утренний запуск

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

утренний запуск

Сообщение chaki » Пт сен 03, 2004 10:56 am

Подскажите пожалуйста!!!
Утром при первом запуске двигателя,обороты поднимаются до 3-х тысяч оборотов потом в течении 2-3-х минут опускаются до 0.8, раньше такого небыло, это нормально? а в течении дня 0.8. и много стал жрать бензина,где находится этот лямда зонт может из за него и как его проверить? заранее благодарен.
у меня рвр спортгир 93г G63 2л акп.
chaki
 

Сообщение Alex » Пн сен 06, 2004 1:32 am

Вобщето это самый что ни на есть оптимальный запуск двигателя, когда при температуре от плюс 10 до очень минусовой обороты поднимаются до 2,5-3 тыс оборотов и падают до 0,8. И кстати, это значит, что датчик ХХ у тебя в полном порядке. А насчет расхода - или бензин говно или пора форсунки промыть и топливный фильтр поменять.э.
Alex
 

Сообщение chaki » Пн сен 06, 2004 9:37 am

Спасибо ALEKS, а то я уже на измене был.
chaki
 

Сообщение MadMan » Пн сен 06, 2004 6:05 pm

Alex писал(а):Вобщето это самый что ни на есть оптимальный запуск двигателя, когда при температуре от плюс 10 до очень минусовой обороты поднимаются до 2,5-3 тыс оборотов и падают до 0,8. И кстати, это значит, что датчик ХХ у тебя в полном порядке. А насчет расхода - или бензин говно или пора форсунки промыть и топливный фильтр поменять.э.


Зачем пацана дуришь, это ненормально, после пуска поднимается до 1500-1700 об. и в течение 3-10мин. (в зависимости сколько град. за бортом) опускается до 800-1000 об. после начала движения уже норма 650-750об. Чтой то там у товарища не того, надо проверять.
Sports Gear Z 96г., 4G63, АКПП, темно-синий был
Аватар пользователя
MadMan
Уже забывать стали
 
Сообщений: 363
Зарегистрирован: Ср июл 30, 2003 3:18 am
Посл. визит: Вт сен 20, 2011 8:59 pm
Я из города: Krasnodar
Пункты репутации: 0

Сообщение kLEO » Пн сен 06, 2004 10:15 pm

Согласен, у меня к примеру всегда 1500-1800, более это уже ненормально.Если с такими оборотами трогаться , извините корбка порвется.Тем более что раньше такого у chaki кажется не было. Нужно проверяться(на диагностику,и срочно)
Kузов K96W мотор 6G72 акпп
V4A51-5-DIA
4WD
+7 МТС 985 6287
Аватар пользователя
kLEO
Редкий гость
 
Сообщений: 5242
Зарегистрирован: Вт мар 30, 2004 7:51 pm
Посл. визит: Чт мар 15, 2018 9:54 am
Я из города: Новосибирск
Пункты репутации: 1

Сообщение Сем » Вт сен 07, 2004 1:32 pm

У меня до 1600.Больше ~2000(на разных движках по разному) на прогреве вредно,при теперешней температуре,минуты за 3,стрелка t начинает движение,двигаюсь и я об~1000.А когда правильно начинать движение и не знаю,может при приходе стрелки в первый маленький сектор,или даже во второй?
Причём лябда,считаю не причём,она ведь на наших, после прогрева правильно работает.
Удачи на дорогах!
Аватар пользователя
Сем
Уже забывать стали
 
Сообщений: 537
Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2003 1:44 am
Посл. визит: Чт июн 02, 2011 2:24 pm
Я из города: Пермь
Пункты репутации: 0

Сообщение Alex » Ср сен 08, 2004 11:14 pm

Базаров нет, насчет 2500-3000 может я и погорячился, но до 2000-2500 в зависимости от температуры подымается. специально посмотрел сегодня на своем ЯВРе, стрелка поднялась до 2100-2200 и сразу начала падать, это при температуре за бортом +6, и проверял на Эскудике, примерно таже песня.
Alex
 


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22

cron