RVR N61W 98", проблемы: ошибка двс 56, глохнет.

[End0rphine]

Доброго всем времени суток!
Собственно сама проблема: купил недавно RVR, не проездив недели начались проблемы - загорелся чек с ошибкой 56 (недостаточное давление) начали плавать обороты и стал глохнуть при торможении, иногда подтупливает когда резко давлю на газ, поменял фильтрик в тнвд, почистил дроссельную заслонку, до кучи поменял свечи на оригинал и фильтр воздушный. Чек всё равно горит, глохнет так же.
Сегодня машина вообще отказалась сдвинуться с места, с утра завелся нормально, после двух минут работы заглох, завёл еще раз, такая же история через 2 минуты. Когда нажимаю на газ начинает дергаться как будто топлива или воздуха не хватает и тут же глохнет.
Подскажите форумчане пожалуйста, в какую сторону мне копать? Разобрать- почистить ТНВД? Можен катализатор выкинуть нафиг? Бензонасос в баке глючит? Лямбда?
Заранее всем спасибо =)

[Сергей Самара]

Насос в баке, чистка или замена сетки и последующая обязательная замена фильтрика ТНВД должны тебя спасти.

[End0rphine]

Насос в баке, чистка или замена сетки и последующая обязательная замена фильтрика ТНВД должны тебя спасти.

Спасибо за совет!
Как до насоса в баке добраться? Сеточка только оригинал подходит или есть взаимозаменяемые?

[Demenkov]

замен сеточек море ибо насос как на десятом тазе... По цене тваетовские вполне ничего и по качеству все-таки интереснее таза... Насос в салоне за передним пассажирским сиденьем...

[Antoniy]

хм.. интересно интересно.. а есть возможность давление и производительность потока топлива с бака до прихода в тнвд померять?
померь давление на тнвд - в факе ссылки на табличку на меке - давление-вольты - гляди для своего мотора.. или вольтаж скинь сюда.. на хх его явно не хватает..а на оборотах? померь хх + обороты если удастся и разбрось по миливольтам погляди какой идет когда обороты стабильны

так то даже с уставшим тнвд он не глохнет (я тому пример на хх у меня 1 мпа счаз около 1000 оборотов тнвд уже дает нормальное давление)

наверное стоит посмотреть сеточку..как и говорили.. возможно насос баковый проверить*(если приговор - от ваз 2110 подойдет) и его фильтр.. если надумаешь баковый фильтр менять - лучше оригинал,
аналог от шариота - переделывать чуток надо + гавно он по сравнению с оригиналом - ворс бросает..но оригинал что то нереально дорого сча продают =(

[Antoniy]

замен сеточек море ибо насос как на десятом тазе... По цене тваетовские вполне ничего и по качеству все-таки интереснее таза... Насос в салоне за передним пассажирским сиденьем...

туда задние пассажиры ноги кладут когда заходят=))))

[End0rphine]

хм.. интересно интересно.. а есть возможность давление и производительность потока топлива с бака до прихода в тнвд померять?
померь давление на тнвд - в факе ссылки на табличку на меке - давление-вольты - гляди для своего мотора.. или вольтаж скинь сюда.. на хх его явно не хватает..а на оборотах? померь хх + обороты если удастся и разбрось по миливольтам погляди какой идет когда обороты стабильны

так то даже с уставшим тнвд он не глохнет (я тому пример на хх у меня 1 мпа счаз около 1000 оборотов тнвд уже дает нормальное давление)

наверное стоит посмотреть сеточку..как и говорили.. возможно насос баковый проверить*(если приговор - от ваз 2110 подойдет) и его фильтр.. если надумаешь баковый фильтр менять - лучше оригинал,
аналог от шариота - переделывать чуток надо + гавно он по сравнению с оригиналом - ворс бросает..но оригинал что то нереально дорого сча продают =(

