Беседка: вопрос-ответ по АКПП

[Vivo]

Задаём простые вопросы, даём простые ответы. "Какое масло заливать? - А иди-ка ты в ФАК!". Хотя... на такую тему здесь можно и пофлудить. Но только здесь! В Беседке.

[JeviL]

Спасибо, вытащил! Вдарить пришлось по-самурайски
Стопорное кольцо сидит внутри межосевого диффа, когда вал вышел его (дифф) больше ничего не держит.
Видос гляну вечерком.

[Абент]

Выпотрошить межосевой и переставить в целый корпус? С ним то вроде особых проблем не должно возникнуть? Межколёсный боюсь, т.к. там натяги и т.п. Боюсь не выставлю потом зазоры и будет гудеть. ...
У кого какие будут мысли?

всё равно ведь по своему сделаешь
а так конечно брать лучшее от обоих доноров
а чего зазоров бояться, главное не перетянуть, иначе пинцет, а лёгкий люфт пофиг...

[JeviL]

нет ли у кого вотпрямщас разобранной W4A321 LMQ? сколько зубьев в паре переднего диффа? ну, большую можно в катлоге найти, а маленькая？
или записано может где

поиск курю пятый день, пока не нашел

[Sav]

Ребята нужен совет. Вчера собрал короб. вкорячил,поехал.
Сегодня не едит. На 3500 об начинает ели ели двигаться.Масло за 20сек 1.8 литра.
что это может быть, что смотреть

Гдеж ты раньше был. Всмысле написал бы на день раньше). Неделю назад приехал из Калитвы, но там был без инета...

[Gilmanov]

Гдеж ты раньше был. Всмысле написал бы на день раньше). Неделю назад приехал из Калитвы, но там был без инета...
Очень жаль может чё подсказал. Ну я промерил её , задняя и крайняя давки нет, во всех положениях.Тормоз первой и задней везде превышает % на50.Передняя муфта на всех положениях 400 кра.Тормоз принуд.
N норм .R и L тишина. D 500 кра хх на 2500 жмёшь падает в 0.
транс и пониж давление не смог подлезть манометром. как то так

[Voytkevich]

Доброго времени суток. Вылезла проблема такого рода:
Коробка из серии W4A3. Полный привод. 21 кузов СпортГир. Масло чистое, фильтр чистый. Снимали поддон, на магнитах только пыль...
Накатом подъезжаю к перекрёстку. Встал.. Надо ехать... Плавно надавливаю на газ, вроде какое то мгновение вот-вот поедет, но нет! Двигатель взвывает, машина не едет. На тормоз, селектор на N и обратно на D... Всё, поехал. Либо просто на тормоз и снова газ - поехал. Как то даже с наката не смог поехать. Назад выехал из бокса, тронулся вперёд, отпустил газ, скорость практически на нуле ,чуть катиться, снова газ - не едет. Тормоз, снова газ - поехал Чё за хрень то?! На ходу, ничего подобного. По трассе без проблем. Нет каких то явных пробуксовок. Но есть затягивание. Словно неумелая езда на механке. Но опять же, то есть, то нет... Чем быстрее набираю обороты, тем мягче переключения. Короче не особо меня напрягает езда по трассе. Ползание по пробке, так же не вызывает нареканий. Проблема носит какой то не постоянный характер. Я даже не могу чётко проанализировать какую либо закономерность. У меня была подобная проблема на Паджеро. Но там именно когда только сел в машину и включаешь D она не едет. Там просто засрался селектор. Рычагом туда-сюда, всё! Поехал. Главное искал эту проблему в инете, наткнулся на формум. там прям аналогичная ситуация, но вразумительного ответа человеку ни кто не дал..

[JeviL]

тут тоже вразумительного ответа не будет. экстрасенс был но брал очень дорого, никто не платил и он ушел

поиск плавающей неисправности есть жоп и тут как повезет. может с первого раза попадешь отверткой куда надо, может нет. я бы начал с проводки. провода вокруг коробки, разъемы, даткик положения селектора. потом снятие и разборка гидроплиты

[Voytkevich]

Мда... Вот сегодня, без проблем доехал до работы. Вообще никаких нареканий... Блин! Аж бесит! Ненавижу непостоянства!

