Выбираю Явра - прошу совет...

[John]

Привет всем явроводам. Хочу вступить в ваши ряды. Возникло несколько вопросов:
1. Чем отличаются Sports Gear и Wild Gear?
2. Какой автомат ставили с 94 года на данные машины (адаптивный или нет), также интересуют режимы?
3. Какова реальная мощность двигателя 4G63 (с турбо и без)?
4. Полный привод на данных машинах постоянный или задний мост подключается при пробуксовке передних колес?
5. Ремонтопригодны ли турбины на 4G63?
6. Каков реальный, а не декларируемый дорожный просвет на Sports Gear?
7. Производилось ли какое-либо усиление подвески Sports Gear по сравнению с обычным ЯVR и со SpaceRunner?

Заранее благодарю,
С уважением, John

$this->bbcode_second_pass_quote('John', '�')�ривет всем явроводам. Хочу вступить в ваши ряды. Возникло несколько вопросов:
1. Чем отличаются Sports Gear и Wild Gear?

[Дмитрий PROFY]

На счет мощности: лично мне комбинация ЯВРа 4G63+автомат (как у меня) кажется совершенно неудачной. Драйва совсем нет, какой-то даже не семейный, а пенсионерский вариант получился. 160 лс совершенно не чувствуется. RAV4 и CRV со 140 лс явно бодрее подхватывают. Учитывая ненадежность автоматов ЯВРов мне кажется вариант на автомате лучше отсечь сразу (как ни жалко).
На счет дорожного просвета: он по бокам меньше - бо бокам ограничен подножками. Один раз повис на бордюре, один раз подмял немного, разворачиваясь на стоянке. Непрактично, но красиво.

[DVO]

Про подножки. На втором слете мы измеряли специально расстояние от земли до края подножки (визуально кажется, что это самая низкая часть машины) - везде получалось 25 см. Только на моей машине было 23 (может, стояла как-то криво). Это больше заявленных 21 см. Другое дело, что при штурме препятствий подножки легко цепляются. Я когда садился в весенних колеях, то цеплялся именно подножками. Зато откапывать их легко - под машину лезть не приходилось с лопатой

Про сравнение с CRV - мне вариант со 147 лошадьми показался примерно равным РВРу, самое большое отличие в легкости руля на CRV (списываю на более узкие шины). Просто у ЯВРа максимальный момент на более высоких оборотах достигается, что для такой машины не совсем удобно.

[Юрий]

В дополнение к ответам DVO.

4. Полный привод на данных машинах постоянный или задний мост подключается при пробуксовке передних колес?
В большинстве случаев блокировка только межосевая.

5. Ремонтопригодны ли турбины на 4G63?
По моей информации в турбине стоит динамически сбалансированная металлокерамика - ее просто нечем и неначем ремонтировать.

6. Каков реальный, а не декларируемый дорожный просвет на Sports Gear?
От резины также зависит.

Подножки меня однажды здоровы выручили, когда съезжал с просеки под большой уклон. Машинка покачалась с минуту на подножках (съезжал почти под 90 град.) и благополучно скатилась. Если бы порогов не было - продрало бы днище или еще чего хуже.

[DVO]

Вспомнил, про ремонт турбин можно почитать по ссылке http://www.turbotechnics.com/

Я слышал о прецеденте ремонта турбины через эту контору - туда (и обратно) ее отправляли через DHL (около 600уе) и ремонт стоил примерно столько же. Было это года 4 назад.

[Вадим]

У нас в конторе чел. с Белоруссии работает, он рассказывал, что у него знакомый в Литве купил оборудование и чинит турбины с гарантией за 300 уёв. Это я к тому, что мона и дешевле 600 дол. отремонтировать.
А ещё я вроде в Новосибе видел вывеску, что турбины чинят. Кажись где-то на Богдашке, но могу ошибаться в месте.

[MadMan]

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', '.')..Драйва совсем нет, какой-то даже не семейный, а пенсионерский вариант получился. 160 лс совершенно не чувствуется. RAV4 и CRV со 140 лс явно бодрее подхватывают. Учитывая ненадежность автоматов ЯВРов мне кажется вариант на автомате лучше отсечь сразу (как ни жалко)...