Спасибо) Незнаю где расположен разъём чтобы давление померить мультиметром, подскажите плиз! Завтра вскрою бак, попробую измерить давление если прибор найду, посмотрим что у меня там твориться.
По давлению на тнвд, думаю оно ненормальное, на холостых оборотах и до 1400 у меня горит чек с ошибкой 56, а когда поднимаю обороты выше 1400, то чек сразу гаснет

[Antoniy]

хм.. интересно интересно.. а есть возможность давление и производительность потока топлива с бака до прихода в тнвд померять?
померь давление на тнвд - в факе ссылки на табличку на меке - давление-вольты - гляди для своего мотора.. или вольтаж скинь сюда.. на хх его явно не хватает..а на оборотах? померь хх + обороты если удастся и разбрось по миливольтам погляди какой идет когда обороты стабильны

так то даже с уставшим тнвд он не глохнет (я тому пример на хх у меня 1 мпа счаз около 1000 оборотов тнвд уже дает нормальное давление)

наверное стоит посмотреть сеточку..как и говорили.. возможно насос баковый проверить*(если приговор - от ваз 2110 подойдет) и его фильтр.. если надумаешь баковый фильтр менять - лучше оригинал,
аналог от шариота - переделывать чуток надо + гавно он по сравнению с оригиналом - ворс бросает..но оригинал что то нереально дорого сча продают =(

Спасибо) Незнаю где расположен разъём чтобы давление померить мультиметром, подскажите плиз! Завтра вскрою бак, попробую измерить давление если прибор найду, посмотрим что у меня там твориться.
По давлению на тнвд, думаю оно ненормальное, на холостых оборотах и до 1400 у меня горит чек с ошибкой 56, а когда поднимаю обороты выше 1400, то чек сразу гаснет

на оборотах как себя ведет машинко? датчик где мерять - на ТНВД где регулятор гляди- под капотом

[Antoniy]

блин на меке поменяли адреса ссылок... вопщем вот
http://mek1.ru/teh/gdi/173-tablica.html
http://mek1.ru/teh/gdi/170-tnvd.html

[End0rphine]

блин на меке поменяли адреса ссылок... вопщем вот
http://mek1.ru/teh/gdi/173-tablica.html
http://mek1.ru/teh/gdi/170-tnvd.html

Спасибо огромное за ссылки, а то уже глаза начинаю болеть от компа)
На оборотах до сегодняшнего дня машина хорошо ехала, но иногда чувствовалось еле заметное подтупливание и стрелка тахометра скакала иногда на оборотов 100.
Сегодня когда совсем глохнуть начал,а получилось раскрутить до 3000 пару раз, но через 10 секунд всё равно глохнет, будто топлива нет

[Ulianovskiy]

ТНВД в ремонт, к бабке не ходи.

[Antoniy]

ТНВД в ремонт, к бабке не ходи.

вот мне тоже так кажется....

[End0rphine]

ТНВД в ремонт, к бабке не ходи.

вот мне тоже так кажется....

Сегодня вскрыл бак, достал все потроха, сеточка была засрана - поменял, поставил от тойоты какой-то, второй фильтр пока не менял но кажется его меняли недавно. Еще заглянул в бак - а там плавают несколько кусочков льда размером с 5-ти рублёвую монету. Скорее конденсат, всё почистил, всё убрал. Поставил всё на место, завёл, пока побежал за мультиметром - опять заглох. Заводить - вообще не заводится и не схватывает даже. Так что давление не получилось померить.
Снял тнвд - пластинки грязные, почистил, отшлифовал наждачкой сначала 1200 потом 2000. Почистл, собрал. Завтра поставлю, попробую завести. Если будет так же глохнуть, бензонасос под замену. Завтра отпишусть еще что и как)
Всем спасибо)

[Сергей Самара]

Блин. Ну запомни наконец простое правило. После любого залезания в бак фильтрик ТНВД менять обязательно. Всё что ты шевельнул в баке прилетело в фильтрик. Ему теперь 100% каюк.

[End0rphine]

Блин. Ну запомни наконец простое правило. После любого залезания в бак фильтрик ТНВД менять обязательно. Всё что ты шевельнул в баке прилетело в фильтрик. Ему теперь 100% каюк.

