Минифотоотчет по замене топливных фильтров N23W

[Demenkov]

Прошу прощения за качество фоток ( снимал на телефон) и их малое количество ( работал один и каждый раз мыть руки было просто не с руки)
Начал с бака:
6 болтов крепления салазок и заднее сиденье прочь.
на пороге задней откатной двери есть накладка. Отверткой поддеваем 3 заглушки, выворачиваем 3 самореза и снимаем накладку ( чтобы освободить ковер ) Клипс там нет, точнее они с накладкой единое целое, так что просто аккуратно выдергиваем её из кузова.
заворачиваем ковер

снятие лючков ( по 4 самореза) и блока насоса (6 гаек под 8-ую головку) жевать думаю смысла нет.
Многие сталкивались с проблемой откручивания разъема магистрали высокого давления. Меня это трабла тоже не миновала, и пару лет назад зимой на стоянке при замене насоса пришлось просто перепилить штуцер. Жиговский шланг на 2 хомутах эти пару лет пережил, но состояние было уже на троечку, так что был заменен.

Теперь о самом главном:
Родная сеточка MB890047 стоит небюджетно. Ей на замену прекрасно встает Toyota 23217-16451

Замена сеточки в второй половине бака вызвала небольшие трудности. Несмотря на указание в талмуде на наличие разъема у себя я таковой так и не обнаружил. Вход проводов в блок залит резиной.

Пришлось резать и потом соединять провода.
Фильтр MB 129895 напоминает бочонок на 2 защелках. Замена не вызывает трудностей.

Замену фильтра под капотом MB504760 (я ставил Goodwill FG 507) не снимал, так как уже вечерело.
Снимаем узел воздушного фильтра (4 зашелки и хомут с гофры. Не забываем про разъем датчика массового расхода воздуха). Открычиваем нижний патрубок подачи. Нуже ключ на 14 с широкими лапками- простым сорвать грани как 2 пальца... Хорошо подходит небольшой разводной ключ. Далее верхний рым-болт и 2 болта крепления к хомута к лонжерону. Фильтр с кронштейном в руках. Меняем фильтр в кронштейне. Не перетягиваем, а то потом будет проблематично ставить на кузов, ибо ушки сойдутся и в дырки уже не попасть На кронштейне есть 3 направляющих и поставить неправильно фильтр проблематично. Ставим на кузов попав сперва нижним патрубком в фильтр. Не забываем менять медные шайбы на верхнем рым-болте.
Ну вот вроде и все

[sakezen]

ФАКните тему. Можно дополнить -если есть ещё чьи фотки. Лучше всего-объединить с темой про замену насоса.

РСПКТ !

[BDS]

Про это разъем (на датчике дополнительного топливного бака) уже писал Weloextrim, он запрятан далеко и прикручен проволокой к баку. Если нет желания колхозничать, лучше отвинтить бак, просунуть руку и освободить разъем (кардан снимать к счастью не надо ).
Спасибо за информацию, будет очень полезной!

[Mike_Samara]

вот под второй лючек ,там где нет насоса ниразу не залазил,
А чего там внутри?

[BDS]

Ну так все рассказали уже. Датчик там (второй) в сборе с сигнализатором минимального уровня (на лампочку) и трубка сеточкой, которая тоже идет к бензонасосу (иначе бензин так и будет болтаться во второй половине бака).
Еще много всего интересного на баке есть. Трубки и клапаны для сброса давления в адсорбер, например, их тоже не плохо проверить.

[Вагоновод]

Лучше всего взять разрезной ключ на 14.

[Vostok]

помойму отличный фотоотчет
Андрюха спасибо!

[Алексей 777]

Есть там этот гребанный разъем, тоже провода у себя отрезал, но разъеденить его можно только сняв бак полностью.... Кстати всё одинаково для бензинок и дизелей, единственное нет у нас насоса в баке, а так все идентично...

[alexe23]

тоже менял сеточку во втором баке. И тоже не смог отсоединить фишку ибо не нашел. Вобщем умудрился просунуть руку в бак и там поменять сеточку. Типа как гинеколог Старую сетку, защелки отжал длинной отверткой, а новую насаживал купаясь в бензе.

[dev69]

Подскажите номерок сеточки или отчего лучше подходит
а то при замене насоса я тазовский (ваз 10) приколхозил очень хреново получилось.

[Vostok]

очень хреново получилось.

