Промежуточных заправок было аж 3 штуки, т.к. не знал, где будет нормальный 96-й (или 95-й), поэтому недолива быть не должно. Скорость в одну сторону была 110-120, обратно 130-140. Это не средняя, а самая частоиспользуемая.
Прочие замечания: шумноват яврик, как мне сразу и показалось. Правда, шум начинается уже с 80 км/ч и дальше практически не растет. Причем двигателя не слышно, его забивает общий шум. Еле слышно турбинку, когда она "включается". Это если музыка выключена. Вобщем, жить можно. Уговорю жабу - поставлю звукоизоляцию.
На трассе ведет себя очень хорошо. Дорогу держит всеми четырьмя лапами очень цепко. Разгонялся до 160 с копейкой - ехать не страшно (по средней паршивости дороге). У меня в салоне ребенок был, поэтому ехал без экстремизма, стрелку класть не стал. Качает, конечно, все-таки короткая база, но в пределах нормы. Особенно приятно обгонять - никаких рывков или намека на напряжение на скорости 140. Давишь тапку плавно - обычно кикдаун даже не срабатывает, но добавляешь скорости столько, сколько нужно без проблем. Это просто сказка.
Теперь о грустном: где-то прилетел камень, появился мелкий "паучок" на лобовике. Расположен он очень неудачно, прямо над обдувом стекла. У кого есть положительный опыт лечения такой проблемы? Вроде высверливают и заливают клеем. Если кто знает хорошего мастера на эту тему в Новосибирске/Академе - сообщите пожалуйста. Мне раньше такого чинить не приходилось.
Ну и о хорошем: предлагаю собраться в ближайшее время, продемонстрировать аппарат и потусоваться. Насколько я понимаю, в Н-ске традиционно собираемся у ГПНТБ по четвергам ближе к вечеру?
Есть ли желающие на этот четверг?
Я тогда машину помою...