Завтра поменяю на новый)

[End0rphine]

Всё мужики, походу тнвд мёртв. Не заводится вообще, иногда только схватывает, но без результата. Бензонасос не менял, родной качает хорошо.
Какие способы есть еще реанимации тнвд?

[Demenkov]

Как притирал? Точнее на чем?

[End0rphine]

Как притирал? Точнее на чем?

на зеркале, наждачакой 1200 и 2000

[DmF]

Ну не стану добавлять свои рассуждения по поводу ТНВД , причина вероятная , особенно если ТНВД 1-го поколения, у тебя нет инф. в подписи по аппарату, так что сложно сказать, но из причин затухания машины на GDI двигателях по тем симптомам описанным ранее можно добавить загаженность впускного коллектора . Так же отключении АБ в течении длительного времени , мозги сбрасываются. Когда АБ установить назад и не дать настроиться холостому ходу, или его не настроить с помощью компьютера, то симптомы именно такие. глохнет ,холостые не держит.Да в подписи так же нет города где ты живёшь ,соответственно никто не может и посоветовать мастера или мастерскую по ТНВД .сли Москва то к Мек-у.
Да ,а кто смотрел что такое 56 ошибка по мануалу? Коллектив?

[Antoniy]

Ну не стану добавлять свои рассуждения по поводу ТНВД , причина вероятная , особенно если ТНВД 1-го поколения, у тебя нет инф. в подписи по аппарату, так что сложно сказать, но из причин затухания машины на GDI двигателях по тем симптомам описанным ранее можно добавить загаженность впускного коллектора . Так же отключении АБ в течении длительного времени , мозги сбрасываются. Когда АБ установить назад и не дать настроиться холостому ходу, или его не настроить с помощью компьютера, то симптомы именно такие. глохнет ,холостые не держит.Да в подписи так же нет города где ты живёшь ,соответственно никто не может и посоветовать мастера или мастерскую по ТНВД .сли Москва то к Мек-у.
Да ,а кто смотрел что такое 56 ошибка по мануалу? Коллектив?

недостаточное давление топлива..
тнвд 2го поколения на яврах, на всех стоковых.. в первом поколении - нечего притирать, там другой механизм
по поводу обнуления мозга при грязном впуске - да есть такое... но мозг только хх не держит иии не так много времени, а тут, я так понял, и на оборотах косяк
+ 100500 может чей сосед - быстро найдут поглядят будем думать=)

End0rphine
MMC RVR x2 98" N61W 4g63GDI
4G63 gdi ???!?!?!?!?!? да ну нах!!!!! 4G64 может?!?!?! подпись поправь

[Demenkov]

4G63 gdi ???!?!?!?!?!?

На яврах такого движка не было, хотя в природе такой существовал. На Dion например ставился...
А 61 кузов подразуменвает 4G93...

[End0rphine]

4G63 gdi ???!?!?!?!?!?

На яврах такого движка не было, хотя в природе такой существовал. На Dion например ставился...
А 61 кузов подразуменвает 4G93...

Да, извините, напутал) 4G93) переправил уже

Чё теперь делать с ним ума не приложу( Купил проблему(

[Antoniy]

4G63 gdi ???!?!?!?!?!?

На яврах такого движка не было, хотя в природе такой существовал. На Dion например ставился...
А 61 кузов подразуменвает 4G93...

Да, извините, напутал) 4G93) переправил уже

Чё теперь делать с ним ума не приложу( Купил проблему(

1) отставить панику...
2) слушать что говорят и делать...

ЗЫ - тут раз на раз если не клубная машинка то замучаешься разгребать последствия колхозного вмешательства СТО..
всего что делать? стандартно
1) чистка впуска, ДЗ
2) чистка башки, в особенности каналов впускных клапанов, замена сальников
3) если дымит - замена колец
4) полировка ТНВД + притирка регулятора давления
на 100 тыс точно забудешь о проблемах.. при правильном обслуживании, скоре всего на дольше

[Сергей Самара]

Кстати по памяти 56 - abnormal fuel pressure т.е. не низкое, а ненормальное. Правда ни разу не видел чтобы 56 ошибка вылезла от завышенного давления. Но факт остаётся фактом.