[saneck83]

Подскажите по заменителям фильтра АКПП, оригинал стоит довольно дорого, заменителей достаточно много, начиная от 500 рублей и до 1600. Кто ставил аналоги, какой можете посоветовать из всего многообразия?

[Vivo]

В июне отвечал на подобный вопрос.... Вот: viewtopic.php?p=699410#p699410

[saneck83]

Не увидел, там в июне вы пишете про мастер кит, а про аналоги фильтра для АКПП я не увидел информации. На экзисте полно фильтров, но разных производителей, неохота переплачивать если есть менее дорогие аналоги.

[Vivo]

Про фильтр есть, например, в ФАКе самый первый пост.

[Абент]

Подскажите по заменителям фильтра АКПП, оригинал стоит довольно дорого,

STMD735572 сатовский, слизан с оригинала, даже маслоприёмных отверстия два
бывает , что болтуны, без всяких аргументов могут обосрать сего производителя, в отношении данного фильтра не обращай внимания
прокладка поддона в комплекте

[Саржан]

Приветствую всех. ЯВR спорт гир 4G63 1994г. Двухвальный. АКПП
На холостых троит как только ставлю на D или на другое положение начинают падать обороты чуть ли не глохнет, кто может сталкивался подскажите... Свечи менял провода тоже и форсунки чистил все фильтра заменил. После этого немного оживилась но улучшения нет. Ещё один вопрос кто может сказать точно 100%но горит ли чек при сгоревшем клапане?? Буду благодарен любому ответу.

[Абент]

точно 100%но горит ли чек при сгоревшем клапане??.

не будет чек гореть

надо померить компрессию

[Сергей Самара]

Подтверждаю. ЧЕК гореть не будет проходили.

[Саржан]

Всем спасибо! Компрессию мерил 3 горшок Ноль остальные 11.
Потом мерил снова показывают что во всех 11.
Не понятки с третьим горшком

[Сергей Самара]

Всем спасибо! Компрессию мерил 3 горшок Ноль остальные 11.
Потом мерил снова показывают что во всех 11.
Не понятки с третьим горшком

Вскрывай

[Voytkevich]

Повторяю решение проблемы и в этой теме. Мало ли, кому пригодиться. Ибо форум обмельчал.. Редеют ряды РВР-водов ))

Напоминаю о проблеме: Вне зависимости от на холодную или на горячую, проскакивает "D" Словно слетает в нейтраль. Тормоз - газ-поехал. Иногда с пинком, иногда без.
Показал машину диагносту-коробочнику-волшебнику ))) Обгонную муфту приговорил. Пока трогаюсь с "L" (при необходимости)... Сказали, как разбогатею, сразу на ремонт. Пока кататься так, ничего страшного. И заменить TPS датчик (опционально).

[174taV]

Voytkevich Я тебе не разбирая могу сказать, что проблема не в обгонной муфте). Там нечему ломаться.

[sadsad]

Повторяю решение проблемы и в этой теме. Мало ли, кому пригодиться. Ибо форум обмельчал.. Редеют ряды РВР-водов ))

Напоминаю о проблеме: Вне зависимости от на холодную или на горячую, проскакивает "D" Словно слетает в нейтраль. Тормоз - газ-поехал. Иногда с пинком, иногда без.
Показал машину диагносту-коробочнику-волшебнику ))) Обгонную муфту приговорил. Пока трогаюсь с "L" (при необходимости)... Сказали, как разбогатею, сразу на ремонт. Пока кататься так, ничего страшного. И заменить TPS датчик (опционально).

Могу ошибаться, но скорее тормозная лента.

[Voytkevich]

Voytkevich Я тебе не разбирая могу сказать, что проблема не в обгонной муфте). Там нечему ломаться.

Варианты в студию!

[Voytkevich]

Могу ошибаться, но скорее тормозная лента.

На коробках W4A32 лента с наружу регулируется? Есть коробки, на которых болтом они подтягиваются...

[Петр А977ВР96]

Да регулируется, под круглой пластиковой крышкой шток регулировки, инструкция есть тут на форуме.