[kLEO]

Интересно,а если второй фильтр не менять совсем-это как то повлияет отрицательно на работу мотора?Я давно туда не лазил, а когда в последний раз -поленился разъем искать и плюнул.Я считал этот фильтр в трубке связи половинок бака.Не помню точно,но всас насоса идет только через свою сеточку.Деменков,поправь,если ошибаюсь.

[BDS]

Интересно,а если второй фильтр не менять совсем-это как то повлияет отрицательно на работу мотора?Я давно туда не лазил, а когда в последний раз -поленился разъем искать и плюнул.Я считал этот фильтр в трубке связи половинок бака.Не помню точно,но всас насоса идет только через свою сеточку.Деменков,поправь,если ошибаюсь.

Тогда в полубаке будет стоять бензин без толку (запас, который нельзя израсходовать).

[alexe23]

ну там на сеточке сверху сделана дырочка, так что будет сосать через нее хоть щебень
У меня сеточка была коричневого цвета, с небольшим количеством осадка внутри, но пропускала из себя бенз нормально, когда вынимал.

[BDS]

Одно не понятно, как же все таки бензонасос подтягивает бензин через эту трубку. Вроде бы трубка непосредственно к бензонасосу не подходит.

[kLEO]

Интересно,а если второй фильтр не менять совсем-это как то повлияет отрицательно на работу мотора?Я давно туда не лазил, а когда в последний раз -поленился разъем искать и плюнул.Я считал этот фильтр в трубке связи половинок бака.Не помню точно,но всас насоса идет только через свою сеточку.Деменков,поправь,если ошибаюсь.

Тогда в полубаке будет стоять бензин без толку (запас, который нельзя израсходовать).

Во-во,я о чем и говорю.Заначка

[Demenkov]

Подскажите номерок сеточки или отчего лучше подходит
а то при замене насоса я тазовский (ваз 10) приколхозил очень хреново получилось.

все номера указаны
то kLEO: вот насчет теории работы заборников хз. Но ставить второй нерабочий заборник с фильтром думаю не стали бы

[kLEO]

Подскажите номерок сеточки или отчего лучше подходит
а то при замене насоса я тазовский (ваз 10) приколхозил очень хреново получилось.

все номера указаны
то kLEO: вот насчет теории работы заборников хз. Но ставить второй нерабочий заборник с фильтром думаю не стали бы

Я понимаю,но хотел от тебя,как человека вдумчивого и только что разобравшевося в конструктиве, узнать ,чем чревато необслуживание этого узла.Я в свое время-не разобрался-времени не хватило.Призаюсь-хотелось услышать-НЕ влияет на топливоподачу в мотор.То что всякая железка установлнена не зря-не обсуждается.

[Demenkov]

Чтоб разобраться полностью с баком его надо снять и вскрыть, чем я бы и занялся, особенно если учесть, что у меня одна сливная оказалась на холодной сварке и одна из шпилек основного заборника обломана... Но для этого нужен новый бак...

[troichanin]

я когда менял насос, тоже поднимал крышку второго лючка но фильтра там не обнаружил как на фотке, надо будет заказывать через экзист, и промелькнуло что оттуда идет провод на лампочку минималки топлива на панели об этом можно поподробней а то она у меня не горит, а хотелось бы чтобы предупреждала

[BDS]

я когда менял насос, тоже поднимал крышку второго лючка но фильтра там не обнаружил как на фотке, надо будет заказывать через экзист, и промелькнуло что оттуда идет провод на лампочку минималки топлива на панели об этом можно поподробней а то она у меня не горит, а хотелось бы чтобы предупреждала

Случайно наткнулся на древнюю тему, где человек расказывал про этот датчик. (сам пока не добрался) Он пишет что там металлическая колба с впаянным термистором ~1 ком. Через это термосопротивление постоянно идет небольшой ток через лампочку, вызывая его небольшой нагрев. Когда датчик омывается топливом - нагрева нет, все тепло снимается топливом. Как только он становится сухим он нагревается, сопротивление термистора резко падает, лампа начинает светиться. Лечится заменой этого термосопротивления на похожее (цена минимальная, главное найти с обратным температурным коэффициентом - с нагревом сопротивление падает).
Уж больно мудрено придумано, за то ни каких контактов.

[Burer]

я когда менял насос, тоже поднимал крышку второго лючка но фильтра там не обнаружил как на фотке, надо будет заказывать через экзист, и промелькнуло что оттуда идет провод на лампочку минималки топлива на панели об этом можно поподробней а то она у меня не горит, а хотелось бы чтобы предупреждала

Кстати присоединяюсь, у меня не горит тоже...

[Demenkov]

Вот так это узел выглядит:

Крышечка снята. В этой крышечке дырочка- видать для заполнения бензином. Черый "поплавок" ходит по оси верх и вниз, больше ничего там не нашел, "поплавок" не пустотелый. Дальше разбирать не стал, хотя лампочка тоже не горит- я давно только по стрелке привык ориентироваться и по пробегу.
Похожая фигня на датчике уровня в бачке омывателя фар. Тоже бабарка из похожего материала. Насос омывателя ща в ремонте, так что фотки выложу попозже...

[mihail244]

Парни, а чем уплотняется лючок насоса по периметру? одноразовая/многоразовая прокладка? или герметиком мажете?
а, да, чуть не забыл: Деменкову - опять пятёрка

[Demenkov]

Уплотнение-резинка. По ощущениям вполне мягкая еще-собрал как есть...

[круиз2]

Герметик нельзя он с бензином дружит.

[Nordost]

Вроде есть бензостойкие герметики.

[круиз2]

Может и есть но всёже использовать его лучше при большой необходимости да и проще найти бензо резину .Ну и как то надёжнее и спокойнее.Бензин-однако.

[Nordost]

Ну резина полюбасу рулит

[stardg]

Эх! Где моя лопата!

Хоть некропостинг конечно не хорошо но не новую же тему плодить?

Народ как открутить этот долбаный разъем на магистрали высокого давления? Я в эти выходные его чем только не крутил.... и вверху и внизу (под машиной такой же разъем как и на сервисной крышке бензобака), двумями ключами его и тудымо, и сюдымо... в придачу вылил на него бол банки WD - результат "ноль". Прекратил попытки только часа через полтора, когда мне показалось что появилась угроза трубке (чтоб у них елда на лбу выросла, нашли куда медяшку ставить гибкую... почему не сталь?)....

Что же, блин теперь делать? Только перепиливать трубки и жигулевский шланчег ставить на хомутах... сыкотно както... всёж не масло бежит в трубке и не антифриз...

P.S. И как раз насос похоже поменять пора, в эти выходные ехал в область по жаре, начинает отсекать на 2,5-3 тыщах оборотов.... т.е. на 2000 нормально разгоняется, но медлено.... чуть газу добавил, обороты проваливаются до 1000, а потом опять 2000... Самое интересное остановился, заглушил машину на 10 секунд, поехал минут 5 едет нормально, потом опять отшибает всё что выше 2,5 тысяч... Похоже что насос по жаре не справляется с ослиной мочой.

[Expo]

Началось лето, в соседней теме тоже отписал, или сетка или насос, я поступил вот как. Старый шланг выкинул, на его место подобрал длинный, снизу по резьбе соеденил, а на лючок (медную трубку) натянул и зажал 3 мя хомутами, 2 года полёт нормальный.

[Сергей Самара]

Используй "ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ" автомобилиста - НОЖОВКА по металлу называется. Потом качественный шланг и по 2-3 хомута. Трубки можно чуток развальцевать, чтобы лучше держали.

[stardg]

Спасибо, ребят!

Судя по всему, это беда всех явроводов/шариководов...

Хомуты лучше с винтом которые? или обычные прищепки?

А качественный шланг - это какой?

А развальцоывать чем? Просто конусом какимнить? С медью не работал никогда...

[Сергей Самара]

Я керном потихоньку растопырил. Шланг покупал в автомаге бензомаслостойкий. Хомуты винтовые и желательно качественные, давка там приличная.

[stardg]

Я керном потихоньку растопырил. Шланг покупал в автомаге бензомаслостойкий. Хомуты винтовые и желательно качественные, давка там приличная.

Сергей и ничего... не страшно?

Продавался бы лючёк вместе с этой трубкой отдельно я бы взял.... хотя там блин и магистраль остальная тоже не дешево встанет конечно... 6 т.р. только шланг высокого давления...

[Сергей Самара]

Тут по ходу у нас полфорума также ездит. Лично я уже второй год. Сухо, тихо. А отрезанный штуцер даже в тисках замучать не смог, дохлый номер.

[jon77]

Тоже пилил, потом тазо-шланг на хомуты, пока всё норм.

[дух]

мы у друга меняли насос. ключик использовали зажимной. только так смогли открутить. кстати, если купите, не пожалеете. очень часто выручает))


а

"ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ"

все таки съемник Деменкова

[Сергей Самара]

Ээээ. Вы съёмник с ключом не путайте. Такой зажимной есть. Не помог. И даже потом отрезанную в тисках открутить не смог. Греть уже не стал. Всё одно неактуально, да и на баке бензопровод не погреешь.

[stardg]

АТКРУТИЛ!!!!!!!!!!!!

Сегодня, подготовившись лучше, открутил наконец топливную магистраль.

Купил два разрезныхключа 12-14 и 17-19 (отдал 300р. за оба... вроде там какие то профессиональные) и с их помощью получилось.

Единственное что не стал откручивать со стороны сервисного люка, уж больно там трубка страшная уже, после всех попыток.... закручиваться как сверло начала. Откручивал второй конец шланга высокого давления, под машиной - возле порожка.

Стравил давление из магистрали на всякий случай, сняв подачу в топливную рампу. 14-м ключем зафиксировал трубку, а 19-м , с усилителем в виде ещё одного рожкового ключа, сорвал шланг. Стал раскручивать соединение - охренел... оказывается там как на фильтре тонкой отчистки топлива, крутится болт НА ТРУБКЕ, а сам шланг неподвижен. "Хозяйке на заметку"....

В связи с тем, что откручивать пришлось нижнее соединение шланга высокого давления, разумеется вся "гирлянда" (насос, фильтр, поплавок) вытаскиваться не захотели - пришлось при помощи бокорезов "модифицировать" сервисный люк в салоне. Вырезал там кусочек железа над баком чтобы "гирлянда" смогла вытащиться с неоткрученным шлангом.

В остальном всё прошло без проблем, сеточка напоминала пакетик чая............. густо покрытый болотной тиной, но сам бензин в баке прозрачен как слеза.

Спасибо Вам! И изобретателям разрезного ключа. С меня пиво!


P.S. От процедуры остался нереализованным метр топливного шланга и 6 винтовых хомутиков..... и слава богу))))

[maximuswork]

Находил я этот второй разъем. Для того чтобы до него доставить, надо бак опускать, ту часть которая с попы ближе. Потому как разъем этот находится ровно по середине бака.

[stardg]

Находил я этот второй разъем. Для того чтобы до него доставить, надо бак опускать, ту часть которая с попы ближе. Потому как разъем этот находится ровно по середине бака.

Ну по мануалу, там и правда есть разъем пряма на лючке втором.

Я пока не лазил и так приключений хватило, но если полезу просто куплю разъем мама-папа и если картина не будет соответствовать мануалу, то сам туда разъем и запресую - раз уж всеравно провода резать...

[stardg]

Кстати после замены бензонасоса, появился монтонный, елеслышный, тонкий свит в районе заднего сидения. На заведенном двигателе, находясь рядом с открытой задней-правой дверцей слышно отчетливо.

Не было у кого таких наблюдений.

P.S. Может из за того что у меня трубка на входе в топливную магистраль кручена-перекручена, отсюда аккустический эффект?

[Expo]

куёвый насос, кытай голимый

[stardg]

куёвый насос, кытай голимый

Старый катаю с собой))))

[Nordost]

Трубки почти у всех либо отрезаны либо в поросячий хвост )

[Reduktor]

Кстати после замены бензонасоса, появился монтонный, елеслышный, тонкий свит в районе заднего сидения. На заведенном двигателе, находясь рядом с открытой задней-правой дверцей слышно отчетливо.

Один в один как у меня после замены старого родного на новый Крауф.

куёвый насос, кытай голимый

уже понял - на год хватило.

[BDS]

А у меня пока не слышно. Видимо китай - это всегда как повезет.

[miko]

Трубки почти у всех либо отрезаны либо в поросячий хвост )

не знаю.. никаких проблем с отвинчиванием не испытывал.... когда (впервые!) полез туда, машине было лет 15 от роду...

[BDS]

Крепкие владивостокские парни отварачивают эти накидные гаики в два счета, практически без ключей и ВДШки)))
А я от фильтра отвернуть не смог(((, сломал трубку, пришлось от жигулей колхозить и на хомутах сращивать.