[Дмитрий PROFY]

$this->bbcode_second_pass_quote('MadMan', '
') Что-то уважаемый ты не то сказал, обижаешь, у меня такая же конфигурация как у тебя, как это драйва нет - ты педаль газа резко придавливал? Или гладишь как "по переднему жен. месту ладошкой"?
Я даже сильно не придавливаю со светофора, смотрю в зеркало заднего вида, машины метров 10-15 сзади, а некоторые еще и не тронулись
И это, заметь, при 1500кг снаряженного веса.

[MadMan]

Спасибо за подробное изложение. Примем к сведению.
По отзывам владельцев Явров на Auto.vl.ru на 80% довольны выбором.
Хочу спроосить какой у тебя расход топлива прим. город/трасса?
У меня прим. 9,3 трасса, 12,5 город и то и то с работающим периодически кондюком.

[Дмитрий PROFY]

Трасса: летом 9,5, зимой 10.
Город: 13,5-14. Кондиционер летом не выключаю.
Брал машину через соседа с пробегом 76000. Специально искал с небольшим пробегом. Думал, что если куплю с небольшим пробегом, то и проблем не будет. Внешне состояние было отличное. На диагностике в Сервисе ММС сказали, что пробег похож на настоящий. Тем обиднее, что все равно постоянно вылазят какие-то проблемки. Проехал всего 10000, столько всего переделал по мелочам. Так что на будущее решил отказаться от марки ММС. До этого ездил на Тоётах и голова о машинах вообще не болела. Капот поднимал только для смены масла.

[Александр]

Да, согласен с Дмитрием, но ... Не делает Тойота таких машин. Либо больше, либо меньше. А вообще, кому как повезет с экземпляром. Мне не повезло.

[Дмитрий PROFY]

Да я об этом уже тоже не раз говорил. Ну не выпускает Тоёта РВРов! А жаль!
Вообще за идею РВРа я бы поставил ММС 5 баллов, за дизайн - тоже 5. А вот за качество реализации идеи - ну ни как не выше троечки.

[DVO]

Взгляд чуть с другой стороны.

Если 5 мест нужно было то надо брать ЯВРа с широким сиденьем - только оно не двигается Мне вот вообще это пятое место нафиг не нужно. Зачем оно? Надо много народу возить - есть Одиссей или Шариот (и не только).
Сдвижная дверь имеет и свои плюсы: нужно мало места чтобы ее открыть, удобно на охоте стрелять из машины - можно ездить с открытой дверью, жесткость кузова выше. Задние стекла, конечно не окрываются - это минус (для той же охоты). Удобно перевозить собаку сзади - много места перед передним сиденьем и задним пассажирам пес не мешает. Зимой я только 2 раза не завелся - за пару дней автопрогрева глушитель зарос конденсатом.

ЦРВ, кстати, не намного шустрее - совсем чуть-чуть. Так она легче на 100 с лишним кг и привод не постоянный полный.

Короче, я не хочу спорить, недостатки есть, во многом я с тобой согласен. Все альтернативы дороже существенно, в той же ценовой категории только Эскудо с кучей свох достоинств и недостатков.

$this->bbcode_second_pass_quote('Дмитрий', '$2')$this->bbcode_second_pass_quote('MadMan', '
') Что-то уважаемый ты не то сказал, обижаешь, у меня такая же конфигурация как у тебя, как это драйва нет - ты педаль газа резко придавливал? Или гладишь как "по переднему жен. месту ладошкой"?
Я даже сильно не придавливаю со светофора, смотрю в зеркало заднего вида, машины метров 10-15 сзади, а некоторые еще и не тронулись
И это, заметь, при 1500кг снаряженного веса.

[Дмитрий PROFY]

$this->bbcode_second_pass_quote('DVO', '�')�згляд чуть с другой стороны.

