Турбоявроводы! Как продиагностировать турбину?

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

Турбоявроводы! Как продиагностировать турбину?

Сообщение Maverick77 » Вт авг 10, 2004 11:57 am

Что-то стала машинка тупить - вроде едет, но как то не так весело. :x
2 литра то тянут, но вот радостного турбоподхвата, что-то не очень заметно.
Подозреваю, что пора бы проверить жизнедеятельность турбины, но вот как ? :?:
Maverick77
 

Сообщение Bob » Вт авг 10, 2004 12:14 pm

Я раньше проверял так: Снимаешь патрубок, где удобно после турбины, даешь газу, и с патрубка ветер дует прилично :) .
А по научному видимо надо манометром мерять давление наддува, и не летит ли масло с нее.
RVR SG, AT, 4G63, 97 г., N23WG, ЗЕЛЕНЫЙ (был)
AIRTREK, 4WD, AT, 4G63, 2001 г, CU2W, СЕРЫЙ
Аватар пользователя
Bob
Модератор
 
Сообщений: 839
Зарегистрирован: Сб мар 01, 2003 2:52 pm
Посл. визит: Ср фев 20, 2019 10:13 pm
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 0

Сообщение Alexander » Вт авг 10, 2004 2:53 pm

У меня этим летом было похожее: не включался турбонаддув, упала мощность двигателя, при утапливании педали слышались какие-то хлопки ...
Грешил на турбонаддув. Я этот вопрос даже задавал на Форуме.
Дельный совет дал KLEO (Новосибирск) : не винить турбину, проверить зажигание, комп. и т.д.
Точно так и оказалось.
Был совершенно сдохший\забитый грязью регулятор давления топливной системы + забит грязью топл. фильтр и давление в топл. системе немного плавало.
Лечение: замена регулятора давления, новые топл. фильтр и насос + чистка инжекторов - и я опять "Бэтмен".
Заодно вылечился и от старой болячки: иногда был затруднён запуск горячего двигателя (особенно в холодную погоду).
А причина этого всего была банально проста: в начале зимы полностью выработал бензин, ездил и ездил, а лампа всё горела ..., пришлось заправляться от ТАЗовода.
Диагностировали и лечили в "Анкар-Галла".
Alexander
 

Сообщение Maverick77 » Вт авг 10, 2004 5:24 pm

Вот как раз в Анкар я и собирался. Просто хотел сам вначале что-нибудь глянуть, прежде чем начнется развод на запчасти. :lol: :lol: :lol:
Maverick77
 


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16