некоторые вопросы

[chaki]

Здравствуйте!
подскажите пож-ста,что нужно менять при пробеге170000
у меня спортгир4G63-,бензин-2л,16кл,акп1993г
вчера поменял масло фильтр стоял родной а подобрали мановский-185р
масло эльф полусинтетика
свечи стоялиNGK-R BPR6EY 11 аподобрали DECO-60р
заменить по человечески охлажд жидкость наши великие спецы несмогли,долго искали сливную пробку даже по книге,а когда нашли
сказали что если снимать защиту сорвут все болты,слили литра2 с радиатора потекло что то почти черное,залили новое прогрели и снова
так же. в акп хотел поменять а у нас в Волжском нет ни фильтров ни прокладок правда масло на щюпе вроде негарелое и на вид,светло коричневого цвета.Прошу по возможности ответить на некоторые вопросы,в свою очередь готов решать ваши вопросы по своему региону,заранее благодарен жду в гости на волгу.не отправляйте пож-ста на форум.
1.как определить износ колодок,2.что нужно менять при пробеге170000,
3.есть ли какая нибудь таблица по взаимозаменяемым расходникам и вообще по запчастям,4.бензин лью95 правильно ли это?5.можно ли открутить сливную пробку ОЖ не снимая зашиту или как то поменять без слива с движка,6.сколько стоит примерно контрактная акп и движок, это на перспективу.

[Сем]

По пробке слива,после долгих!! поисков(на форуме и в техстанциях) и
вопросов и не найдя достойных ответов я довольно просто слил весь! у
себя(но 4G63T)антифриз отсоединив шланг подвода антифриза к месту(не
знаю как обозвать)охлаждения масляного фильтра,ну и с радиатора
сливал.Антифриз лучше импортный.Наш, я ,хороший, по жизни не видел.
Контрактный АКПП и движок стоят достаточно дёшево(,чаще меньше чем
ремонт,но каково состояние их,вам никто! не скажет.
Свечи лучше родные NGK BP6ES(~90р.),ND W20EP.Зазор 1,1мм.Которые поставили
если и ездят,но не соответствуют всем! характеристикам.
Износ колодок определяется по скрипу пружинок,которых может и не
быть,лучше посмотрите визуально под суппорт(в отверстие,лучше на
снятом колесе).Замена не сложная.
ATF лучше поменять(судя по чёрному антифризу и байкам о моторе,кстати
сильно боящемуся перегревов)(светло коричневое-тоже плохо),ИМХО подойдёт простой декстрон-3 от
хорошего(известного)производителя,но положено на ваш год
SP,SP2(которых в продаже просто нет),да и фильтр тоже поменять.
С большой долей вероятности не менялось масло в раздаточной
коробке-GL-4 75W-85W,редукторе зад.моста(если есть)-GL-5 80W90.
Ремень ГРМ,при его обрыве-дорогой ремонт,а там же и ремень балансирных
валов,а там же и сальники(дёшево),а там же и ролики(если плохие, или
долго собираетесь ездить).
Бензин родной-95,но в России плохой(много присадок),чаще лучше -92!!!
и регулярно с проверенных хороших заправок.
Масло в двигатель качеством не ниже SG,а не производителя смотреть.
ИМХО я лью Лукойл люкс п/с-SJ.
Тормозная жидкость дот 3,4.Лучше импорт,но сойдёт и наша РОСДОТ-4(лишь
бы не подделка,как и масло)
Можно и ещё навспоминать,но вам на первое время хватит,лучше купите
книгу по РВР от Легионавтодаты.

[Сем]

По пробке слива,после долгих!! поисков(на форуме и в техстанциях) и
вопросов и не найдя достойных ответов я довольно просто слил весь! у
себя(но 4G63T)антифриз отсоединив шланг подвода антифриза к месту(не
знаю как обозвать)охлаждения масляного фильтра,ну и с радиатора
сливал.Антифриз лучше импортный.Наш, я ,хороший, по жизни не видел.
Контрактный АКПП и движок стоят достаточно дёшево(,чаще меньше чем
ремонт,но каково состояние их,вам никто! не скажет.
Свечи лучше родные NGK BP6ES(~90р.),ND W20EP.Зазор 1,1мм.Которые поставили
если и ездят,но не соответствуют всем! характеристикам.
Износ колодок определяется по скрипу пружинок,которых может и не
быть,лучше посмотрите визуально под суппорт(в отверстие,лучше на
снятом колесе).Замена не сложная.
ATF лучше поменять(судя по чёрному антифризу и байкам о моторе,кстати
сильно боящемуся перегревов)(светло коричневое-тоже плохо),ИМХО подойдёт простой декстрон-3 от
хорошего(известного)производителя,но положено на ваш год
SP,SP2(которых в продаже просто нет),да и фильтр тоже поменять.
С большой долей вероятности не менялось масло в раздаточной
коробке-GL-4 75W-85W,редукторе зад.моста(если есть)-GL-5 80W90.
Ремень ГРМ,при его обрыве-дорогой ремонт,а там же и ремень балансирных
валов,а там же и сальники(дёшево),а там же и ролики(если плохие, или
долго собираетесь ездить).
Бензин родной-95,но в России плохой(много присадок),чаще лучше -92!!!
и регулярно с проверенных хороших заправок.
Масло в двигатель качеством не ниже SG,а не производителя смотреть.
ИМХО я лью Лукойл люкс п/с-SJ.
Тормозная жидкость дот 3,4.Лучше импорт,но сойдёт и наша РОСДОТ-4(лишь
бы не подделка,как и масло)
Можно и ещё навспоминать,но вам на первое время хватит,лучше купите
книгу по РВР от Легионавтодаты.
Связь плохая,еле отправил.