[174taV]

Voytkevich это не лента. 100%

[Voytkevich]

Voytkevich это не лента. 100%

Ну, так Вы уважаемый, выдвинете свою 100% версию или всё обойдётся рубленными высказываниями?

[Абент]

Voytkevich это не лента. 100%

Ну, так Вы уважаемый, выдвинете свою 100% версию или всё обойдётся рубленными высказываниями?

да какая разница... если каропка уставшая, то всё равно много чего в замену пойдёт... ну а если ваш мастер-волшебник прав, то тогда вашу каропку чинили уже раза три по полной... теперь вот черёд обгонной муфты наступил...
а "D" может вылетать из-за недостаточного давления, как в целом, так и в любом из пакетов, в т.ч. и торм.ленте

[174taV]

Voytkevich 100% версию выдвинуть не могу, это не так просто)

[drem]

Добра всем! Может кто сталкивался уже подскажите, вчера спокойно еду 60-50 примерно и вдруг АКПП резко переключилась на первую передачу, (прям как на мехе двигателем тормозить начала). Далее спокойно разгоняюсь передачи вверх переключаются и снова резко на понижпную. Самодиогностика ошибок не показала.

[174taV]

dremЭБУ АКПП попробуй другой поставить.

[Сергей Самара]

Добра всем! Может кто сталкивался уже подскажите, вчера спокойно еду 60-50 примерно и вдруг АКПП резко переключилась на первую передачу, (прям как на мехе двигателем тормозить начала). Далее спокойно разгоняюсь передачи вверх переключаются и снова резко на понижпную. Самодиогностика ошибок не показала.

Для начала проверь датчики скорости и целостность их проводки. Сам пару лет бился с такой проблемой. Перепотрошил раза 3 весь короб. Толку 0. Мозги тоже менял. Бестолку. В итоге нашёл надлом на проводке одного из датчиков. Причём оба проводка в одном месте и по ходу временами коротили друг на друга.

[Voytkevich]

Коллеги, дабы не плодить темы, пишу здесь. Небольшая предыстория... Сегодня решил сам отрегулировать TPS датчик. Началось с того, что купил новый. Поехал в сервис. Мол, смотрите подвеску + поменяйте мне датчик. Через час звонок: "Мастер не может подключиться сканером к машине". Я недоумеваю.. "Какой сканер? Зачем?". Мол, что бы датчик поменять. Я аж сел! Говорю, у вас мастер, точно мастер? Там открутить, щуп (ну нет у меня щупа на 0.65!) вставить, мультимерт в руки и попёр. Через 2 часа снова звонок: "Датчик не тот!". Как не тот то?! По каталогу! По ВСЕМ КАТАЛОГАМ бьётся спокойно! Мол, сопротивление не то... Спрашиваю, причём тут сопротивление то? .. ОК! Говорю, пусть больше ничего не трогает! Забрал машину. Сижу думаю... У меня в прошлом году, всплыла проблема с АКПП. Писал выше в темах по АКПП. Ну думаю, попробую старый подстроить. Мультиметр есть, вставил иголки, в инете посмотрел (https://www.youtube.com/watch?v=_saYoHCbKb4&t=181s) куда их пихать и попёр. Смотрю 0.5В.. Думаю, мало! Поднял до 0.65.. Сел, поехал! Машину не узнать! Всё плавненько, всё переключает замечательно!.. А ещё не давно чуть АКПП не поменял! Но зуд в одном месте по поводу поменять датчик меня не покидает. Полез в мануал. И тут у меня куча вопросов! Первое что не понятно, это действия. В мануале написано (ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!): Поворачиваем по часовой стрелке до упора - получаем замкнутую цепь между контактами 1 и 2. Затем пишут снова: "Поверните по часовой стрелки, цеп должна разомкнуться в этом положении зафиксируйте". КУДА КРУТИТЬ ЕЩЁ ТО?! Он и так до упора! Ок! думаю "трудности перевода наверно"... Далее ещё интереснее! Включаем зажигание "ОN", но не заводим! И измеряем номинальное положение, что должно быть от 0,4В до 1,0В. При разомкнутой цепи? Или как? Всё бы было понятно! Но дальше пишут: "выключите зажигание, вытащите щуп". А вот и сам вопрос - Когда и как настраивать при полностью закрытой заслонке то?! Я настраивал на полностью закрытой. Ибо как указал, щупа у меня нет. Да и происходило всё на работе (из оперы "когда коту делать нечего...") В инете подсмотрел видео, как что куда пихать, другой ДВС, другой датчик. Но думаю принцип один и не ошибся. Глядя в мануал, я понял, что разница между всеми 4G двигателями, лишь в толщине щупа и номинальном напряжении. Я замерял между 2 контактом и 3. Поднять до 0.7В у меня не получилось. После 0.65, куда не крутил, напряжение падает. Неудобно, торопился. Что сделал не правильно или всё же всё правильно?! По вольтажу мерить или по сопротивлению? Может и в правду мастер прав, а я дурак? Зачем вообще этот щуп?