[End0rphine]

Завтра тогда полезу снимать впуск и ДЗ, гляну засрано там или нет. Кстати забыл сказать - прошлый хозяин менял на нём двигатель, по его словам пробег у двигла на момент установки был 42 тысячи. По нашим "дорогам" прошёл тысяч 40. Слава богу не дымит.
ТНВД думаю может отдать на ремонт, у нас есть конторка которая тнвд ремонтирует- только по дизелям помоему, пусть глянут мой. Если нести на ремонт снимать его полностью с приводом?

[Ulianovskiy]

По хорошему, ТНВД настраиваеца с регулятором в паре. Про пробег оч сомневаюсь, с таким пробегом ДВС ток обкатку прошел. Чет мне подсказыват шо трабл от кривых рук. Тут надо смотреть все по порядку и без паники. ДВС должон рапотать при давке от 0.5 и до 6.0 эт проверенно лично, вопрос как рапотать. Тут проблема гдет в другом месте. Ешо раз внимательно проверить все от бака и до форсунок.

[Antoniy]

Кстати по памяти 56 - abnormal fuel pressure т.е. не низкое, а ненормальное. Правда ни разу не видел чтобы 56 ошибка вылезла от завышенного давления. Но факт остаётся фактом.

Ага, вроде прально подправил (от неправильного ремонта это бывает) - тут на форуме был случай ЗАВЫШЕННОГО показания.. ТНВД устал - регулятором выставили на хх шоб была нормуль давка, ессно на оборотах завышенное давление ошибку вызывало..

[Antoniy]

Завтра тогда полезу снимать впуск и ДЗ, гляну засрано там или нет. Кстати забыл сказать - прошлый хозяин менял на нём двигатель, по его словам пробег у двигла на момент установки был 42 тысячи. По нашим "дорогам" прошёл тысяч 40. Слава богу не дымит.
ТНВД думаю может отдать на ремонт, у нас есть конторка которая тнвд ремонтирует- только по дизелям помоему, пусть глянут мой. Если нести на ремонт снимать его полностью с приводом?

привод можешь у себя оставить=) там не ломается ничего.. мусор тока не ьросай туда..

ТНВД - у нас другой , не дизельный..
в факе есть инфа как чинить и что проверять и что плунжерную пару надо АККУРАТНО снимать-засовывать, а то можешь порвать ее.. будет бенз в масло попадать и кучу беды в итоге..
вытаскивать пластинки - на тарированной плите шлифовать.. или на толстом ровном стекле! (НЕ ПАСТОЙ ГОИ, не в коем случае!!!)

регулятор - там есть клапан который держит давление в рампе его притирают мелкой пастой, как и обычные клапана..
после притирки на изначально рабочем двигле нужно выставить ДАВЛЕНИЕ топлива в рампе, согласно таблице(на сайте мека)

начни с ТНВД.. потом погляди регулятор (2 весчи если в первый раз лезешь лучше никогда не делать - сложно диагностить будет в случае косяка)
в тнвд есть еще пару клапанов и камеры выравнивания колебаний топлива - демпферные камеры.. по хорошему тоже всё разобрать и идеально прочистить.. чистота там должна быть как в хирургической палате..

[Antoniy]

есть возможность снять показания твои на сканере? и сюда выложить? (блин тут у нас мех ДЗ же стоит?! )

[End0rphine]

По хорошему, ТНВД настраиваеца с регулятором в паре. Про пробег оч сомневаюсь, с таким пробегом ДВС ток обкатку прошел. Чет мне подсказыват шо трабл от кривых рук. Тут надо смотреть все по порядку и без паники. ДВС должон рапотать при давке от 0.5 и до 6.0 эт проверенно лично, вопрос как рапотать. Тут проблема гдет в другом месте. Ешо раз внимательно проверить все от бака и до форсунок.