Если 5 мест нужно было то надо брать ЯВРа с широким сиденьем - только оно не двигается Мне вот вообще это пятое место нафиг не нужно. Зачем оно? Надо много народу возить - есть Одиссей или Шариот (и не только).
...
Короче, я не хочу спорить, недостатки есть, во многом я с тобой согласен. Все альтернативы дороже существенно, в той же ценовой категории только Эскудо с кучей свох достоинств и недостатков.

[Дмитрий PROFY]

$this->bbcode_second_pass_quote('VHSU', '�')�ачем ездишь на таком туалете, ТАЗ то намного лучше и запчасти по дешевле, и цена как у ЯВРА !!!

[Юрий]

Непонятно, на что, собственно, жалуешься? Не нравится машинка, продай и купи другую. Или есть желание Мицубиси претензию выставить? Так они на нас с тобой не расчитывали и не расчитывают, нету нас для них! А цена яврика полностью соответствует его качеству. Тем более подержанного...

[MadMan]

Периодически захожу на http://www.auto.vl.ru/, читаю отзывы реальных владельцев Явров, последние слова как правило такие: "Следующей моей машиной будет Яврик, вот только годом поновее". Помоему лучшей оценки не бывает.
Кстати, сегодня замерил уровень в АКПП на горячую по науке, мне показалось маловат уровень, так ЧТО ДОЛИВАТЬ? Сколько уже прочитал про ATF для АКПП Ярва, так и не понял что лить.
Кто понял поделитесь, а вот ногами не пинайте

[MadMan]

Да вот он красавец, тфу-тфу-тфу (ни на кого не попал?)

[VHSU]

$this->bbcode_second_pass_quote('MadMan', '�')�ериодически захожу на http://www.auto.vl.ru/, читаю отзывы реальных владельцев Явров, последние слова как правило такие: "Следующей моей машиной будет Яврик, вот только годом поновее". Помоему лучшей оценки не бывает.
Кстати, сегодня замерил уровень в АКПП на горячую по науке, мне показалось маловат уровень, так ЧТО ДОЛИВАТЬ? Сколько уже прочитал про ATF для АКПП Ярва, так и не понял что лить.
Кто понял поделитесь, а вот ногами не пинайте

[AIR]

Можно и мне встрять? Сегодня 2 месяца со дня покупки. У меня ЯVR X2 96года с пробегом при покупке 140 ткм. Я наездил ещё 3500км. Минусы- на холостых дрожжит двигатель и в обычном режиме вяловат разгон. Но если мне хочется побыстрее , то я езжу без овердрайва и иногда нажимаю на педаль газа. Меня устраивает и дверь и окна и дизайн. Для любителей 5-дверных есть ЯVR aero с 1999г. Но мне хочется в 73 кузове ( с турбиком). Ну оочень хочется! И я готов платить за получаемое удовольствие ( по поводу дорогого обсуживания).Да, для врача это дороговато,но Я ЕГО ЛУБЛЮ!
С ув. Андрей.

[Вадим]

" "Одиссей или Шариот (и не только)" не подходят принципиально из-за низкого клиренса. "
Есть ещё Шариот Грандис. У него обвес Спорт Гировский, двиг 2,4 л и просвет кажись как у Спорт Гира. Говорю про кузов до 1998 года.

[val]

У меня 98 года спортгир Х2. Лично я нездил уже 20000 км (всего получилось около 80000 и пока очень доволен. Салон по простору и возможностям трансформации не имеет равных среди данного класса машин. Смотрел гранд Витару-не салон, а каморка по сравнению с РВР. КОробка инвек-отдельная песня. У меня по городу выходит 9-10 литров, по трассе 7-8, так что и расходом доволен. Хотел поменять на более новый-дизайн хуже и просвет меньше (у моего 20см). Достает только плохое знание машины на сервисе (в том числе и фирменном) и сложности в доставании деталей. Естественно, детали дороже, чем на тойоту, но это и объяснимо. ТАк что если и буду менять, то тольк она больший по размерам джип.
РВР-это не машина, а другой образ жизни. Так к нему и надо подходить. Привет.