[Петр А977ВР96]

Всем привет, есть небольшой вопрос кто может знает, могут ли влиять три колечка которые стоят на валу те что входят в ступицу маслонасоса на его производительность? Акпп w4a32 колечки чуть чуть покоцал при установке вроде как барабана об шлицы его, и тогда в продолжение где купить новые и как их ставить чтоб не побить снова

[Сергей Самара]

Mitsubishi MD722551 оригинал.
Precision 77225 неоригинал (88р) 3 дня. по емексу в Самару. Думаю к тебе ненамного дороже и дольше.

Очень даже могут влиять и влияют. Утечка через них крайне нежелательна

[Петр А977ВР96]

Ок спасибо, закажу два комплекта на всякий вдруг что при установке

[Сергей Самара]

Из многих раз переборок проблемы возникли только один раз. Почему-то они постоянно пытались растопыриться. Обычно ложатся на место хорошо. Можно попробовать густой консистентной смазкой намазать пазы, они тогда прилипают и не топырятся. Соответственно и собирать проще.

[tigerlab]

Добрый день, машина n28w-5301735 АКПП W4A32-1-LMF
Довольно редко езжу по трассе, а по городу всегда (заблокирована 4тая передача) и вот поехал я за город на трассе разблокировал 4вертую он на неё переключается и даже едет правда со скорость не больше 100 км/ч, а если чуть горка или чуть сильнее надавливаю на педаль то сбрасывает на 3тью и потом нет 4твертой пока не остановлюсь и не заглушу....
коды ошибок:
86 - Gear Shift Synchronization Lost
52 - 2nd Gear Synchronization Lost
54 - 4th Gear Synchronization Lost
49 - Damper Clutch System failure
подскажите куда копать... или может быть это уже всем известная проблема и тогда что заказывать и менять....

[Voytkevich]

Коллеги, такой вопрос.. Кто-нибудь делал альтернативу охладителю АКПП? У меня он в радиаторе стоит. Понимаю, что инженеры не дураки, но как то мне странным кажется пихать горячее в горячие. Хочу вывести внешний. Натыкался пару раз на то, что ставят масленый от ПАЗика, ГАЗели, УАЗика. Но не нахожу, что бы кто то писал, что мол, езжу так уже целы год и бед не знаю. Так же, я как понял, в радиаторе, просто прямая трубка с рёбрами и там же поток более свободный. У кого какой опыт есть? Дело в том. что основная задача, это обезопасить АКПП от протечки антифриза через этот же теплообменник... А то что то я насмотрелся на эти страшилки.

[174taV]

Voytkevich
По пунктам.
У всех в радиаторе (по профилю)
Я ставил.
Странным горячее в горячее? - А нагреваться масло в АКПП должно каким образом, естественным?!)
В радиаторе трубка, без ребер, поток там не более свободен если сравнивать с альтернативой, про которую ты пишешь, в ней очень мелкая сетка, которая с возрастом забивается. Примерно от 7-ми лет
эксплуатации планетарки уже рассыпаются, это показывает практика, информация в открытом доступе, куча ресурсов и т.п.
Протечка антифриза в теплообменник ? Ни разу не видел и не слышал. Скорее всего это невозможно.