Сёдня залез еще раз шлифанул на стекле пластинки из тнвд, поставил,собрал. Эффекта ноль- так же не заводится, изредка только схватывает, думал можт залило свечи, выкрутил свечи- сухие, открутил шланг подачи бензина в тнвд- крутанул старером, бензи льётся- бензонасос живой. Потом приотпустил наполовину железную трубку на выходе из тнвд, крутанул стартером- бенз оттуда хлынул, незнаю с каким давлением но прилично. Закрутил все трубки-шланги, подключил мультиметр- когда крутил стартером, давление показывал 0,7. Такого давления хватает для запуска? Значит причина находится дальше? мб форсунки?
Впуск вскрыть почистит сегодня не добрался.

[Antoniy]

в смысле сухие??? куда до проблемы лазали? может датчик колена\распреда развалился?

- КАКОЙ ИМЕННО ШЛАНГ ОТКРУЧИВАЛ после тнвд?
там есть выход на рампу.. с рампы идет в регулятор.. и с регулятора 2я обратка в бак..

[Antoniy]

в смысле сухие??? куда до проблемы лазали? может датчик колена\распреда развалился?

компрессия в норме ? как она у тебя заглохла - просто ехал и ахтунг встал.. или что то поменял и куяк не заводится?

под подозрением сча может абсолютно всё что ты снимал уже после того как встал
давай полный список...
ездила....
встала... смотрел тнвд что еще?

кто знакомый со сканером есть?

[Antoniy]

для справки.. вот так заводится GDI


так же тут подуставший ТНВД+ регулятор..

[End0rphine]

в смысле сухие??? куда до проблемы лазали? может датчик колена\распреда развалился?

компрессия в норме ? как она у тебя заглохла - просто ехал и ахтунг встал.. или что то поменял и куяк не заводится?

под подозрением сча может абсолютно всё что ты снимал уже после того как встал
давай полный список...
ездила....
встала... смотрел тнвд что еще?

кто знакомый со сканером есть?

Компрессия должна быть в норме. Долго крутил стартером после того как посмотрел что бенз из тнвд поступает. Думал можт свечи залил- выкрутил свечи - они сухие. Я думаю можт без как-то в цилиндр не поступает?
До того как начала глохнуть- поменял свечи,масло, фильтрик в тнвд, и воздушный фильтр, почистил ДЗ. Бывало глох на светофоре, или при движении, когда нейтралку включал и отпускал газ- это уже тнвд стопудово. Лазил только в тнвд и бензонасос. Бензонасос вроде в порядке, качает, или дело в нём что недостаточно сильно качает? Незнаю на что грешить уже

Как глохнуть начала- с утра завёлся - 2 минуты и заглох,и так несколько раз. Выехал из гаража задом,развернулся, врубаю D, жму на газ- глохнет тут же. Подумал - хз, может не прогрелась, на холостых еще нормально работала, проехал на холостых метров 8, чуть нажал на газ и заглох. Потом заводился несколько раз, на холостых работала, но при нажатии на газ движок дёргался и глох. Даже когда тормоз нажимал чтоб Д включить- глох. Получилось как-то прогазовать и раскрутить до 3000, с таких оборотов и тронулся чтоб до дома доехать) Возле дома опять заглох, в гараж уже затолкал так. Вроде всё описал что было. Заводилась,но плохо, сейчас вообще не заводится.

Знакомых со сканером нету, надо в какую нибудь сто обратиться. Завтра полезу впуск почищу.

[End0rphine]

в смысле сухие??? куда до проблемы лазали? может датчик колена\распреда развалился?

- КАКОЙ ИМЕННО ШЛАНГ ОТКРУЧИВАЛ после тнвд?
там есть выход на рампу.. с рампы идет в регулятор.. и с регулятора 2я обратка в бак..

Трубку откручивал металличексую, которую нужно отгинать чтоб тнвд вытащить. Можт когда отгинал я её пережал где и бенз не поступает?

[Antoniy]

в смысле сухие??? куда до проблемы лазали? может датчик колена\распреда развалился?

- КАКОЙ ИМЕННО ШЛАНГ ОТКРУЧИВАЛ после тнвд?
там есть выход на рампу.. с рампы идет в регулятор.. и с регулятора 2я обратка в бак..

Трубку откручивал металличексую, которую нужно отгинать чтоб тнвд вытащить. Можт когда отгинал я её пережал где и бенз не поступает?

на сколько понял это трубка с тнвд в рампу.. хммм... может куева пластины притер.. есть паста - маркер.. попробуй ими намазать пластины и на ровной поверхности на наждаке нулевке стереть.. должна вся стереться.. если где останется - там рытвинки.. ГЛАВНОЕ - на толстой пластине убрать ОРЕОЛЫ около дырок.. зря не сфоткал как притер - как бы не на 100% но самые явные косяки по фото заметить можно..
таааакс... тнвд только пластины вытаскивал? плунжер рабочий, проверял(масло бензом не пахнет?..хотя ты уже намаслалкал и там с поршней стекло в масло..)?

тыыык сча подумаем пару сек..
бензанасос баковый правильно собрал? там не накосячил?

мдя.. таааак.. 0,7(Мпа же? не вольт?) маловато.. давка в рампе как долг держится?
тут как бы вкл зажигание - померяй на регуляторе что кажет..
пока крутишь и вспыхи идут как именно показания меняются..
после того как покрутил - что кажет?
и минут через 3-5 что кажет..

хммм.... грязи много в ТНВД было? если да, возможно клапанок какой в нем заклинил... или регулятор заклинил..

[End0rphine]

пасту маркер где приобретать, в автомобильных? Тогда еще раз полезу в тнвд по новой. вот фотка какие они были [/img][/img]
как проверить состояние плунжера? Масло не пахнет бензом, всё чисто.
Щас будет куча банальных для вас вопросов, я еще не натаскался что куда и где)) Регулятор давления находится на самом приводе ( который шестигранником крутится?), или нет? Мультиметром мерил в вольтах вот в этом режиме [img][IMG]http://imglink.ru/thumbnails/01-03-12/d129267fbf1c6aa86fd21300c5d93645.jpg[/img][/img]
правильно выбран?
Давление в рампе не замерял как долго держится, я открутил через 4-5 минут после того как крутил стартером, давление еще было. А бензонасосе я даже незнаю что там накосячить можно? Все вроде предельно просто, если тока сам бензонасос не даёт нужного давления. Буду притирать еще раз пластины завтра, и как притирать регулятор и где он находится?

Мужики, спасибо вам огромное за советы)

[Antoniy]

тыык... тнвд у нас 3 секции

1) привод - не трогаем ее
2) ТНВД
3) Регулятор (на нем датчик, шестигранник) - пока его тоже не трогаем.. пока мотор адекватно работать не начнет.. потому что после ремонта его нужно будет настроить.. в нем можно поменять фильтрик, он на входе с рампы стоит, такой же как в тнвд и форсунках.

ТНВД
по нему куча инфы в факе
там есть кучу битых ссылок в виду смены адресов у ресурсов.. пока не исправлял, НО то что осталось тоже должно быть понятным.. есьб последовательность по сборке
плунжер проверяется легко - главное что бы в нем трещин не было, дырок - пальцем большим зажимаешь ДЫРКУ и нажимаешь - чувствуешь давление или отсутствие давления воздуха в нем (ну относительно атмосферного от твоих движений пальцами)

пластины что у тебя - крайнюю правую шлифовать пока не пропадут ореолы около 4х дырок!!! вся плоскость должна быть гладкой, ореолы убрал?

