Владельцы ММС RVR Sports Gear, N21W, 4G93 - объединяйтесь

[URAN]

Всем здравствуйте! Сегодня заменили ременень ГРМ, сальники, за работу взяли 2000 руб.. Говорят нужно менять ремень гидроусилителя руля, нигде не могу найти его номер. Может подскажите номерок и где заказать. Да и говорят, что этот ремень и ремень на генератор одинаковые, это правда?
Спасибо за ответ.

[URAN]

Да, забыл. ММС RVR, Sport Gear, 1996, N21W-5304772.
Вроде всё.

[singolo]

Если у тебя есть кондей, то номер ремня MB813867 - он приводит кондей и гидроусилитель.

[URAN]

$this->bbcode_second_pass_quote('singolo', '�')�сли у тебя есть кондей, то номер ремня MB813867 - он приводит кондей и гидроусилитель.

[Дед]

Мужики предлагаю обсудить вопрос о простых методах диагностики.
Имея большой расход бензина (15 л по городу) захотелось самостоятельно определить хотя бы коды неисправности. В книге есть примечание: на моделях с 08.1993 г.считывание кодов проводится по вспышкам индикатора "Check Engine". Контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорится в случае, если вывод разьема регулировки базового угла опережения зажигания будет замкнут на массу. У меня при замыкании и включении зажигания просто горит эта лампа и не гаснет неисправность "Электронный блок управления".
Просьба ко всем у кого руки растут из того места от куда надо попробуйте и поделитесь информацией работает ЭТО или нет.
Внимание!!! соблюдайте меры предостопожности, а то я сначала не то закоротил. Может я блужу в трех соснах.

[kLEO]

А почему коротить,когда можно тестером-Vметром можно то же самое засечь?

[ilitsch]

Мужики предлагаю обсудить вопрос о простых методах диагностики.
Имея большой расход бензина (15 л по городу) захотелось самостоятельно определить хотя бы коды неисправности. В книге есть примечание: на моделях с 08.1993 г.считывание кодов проводится по вспышкам индикатора "Check Engine". Контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорится в случае, если вывод разьема регулировки базового угла опережения зажигания будет замкнут на массу. У меня при замыкании и включении зажигания просто горит эта лампа и не гаснет неисправность "Электронный блок управления".
Просьба ко всем у кого руки растут из того места от куда надо попробуйте и поделитесь информацией работает ЭТО или нет.
Внимание!!! соблюдайте меры предостопожности, а то я сначала не то закоротил. Может я блужу в трех соснах.
_________________
Дед! Очень правильный вопрос...
У меня тоже 4G93 после 08.93 и я , как в библии прописно,
пробовал считать коды вольтметром... Подключал к 4или 5 контакту
- масса и к 7 диагн разъёма. В результате, при включении зажигания.
лампа, как в обычной ситуации, горит 4-5 сек. и гаснат! А в-метр
показывает постоянно 5В и всё... Никаких морганий и рядом не лежало... Соотв. зародилось смутное сомнение, а можно ли
вообще на нашем аппарате без тестера типа MUT II снять эти коды?

Поделитесь опытом! ЛЮДИ!!! С 4G93 MPI

Удачи!

[Дед]

Расказываю, работает методика, только в книге косяк.
Взял сетодиод любого типа (АЛ 305 и.т.д.) включил в диагностический разьем между контактами 4 и 1 (правильность полярности подключения покажет сам светодиод он должен гореть постоянно при включенном зажигании).
Выключаете и затем включаете зажигание и по вспышкам лампы Chek Engine считываете коды неисправностей. Для проверке можете имитировать какую либо неисправность и ее диагностировать (не забудте потом обнулить компьютер). Вообше светодидом можно пользоваться вместо тестера только последовательно с ним необходимо включить резистор от 2,4 ком до 1,2 ком. и тыкать в дагностический разьем.
У меня теперь другая проблема при включении осцилографа в контакт 7 диагностического разьема не выводятся коды неисправностей топливной системы все время + 4 вольта и никаких кодов, может кто подскажет.

[PVV]

Делайте от родной "массы"(прикуриватель ,замок зажигания и т,д,) - будет меньше непоняток.
То ,что с 93,08 -
6-АКПП
11-Двигатель/
Вольтметром пойдёт (со стрелкой !!! )