[Voytkevich]

Voytkevich
По пунктам.
У всех в радиаторе (по профилю)
Я ставил.
Странным горячее в горячее? - А нагреваться масло в АКПП должно каким образом, естественным?!)
В радиаторе трубка, без ребер, поток там не более свободен если сравнивать с альтернативой, про которую ты пишешь, в ней очень мелкая сетка, которая с возрастом забивается. Примерно от 7-ми лет
эксплуатации планетарки уже рассыпаются, это показывает практика, информация в открытом доступе, куча ресурсов и т.п.
Протечка антифриза в теплообменник ? Ни разу не видел и не слышал. Скорее всего это невозможно.

Сколько угодно случаев! На, ознакомься: https://www.youtube.com/results?search_query=антифриз+в+АКПП

Ставил или стоит? Какие впечатления? Зимой как?

Вчера продувал насосом, остатки масла вылетели на раз-два! Давление воздуха (по крайней мере) и то, с какой скоростью от туда всё вылетело, я не решусь утверждать, что там какая то мелкая ячья и она чем то забивается, но ОК, допустим. С одной стороны насос, с другой заткнул пальцем. Создал давление очков 5 наверно, не меньше и отпустил.. Да как из пушки пальнуло.

[Абент]

Ставил или стоит? Какие впечатления? Зимой как?)

у меня стоит медный печной от 2108, на нём два пропеллера срабатывают при +70, термостата нет(надо поставить) , зимой (сибирь) никаких проблем...
хочу поставить радиатор на жижу от кондея, купил от какой-то таёты или ниссана... сечения трубок очень маленькие, проверю сначала проток, во внешнем контуре атф около 1,5 ачька, по идее должно продавить

[Абент]

[
Странным горячее в горячее? - А нагреваться масло в АКПП должно каким образом, естественным?!).

именно, пока бублик не заблокировался 400 оборотов двигателя уходит на нагрев атф-ки... ну и прочие источники тепла - сжатие насосом, трения в пакетах, редуктор, гп, дифф

[174taV]

Voytkevich по твоей ссылке ничего не вижу. Да и зачем? Есть же например этот форум. У кого был такой случай? )) Я не искал и не гугли, достаточно знать просто устройство. Повредить охладитель можно только механический способом.

[anatoli41]

Кто знает что за датчик на фото на акпп? не могу найти его в каталоге.
купил рвр а там на коробке вообще другой датчик стоит в том месте и под один провод, а рядом болтаются два провода с разломленной фишкой, коробка соответственно не работает как надо, едет только после прогрева

[Петр А977ВР96]

Это провода на датчик температуры ATF, идет на сигнальную лампу на приборке, из-за него коробка неправильно работать не будет.

[anatoli41]

Понял, спасибо.

[Sav]

Эти провода идут в мозги АКПП, а не на сигнальную лампу.

[Абент]

Это провода на датчик температуры ATF, идет на сигнальную лампу на приборке, из-за него коробка неправильно работать не будет.

этот датчик разрешает блокировку гт и запрещает переключения вверх

[igor040783]

этот датчик разрешает блокировку гт и запрещает переключения вверх

каким образом он запрещает переключать вверх???

[igor040783]

Коллеги, такой вопрос.. Кто-нибудь делал альтернативу охладителю АКПП? У меня он в радиаторе стоит. Понимаю, что инженеры не дураки, но как то мне странным кажется пихать горячее в горячие. Хочу вывести внешний. Натыкался пару раз на то, что ставят масленый от ПАЗика, ГАЗели, УАЗика. Но не нахожу, что бы кто то писал, что мол, езжу так уже целы год и бед не знаю. Так же, я как понял, в радиаторе, просто прямая трубка с рёбрами и там же поток более свободный. У кого какой опыт есть? Дело в том. что основная задача, это обезопасить АКПП от протечки антифриза через этот же теплообменник... А то что то я насмотрелся на эти страшилки.

Я ездил с внешним радиатором АКПП. Минус один, коробку трудно прогреть. Это ощущается на трассе, и пока короб не прогреется блокировки гидротрансформатора нет. Летом км 5-10 нужно проехать, а зимой, даже закрыв картонкой, и до 40 км проедешь, чтоб блока сработала. Но после спуска с горы короб снова нужно нагревать. Из плюсов, было дело тащил по снежно-водяной каше ГАЗель, аж 6 км и ни намека на перегрев.