паста-маркер.. да хз.. хотя б перманентным маркером(канц товары) намаж=)) шлифони уже понятно где маркер есть где нет

мультиметр да, вроде так, только 200вольт - больно большой предел=)) может погрешность выше чем на 20в=) на 20 меряй там где напряжение до 20 вольт.. 2000м - это до 2 вольт в миливольтах меряет


правая пластина должна стать такой (зеркало не обязательно делать!!!)

[Antoniy]

у вас там сча сколько ниже нуля?

на пластинах ржавчина.. есть шанс что она и дальше в ТНВД присутствует.. и может чему мешает работать..
я бы всё очистил и разобрал очистил ышо раз шоб как у кота яйца..
когда собирать будешь - пользуй смазку для механизмов, НЕЙТРАЛЬНУЮ к резине ибо у тебя в ТНВД полно резиночек, которых куй где найдешь.. шоб на дольше их хватило.. (wd-40 подойдет, но говорят что она агресивна к резине.. Ликви моли аналог нейтральные есть точно..)

[Ulianovskiy]

Судя по виду пластин, кормили ЯВРа не самым лутшим, проверь бак, нет ли там воды, проверь фильтр в баке, я бы его ваше заменил, хз че та в нем.

Стрелкой указан регулировочный винт





регулятор
насос
привод

На картинке пример вскрытого фильтра бака, последствия кормления всякой шнягой.

[Ulianovskiy]

Пример правильно притертых пластин. До и после.

[meirMAN]

Добрый день. мне кажится дела в топлевном фильтре. Хотя ему уже надо все попорядку смотреть и ремонтировать. плюс еще драйвер глянь. может и в нем проблема быть.

[meirMAN]

"Ulianovskiy" - Здарова ! Как жиз ? )) проблемы с Джедаем когда не будь закончатся ? ))))

[Ulianovskiy]

"Ulianovskiy" - Здарова ! Как жиз ? )) проблемы с Джедаем когда не будь закончатся ? ))))

Привет. Че случилось то?

ХЗ. У меня GDIай отбегал 7 лет и был передан с пробегом 345 тыш, за все это время особых проблем ненаблюдал. Но. По форуму видно, шо все проблемы с GDIаями от кривых рук, как только ктото преобретает ЯВРа с пробегом по раше, сразу кричит ХЕЛП.

[meirMAN]

поидее бензин хороший был бы. все бы на джедаях ездил вся проблема в бензине.

[Demenkov]

нукаких проблем...

[Antoniy]

GDI это не та тачка которая может 500 тыш отпахать не разу под капот к ней не заглядывая...
парадокс в том что ни одной такой тачки не существует=)

ЛАНА турбина не меньше проблем доставляет чем ТНВД...

ПРОБЛЕМ?!?!?!! если так же как ТНВД то я не против турбины=)))

а вот цена на обслугу ТРУБЫ повыше будет .. чем на обслугу GDI... чо все народ то пугают непосредственным впрыском!?времена 1го поколения ТНВД на ММЦ уже давно прошли!!!! другое дело шо Опель до сих пор их ставит... но Опель есть Опель взял Опель - не ворчи...
НЕ УМЕЮТ если делать СТОшки.. НАХ БРАТЬСЯ ?!?!?!

[End0rphine]

Вобщем только сегодня добрался до машины, шлифанул заново пластины, (первый раз плохо отшлифовал, маркер помог выявить косяки)), в регуляторе фильтрик сменил.
Полез почистил впуск, хотя он был и не сильно грязный, но раз уж снял то вычистил до блеска, помыл ДЗ. Завтра поставлю тнвд, посмотрим что вышло из этого. На впусном коллекторе датчик какой- то заглушенный кто подскажет что за датчик? [img][IMG]http://imglink.ru/thumbnails/03-03-12/08aa9dcd5a6635d533704b953f71c199.jpg[/img][/img]

[End0rphine]

Добрый день. мне кажится дела в топлевном фильтре. Хотя ему уже надо все попорядку смотреть и ремонтировать. плюс еще драйвер глянь. может и в нем проблема быть.

Драйвер это шо за устройство?)

[Antoniy]

куйня которая Ымпульс на форсы бросает