал(а):Возможен не корректный сигнал с ДПДЗ?

Он не так проявляется

zumorcks » Вт окт 24, 2017 3:28 am

На всех передачах.

WTF » Вт окт 24, 2017 12:20 pm

Интересно что скажет сталл-тест, проблема похоже с магистральным давлением.

Vivo » Вт окт 24, 2017 1:56 pm

zumorcks писал(а):На всех передачах.

Если включить режим L и поехать, что будет после 3000? Только реально на практике.

ЗЫЖ Ну а вообще сначала прочитать ФАК по АКПП. Тогда лишних вопросов не будет, и говорить будем на одном языке.

Sav » Вт окт 24, 2017 1:59 pm

Я бы предложил такой вариант проверки - загнать в аварийный режим и разогнать до те же 3000 оборотов

zumorcks » Вт окт 24, 2017 2:03 pm

Спасибо за советы. С ФАКом сейчас ознакомлюсь,и попробую на L покататься. По результатам отпишусь

Считал ошибки, показывает 54. Как я понял по описанию допускается кривое показание датчиков вращения А и В ну и что плохо проскальзывание муфт.
Подскажите как можно проверить датчики оборотов ?

Sav » Вт окт 24, 2017 2:20 pm

Датчики не могут "плохо работать" только на 4 передаче. Они либо работают на всех, или не работают нормально на всех. А букс на 4-й это либо муфта овердрайва, либо лента.

Vivo » Вт окт 24, 2017 2:21 pm

Возможно, у тебя крайняя муфта умерла, и четвёртой передачи вообще нет. Кроме проверки в режиме L, ещё покатайся на D с отключенным овердрайвом (должна гореть лампа OD OFF). Потом расскажи где и как себя вела машина. Там уже и будет думать.

zumorcks » Вт окт 24, 2017 2:39 pm

спасибо. После тест драйвов отпишусь...

WTF » Вт окт 24, 2017 3:02 pm

Возможно крайняя муфта треснула, часто бывает.
Зы. 54 без сопутствующих 51, 52, по митчелу, однозначно крайняя муфта.

zumorcks » Вт окт 24, 2017 8:28 pm

Тест дарайв показал
В положении L без перескоков обороты доводил до 5000 по скорости 45 км.ч
В положении D с отключенным овердрайвом 2 переключения все так же срывается на нейтраль при оборотах выше 3000. в конце третьей обороты растут без скидывания раскручивал до 5000 при скорости прим 85 км.ч

Vivo » Вт окт 24, 2017 10:37 pm

Тогда с лентой проблемы. Но крайнюю муфту тоже проверить не помешает.

zumorcks » Вт окт 24, 2017 11:39 pm

Vivo писал(а):Тогда с лентой проблемы. Но крайнюю муфту тоже проверить не помешает.

Какие в принципе дальнейшее действия могут быть. Коробаз в разборку и дефектовку ? Или не заморачиваться искать контрактную?

quattro » Ср окт 25, 2017 12:44 am

Контракт дорого, да и не факт что купишь исправную. Ремонт. Если руки и голова есть, то не страшно. Поможем, если че

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме