Отч. замены "Сайлентблок переднего рычага передний"

[Ro-man]

Отч. замены "Сайлентблок переднего рычага передний" на N23WG

Проблема: Рычаг еще в хорошем состоянии (шаровая, задний сайлент в норме), но передний сайлент разбит очень сильно - на ямах/кочках руль дергало. Рычаг не разборный - переднего сайлента отдельно нет.
(номера рычагов по капсу MB945895, MB945896 - левый/правый)
Поиски в интернете по замене сайлента ничего не дали, некоторые говорят что какой то ставили, но конкретно сказать какой не могут.

В общем, путем подбора по размерам нашел более менее похожий сайлентблок. По форме немного не такой как родной, но принцип тот же.
Номер HAB-035 (фотки в exist есть). Используется в хонде.
Не сходится длина внутренней трубки, она меньше на 4 мм. - для компенсации поставил 2 шайбы по 2 мм толщиной.
Теперь о установке сайлентблока: Снимаем рычаг - здесь все зависит от запущенности узлов, сложнее всего выбить конусный шток с шаровой. У меня на снятие рычага ушло мин 30. Теперь нужно вытащить старый сайлент из уха рычага - резинку выковырял, а металлическую обойму сайлента окуратно распилил и выбил. После замеров оказалось что новый сайлент примерно на 0.1 мм больше чем посадочное место в рычаге (лучше больше чем меньше). Беру большой болт, одеваю на него новый сайлент, закрепляю чтобы не вращался на болту. Вставляю свободный конец болта в дрель. Если дрель зажать в тисах - то получается подобие такарного станка. Наждачной бумагой средней зернистости доводим размер сайлента до нужного. На это у меня ушло мин 15-20. Замерами добиваемся чтобы сайлент можно было с трудом запрессовать и ничего не сломать (тут все зависит от опыта). Все части обильно смазываю литолом. Тисами запрессовал новый сайлент (осторожнее нужно быть с внутренней частью сайлента которая выступает, чтобы не повредить резинку).
Устанавливаем рычаг в обратном порядке. С обоих сторон сайлентблока поставил по шайбе.
Полностью работа по замене сайлентов на обоих рычагах заняла 7 часов. Делал один, без помощников.
Тест по плохой дороге на отлично - стуков нет, руль не дергает, машину не кидает.

Размеры родного сайлента:
внутреннее отверстие под болт - 12 мм
длина этой втулки - 60 мм
диаметр внешний - 35 мм (точнее 34.9)
длина внешней втулки 44 мм

Размеры нового сайлента:
внутреннее отверстие под болт - 12.1 мм
длина этой втулки - 56 мм
диаметр внешний - 35 мм
длина внешней втулки 42 мм

Советы:
1. Заранее запастись 4 шайбами с внутренним диаметром на 12, и толщиной 2 мм. Желательно из хорошего металла.
2. Проверить имеется ли дрель которая может зажать болт на 12 мм.
3. Думаю лучше купить этот сайлент другой фирмы производителя. Я покупал самый дешевый для эксперимента, поэтому купил асву - многие про асву не очень лесно отзываются (думайте сами).

Если все же есть аналог родного - то скажите его!

[MaximuS]

А от паджеро никто не пробовал ставить?
MB109662 или МВ633870

[MaximuS]

В прошлую пятницу поменял сайлент-блок на правом рычаге.
Ощущения от езды с нормальным сайлентом не передать - перестал рыскать нос авто при скоростях более 80 км/ч... Ну да ладно счас не об этом.
Дело в том что я не точил сайлент как пишет топик стартер. Он у меня зашел легко и непринужденно в тисках. Ставил при помощи двух головок 24 (упирал в сайлент-блок - головка чуть меньшего диаметра), а с другой стороны - головка на 32 (или 36). Так вот повторюсь. НЕ ТОЧИЛ. Внутреннюю посадочную поверхность рычага обработал от ржавчины ершиком металлическим одетым на дрель.
Кстати можно было использовать головки для выпрессовки старого, но я до этого сразу не додумался и делал как в свое время на москвиче 2141 - загибал края сайлент-блока, а затем выбивал через подходящюю проставку.
Да и последнее - место сопряжения перед удалением старого сайлент-блока лучше всего обработать преобразователем ржавчины. И в процессе удаления старого переодически брызгать. Использовал Rost Off Plus от Wurth.
Вот вроде и все. А про то что обнаружил на месте родно шаровой отпишусь в соответствующей ветке. ТУТ

[kLEO]

Отч. замены "Сайлентблок переднего рычага передний" на N23WG

Проблема: Рычаг еще в хорошем состоянии (шаровая, задний сайлент в норме), но передний сайлент разбит очень сильно - на ямах/кочках руль дергало. Рычаг не разборный - переднего сайлента отдельно нет.
(номера рычагов по капсу MB945895, MB945896 - левый/правый)
Поиски в интернете по замене сайлента ничего не дали, некоторые говорят что какой то ставили, но конкретно сказать какой не могут.

В общем, путем подбора по размерам нашел более менее похожий сайлентблок. По форме немного не такой как родной, но принцип тот же.
Номер HAB-035 (фотки в exist есть). Используется в хонде.
Не сходится длина внутренней трубки, она меньше на 4 мм. - для компенсации поставил 2 шайбы по 2 мм толщиной.
Теперь о установке сайлентблока: Снимаем рычаг - здесь все зависит от запущенности узлов, сложнее всего выбить конусный шток с шаровой. У меня на снятие рычага ушло мин 30. Теперь нужно вытащить старый сайлент из уха рычага - резинку выковырял, а металлическую обойму сайлента окуратно распилил и выбил. После замеров оказалось что новый сайлент примерно на 0.1 мм больше чем посадочное место в рычаге (лучше больше чем меньше). Беру большой болт, одеваю на него новый сайлент, закрепляю чтобы не вращался на болту. Вставляю свободный конец болта в дрель. Если дрель зажать в тисах - то получается подобие такарного станка. Наждачной бумагой средней зернистости доводим размер сайлента до нужного. На это у меня ушло мин 15-20. Замерами добиваемся чтобы сайлент можно было с трудом запрессовать и ничего не сломать (тут все зависит от опыта). Все части обильно смазываю литолом. Тисами запрессовал новый сайлент (осторожнее нужно быть с внутренней частью сайлента которая выступает, чтобы не повредить резинку).
Устанавливаем рычаг в обратном порядке. С обоих сторон сайлентблока поставил по шайбе.
Полностью работа по замене сайлентов на обоих рычагах заняла 7 часов. Делал один, без помощников.
Тест по плохой дороге на отлично - стуков нет, руль не дергает, машину не кидает.

Размеры родного сайлента:
внутреннее отверстие под болт - 12 мм
длина этой втулки - 60 мм
диаметр внешний - 35 мм (точнее 34.9)
длина внешней втулки 44 мм

Размеры нового сайлента:
внутреннее отверстие под болт - 12.1 мм
длина этой втулки - 56 мм
диаметр внешний - 35 мм
длина внешней втулки 42 мм

Советы:
1. Заранее запастись 4 шайбами с внутренним диаметром на 12, и толщиной 2 мм. Желательно из хорошего металла.
2. Проверить имеется ли дрель которая может зажать болт на 12 мм.
3. Думаю лучше купить этот сайлент другой фирмы производителя. Я покупал самый дешевый для эксперимента, поэтому купил асву - многие про асву не очень лесно отзываются (думайте сами).

Если все же есть аналог родного - то скажите его!

Сущестует,однако аналог переднего-по указанным размерам.Случайно увидел. Называется MB633002 !!!! В мицубишных каталогах, естественно не бьется. Кстати задний идет под номером MB633003. Производитель весьма известный RBI(таиланд)

http://www.jspsib.ru/price.php?cat_id=2

[SerP]

Размеры переднего сайлентблока пререднего рычага SG

[Demenkov]

Эта тема и так подвешена в "FAQ по диагностике и ремонту"...

[106ANG]

Размеры переднего сайлентблока переднего рычага SG

купил с/б от хундай за номером 54551M2010. размеры точно такие же.
кроме размера 58,5 - на х он 57,5мм (не думаю что это принципиально)


покупал под спейс вагон N3*.
это чтож теперь получается - мне они не подойдут?
либо они всеже одинаковые, что гир что не гир, что раннер, что вагон, что шарик.

извините если это уже где-то жевалось, не нашел

[женек]

я себе этим летом на СГ от сантамо ставил,все гуд... передние-- Hyundai/Kia 54551-M2010 406,81р
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Japan Cars J40529BH Гильза, подвески поперечного рычага 125,85р.
Japan Cars J40529CH Гильза, подвески поперечного рычага122,53р
Задние--- Hyundai/Kia 55525-M2001 Сайлентблок заднего рычага 393,53р.

[ezh9]

подниму и эту тему
на обычный ставил уретан (передний сайлент переднего рычага), сейчас ставлю рычаги со сг
так вот на обычном диаметр сайлента 36, а на гире 35
так получается на обычном сайленты слегка даже крепче?
или тут размеры неправильно указаны?

[Krasnodarmax]

Неа, на обычном в сайленте ход резины побольше между втулками, чтоб мягче подвеска была.
А на гирах этот слой резины поменьше - соответственно подвеска пожёстче. Спортгир как-никак! О!

[Sania Em]

Отч. замены "Сайлентблок переднего рычага передний" на N23WG

Проблема: Рычаг еще в хорошем состоянии (шаровая, задний сайлент в норме), но передний сайлент разбит очень сильно - на ямах/кочках руль дергало. Рычаг не разборный - переднего сайлента отдельно нет.
(номера рычагов по капсу MB945895, MB945896 - левый/правый)
Поиски в интернете по замене сайлента ничего не дали, некоторые говорят что какой то ставили, но конкретно сказать какой не могут.

В общем, путем подбора по размерам нашел более менее похожий сайлентблок. По форме немного не такой как родной, но принцип тот же.
Номер HAB-035 (фотки в exist есть). Используется в хонде.
Не сходится длина внутренней трубки, она меньше на 4 мм. - для компенсации поставил 2 шайбы по 2 мм толщиной.
Теперь о установке сайлентблока: Снимаем рычаг - здесь все зависит от запущенности узлов, сложнее всего выбить конусный шток с шаровой. У меня на снятие рычага ушло мин 30. Теперь нужно вытащить старый сайлент из уха рычага - резинку выковырял, а металлическую обойму сайлента окуратно распилил и выбил. После замеров оказалось что новый сайлент примерно на 0.1 мм больше чем посадочное место в рычаге (лучше больше чем меньше). Беру большой болт, одеваю на него новый сайлент, закрепляю чтобы не вращался на болту. Вставляю свободный конец болта в дрель. Если дрель зажать в тисах - то получается подобие такарного станка. Наждачной бумагой средней зернистости доводим размер сайлента до нужного. На это у меня ушло мин 15-20. Замерами добиваемся чтобы сайлент можно было с трудом запрессовать и ничего не сломать (тут все зависит от опыта). Все части обильно смазываю литолом. Тисами запрессовал новый сайлент (осторожнее нужно быть с внутренней частью сайлента которая выступает, чтобы не повредить резинку).
Устанавливаем рычаг в обратном порядке. С обоих сторон сайлентблока поставил по шайбе.
Полностью работа по замене сайлентов на обоих рычагах заняла 7 часов. Делал один, без помощников.
Тест по плохой дороге на отлично - стуков нет, руль не дергает, машину не кидает.

Размеры родного сайлента:
внутреннее отверстие под болт - 12 мм
длина этой втулки - 60 мм
диаметр внешний - 35 мм (точнее 34.9)
длина внешней втулки 44 мм

Размеры нового сайлента:
внутреннее отверстие под болт - 12.1 мм
длина этой втулки - 56 мм
диаметр внешний - 35 мм
длина внешней втулки 42 мм

Советы:
1. Заранее запастись 4 шайбами с внутренним диаметром на 12, и толщиной 2 мм. Желательно из хорошего металла.
2. Проверить имеется ли дрель которая может зажать болт на 12 мм.
3. Думаю лучше купить этот сайлент другой фирмы производителя. Я покупал самый дешевый для эксперимента, поэтому купил асву - многие про асву не очень лесно отзываются (думайте сами).

Если все же есть аналог родного - то скажите его!

Сущестует,однако аналог переднего-по указанным размерам.Случайно увидел. Называется MB633002 !!!! В мицубишных каталогах, естественно не бьется. Кстати задний идет под номером MB633003. Производитель весьма известный RBI(таиланд)

Пойдет ли на спорт гир? MB633002 , а то чот так и не понял
http://www.jspsib.ru/price.php?cat_id=2

[olemjan]

Не пробовали с нивы ставить ? Наружний диаметр подходит ,впресовывается плотно ,а вот внутренний придётся растчивать ,уменьшать ,либо втулку со старого достать и ее же уменьшить ,длинна подходящая нивовский даже я обрезал торчащую резину

[Sav]

А для чего? Сайлентблок от хендай сантамо. Может сразу взять конструктор НИВА?:)

[Den 82]

Я вот тоже не понимаю некоторых, стремящихся внедрить как можно больше запчастей от ваза, при том что родные запы имеются. Ладно еще, когда их нет или стоят очень дорого...

[evgmark1]

Может кто сталкивался с такой проблемой: при снятии заднего сайленблока переднего рычага свернул гайки. Сейчас либо вскрывать пол чтобы их вварить(но расположены где-то под педалями), либо резать лонжерон и вваривать там - опять крепление сайленблока ослабнет. Что посоветуют опытные люди?

[valdemars]

все варианты имеют право на жизнь. я тоже попадал.. сделал так:
https://www.drive2.ru/l/6232277/